ڪار جي معطلي ۾ ڇڪڻ

ٺڪاءُ ۾ ڌڪ هڻڻ جلدي يا بعد ۾ ڪنهن به ڪار تي ظاهر ٿئي ٿو.

ان جي ظهور جا ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا - چيسس سان مسئلا، ڪار جي غلط آپريشن، روڪڻ لاء هڪ غير معمولي رويي، وغيره.

خرابي جي سبب کي ڪيئن سڃاڻڻ ۽ هن معاملي ۾ ڇا ڪجي، هن مضمون ۾ وڌيڪ تفصيل سان پڙهو.

اڳيان معطلي ۾ ڇڪڻ

بدقسمتي سان ڪنن سان ٻڌائڻ ناممڪنجيڪو اصل ۾ ڇڪيندو آهي. تنهن ڪري، جڏهن خود تشخيص انجام ڏيو، توهان کي جھٽڪو جذب ڪندڙ، ٽائي راڊ ختم، اينٽي رول بار، سامهون معطلي بازو، اسٽيرنگ نڪ، خاموش بلاڪ، بال بيرنگ جو معائنو ڪرڻو پوندو. ڇڪڻ جو هڪ عام سبب ربر مهر جي ناڪامي آهي. رٻڙ جا سڀئي حصا خراب يا خراب نه ٿيڻ گهرجن. جيڪڏهن توهان هڪ عيب محسوس ڪيو، توهان کي فوري طور تي ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي.

ڪم کي ڏسڻ جي سوراخ تي يا ڪار جي جڪ ٿيل حالت ۾ ڪيو وڃي.

ڇڪڻ جا ممڪن سبب ۽ انهن جي تشخيص

ڇڪڻ جو سبب ڪنهن به حصو ٿي سگهي ٿو جيڪو معطلي جو حصو آهي. سامهون ايندڙ معطلي جا سڀ کان عام سبب آهن:

توهان جي پنهنجي معطلي جي تشخيص ڪرڻ

• اسٽيئرنگ راڊس جي چوٽيءَ جو لباس؛
• جھٽڪو جذب ڪرڻ جي ناڪامي
• بال بيئرنگ پائڻ
• ربر metalاتو جي ٽڪرن کي نقصان
• جھٽڪو جذب ڪندڙن جي تارن جي خرابي
• سپورٽ ۽ معطلي هٿيارن جو لباس؛
• سسٽم نوڊس جي فاسٽننگ جي نٽ ۽ بولٽ کي لوز ڪرڻ؛
• راڊ جي کشن ۽ ربر جي ڌاتو جي ڪنگڻ جو لباس؛
• حب بيئرنگ جي ترقي
• wheيٿن جو وڏو عدم توازن يا wheelيٿا ڊسڪ جي خرابي
• پسمنظر يا معطلي جي بهار جو ٽڪر.

اچو ته وڌيڪ تفصيل سان ڇڪڻ جي انهن ۽ ٻين سببن تي وڌيڪ نظر رکون. اهو حالت جي جانچ ڪندي خود تشخيص شروع ڪرڻ جي قابل آهي anthers и رٻڙ مهر جا حصا. جيڪڏهن اهي خراب ٿي ويا آهن، انهن کي تبديل ڪرڻ گهرجي. جھٽڪو جذب ڪرڻ وارن مان تيل جي رسي جا نشان پڻ ڳوليو.

معطلي جي هٿن جي ناڪامي

ليور جا خاموش بلاڪ

معطلي جو ممڪن سبب - هن جي ليور جي ڀڃڪڙي. اهو عام طور تي غريب گاڏين جي سنڀال سان گڏ هوندو آهي. خاموش بلاڪ جي آپريشن کي چيڪ ڪريو. هن کي ڪرڻ لاء، جبل کي ڪلهي طور استعمال ڪريو ليورز کي موڙڻ لاء. جڏهن اهو ٽٽندو ته توهان ڏسندا اهم ردعمل.

مرمت لاء، ان کي خاموش بلاڪ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. هن کي ڪرڻ لاء، ليور کي هٽائي ڇڏيو ۽ پراڻي خاموش بلاڪ کي سوراخ مان دٻايو. نئين خاموش بلاڪ کي نصب ڪرڻ کان اڳ، رگڻ کي گهٽائڻ لاء سيٽ کي لوڻ ڏيو. هڪ لاء، ان کي مٽي ۽ گندگي کان صاف ڪريو.

جھٽڪو جذب ڪرڻ جي ناڪامي

جھٽڪو جذب ڪندڙ مٿئين يا ھيٺئين جبل تي دٻائي سگھي ٿو. ان جو سبب ٿي سگھي ٿو فڪسنگ بولٽس جو لوز ٿيڻ يا فڪسنگ ھولز ۾ راند جو وڌڻ. بصري طور تي، چشمن جي پائڻ يا ڀڃڪڙي ڪار جي سطح طرفان طئي ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن چشمو تمام گهڻو سڙيل يا ٽٽل آهي، اهو جسم جي فٽ مان ڏٺو ويندو. جڏهن حرڪت ڪندي، هڪ ڀريل چشمو هڪ خاص آواز ٺاهيندو.

نم بهار

جھٽڪو جاذب کي بچائڻ لاء، ان جي سفارش ڪئي وئي آهي انھن کي ٺاھيندڙ طرفان ڏنل ويسڪوسيٽي جي تيل سان ڀريو (بشرطيف ته جھٽڪو جاذب ڪندڙ ٽٽل هوندا آهن). سياري ۾، ڪڏهن به اوچتو هڪ غير گرم ڪار تي شروع نه ڪريو. توهان نقصان پهچائي سگهو ٿا نه رڳو اندروني combustion انجڻ، پر پڻ جھٽڪو جاذب، ڇاڪاڻ ته ان ۾ تيل به گرم نه آهي. تنهنڪري توهان جھٽڪو جاذب جو خيال رکو ۽ انهن جي خدمت جي زندگي کي وڌايو.

گهڻو ڪري ريڪ کي ڇڪڻ جو سبب ٿي سگهي ٿو. خاص طور تي جڏهن اوچتو روڊن تي ڊرائيونگ ڪري رهيو آهي (ٽپڻ، ٽڪرن تي ڇڪڻ) يا جڏهن سائيڪل کڏ ۾ پوي ٿي. ريڪ کي چيڪ ڪرڻ لاء، توهان کي عمودي طور تي ڪرڻو پوندو ڀڄڻ يا ٿلهو تي زور. سٺي اسٽينڊ سان، مشين آسانيء سان ان جي اصلي پوزيشن ڏانهن موٽائي ٿي. ٻي صورت ۾، توهان هڪ creak ۽ اوچتو تحريڪ ٻڌندا.

هڪ لوز تالا نٽ ريڪ ۾ ڇڪڻ جو ممڪن سبب ٿي سگهي ٿو. هي خرابي جو اندازو لڳائي سگهجي ٿو ڪار کي پٿر ڪرڻ دوران ڊرائيونگ ۽ ڪنٽرول کي گهٽائڻ. انهي حالت ۾، شور بي ترتيب طور تي ظاهر ٿئي ٿو. نٽ کي مضبوط ڪيو وڃي، ٻي صورت ۾ توهان روڊ تي ڪار جي ڪنٽرول کي وڃائڻ جو خطرو آهي.

ھلندڙ مسئلا

VAZ ڪارن تي اسٽيرنگ روڊن جي تشخيص

اسٽيئرنگ جي ڪري پيدا ٿيندڙ شور هڪ خراب جھٽڪو جاذب جي برابر آهي. هڪ اڻ سڌي نشاني تصديق ڪري ٿي ته ڇڪڻ جو سبب اسٽيرنگ ۾ آهي اسٽيئرنگ ويل وائبريشن и سخت ڌڪ ، ٽڪر.

سامهون کان ڌڪ، هن صورت ۾، ريڪ جي رابطي جو نتيجو آهي ۽ ان سان گڏ گيئر حرڪت ڪري ٿو. اسٽيئرنگ سسٽم جي آپريشن دوران، رابطي جي فرق ۽ ريڪ ۽ پنين جي وچ ۾ پيداوار وقت سان وڌي ٿي. خال محسوس ٿئي ٿو جڏهن اسٽيرنگ ويل سڌو آهي، اسٽيرنگ ويل کي ٿورڙي طرفن ڏانهن ڇڪڻ سان. رابطي جي نقطي تي هڪ ڌڪ آهي. هن خرابي جي تشخيص ڪرڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته ڪار کي سامهون واري پاسي مان هڪ جيڪ ڪرڻ ۽ اسٽيرنگ راڊ کي ڇڪيو. جيڪڏهن ساڳئي وقت توهان هڪ ردعمل محسوس ڪيو، ته گهڻو ڪري، thud worn bushings مان اچي ٿو. توهان ڪنهن به گاڏين جي دڪان تي نوان متبادل ڳولي سگهو ٿا.

مرمت جي دوران، گيراج جي ڪاريگر سفارش ڪن ٿا ته اسٽيرنگ شافٽ تي نشان لڳائڻ جي جڳهه تي جتي اهو گيئر ريڪ سان رابطي ۾ اچي ٿو. اهو ضروري آهي ته شافٽ کي نصب ڪرڻ لاء ميڪانيزم جي ٻيهر ٺهڻ دوران ان کي 180 درجا ڦيرايو وڃي، تنهنڪري ريل پڻ ڪجهه وقت لاء عام طور تي ڪم ڪري سگهي ٿي.

ريڪ لاءِ سپورٽ

اڻڄاتل "ربر" آواز جڏهن روڊن تي ڊرائيونگ ٿي سگهي ٿي سامهون واري معطلي جي مٿين حصي جي غلط آپريشن جي ڪري. انهيءَ آواز کي ”ٿمبنگ“ به چئي سگهجي ٿو. گهڻو ڪري پروپ هڪ ٻرندڙ آواز ٺاهي سگهي ٿو، ۽ هڪ سخت، ربري ٿڊ اڪثر ڪري ٻڌڻ ۾ اچي ٿو. ربر مهر جا مسئلا. ان کي چيڪ ڪرڻ لاء، هڪ شخص کي جسم کي جھلڻ گهرجي، ۽ ٻئي کي پنهنجي هٿ سان اسٽيبلائيزر بار کي پڪڙڻ گهرجي.

اهو هڪ ربر جو بنياد آهي جيڪو هڪ قدرتي جھٽڪو جذب ڪندڙ آهي. بهرحال، رٻڙ وقت جي مٿان ختم ٿي ويندي آهي ۽ سخت ٿي ويندي آهي. انهي جي ڪري، ان جي لچڪدار ۽ کشن جي صلاحيت وڃائي وئي آهي. بدقسمتي سان، ڪيترن ئي ڪارن جي ڊزائينز توهان کي هن نوڊ تائين حاصل ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندا آهن ۽ حد ۽ سپورٽ جي وچ ۾ فرق کي ماپڻ. تنهن هوندي به، جيڪڏهن توهان جي ڪار ائين ڪري سگهي ٿو، پوء خبر آهي ته فاصلو 10 ملي ميٽر هجڻ گهرجي.

عام طور تي معطلي ۾ دستڪ صرف هڪ پاسي تي ظاهر ٿئي ٿي، ڇاڪاڻ ته اهو ممڪن ناهي ته سپورٽ هڪ ئي وقت تي ٻنهي پاسن کان ٻاهر نڪرندي.

زور واري بيئر

پائڻ وارو سپورٽ بيئرنگ

اهو آواز جيڪو ٿلهي زور سان ٺاهيندو آهي اهو ڊمپر جي آواز جهڙو هوندو آهي، پر وڌيڪ بلند هوندو آهي. خرابي کي ڳولڻ لاء، توهان کي سامهون واري اسٽريٽ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي. ان جي پيداوار جي خاصيت جسم جي پردي سان گڏ اڻ برابري لباس ۾ آهي. سڀ کان وڏي پيداوار ٿئي ٿي جڏهن ڪار سڌو هلي رهي آهي. هن ڪري ڇڪڻ rectilinear تحريڪ سان ممڪن آهي. جيڪڏهن توهان ساڄي يا کاٻي پاسي ڦيرايو، ته ڌڪ بند ٿي ويندو. جيڪڏهن توهان وٽ اهڙي صورتحال آهي، انهي جو مطلب آهي ته سپورٽ بيئرنگ ڪار ۾ ناڪام ٿي وئي آهي.

توھان پڻ ان کي چيڪ ڪري سگھوٿا ھڪڙي ڦيٿي کي جڪ ڪرڻ ۽ ان جي ھيٺان اسٽينڊ رکڻ سان جيئن توھان جي ٽنگ کي نقصان نه پھچائي. اسٽينڊ ۽ ڦيٿي جي وچ ۾، توهان کي هڪ لٺ رکڻ جي ضرورت آهي جيڪا توهان کي دٻائڻ جي ضرورت آهي ته جيئن سپورٽ بيئرنگ جي حالت کي جانچڻ لاء. ان کان پوء، اسان پنهنجي آڱر کي نٽ ۽ سپورٽ جي اندرئين حصي جي وچ ۾ رکون ٿا ته راند کي محسوس ڪرڻ لاء جڏهن ڦيٿي هلندي آهي. جيڪڏهن رڊ جو هڪ آسان اسٽروڪ سپورٽ جي اندرئين حصي جي حوالي سان قابل ذڪر آهي، پوء سيٽ اندر ڀڄي وئي آهي، يا سپورٽ بيئرنگ ترتيب کان ٻاهر آهي (هڪ دھاتي ڌڪ ٻڌي ويندي).

اتي به هڪ موقعو آهي ته اسٽيم تي نٽ صرف unscrewed. جيڪڏهن دڙو سڪل آهي، ته اهو مسئلو گهڻو ڪري ڊيمپر ۾ هوندو آهي، جنهن تي ٽڪر ڏسي سگهجن ٿا.

بال بيئرنگ

بال جو گڏيل

پراڻي ريئر-ويل ڊرائيو گاڏين تي (مثال طور، VAZs)، بال جي جوڑوں سان مسئلن کي معطلي ۾ ڇڪڻ جو هڪ شاندار سبب سمجهيو ويندو آهي. ٽيسٽ شروع ٿيڻ گھرجي ڪار جي جھٽڪو جاذب تي پھانسي سان مٿي واري واريءَ جي مٿان جتان ڌڪ اچي ٿو. اڳي ئي، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته اسٽيرنگ ويل کي درست ڪريو ته جيئن اهو امتحان دوران سڌي پوزيشن ۾ رهي!

ڊسڪ کي گھمڻ کان سواء، توهان کي ڪوشش ڪرڻ جي ضرورت آهي ته ان جي مخالف حصن کي توهان جي طرف ۽ توهان کان پري. طريقيڪار ٻن جهازن ۾ ڪيو وڃي.، ڦيٿي جي کاٻي ۽ ساڄي پاسن کي پڪڙيندي، پوءِ مٿي ۽ هيٺان. ناقص سپورٽ سان، توهان کي راند محسوس ٿيندي خاص طور تي ٻئي صورت ۾ - مٿي ۽ هيٺئين حصن ذريعي ڦيٿي کي لوز ڪرڻ.

بال جوائنٽ جي هيٺين حصي ۾ اوٽ پٽ ۾ بتدريج واڌ جي ڪري پٺڀرائي ظاهر ٿئي ٿي، جنهن جي پهرين نشاني موڙ تي يا ڀڃڻ تي چڙهڻ آهي. سڻڀ آهستي آهستي غائب ٿي ويندو آهي، پوءِ ان پٽ کي سپورٽ جي پاسي واري حصن ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، جيڪو بال ۾ پاڻي جي داخل ٿيڻ جي ڪري ٿي. اهو طئي ڪري سگهجي ٿو هڪ هٿ سان ڦيٿي جي پاسي تي پٿر ڪندي جڏهن ته بال تي راند جي جانچ ڪندي پاڻ کي ٻئي سان گڏيل. ترقي جي آخري مرحلي، جڏهن جبل سان چيڪ دوران، بال مٿي ۽ هيٺ وڃڻ شروع ٿئي ٿو.

مسلسل رفتار جوائنٽ (سي وي گڏيل)

جيڪڏهن سي وي جوائنٽ ناقص آهي، ته پوءِ ڊرائيونگ دوران اهو هڪ خاص ڪڙي پيدا ڪري ٿو، خاص طور تي جڏهن ڪنڊنگ. جيڪڏهن CV جوائنٽ خراب ٿي وڃي ته ان کي تبديل ڪرڻو پوندو، ڇاڪاڻ ته ان کي مرمت نه ٿو ڪري سگهجي.

وقت بوقت، توهان کي CV گڏيل بوٽ جي حالت چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن اهو سڪل آهي، ته پوء هنج سان ڪو به مسئلو ناهي، پر جيڪڏهن انتر تيل ۽ مٽي آهي، پوء ان کي تبديل ڪرڻ بهتر آهي. سڀ کان پوء، جڏهن چرس اينٿر تي ظاهر ٿئي ٿي، اهو شايد ان جي تنگي جي خلاف ورزي جي نشاندهي ڪري سگهي ٿي، جيڪا اندر اندر پاڻي ۽ گندگي پيدا ڪري ٿي. اها صلاح ڏني وئي آهي ته يا ته ڪلپس کي مضبوط ڪيو وڃي يا اينٿر کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته گهڻو ڪري پراڻي ۾ ڀڃڻ جو امڪان آهي.

خراب ٿيڻ جا غير معمولي سبب

ڇڪڻ جو هڪ سبب پڻ ٿي سگهي ٿو موڙيندڙ بريڪ ڪئليپر. اهو هڪ انتهائي ناياب سبب آهي، ڇاڪاڻ ته عام طور تي ڪئليپر locknuts سان تمام محفوظ آهي. پر جيڪڏهن فڪسنگ بولٽ ان جي باوجود اڻڄاتل آهن، ڪئليپر جو آواز، خاص طور تي جڏهن ڪار بريڪ لڳندي آهي، تمام بلند ٿيندو، تنهنڪري ان کي ڪنهن به شيء سان گڏ ڪرڻ ناممڪن آهي. ڪڏهن ڪڏهن، خاص طور تي جيڪڏهن بريڪ پيڊ خراب معيار جا آهن، اهي هڪ ننڍڙو ۽ خالي آواز ٺاهي سگهن ٿا. ڪجهه حالتن ۾، انهن جي ڪم ڪندڙ مٿاڇري جي ڀڃڪڙي ٿي سگهي ٿي.

سالميت چيڪ ڪريو caliper ھدايتون ڊرائيونگ دوران بريڪ پيڊل کي هلڪو دٻائڻ سان ٿي سگهي ٿو. بريڪ ڪئليپرز کي سخت ڪندو، گائيڊن کي ڀڄڻ کان روڪيندو. جاري ڪيل رياست ۾، هدايتن ۾ دستڪ ٻيهر ظاهر ٿيندو.

سامهون معطلي ۾ ڌڪ جو سبب پڻ ٿي سگهي ٿو اسٽيبلائيزر بار بریکٹ. ان جي جوڙجڪ ۾ رٻڙ جي عناصر سان جھليون آهن. توهان کي انهن جي سالميت جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي.

پڻ ڇڪڻ جي واقعن جو هڪ سبب صورتحال ٿي سگهي ٿي جڏهن اڏامي airbags. انهي جي ڪري، هڪ ڌڪ ظاهر ٿئي ٿو، ٻاهران ڪار جي هلندڙ سسٽم مان آواز وانگر. تنهن ڪري هي اختيار پڻ چيڪ ڪريو. پڻ جانچڻ جي لائق هود جي هيٺان سڀئي نٽ ۽ فاسٽنرز سخت آهن. اهو خاص طور تي صحيح آهي جڏهن استعمال ٿيل ڪار خريد ڪري. غير محفوظ حصا شايد رڙيون ڪري سگھن ٿا، معطلي جي گھڙي وانگر آواز ٺاهيندي.

خرابين تي وڌيڪ معلومات لاءِ جيڪي اڳئين معطلي ۾ ڇڪڻ جي ڪري، ھيٺ ڏنل جدول ڏسو:

ڌڪ جي طبيعت	خراب ٿيڻ جو سبب	علاج
ٿڌ	اينٽي رول بار جي جسم ڏانهن مائونٽ لوز ٿي ويو آهي، انهي سان گڏ ان جي هيٺان معطلي بازو ڏانهن اسٽرٽس	لوز اسڪرو ڪنيڪشن کي مضبوط ڪريو
	اسٽيبلائيزر جي رٻڙ جون ڇتيون ۽ ان سان گڏ ان جا ڦڙا به سڪي ويا آهن	راند لاء چيڪ ڪريو ۽ bushings مٽائي
رٻڙ جو آواز (مفلڊ)	ريڪ سپورٽ ربر ڊمپر ختم ٿي ويو	مٿاڇري واري پٽي کي تبديل ڪريو
سخت (ڌاتو) ڌڪ	بال گڏيل ناڪام	بال جوائنٽ تبديل ڪريو
سخت ڌڪ	اسٽيرنگ راڊ خراب ٿي ويو	متبادل ٽريڪشن لاء
	ٽٽل فرنٽ ويل هب بيئرنگ يا لوز حب نٽ	بيئرنگ کي تبديل ڪريو، نٽ کي مضبوط ڪريو
بدن جي هيٺئين حصي ۾ ڪڪڙ يا ڌاتوءَ جو آواز	بهار ڦاٽي، جسم هڪ طرف سڙي ويو	بهار کي فوري طور تي تبديل ڪريو
ڊرائيونگ دوران اسٽيئرنگ ويل ڦرڻ وقت شور	CV گڏيل ناڪام	ڪنگڻ کي فوري طور تي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي

پوئتي معطلي ۾ ڇڪڻ

ريئر معطلي جي تشخيص تيز آهي ڇاڪاڻ ته ان جي جوڙجڪ آسان آهي. ڇڪڻ جا ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا - ڳاڙهي ٽارڪ راڊ بشنگ (جيڪڏهن ڪو به هجي)، لوز ويل بولٽ، لوز يا ٽٽل ايگزاسٽ پائپ مائونٽ، ٽوٽل سسپينشن اسپرنگ ڪوئل، شارٽ ٽارڪ راڊ ماؤنٽنگ بریکٹ جو لوز ٿيڻ، شاڪ ايزوربر ۾ ريڪوئل والو، ريئر جھٽڪو جذب ڪندڙ جھاز، جاري ڪيل محور شافٽ، پيڊ اسپيسر بار. اڻڄاتل آوازن جو سبب پڻ ٿي سگهي ٿو خاص طور تي معطلي سان لاڳاپيل نه آهي. مثال طور، ٽرڪن ۾ شيون، اڻڄاتل "رزرو" وغيره.

پڻ چيڪ ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي exhaust پائپ جبل ۽ سندس عام حالت. سڀ کان پوء، هڪ ساڙيو مفلر ٻاهران آواز ڏئي ٿو جيڪو موٽرسائيڪل کي پوئتي معطلي ۾ ڇڪڻ لاء وٺي سگهي ٿو. ان کان سواء، توهان کي پائپ جي سڀني تيز عناصر کي جانچڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن اهو محفوظ طور تي مضبوط نه ڪيو ويو آهي، ته پوء خراب رستن تي اهو هڪ ننڍڙو ۽ ٿڪل ڌڪ ٺاهي سگهي ٿو، جيڪو ڊرائيور کي معطل ڪرڻ جي مسئلن لاء غلطي ڪري سگهي ٿو.

خود تشخيص سان، توهان کي هيٺين حصن کي جانچڻ جي ضرورت آهي (انهن مان ڪجهه ڪار جي ماڊل تي دستياب نه هوندا):

معطلي جي چڪاس

• پوئتي معطلي گائيڊ ساخت؛
• levers (transverse ، longitudinal)
• مخالف رول بار
• پوئتي جھٽڪو جذب ڪندڙ
• جھٽڪو جذب ڪندڙ چشما؛
• جھٽڪو جذب ڪندڙ کپ ۽ بریکٹ؛
• ر rubberڙ bushings
• پوئتي محور شعاع
• کمپريشن بفر
• بيئرنگ.

گائيڊ structureانچي جي تشخيص

تشخيصي عمل جي عمل ۾، توهان کي هيٺين عملن کي انجام ڏيڻ جي ضرورت آهي:

• بيم جي قوت ۽ حالت کي چيڪ ڪريو، انهي سان گڏ ليور (جيڪڏهن ڪو به). پڪ ڪريو ته انهن حصن تي ڪا به خرابي نه آهي.
• ڪنگڻ چيڪ ڪريو. اهي پائڻ جي ڪري cracks پيدا ڪري سگهي ٿو. اهو پڻ خراب ٿيڻ جي ڪري ٿي.

اهو انهن جي منسلڪ پوائنٽن تي flanges جي موضوعي ڪنيڪشن چيڪ ڪرڻ جي قابل آهي. ڪار جي ٺاھڻ ۽ ماڊل تي منحصر ڪري، اھي مرمت ڪري سگھجن ٿيون يا توھان کي نئين خريد ڪرڻ ۽ انسٽال ڪرڻو پوندو. توهان کي فهرست ڪيل ڪم ڪار جي خدمت ۾ يا گيراج ۾ ڏسڻ جي سوراخ سان انجام ڏيڻ جي ضرورت آهي.

معطلي جي چشمن جي تشخيص

ان حقيقت جي باوجود ته فولاد جنهن مان چشما ٺاهيا ويا آهن مضبوط آهن، وقت سان گڏ اهي ناڪام ٿي سگهن ٿا. انهن جو انفرادي موڙ ٽوڙي ٿو، تنهنڪري بهار عام طور تي ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو. چشمي جي تشخيص ڪرڻ لاء، اهو هڪ بصري معائنو ڪرڻ لاء ڪافي آهي. انهي حالت ۾، اهو بهار جي ڪنڊن تي خرابين جي غير موجودگي تي ڌيان ڏيڻ جي قابل آهي، انهي سان گڏ ربر جي ٽيب جي سالميت جيڪي انهن جي تنصيب جي جڳهن ۾ واقع آهن. جيڪڏهن چشمو ناڪام ٿئي ٿو، ان کي تبديل ڪيو وڃي، ان جي مرمت نه ٿي ڪري سگھجي.

ريئر شاڪ جاذب

استعمال ٿيل جھٽڪو جذب ڪندڙ بوٽ

جيئن ته سامهون جھٽڪو جاذب جي صورت ۾، pollen جي تشخيص ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ضروري هجي ته ان کي تبديل ڪريو. جڏهن جھٽڪو جاذب جو معائنو ڪيو وڃي، اهو پڻ ڌيان ڏيڻ جي قابل آهي ته ان جي جسم مان تيل جي خارج ٿيڻ جي غير موجودگي تي. جيڪڏهن جھٽڪو جاذب ڪرڻ وارو آهي، اهو ان کي ختم ڪرڻ ۽ ان کي ڌار ڪرڻ جي قابل آهي انهي کي يقيني بڻائڻ لاء ته اندروني عناصر سٺي حالت ۾ آهن. ساڳئي وقت، اهو اندر اندر رٻڙ جي ڇنڊڇاڻ جي جانچ ڪرڻ جي قابل آهي، جيڪي اڪثر ناڪام ٿي ويندا آهن.

توهان کي چيڪ ڪرڻ لاء هڪ اسسٽنٽ جي ضرورت پوندي. توهان کي جسم جي پوئين حصي کي پٿر ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ ڏسو ته ڇا جھٽڪن ۾ راند آهي ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ جي خاصيت مٿي ۽ هيٺان سفر آهي. جيڪڏهن راند آهي، ته پوء گهڻو ڪري، ٻڏڻ اڳ ۾ ئي اوول جي صورت ۾ ترقي ڪئي وئي آهي - انهن کي تبديل ڪرڻو پوندو.

اضافي سبب

جيڪڏهن توهان مٿي ڏنل حصن جي جانچ ڪئي، ۽ پوئتي کان ڌڪ اڃا تائين رهي ٿو، توهان کي هيٺين شين تي ڌيان ڏيڻ گهرجي:

• روڪڻ جي حمايت. هتي اهي ڪم ڪن ٿا، جيئن سامهون معطلي جي صورت ۾. جڏهن اهو لڪايو ويندو آهي، ڪئليپر هڪ بلند آواز ٺاهيندو، تنهنڪري هن خرابي جي تشخيص ڪرڻ ڏکيو ناهي.
• حب بيئرنگ. توهان کي سڄي ڪار کي جيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي يا صرف اهو ڦيٿو جيڪو توهان چيڪ ڪرڻ چاهيو ٿا. جڏهن آزاديء سان گھمڻ، بيئرنگ کي شور، ڇڪڻ يا نچڻ نه گهرجي. جڏهن چڪاس ڪيو وڃي، اهو ممڪن آهي ته برڪ پيڊ کي ڊسڪ جي خلاف رگڻ، جنهن جو آواز تمام گهڻو چوڪ وانگر آهي. تنهن ڪري، جڏهن تشخيص، محتاط ٿيندؤ.

هيٺ ڏنل جدول ڏيکاري ٿو بنيادي سببن جي پوئتي معطلي ۾ شور:

ڌڪ جي طبيعت	خراب ٿيڻ جو سبب	علاج
ٻوڙي جو ٻوٽو جڏهن کڏن يا ٽڪرن ۾ ماريو وڃي	ٽٽل پوئتي جھٽڪو جذب ڪندڙ	جھٽڪو جاذب جي مرمت ڪريو، جيڪڏھن مرمت لائق نه آھي - نئين سان مٽايو
سڌي لڪير ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ وقت مسلسل ٿڌ	ڪمزور جھٽڪو جاذب جي چڙھائي، پٺين جھٽڪو جاذب جي اکين ۾ جھٽڪن جا ڪپڙا	جھٽڪو جذب ڪندڙ بولٽ ۽ نٽ کي سخت ڪريو، جھاز کي تبديل ڪريو جن ۾ اڳ ۾ ئي لباس ظاهر ٿي چڪو آھي
اوچتو روڊ تي ڊوڙڻ دوران جسم کي ڇُهندڙ آواز	پوئتي معطل ٿيل هٿن ۾ خراب ٿيل جھنگ	سڀ رٻڙ جي bushings مٽائي سگهجي ٿو
ڌاتوءَ جا ڌڪا، ۽ جسم جي هڪ پاسي جو سِرڻ	ٽٽل يا ٽٽل بهار	بهار کي هڪ نئين سان تبديل ڪريو
ٻوڙو، مضبوط ڌڪ (ٽٽڻ) معطلي جي پوئين حصي ۾	بفر ٽٽي پيو، پوئتي معطلي جي ڀڃڪڙي وڌي وئي	ڦاٽل يا خراب بفر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي

ٿڪل

اڳيان يا پوئين معطلي ۾ هڪ ڌڪ ڪار جي مالڪ کي ٻڌائي ٿو ته هڪ تشخيص ٿيڻ جي ضرورت آهي. تنهن ڪري، ان کي جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي ڪڍو ته جيئن هڪ معصوم ڌڪ، اهو لڳي ٿو، ڪنهن قسم جي ڦڦڙن جي ٽٽل معطلي جي مرمت ۾ تبديل نه ٿئي. ۽ معطلي ۾ هڪ ننڍڙي ۽ ٿلهي ڌڪ کي منهن ڏيڻ لاءِ جيترو گهٽ ممڪن هجي، اسان صلاح ڏيو ٿا ته توهان صحيح ڊرائيونگ موڊ چونڊيوخاص طور تي اڻ برابر ملڪ جي روڊن ۽ غريب اسفالٽ روڊن تي. تنهن ڪري توهان ڪار کي مرمت کان بچائي سگهو ٿا، ۽ توهان جي والٽ اضافي فضول کان. توهان ڪار جي معطلي ۾ دستڪ جي تشخيص تي وڌيڪ معلومات لاءِ هيٺ ڏنل وڊيو ڏسي سگهو ٿا.

معطلي ۾ دستڪ ڪيئن ڳولهيو - ڇا ۽ ڪيئن دستڪ؟