سوزوڪي بينڊٽ 1250 S
”چونڊا“ اڄ جديد آهن، ۽ هر روز اسان انهن کي روڊن تي وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڏسون ٿا. Tuono، Superduke، Speed Triple، Monster... طاقتور انجڻين سان زهريلي ڏسندڙ سائيڪلون جن کي تڪڙو موڙ جي ضرورت آھي. توهان نئين سوزوڪي Bandit S سان پڻ تيز ٿي سگهو ٿا، پر اهو هڪ جارحيت کان وڌيڪ آرام سان متاثر ڪري ٿو. 1250cc چار سلنڈر انجڻ مان ”گھوڙا“ ڪھڙي خوشيءَ سان ڇڪيندا آھن...
Bandit لڳ ڀڳ ڪارن جي وچ ۾ گولف وانگر آهي. اسان ڄاڻون ٿا 12 ڪعبي ميٽر 600 سالن کان، هڪ کان وڌيڪ، 1200 ڪعبي ميٽر، هڪ سال بعد، جنوري 1996 ۾ پيدا ٿيو. 2001 ۾، اهو پهريون ڀيرو سنجيدگي سان بحال ٿيو، ۽ هن سال - مائع. ٿڌي يونٽ کي پهريون ڀيرو ان ۾ خراب ڪيو ويو. ان کان اڳ، ان کي هوا ۽ تيل سان ٿڌو ڪيو ويو. چار سلنڈر ۽ 1255 cc وڏي ٽوڪ فراهم ڪن ٿا ۽ غير معمولي طور تي هموار هلڻ. عملي طور تي، اهي ٻه تصديق ٿيل آهن: انجڻ تمام سٺو شروع ٿئي ٿو، آسانيء سان هلندو آهي ۽ بلڪل خاموش آهي. انسٽالر ان سان خوش نه ٿيندا، پر مان توهان کي يقين ڏيان ٿو ته خاموش بلاڪ ۾ خاموش بلاڪ پڻ شامل آهي. توهان روڊ تي تمام تيز رڙيون ڪري ٿڪجي پيا آهيو.
اهو buttocks هيٺ تمام آرامده آهي. حقيقت ۾، اسان کي خبر ناهي ته اهڙي هڪ وڏي چار سلنڈر انجڻ ٻارڻ جي ٽانڪي هيٺ لڪيل آهي. جيئن ته سيٽ زمين جي ڪافي ويجهو آهي ۽ هينڊ بار آرامده اونچائي تي آهن، تنهنڪري وزن کان ڊڄڻ جي ڪا ضرورت ناهي، جيتوڻيڪ اهو محسوس ڪيو وڃي، مثال طور، جڏهن جاء تي ڦيرايو وڃي. پر توهان هن وقت پريشاني جي باري ۾ وساري سگهو ٿا جڏهن توهان مڪمل طور تي گرفت کي ختم ڪري ڇڏيو آهي ۽ موٽر سائيڪل آرام سان اسفالٽ تي ترندي آهي. تيز ٽارڪ جي ڪري سواري ڏاڍي وڻندڙ آهي ۽ مان غلط نه ٿيندو جيڪڏهن مان چوان ته کليل روڊ تي آئون ڪڏهن ڪڏهن هڪ ئي وقت ٻه گيئر شفٽ ڪندس. توهان پنجين يا ڇهين گيئر ۾ ڦاسي پيا ۽ ڊرائيو ڪريو.
درحقيقت، شروعاتي ڪلوميٽرن ۾ ٽرانسميشن جي وڌيڪ استعمال کان بچڻ گهرجي. جيڪڏهن ٽيڪوميٽر جي سُئي 2.000 کان وڌيڪ آهي، ته آرام سان ڊرائيونگ ڪرڻ دوران ان کي بند ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. اوورٽيڪنگ لاءِ ڪافي طاقت آهي، جيڪڏهن توهان وڌيڪ گهربل ڊرائيور نه آهيو. چڱو، جڏهن توهان کي تيز وڃڻ جي ضرورت محسوس ٿئي ٿي، صرف تختي کي مڪمل طور تي کوليو. جڏهن ڌاڙيل جاڳندو آهي، يونٽ ڦڦڙن سان ڀريل سانس وٺندو آهي، ۽ سائيڪل، جيڪا پڻ مڪمل لوڊ ٿي سگهي ٿي، شيطاني طور تي تيزيء سان هلڻ شروع ڪري ٿي.
جڏهن توهان وٽ وقت ۾ هڪ لمحو آهي، صرف صورت ۾ ڊجيٽل اسپيڊ ميٽر کي ڏسو. اهو ڪيترو جلدي ٿي سگهي ٿو ته انگ اکر ظاهر ٿيڻ شروع ٿي وڃن ته ڪنهن به قسم جي ٽرئفڪ شرڪت پسند نه ڪندا، نيري فرشتن جو ذڪر نه ڪرڻ. آرامده پوزيشن ۽ سٺي واء جي حفاظت جي ڪري، اسان اهو محسوس نه ڪندا آهيون ته اسان ڪيترو تيز آهيون! جيڪڏهن اسان ٿورو وڌيڪ نازڪ ٿي سگهون ٿا: ڊرائيو ٽرين بهتر ۽ هلائڻ لاءِ نرم ٿي سگهي ٿي. حقيقت اها آهي ته بينڊٽ ريسنگ لاءِ تيار نه ڪيو ويو آهي ان کي ٽائرن جي ذريعي جلدي ٻڌايو ويو آهي، جيڪي ڊرائيونگ دوران ۽ اونهي سلپ تي، خاص طور تي خراب روڊن تي بهترين محسوس نه ڪندا آهن. ٿي سگهي ٿو ته اسان به ٿورڙو خراب ٿي ويا آهيون.
بگ بينڊٽ ان وقت وڌيڪ چست هوندو آهي جڏهن توهان اهڙي وڏي سائيڪل کان توقع ڪندا آهيو ته ڪنڊننگ ڪندا آهيو، ڇاڪاڻ ته اها هڪ سلپ کان ٻئي طرف حيران ڪندڙ طور تي تيزيءَ سان سوئچ ڪري ٿي. خير، توهان 600cc سپر ڪار جي چستگي جي اميد نٿا ڪري سگهو، پر ڇاڪاڻ ته بينڊٽ پڻ سٺي هدايت واري استحڪام پيش ڪري ٿو، ليڪ جي هيٺان سواري کي شاندار قرار ڏنو ويو آهي. کلاسک فرنٽ معطلي ڏسڻ ۾ اچي ٿي، پر تمام خراب ناهي. اهو ڊگهي بي قاعدگين کي چڱيءَ طرح ”ڪپچر“ ڪري ٿو، ۽ ڪڏهن ڪڏهن ننڍن لاءِ به ڏاڍو ڏکيو هوندو آهي. پريشان نه ٿيو، توهان پنهنجي اڳيان ۽ پوئتي سختي کي ترتيب ڏئي سگهو ٿا.
ايستائين جو بريڪ جيڪي مسلسل، مضبوط بريڪنگ جي اجازت ڏين ٿيون بغير ڪنهن خوف جي سائيڪل کي هلڪي رابطي سان بلاڪ ڪرڻ جي قابل نه آهن تبصرو. توھان پڻ ABS بابت سوچي سگھو ٿا. اڃ بابت ڇا؟ هن 100 ڪلوميٽر في هڪ سٺو ست ليٽر ٻارڻ پيتو، جيڪو تمام گهڻو آهي، پر حجم لاء ڪافي مناسب آهي.
ٻئي ڊيزائن ۽ ٽيڪنيڪل نقطه نظر کان، Bandit هڪ جواهر ناهي، پر مجموعي طور تي اهو هڪ سٺو ۽ ثابت ڪيل طريقو آهي جيڪو مناسب قيمت تي دستياب آهي. اسان کي يقين آهي ته ڪيترائي GSXR ڊرائيور جيڪي ان کي ڊرائيو ڪندا آهن بنيادي طور تي انهن جي راندين واري تصوير لاءِ مطمئن ٿي ويندا. ان جي ڪوشش ڪريو، توهان جي اسپائن، بهتر اڌ ۽ پرس توهان جي شڪرگذار ٿي ويندي.
سوزوڪي بينڊٽ 1250 S
ٽيسٽ ڪار جي قيمت: € 7.700 (€ 8.250 ABS)
انجڻ: چار اسٽروڪ، چار سلنڈر، 1224، مائع-ٿڌو، 8 cm3، اليڪٽرانڪ ايندھن انجڻ
و power ۾ و power طاقت: 72 kW (98 HP) 7500 rpm تي
وimum ۾ و tor torque: 108 Nm تي 3700 rpm
توانائي جي منتقلي: -هه اسپيڊ گيرو باڪس ، زنجير
فريم: نلي وارو ، فولاد
معطلي: کلاسک دوربيني ڪانٽو سامهون - ترتيب ڏيڻ واري سختي، پوئتي ترتيب ڏيڻ وارو واحد ڊيمپر
ٽائر: 120/70 R17 کان ا، ، پوئتي 180/55 R17
بريڪ: اڳيون 2 ڊسڪ 310 ملي ايم، چار پسٽن ڪليپر، پويون 1x 240 ڊسڪ، ٻه پسٽن ڪليپر
ٽائرن جي سائيز:1.480 мм
سيٽ جي بلندي زمين کان: 790 کان 810 ملي ميٽر تائين سھي سگھجي ٿو
tankارڻ جي ٽانڪي: 19
رنگ: ڪارو ڳاڙهو
نمائندو: MOTO PANIGAZ، doo، Jezerska cesta 48، 4000 Kranj، فون: (04) 23 42 100، ويب سائيٽ: www.motoland.si
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
+ موٽر سائيڪل طاقت ۽ torque
+ واء جي حفاظت
+ قيمت
- gearbox بهتر ٿي سگهي ٿو
- مسافر خراب طور تي واء کان محفوظ آهي
Matevž Gribar ، :وٽو: Petr Kavcic
ماسٽر ڊيٽا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 7.700 € (8.250 € ABS)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: چار اسٽروڪ، چار سلنڈر، مائع-ٿڌو، 1224,8cc، اليڪٽرانڪ ايندھن انجڻ
تورڪ 108 Nm تي 3700 rpm
توانائي جي منتقلي: -هه اسپيڊ گيرو باڪس ، زنجير
فريم: نلي وارو ، فولاد
بريڪ: اڳيون 2 ڊسڪ 310 ملي ايم، چار پسٽن ڪليپر، پويون 1x 240 ڊسڪ، ٻه پسٽن ڪليپر
معطلي: کلاسک دوربيني ڪانٽو سامهون - ترتيب ڏيڻ واري سختي، پوئتي ترتيب ڏيڻ وارو واحد ڊيمپر
اوچائي: 790 کان 810 ملي ميٽر تائين سھي سگھجي ٿو
tankارڻ جي ٽانڪي: 19
ٽائرن جي سائيز: 1.480 мм
