هائيڊولڪ لفٽر گرم تي ڇڪيندا آهن

گهڻو ڪري هائيڊولڪ کڻڻ وارا گرم تي دستڪ ڏين ٿا گھٽ معيار يا پراڻي انجڻ جو تيل، بند ٿيل آئل فلٽر، ناقص آئل پمپ جي ڪارڪردگي، ڪافي تيل، يا مشيني ناڪامي جي ڪري. ان جي مطابق، سڀ کان پهرين شيء جڏهن اهي ڇڪيندا آهن، اهو آهي ته انجڻ جي تيل جي سطح ۽ حالت کي جانچڻ لاء اندروني ڪمبشن انجڻ ۾، انهي سان گڏ تيل فلٽر. هڪ خراب يا ڀريل فلٽر تيل جي چينلن ذريعي سڻڪ جي گردش سان مداخلت ڪري ٿو.

عام طور تي، هائيڊولڪ لفٽر (بولي طور تي - هائيڊولڪس) پهريون ڀيرو "گرم" کي ڇڪڻ شروع ڪن ٿا. جيڪڏهن هائيڊولڪس کي ڪٽ ڪيو وڃي يا انهن ۾ آئل چينلز بند ٿي وڃن ته اهي فوري طور تي ڌڪ لڳندا، ۽ گرم ٿيڻ کان پوء، آواز گهٽجي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته انهن کي صحيح مقدار ۾ لوبريڪيشن حاصل نه ڪيو وڃي. هن معاملي ۾، صرف سندن متبادل مدد ڪندو. پر، جڏهن انجڻ کي شروع ڪرڻ ۽ گرم ڪرڻ کان پوءِ چند منٽن ۾ دستڪ ٿئي ٿي، اهو مسئلو وڌيڪ آساني سان حل ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن سبب تيل پمپ ۾ نه آهي.

گرم تي هائيڊولڪ لفٽر کي ڇڪڻ جا نشان

ڪار جي شوقين لاءِ اهو ڄاڻڻ تمام ضروري آهي ته ڪيئن سمجهي سگهجي ته هڪ يا وڌيڪ هائيڊولڪ لفٽر ڇڪي رهيا آهن. سڀ کان پوء، هن جو دڙو آساني سان ٻين آوازن سان پريشان ٿي سگهي ٿو پسٽن جي پن، ڪرانڪ شافٽ لائينرز، ڪيمشافٽ يا اندروني ڪمبسشن انجڻ جي ٻين حصن سان مسئلن جي صورت ۾.

گرم تي هائيڊولڪ لفٽر جي ڇڪ کي هود کولڻ سان تشخيص ڪري سگهجي ٿو. آواز والوز جي ڍڪ جي هيٺان اچڻ شروع ٿي ويندا. آواز جو ڍنگ مخصوص آهي، هڪ ٻئي جي خلاف ڌاتو حصن جي اثر جي خاصيت. ڪجھ ان جو مقابلو ان آواز سان ڪن ٿا جيڪو ٿڌڙي ٽڙي پکڙي ٿو. خصوصيت ڇا آهي - ناقص معاوضي وارن کان ڇڪڻ ٻه ڀيرا ٿئي ٿو جيترو عام طور تي اندروني combustion انجڻ جي انقلابن جي تعدد جي ڀيٽ ۾. ان جي مطابق، انجڻ جي رفتار ۾ واڌ يا گهٽتائي سان، هائيڊولڪس مان ڇڪڻ وارو آواز ان مطابق عمل ڪندو. گيس جي ڇڏڻ جي هيٺان، آواز ٻڌندا، ڄڻ ته توهان جا والوز ترتيب نه ڪيا ويا آهن.

گرم تي هائيڊولڪ لفٽر جي ڇڪڻ جا سبب

اڪثر صورتن ۾، ٻن مان هڪ سبب ٿي سگهي ٿو، ڇو ته هائيڊولڪ لفٽر گرم هڪ تي ڇڪيندا آهن - گرم تيل جي ويسڪوسيٽي تمام گهٽ آهي يا ان جو دٻاء ڪافي نه آهي. اهو ٿي سگهي ٿو مختلف سببن جي ڪري.

• گھٽ تيل جي سطح. اهو هڪ تمام عام سبب آهي ڇو ته هائيڊولڪ لفٽر گرم تي ڇڪيندا آهن. جيڪڏهن ڪيڪريڪ ۾ ڪافي لوڻ وارو سيال نه آهي، پوء اهو ممڪن آهي ته هائيڊولڪ لفٽر ڪم ڪندو "خشڪ"، بغير تيل جي، ۽، مطابق، ڇڪيندو. بهرحال، تيل جي اوور فلو هائيڊولڪ لفٽرز لاء پڻ نقصانڪار آهي. انهي حالت ۾، لوڻ واري سيال جي فومنگ ٿئي ٿي، جيڪا سسٽم جي هوا جي ڪري ٿي، ۽ نتيجي ۾، هائيڊولڪ معاوضي جي غلط آپريشن.
• بند ٿيل تيل فلٽر. جيڪڏهن اهو عنصر گهڻو وقت تائين تبديل نه ڪيو ويو آهي، پوء وقت سان گڏ مٽيء جي هڪ کوٽ ان ۾ ٺاهي ٿي، جيڪا سسٽم ذريعي تيل جي عام حرڪت کي روڪيندي آهي.
• غلط چونڊيل viscosity. اڪثر motorists جي سوال ۾ دلچسپي آهي ته ڇا تيل جي تبديلي کان پوءِ هائيڊولڪ لفٽر گرم تي ڇو ڇڪيندا آهن. اڪثر ڪيسن ۾، مسئلو صرف تيل جي غلط چونڊيل viscosity جي ڪري، يا ان کي خراب معيار جي ٿي گذريو آهي. هتي ڪا به شيء ناهي ته هائيڊولڪ لفٽر ڪجهه قسم جي تيل سان پيار ڪندا آهن، ۽ ڪجهه نه، توهان کي صرف ان کي صحيح چونڊڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن تيل تمام ٿلهي آهي، ته پوء اتي ڪافي دٻاء نه ٿي سگھي ٿي مڪمل طور تي هائيڊولڪ ڀرڻ لاء. ۽ جڏهن اهو خراب معيار جو آهي، اهو جلدي جلدي پنهنجي ڪارڪردگي جي ملڪيت کي وڃائي ٿو. تيل کي تبديل ڪرڻ سان مسئلو حل ڪرڻ ۾ مدد ملندي، ۽ نه وساريو ته تيل سان گڏ، توهان کي تيل فلٽر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
• ناقص تيل پمپ. عام طور تي اهو سبب ڪارن لاءِ عام هوندو آهي تيز مائليج سان، جنهن ۾ پمپ صرف ختم ٿي ويندو آهي ۽ ICE لوبريڪيشن سسٽم ۾ مناسب دٻاءُ پيدا ڪرڻ جي قابل ناهي.
• تيل additives جو استعمال. گهڻو ڪري تيل additives ٻن ڪمن کي انجام ڏئي ٿو - اهي تيل جي viscosity کي تبديل ڪن ٿا (گهٽ يا ان کي وڌايو)، ۽ پڻ تيل جي حرارت جي نظام کي تبديل ڪن ٿا. پهرين صورت ۾، جيڪڏهن اضافو تيل جي viscosity کي گهٽائي ڇڏيو آهي، ۽ هائيڊولڪ لفٽر اڳ ۾ ئي ڪافي ختم ٿي ويا آهن، پوء حالتون ظاهر ٿيندا آهن جڏهن هائيڊولڪ گرم اندروني ڪمبشن انجڻ تي ڇڪيندا آهن. جيئن ته درجه حرارت جي راڄ لاء، تيل بهتر طور تي "گرم" ڪم ڪري ٿو، ۽ اضافو هن ملڪيت کي تبديل ڪري سگهي ٿو. ان مطابق، تيل ۾ اضافو ڪرڻ کان پوء، هائيڊولڪ لفٽر کي ڇڪي سگھن ٿا جڏهن انهن ۾ تيل کي دٻائڻ لاء ڪافي دٻاء نه آهي. عام طور تي تمام پتلي تيل جي ڪري.
• پلنگر جوڙو ۾ مسئلا. اهڙي خرابي سان، تيل پلنجر جي هيٺان گفا مان نڪرندو آهي، يعني پلنگر آستين ۽ پاڻ پلنگر جي وچ ۾. نتيجي طور، هائيڊولڪ معاوضي وارو ڪم ڪندڙ خلا کي چونڊڻ جو وقت نه آهي. هي ناڪامي ٿي سگهي ٿي لباس يا رڪاوٽ جي ڪري. plunger جوڙي ۾ بال والو. بال پاڻ، بهار، ڪم ڪندڙ گفا (چينل) ختم ٿي سگھي ٿو. جيڪڏهن ائين ٿئي ٿي، ته پوء صرف هائيڊولڪ لفٽر جي متبادل مدد ڪندي.

ڇا ڪجي جڏهن هائيڊولڪ لفٽر گرم تي دستڪ ڏين ٿا

ڇڪڻ کان نجات حاصل ڪرڻ صرف ان جي سبب کي ڳولڻ ۽ ختم ڪرڻ ۾ مدد ڪندو. اڳتي ڇا ٿيندو ان جو دارومدار صورتحال تي هوندو.

سڀ کان پهريان، توهان کي ضرورت آهي crankcase ۾ تيل جي سطح چيڪ ڪريو. اهو ان تي منحصر هوندو ته اهو تيل جي چينلن ذريعي ڪيئن گردش ڪندو. پڻ يقيني بڻائڻ جي قابل ڪافي تيل دٻاءجيتوڻيڪ تيل جو ڏيئو روشن نه آهي.

انجڻ جي تيل جي غلط سطح ۽ دٻاء نه رڳو هائيڊولڪ لفٽرز جي آپريشن کي متاثر ڪندو، پر اندروني ڪمبشن انجڻ جي آپريشن کي پڻ مڪمل طور تي!

هر اندروني ڪمبسشن انجڻ جو پنهنجو ڪم ڪندڙ تيل جو دٻاءُ هوندو آهي ۽ ان جي جوڙجڪ تي منحصر هوندو آهي (دستاويزن ۾ بيان ڪيو ويندو)، تنهن هوندي به، اهو سمجهيو ويندو آهي ته بيڪار دٻاء تقريبا 1,6 ... 2,0 بار هجڻ گهرجي. تيز رفتار تي - 5 تائين ... 7 بار. جيڪڏهن ڪو اهڙو دٻاء نه آهي، توهان کي تيل پمپ چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي. گهڻو ڪري تيل جي گھٽتائي جي ڪري، ان جي ڪارڪردگي گھٽجي ٿي. گهڻو ڪري، دٻاء کي يقيني بڻائڻ لاء، تمام گهڻو سبب ختم نه ڪيو ويو آهي؛ جڏهن هائڊروڪڪ گرم تي ڇڪيندا آهن، ڊرائيور کي ٿلهي تيل ۾ ڀريندا آهن جڏهن متبادل. پر توهان کي ان سان وڌيڪ نه ڪرڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته تمام ٿلهي تيل سسٽم ذريعي پمپ ڪرڻ ڏکيو آهي. تيل جي بک جو سبب ڇا ٿي سگهي ٿو؟

ان کان سواء، اهو پمپ جي فيصلي سان جلدي ڪرڻ جي قابل ناهي. آئل پمپ جي ناڪامي مختلف سببن جي ڪري ٿي سگهي ٿي - حصن جو پائڻ، دٻاء گهٽائڻ واري والو جي ڀڃڪڙي، حصن جي ڪم ڪندڙ سطحن جو لباس، ۽ ان جي آپريشن کي آئل وصول ڪندڙ ميش جي ابتدائي رڪاوٽ سان خراب ٿي سگهي ٿو. توهان ڏسي سگهو ٿا ته گرڊ تي گندگي آهي پين کي هٽائڻ سان. پر، جيتوڻيڪ اهڙي ڪم سان، توهان کي جلدي نه ڪرڻ گهرجي. اهو صرف آلوده ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن تيل جي عام حالت خراب آهي يا تيل سسٽم جي ناڪامي صفائي ڪئي وئي آهي.

تيل جي حالت چيڪ ڪريو. جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان ضابطن جي مطابق ان کي تبديل ڪيو، اهو شيڊول کان اڳ ناقابل استعمال ٿي سگهي ٿو (ڪار جي مشڪل آپريٽنگ حالتن جي تحت، يا هڪ جعلي پڪڙيو ويو). جڏهن تختي ۽ سليگ ڳولي رهيا آهن، اهو اڪثر واضح ناهي ته ڇا ڪجي جيڪڏهن هائڊروڪ لفٽر گرم تي ڇڪيندا آهن. اهو تيل سسٽم کي فلش ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي، ڇاڪاڻ ته، گهڻو ڪري، تيل چينل بند ٿي سگهي ٿو. چيڪ ڪرڻ لاءِ ته تيل ڪهڙي حالت ۾ آهي، اهو ڪافي آهي ته هڪ ننڍي ڊراپ ٽيسٽ ڪرڻ لاءِ.

گهڻو ڪري، مسئلو بنيادي طور تي حل ڪيو ويو آهي - صرف تيل ۽ تيل فلٽر کي تبديل ڪريو. يا اهو صرف هائيڊولڪ لفٽر کي تبديل ڪرڻ جو وقت آهي.

هائيڊولڪ لفٽر کي ڪيئن چيڪ ڪجي

توهان ٽن طريقن مان هڪ استعمال ڪندي هائيڊولڪ لفٽر کي چيڪ ڪري سگهو ٿا:

1. هڪ مشيني stethoscope جي مدد سان. بهرحال، هي طريقو صرف تجربيڪار موٽرسائيڪلن لاءِ موزون آهي، جيڪي ڄاڻن ٿا ته اندروني ڪمبشن انجڻ کي ”ٻڌ“ ڪيئن ڪجي. هائيڊولڪ لفٽر جي جڳھ جي مختلف علائقن تي ان کي لاڳو ڪرڻ سان، توھان اتان کان ايندڙ آوازن جو مقابلو ڪري سگھو ٿا.
2. آزمائشي امتحانن سان. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي 0,1 کان 0,5 ملي ميٽر جي ٿولهه سان خاص ڪنٽرول جاچ جي ضرورت آهي. ان جي مطابق، هڪ گرم اندروني ڪمبسشن انجڻ تي، جاچ استعمال ڪندي، توهان کي هائيڊولڪ معاوضي ۽ ڪيم جي وچ ۾ فاصلو چيڪ ڪرڻو پوندو. جيڪڏهن لاڳاپيل فاصلو 0,5 ملي ايم کان وڌيڪ يا 0,1 ملي ايم کان گهٽ آهي، پوء چيڪ ٿيل هائيڊولڪ مناسب ناهي ۽ تبديل ٿيڻ گهرجي.
3. داخل ڪرڻ جو طريقو. هي آهي سادو ۽ سڀ کان عام تصديق جو طريقو. تنهن هوندي به، ان جي عمل درآمد لاء، هائيڊولڪ لفٽر کي هٽايو وڃي اندروني combustion انجڻ کان. ان کان پوء، توهان کي تلاء جي مرڪزي ڇنڊ کي اندر اندر ڪاٺ جي بار يا اسڪرو ڊرايور سان دٻائڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن معاوضو ڏيندڙ سٺي حالت ۾ آهي ۽ گهٽ يا گهٽ عام حالت ۾ آهي، اهو ممڪن ناهي ته اهو صرف آڱر سان ڌڪ ڏيڻ ممڪن آهي. ان جي ابتڙ، هڪ ناقص معاوضي ڏيندڙ جو اسٽيم آساني سان اندر ٿي ويندو.

تصديق جو آخري طريقو اندروني ڪمبشن انجڻ مان هائيڊولڪس کي هٽائڻ کان سواءِ به ڪري سگهجي ٿو، جڏهن ته، اهو ڪم ڪرڻ ايترو آسان نه هوندو ۽ نتيجو ايترو واضح نه هوندو. عام طور تي ناڪام ٿيل هائيڊولڪ لفٽر نئين سان تبديل ڪيا ويا آهن، پر نادر ڪيسن ۾ توهان ان کي فلش ڪندي بحال ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. ٻيو اختيار صاف ڪرڻ ۽ هائيڊولڪ معاوضي جي مرمت ڪرڻ آهي. جيئن ته مشق ڏيکاري ٿو، هائيڊولڪ جي مرمت ۽ صفائي اڪثر ڪري مدد نه ڪندو آهي، پر اهو اڃا تائين ان کي بحال ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ جي قابل آهي. جڏهن توهان تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، اهو بهتر آهي ته سڄي سيٽ کي تبديل ڪرڻ، ٻي صورت ۾ صورتحال پاڻ کي جلدي ورجائي ويندي، پر ٻين هائڊروڪڪ سان.

جيڪڏهن توهان ڇهن مهينن يا ان کان وڌيڪ عرصي لاءِ هائيڊولڪ لفٽرن کي ڇڪڻ سان ڊرائيو ڪندا آهيو، پوءِ جڏهن توهان والو جي ڍڪ کي هٽايو ٿا، اهو ممڪن آهي ته اتي هيٺان کان، ڪئمشافٽ "بيڊ" تي پٿرن (راڪر آرمز) مان burrs هوندا. تنهن ڪري، اهو توهان تي آهي ته اهو فيصلو ڪرڻ لاء ته ڇا اهو ممڪن آهي ته هائيڊولڪ لفٽر جي آواز سان هلائڻ ممڪن آهي.

ٿڪل

جڏهن توهان هائڊروڪ لفٽرز جو آواز ٻڌو ٿا ته پهرين ڪم ڪرڻ آهي انجڻ جي تيل جي سطح ۽ حالت کي جانچڻ. تيل فلٽر پڻ چيڪ ڪريو. گهڻو ڪري، فلٽر سان ملائي تيل جي تبديلي کي ڇڪڻ کان بچائيندو آهي، ۽ ترجيح طور تي فلشنگ تيل جي استعمال سان. جيڪڏهن تيل جي تبديلي ۾ مدد نه ڪئي وئي، ته پوء گهڻو ڪري مسئلو يا ته تيل پمپ ۾، يا پاڻ کي معاوضي ڏيندڙن ۾.