سوزوڪي SV 650

جواب اهو آهي ته 2009 ۾ هڪ نن slڙي پرچي کانپوءِ Gladius سان ، جنهن کي گهڻو ڪجهه نه مليو ، تازو SAF ان کان ا success ڪاميابي جي ڪهاڻي جاري رکي. ھيءَ آھي ھڪڙي بي ruل موٽرسائيڪل ڪلاسڪ لائينز جي ، ھڪڙي twoن سلنڈر انجڻ سان گڏ اسٽيل جي راڊ تي ، جيڪا پوري ڪري ٿي ھڪڙي وڏي وسيع موٽر سائيڪل برادري جي ضرورتن کي. اهو استعمال ڪيو ويندو آهي ڪوريئرز پاران لنڊن ۾ ، هڪ موٽر سائيڪل شروع ڪرڻ وارو ڪلب برلن ۾ ، ۽ ڪيتريون ئي عورتون ڊرائيور پڻ ان کي چونڊينديون آهن. گھٽ سيٽ سان ، ان کي هلائڻ ۾ آسان ، هلائڻ ۾ آسان ، ۽ هارڊ ويئر ا reliableا تائين قابل اعتماد آهي ته جيئن توهان کي س feelو محسوس ٿئي. فيصلي ۾ ھڪڙو تمام اھم عنصر اھو آھي ته توھان کي خريد ڪرڻ جي ڪري گھر کي گروي رکڻ جي ضرورت ناھي. قيمت مناسب آهي. ام ، يقينا، ، ها ، مان اڻان ٿو ته هي هڪ نام نهاد گول هيڊ ليمپ موٽر سائيڪل و آهي.

گهڻو ڪري آسان

سوزوڪي ايزي ٽچ بٽڻ کي دٻائڻ کان اڳ، ڊرائيور کي ان کي ڏسڻ گهرجي. سائيڪل جون لائينون خوش ڪرڻ لاءِ ڪافي تازيون آهن، ٽوئن سلنڈر ٽيوبلر فريم پيڪيج گهڻو ڪري ڊڪيٽي جي ياد ڏياريندو آهي ان جي Gladius اڳڪٿي جي ڀيٽ ۾ يا، جيڪڏهن توهان جي ياداشت ٿورو اڳتي آهي، Cagiva - خاص طور تي جيڪڏهن SV ڳاڙهي آهي. slimmer، sportier ڏسڻ ۾، خاص طور تي پٺيان کان. ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان پڻ، نئين SV کي ٻيهر ڊزائين ڪيو ويو آهي: 645cc سڌي زاويه V-twin کي مڪمل طور تي نئين پسٽن، انجڻ جي سر ۽ انجڻ سسٽم سان نئين سر ڊزائين ڪيو ويو آهي. انجڻ جا اٽڪل 60 حصا (۽ باقي سائيڪل تي 70 حصا) تبديل ڪيا ويا يا تبديل ڪيا ويا ته جيئن اها نئين ڪار ٿي سگهي. جديد ورزن ۾، اهو Euro4 ماحولياتي معيارن سان ٺهڪي اچي ٿو، پر اڃا تائين چار "گھوڙا" پنهنجي اڳوڻي کان وڌيڪ مضبوط آهي. جيڪو اصل ۾ ڊرائيورن جي ٽارگيٽ گروپ لاءِ به ايترو اهم ناهي. سڀ کان اهم، ان کي هڪ معمولي واپرائڻ آهي، اتي گهٽ ۾ گهٽ چار ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهن. ڪم ڪندڙ ماحول ڊرائيور لاءِ دوستانه آهي، نئون ۽ شفاف ڊجيٽل ميٽر گيئر ڊسپلي سميت تمام اهم معلومات پيش ڪري ٿو، جنهن کي نئين سکندڙن پاران ڀليڪار ڪيو وڃي ٿو. هڪ اهم نوانوي: گهٽ رفتار امدادي نظام هڪ اليڪٽرانڪ مدد آهي، جڏهن مشين شروع ٿيڻ تي رفتار کي ٿورو وڌائي ٿي، انهي سان ابتدائي حرڪت کي آسان بڻائي ٿي. پر ان جي باوجود، ان کي موٽر سائيڪل جي سادگي تي زور ڏيڻ ضروري آهي.

istو ۽ شهر ۾ Whوڙ

جڏهن آئون ان تي ويٺس، مون کي حيرت ٿي ته مون ايندھن جي ٽانڪي ۾ نچوض ڪيو. سيٽ تي ئي عدم اطمينان آهي، هڪ ڊگهي سواري کان پوءِ بٽون هڪ وقفي لاءِ سڏي رهيا آهن. اسٽيرنگ ويل فليٽ آهي، ۽ توهان کي موٽرسائيڪل جي ڪشش ثقل جي خاص مرڪز ۽ ٽرننگ ريڊيس کي استعمال ڪرڻو پوندو. هو انهن ٻنهي کي لالچائڻ پسند ڪندو آهي. پر ڪجهه مشق سان، اهو هڪ حقيقي رانديڪو بڻجي ويندو آهي. ڊوائيس جو ٿلهو آواز، آواز جي تصوير کي خوشگوار ڪنڪريٽ بڻائڻ لاءِ ڪافي مردانگي، خوشي جو سبب آهي، جيئن ته ڊوائيس، جيڪو 5.000 ۽ 7.000 rpm جي وچ ۾ ايترو زنده آهي جو اهو ڍنڍ جي ڪنارن ڏانهن ڇڪي ٿو ۽ حقيقي خوشي جون سيٽيون وڄن ٿيون. هيلمٽ جي وچ ۾. اهو معلوم ٿئي ٿو ته جڏهن مختصر موڙ ۾ وزن جي منتقلي، ان جي اڳوڻن کان به اٺ ڪلوگرام روشن آهي. اهو روزمره جي ڊرائيونگ لاءِ پڻ ڪافي آرامده آهي، مثال طور، شهر جي چوڌاري ڪاليج، ڪم يا ڪنهن ٻئي هنڌ ڊرائيونگ. ايندڙ ويس جو سبب. ٽوئنڪو جو ٽوئن پسٽن فرنٽ بريڪ ڪليپر، ان سان گڏ نان ايڊجسٽبل سسپنشن، سپر ڪار جي مداحن کي متاثر ڪندو، پر برڪس ۽ سسپنشن سٺو ڪم ڪن ٿا. ۽ ان ۾ ABS آهي.

ٽيڪسٽ: پرائمو آرمان

فوٽو:

• ماسٽر ڊيٽا

  وڪرو: مگيار سوزوڪي زيارت. irlfriendوڪري سلوينيا ۾

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: € 6.690،XNUMX XNUMX

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 2-سلنڈر ، وي جي شڪل وارو ، 4 اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، 645 سينٽي 3

  پاور: 56,0 ڪلوواٽ (76 hp) 8.500،XNUMX وولٽ / منٽ تي

  تورڪ 64,0 Nm تي 8.100 rpm

  توانائي جي منتقلي: 6 اسپيڊ گيب باڪس ، زنجير

  فريم: اسٽيل پائپ

  بريڪ: فرنٽ ڊسڪ 290 ايم ايم ، ريئر ڊسڪ 240 ايم ايم ، ABS

  معطلي: دوربينڪ ڪانٽو ا facingيان ، مرڪز ۾ جھٽڪو جذب ڪندڙ پوئتي

  ٽائر: 120/70-17, 160/60-17

  اوچائي: 785 мм

  ٽائرن جي سائيز: 1.445 мм

  وزن 197 ڪلو