ڪئلينڊر جو صفحو: ڊسمبر 31 - جنوري 6

اسان توهان کي دعوت ڏيون ٿا هڪ جائزو وٺڻ لاءِ واقعن جي تاريخ ۾ گاڏين جي صنعت جي تاريخ، جنهن جي سالگره هن هفتي ٿيندي آهي.

ڊسمبر 31.12.1953، XNUMX | سائرن جو هڪ ابتدائي پروٽوٽائپ ٺاهيو

نومبر 1951 ع ۾، پهرين پوسٽ-جنگ ڪار "وارسا" جي پيداوار شروع ٿي. اها هڪ وڏي، مهانگي ڪار هئي جيڪا اوسط ڪووالسڪي کڻڻ لاءِ نه ٺاهي وئي هئي. حڪومتي سطح تي، هڪ ننڍڙي ڊيزائن ٺاهڻ جي ضرورت آهي، جيڪا هڪ ننڍڙي گئسولين انجڻ جي ذريعي هلائي سگهجي ٿي، جيڪا سائنسدان، صحافين ۽ يونين اڳواڻن پاران هلائي سگهجي ٿي، جلدي تسليم ڪيو ويو.

ها، 1953 ۾ سرينا تي ڪم شروع ڪيو ويو، جنهن جو بنيادي مفهوم وارسا کان ممڪن طور تي ڪيترن ئي عناصر کي استعمال ڪرڻ هو: ويلز، بريڪ ڊسڪ، جھٽڪو جاذب، اسٽيرنگ سسٽم، اندروني ٽرم ۽ هيڊ لائٽون.

اهو به اتفاق ڪيو ويو ته ڪار ۾ فرنٽ ويل ڊرائيو، هڪ ٻه اسٽروڪ انجڻ، هڪ وڏو ٽرڪن ۽ 4 کان 5 ماڻهن جي ويهڻ جي گنجائش هوندي. اهو اصل ۾ هڪ ڪاٺ جي فريم تي ڪار تعمير ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي هئي جنهن تي ڊرماتائڊ پليٽون لاڳو ڪيون ويون آهن. تنهن ڪري پهرين ڪجهه ابتدائي پروٽو ٽائپ ٺاهيا ويا، جن مان پهريون 31 ڊسمبر 1953 تي تيار ٿيو.

ايندڙ سال، منصوبي جي ترقي جاري رهي. آخرڪار، اهو هڪ شيٽ ميٽيل جسم استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. 1956 ع ۾، مڪمل پيداوار دستاويز اڳ ۾ ئي تيار ڪيو ويو، ۽ 1957 ع ۾، پهرين سئو گاڏيون گڏ ڪيا ويا. سيريز جي پيداوار 1958 ۾ شروع ٿي ۽ جون 1983 تائين جاري رهي.

جنوري 1.01.1975، XNUMX | Iveco جو بنياد

Iveco، اڄ هڪ "بگ سيون" ٽرڪ ٺاهيندڙن مان هڪ آهي، هڪ نسبتا نوجوان ڪمپني آهي. اهو صرف 1975 ۾ پيدا ٿيو، يعني. ڪيترن ئي ڏهاڪن کان پوء پهرين DAF، رينالٽ، مرسڊيز ۽ اسڪينيا ٽرڪون.

جيڪڏهن Iveco شروع کان ٺاهيو وڃي ها، وچ ۾، جڏهن تيل جو بحران وڌي رهيو هو، اهو آسان نه هوندو. خوشقسمتيءَ سان، برانڊ ٿورڙي مختلف طرح پيدا ڪيو ويو. Fiat جي سرپرستي هيٺ، ڪيتريون ئي ڪمپنيون ضم ٿي ويون آهن: Fiat، Lancia، OM، Unic ۽ Magirus-Deutz جي جرمن ڊويزن.

Iveco جي آڇ مڪمل هئي، وين ۽ هلڪي ٽرڪن کان وٺي ٽريڪٽرن ۽ ٽرڪن تائين خاص ترقي لاءِ تيار ڪيل. 1978 ۾، آئيوڪو روزاني ٺهرايو ويو ۽ اڄ ڏينهن تائين يورپي مارڪيٽ تي سڀ کان اهم وين مان هڪ آهي.

2.01.2014/XNUMX/XNUMX | Fiat ڪرسلر تي قبضو ڪري ٿو

2 جنوري، 2014 تي، فيٽ ڪرسلر جي حصول ۾ ايندڙ قدم جو اعلان ڪيو، جيڪو 2009 ۾ شروع ٿيو. Fiat شروعاتي طور تي آمريڪي برانڊ جو 20 سيڪڙو حاصل ڪيو، 2012 ۾ حاصل ڪيل اڪثريت واري حصي سان. اطالوي اتي نه روڪيو. ڪرسلر جي مڪمل حصول 2 جنوري 2014 تي ٿي، جڏهن باقي 41,5 سيڪڙو شيئرز 3,65 بلين ڊالر ۾ واپس خريد ڪيا ويا. اهو هڪ نئين تشويش ڳولڻ ممڪن ڪيو. Fiat Chrysler Automobiles 12 آڪٽوبر 2014 تي ٺهرايو ويو. هن پنهنجي پهرين مڪمل سال جي آپريشن کي 4,6 ملين گاڏين سان وڪرو ڪيو.

جنوري 3.01.1926، XNUMX | Pontiac برانڊ جي پيدائش

وچ ڌاري، جنرل موٽرز جي پورٽ فوليو ۾ وڏي تعداد ۾ برانڊز موجود هئا. اتي شيورليٽ، Oldsmobile، Cadillac، GMC، Oakland، LaSalle ۽، يقينا، Buick، جن کان خدشات جي تاريخ شروع ٿي. جنرل موٽرز بورڊ Pontiac برانڊ ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو، جنهن جو نالو هندستاني اڳواڻ جي نالي تي رکيو ويو جيڪو انگريزن سان وڙهندو هو. ڪمپني کي آڪلينڊ ڪارن لاء سستو متبادل هجڻ گهرجي.

1931ع جي ڏهاڪي جي معاشي بحران ڪارپوريشن ۾ تبديليون آڻي ڇڏيون. اوڪلينڊ انهي سال بند ٿي ويو، ۽ پونٽيڪ شيورليٽ سان وڌيڪ ويجهي سان لاڳاپيل ٿيو، جيڪو پيداوار جي قيمت گھٽائي سگهي ٿو.

Pontiac ڪيترن ئي سالن تائين هڪ سادي ڊرائيور جي ڪار آهي، ۽ ٽيڪنالاجي طور ان کي شيورليٽ کان مختلف نه هو، جيئن ان جي آپريشن جي شروعات ۾ هو.

ڪمپني ايندڙ معاشي بحران تائين جاري رهي، جنهن جنرل موٽرز کي سختيءَ سان گهٽايو. 2009 ۾، پيداوار بند ٿي وئي.

4.01.2011 | پاري برانڊ بندش

هينري فورڊ جي پٽ ايڊسل کان پوء، اتي ڪيتريون ئي تبديليون هيون. 1922 ۾، فورڊ لنڪن کي خريد ڪيو ته جيئن سڀ کان وڌيڪ معزز مقابلي واري ڪارن سان مقابلو ڪيو وڃي. هڪ سستو فورڊ ۽ قيمتي لنڪن جي وچ ۾ هڪ وچولي برانڊ جي ضرورت پڻ هئي. هن معاملي ۾، ان کي هڪ نئين ڪمپني ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو ويو. پارو 1938 ۾ ٺهرايو ويو. فوجي سببن جي ڪري، شروعات خوش نه هئي، پر يورپ ۽ پئسفڪ ۾ آپريشن جي خاتمي کان پوء، ترقي شروع ٿي.

ڪارون فورڊز جي ڀيٽ ۾ ڪجھ وڌيڪ قيمتي ھيون جن تي اھي ٻڌل ھئا، پر انھن ۾ بھتر سامان ۽ ڪجھ وڌيڪ طاقتور انجڻ ھئا. اسٽائلنگ تبديليون پڻ ڪيون ويون آهن، پر ٽيڪنالاجي طور تي پارو سستا فورڊ تي ٻڌل هئي. ايندڙ سالن ۾ برانڊ جي ترقي جاري رهي، ۽ نئين ملينيم تائين هڪ سنگين رجعت نه آئي، جڏهن مارڪيٽ جو حصو هر سال گهٽجي ويو.

2000 ۾، 359 هزار وڪرو ڪيا ويا. گاڏيون 2005 ۾ اتي ئي 195 هزار هئا. ايڊ. ڪم جي آخري سال ۾، نتيجو 93 هزار ٿي ويو. گاڏيون، مارڪيٽ جي 1٪ لاء اڪائونٽنگ. برانڊ جو سرڪاري خاتمو 4 جنوري 2011 تي ٿيو.

جنوري 5.01.1996، XNUMX | جنرل موٽرز پنهنجي پهرين برقي ڪار جي وڪرو شروع ڪرڻ جو اعلان ڪري ڇڏيو

جنرل موٽرز جي پهرين برقي ڪار، اي وي 1، تيل ڪمپنين جي هڪ سازش سان گهيريل آهي جنهن منصوبي جي ترقي کي روڪيو آهي.

5 جنوري، 1996 تي، جنرل موٽرس اعلان ڪيو ته اهو ساڳئي سال پنهنجي برقي ڪار شروع ڪندو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته اها ڪار هئي جنرل موٽر لوگو سان، گروپ جي ٻين ڪارن جي برعڪس، جنهن ۾ جي ايم پاران ٺاهيل يا حاصل ڪيل برانڊن جا لوگو هئا. EV1 کي سڄي تشويش جي جدت جو مظاهرو ٿيڻو هو.

ماڊل تي ڪم جي آخر ۾ 1990s ۾ شروع ٿي. پهريون تصور ڪار 1994 ع ۾ ڏيکاريو ويو، ۽ prototypes 1996 ع ۾ ظاهر ٿيو. 2003 جي زوال ۾، جنرل موٽرز ڪيليفورنيا ۽ ايريزونا ۾ هڪ ليزنگ پروگرام جو اعلان ڪيو جيڪو 1117 تائين هلندو هو. ماڊل جا 2003 يونٽ پيدا ڪيا ويا ۽ شاندار صارف تبصرا حاصل ڪيا. اجنبي سال جي پروگرام جي آخر ۽ سامان جي وڏي تباهي هئي.

جنوري 6.01.1973، 770 | مرسڊيز بينز XNUMXK هڪ رڪارڊ رقم لاء وڪرو ڪيو

مرسڊيز بينز 770K پنهنجي وقت جي سڀ کان شاندار جرمن ڪار آهي، ۽ ساڳئي وقت ايڊولف هٽلر جي ايگزيڪيوٽو ڪار ۽ ٽين ريخ جي اڳواڻ جي ويجهي ساٿين. نه رڳو اهو هڪ شاندار ظهور ۽ شاندار ختم ڪيو ويو، پر 7.6 ليٽر کان وڌيڪ بي گھرڻ سان گڏ هڪ بهترين انجڻ، جيڪو 150 hp پيدا ڪيو، ۽ اڃا تائين 230 hp هڪ ڪمپريسر سان ميلاپ ۾.

هيءَ صحيح ڪار جنوري 1973ع ۾ ايڊولف هٽلر جي گاڏيءَ جي نيلاميءَ ۾ وڪڻي وئي. نيلامي 153 ڊالر جي رڪارڊ رقم سان ختم ٿي وئي. ان وقت، اها سڀ کان وڏي رقم هئي جيڪا ڪنهن به ڪار تي خرچ ڪئي هئي.

ايگزيڪيوٽو ڪار جي طور تي، هي ڪار هڪ مضبوط جسم ۽ 5,5-6 ملي ميٽر ٿلهي فرش ۽ 40 ملي ميٽر ٿلهي ونڊوز هئي. هٿيار 4 ٽين تائين وزن وڌايو ۽ مٿين رفتار کي 170 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين گھٽائي ڇڏيو.

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته رڪارڊ خريد ڪرڻ کان هڪ هفتي بعد، اهو ظاهر ٿيو ته صارف فنلينڊ جو صدر هو، نه هٽلر. اهو هن کي پنهنجي ايندڙ رڪارڊ کي هٽائڻ کان نه روڪيو جڏهن هڪ خريد ڪندڙ صرف ڇهن مهينن بعد ان کي وڪڻڻ جو فيصلو ڪيو.