سوزوڪي GSX 1300 B-King

• Видео

Hayabusa 1999 ۾ روڊ تي اچي ويو ۽ هڪ شاندار موٽر سائيڪل بڻجي ويو. ان جي بي مثال ايروڊائينامڪ ڊيزائن ۽ گيٽ ٽوڙڻ واري انجڻ سان، ان سوارن کي چڙ ڏياريو، جيڪي ٻن ڦيٿن تي 300 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي جادوئي انگ کان وڌڻ چاهيندا هئا.

ڪنهن سوچيو ته اهو ڪافي نه هو ۽ انهن انجڻ کي ”شروع“ ڪيو ۽ ٽربو چارجر به نصب ڪيا؟ جيئن توهان کي ياد آهي Ghost Rider. پڻ B-King پروٽوٽائپ جي پيشڪش تي، سوزوڪي اشارو ڏنو ته روڊ وارير هڪ 240mm ريئر ٽائر سان گڏ هڪ مربوط ٽربائن هجڻ گهرجي. وري ڇو؟

B-King ٽيسٽ کان پوء، جيڪو مؤثر طور تي Hayabusa کان خالي آهي، اسان سوچيو ته جيڪو به وڌيڪ طاقت چاهيندو اهو چريو آهي. پر اچو ته ٿورو انتظار ڪريون ظرفيت جي بحث سان. يقيني طور تي قابل ذڪر ڊيزائن، ۽ جڏهن اسان عام طور تي سائيڪل جي سامهون واري ڏيک سان شروع ڪندا آهيون، هن وقت اهو ٻيو طريقو هوندو.

هر مبصر پهريون ڀيرو پٺيءَ ۾ ڦاسي پوي ٿو جتي ٻه وڏا نڪرندا آهن. جڏهن ته سڀئي ٺاهيندڙ مفلرن جو تعداد گهٽائي رهيا آهن ۽ انهن کي يونٽ جي هيٺان داخل ڪري رهيا آهن بهتر وزن جي تقسيم لاءِ، سوزوڪي جو پويون حصو اڃا به وڌيڪ غير معمولي نظر اچي ٿو. ڪجهه لاءِ، اهو انتهائي بدصورت آهي، ٻيا چون ٿا ته اهو تصويرن ۾ جيترو به بدصورت نه آهي، ۽ اڃا به ٻيا چون ٿا، ”هووووو! "

ڊرائيور جي سيٽ ۽ هينڊل بار جي وچ ۾ موٽر سائيڪل جي ويڪر به حيرت انگيز آهي. وڏي ايندھن جي ٽانڪي ۾ بٽڻ شامل آھن جيڪي توھان کي يونٽ جي ٻن آپريٽنگ پروگرامن جي وچ ۾ چونڊڻ جي اجازت ڏين ٿا ۽ اوزار پينل جي ڊجيٽل حصي کي نيري backlighting سان ڪنٽرول ڪن ٿا.

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، جڏهن اسان ان کي سواري ڪريون ٿا، اهو سڀ ڪجهه پيرن جي وچ ۾ ايترو وسيع نظر نٿو اچي. گھڙي واري علائقي ۾، ايندھن جي ٽانڪي تمام تنگ آھي، ۽ جڏھن اسان روڊ کي ڏسون ٿا، اسان ڪنھن طرح ھن شيٽ ميٽيل ۽ پلاسٽڪ جي باري ۾ وساري ويٺا آھيون. هڪ دفعو ٻيهر، اسان اهو محسوس ڪيو ته بادشاهه تمام ننڍڙو ۽ هلڪو نه آهي جڏهن ان کي دستي طور تي پارڪنگ ۾ منتقل ڪرڻ جي ضرورت آهي يا جڏهن اسان ڪنارن جي هڪ سيريز مان ٿوري تيزيء سان وڃڻ چاهيون ٿا.

بهرحال، سوزوڪي اهو يقين ڏياريو ته هن ڊوائيس کي تمام گهڻو جلدي منتقل ڪرڻ ۾ معمولي مسئلو ناهي. تمام گھڻو تيز!

چار سلنڈر متاثر کن آهي جيئن اسان پارڪنگ مان ٻاهر ڪڍون ٿا. XNUMX rpm تي شروع ٿئي ٿو، طاقت تمام وڏي آهي، ۽ ڪو مسئلو ناهي جيڪڏهن توهان هاء وي تي وڌ ۾ وڌ گئر ۾ اوورٽيڪ ڪرڻ چاهيو ٿا.

بس تختي کي ڦيرايو ۽ بي-ڪنگ روڊ جي سڀني استعمال ڪندڙن کان گذري ويندو. جيڪڏهن 200 ملي ميٽر ويڪر واري ٽائر هيٺان اسفالٽ اعليٰ معيار جو نه آهي، ته ٿراٽل ليور کي احتياط سان سنڀالڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته پهرين ۽ ٻئي گيئرز ۾ ريئر ويل غير جانبدار ڏانهن منتقل ڪرڻ لاءِ تمام گهڻو تيار آهي. اسان هن جانور جي وڌ ۾ وڌ رفتار کي جانچڻ جي به جرئت نه ڪئي.

موٽرسائيڪل تيز رفتار تي تمام مستحڪم رهي ٿي، پر واءَ کان بچاءُ جي کوٽ سبب، جسم جي چوڌاري ڊرافٽ ۽ هيلمٽ اهڙا هوندا آهن، جيڪي ڊرائيور کي موٽر ويز تي رفتار چيڪ ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندا آهن. جيڪو پڻ حفاظتي نقطه نظر کان سٺو آهي.

جڏهن توهان محسوس ڪيو ته توهان کي سڀني 183 "گهوڙن" جي ضرورت ناهي، توهان يونٽ جي بي پروگرام کي چالو ڪري سگهو ٿا. انجڻ وڌيڪ آساني سان جواب ڏيندو ۽ تيز رفتار تمام خراب ٿي ويندي، پر اڃا تائين ٽرئفڪ ۾ ڊرائيونگ لاء اطمينان بخش کان وڌيڪ.

ٻارڻ جو استعمال به گھٽجي ويندو، جيڪو اعتدال پسند ڊرائيونگ لاءِ سٺو ڇھ آھي ۽ ٿوري تيز ڊرائيونگ لاءِ اٽڪل اٺ ليٽر في 100 ڪلوميٽر. اسان وڌيڪ ايندھن جي استعمال کي حاصل ڪرڻ جي قابل نه هئاسين ڇو ته سوزوڪي کي مسلسل تيز رفتار تائين وڌائڻ جي ڪا ضرورت ناهي.

مختصر ۾، طاقت تمام گهڻي آهي، پر ٻئي طرف، اهو پڻ آرام جو مطلب آهي، جيئن ته ڊرائيور کي اڪثر تيز سواري لاء گيئر ليور استعمال ڪرڻ جي ضرورت ناهي. هن ديو جي ڊرائيونگ ڪارڪردگي پڻ حيرت انگيز طور تي مهذب آهي. جيڪڏهن توهان وزن جي باري ۾ پريشان آهيو، صرف ليٽر سپر ڪار خريد ڪريو جيڪا لڳ ڀڳ هر ٿوري جرئت واري سوار اڳ ۾ ئي مالڪ آهي.

پر هر ڪنهن وٽ بي-ڪنگ ناهي. هن سائيڪل جي دلڪش ان جي صلاحيتن ۾ آهي ۽ حقيقت اها آهي ته اها اڄ خاص آهي ۽ هاڻي کان پنجن يا ڏهن سالن ۾ هوندي. راجا ڄمڻ سان هڪ ڏند ڪٿا بڻجي ويو.

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 12.900 EUR

انجڻ: ان لائن 4-سلنڈر، 4-اسٽروڪ، 1.340 سينٽ؟ , مائع کولنگ, 16 والوز, اليڪٽرانڪ ايندھن انجيڪشن.

و power ۾ و power طاقت: 135 ڪلوواٽ (181 ڪلوميٽر) 9.500 / منٽ.

وimum ۾ و tor torque: 146 Nm تي 7.200 rpm

توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.

فريم: اليومينيم.

معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic ڪانٽو ، پوئتي adjustable واحد جھٽڪو.

برائوز: ٻه ڪنڊ اڳيان؟ 320mm، ريڊيڪل طور تي نصب ٿيل برڪ پيڊ، ريئر ڊسڪ؟ 240 ملي ميٽر

ٽائر: 120 / 70-17 کان ا، ، واپس 200 / 50-17.

ٽائرن جي سائيز: 1.525 ملي ايم.

سيٽ جي بلندي زمين کان: 805 ملي ايم.

وزن 235 ڪلو.

تيل: 16، 5 ايل.

نمائندو: Moto Panigaz, doo, Jezerska 48, Kranj, 04/2342100, www.motoland.si.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ نمائش

+ پاور ۽ ٽوڪ

+ ڊرائيور جي پوزيشن

- وزن

- واء جي حفاظت کان سواء

Matevž Hribar ، فوٽو :؟ ساشا Kapetanovich