شاگردن جي راڪيٽ ٽيسٽ
شاگردن جي راڪيٽ ٽيسٽ
22 ۽ 29 آڪٽوبر تي، وارسا يونيورسٽي آف ٽيڪنالاجي جي اسٽوڊنٽ اسپيس ايسوسيئيشن جي راڪيٽ سيڪشن پاران تيار ڪيل راڪيٽ جون ٽيسٽون پروازون ٽورن ۾ آرٽلري ۽ ويپنز ٽريننگ سينٽر تي ڪيون ويون.
پهريون، 22 آڪٽوبر تي، ٻن اسٽيج واري اميليا 2 راڪيٽ جي آزمائش ڪئي وئي. هي راڪيٽ هڪ سبسونڪ ڊيزائن آهي، جيڪو وڏين سسٽم کي جانچڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي جهڙوڪ اسٽيج سيپريشن سسٽم. امتحان ڪامياب ٿي ويو، ۽ راڪيٽ کي قابل استعمال مليو. راڪيٽ جا حصا، پرواز دوران گڏ ڪيل ٽيليميٽري ڊيٽا سان گڏ، پرواز جي ترقي جو تجزيو ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو.
شاگردن 29 آڪٽوبر تي تمام وڏو امتحان مقرر ڪيو. هن ڏينهن تي، H1 سپرسونڪ راڪيٽ ۽ هڪ نئين ڊيزائن - TuKAN، جيڪو تحقيق ڪنٽينرز جو ڪيريئر هو، جنهن کي سڏيو ويندو هو. ڪنسات. H1 ٽيسٽ، ڊيزائن ۾ بهتري کان پوءِ، جنهن ۾ tail aerodynamics به شامل آهي، هڪ ٻيو ٽيسٽ آڪٽوبر 2014 ۾ ٿيڻو هو، جنهن دوران، بادل هجڻ ۽ ميزائل سان رابطي جي خرابي سبب، ان جو پتو نه پئجي سگهيو. H1 ميزائل هڪ ٽيسٽ ساخت آهي. ان جي ٻنهي ميمبرن وٽ پيراشوٽ بچاءُ وارو نظام آهي.
TuCAN، راڪيٽ جي CanSat لانچر ڪلاس سان تعلق رکي ٿو، اٺن ننڍڙن 0,33-ليٽر ريسرچ ڪنٽينرز کي ھيٺئين فضا ۾ لانچ ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آھي، جيڪي، جڏھن راڪيٽ جي جسم مان نڪرندا آھن، پنھنجي پيراشوٽ استعمال ڪندي زمين ڏانھن موٽندا آھن. TuCAN راڪيٽ جي تعمير ۾، شاگردن جي مالي مدد ڪئي وئي آمريڪي ڪمپني Raytheon، جنهن جون 2015 ۾ PLN 50 جي رقم ۾ گرانٽ ڏني وئي. ڊالر. نتيجي طور، اڄ تائين سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته منصوبي تي ڪم، 2013 کان وٺي، خاص طور تي تيز ٿي چڪو آهي - 2016 جي شروعات ۾، TuCAN راڪيٽ جو ڪم ڪندڙ ڊيزائن مڪمل ڪيو ويو، انهي سان گڏ طاقت ۽ گرمي جي منتقلي جي ميدان ۾ تجزيو. .
فيلڊ لانچ ڪمپليڪس - ٻئي لانچر ۽ بيس - اڳ ۾ ئي 11:00 تائين مڪمل طور تي تيار ٿي چڪو هو. خراب موسم - تيز هوائون، ڳري بادل ڍڪڻ ۽ عارضي پر شديد برسات - فني مشڪلاتن سان گڏ عام طور تي شروعاتي اڏامون - پهرين شيڊول TuCAN راڪيٽ جي لانچ ۾ دير ڪئي. سازگار حالتن جي ڊگهي انتظار کان پوءِ، TuCAN 15:02 تي شروع ٿيو، CanSats dummies کي ڪڍڻ. اڏام جو پهريون مرحلو آسانيءَ سان هليو- سولڊ پروپيلنٽ انجڻ بنا دير شروع ٿي، 5,5 سيڪنڊن ۾ 1500 کان 3000 N تائين اڳتي وڌڻ جو زور وڌو. انجڻ جي اڏام جي آخري مرحلي ۾ راڪيٽ اٽڪل 10 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ترقي ڪئي ( ما = 1400). ميزائل ڪيترن ئي ڪئميرا مان ٽيليميٽري ڊيٽا ۽ تصويرون منتقل ڪيو، جنهن جو ڪم مکيه سسٽم جي آپريشن کي رڪارڊ ڪرڻ هو.
