Suzuki SX4 Explore - وڌيڪ گھٽ ۾ گھٽ

ڇا توهان کي بچائڻ پسند آهي؟ ڇا توهان خوش آهيو جڏهن توهان مفت ۾ ڪجهه حاصل ڪندا آهيو؟ اسان وٽ توهان لاءِ هڪ موقعو آهي سڌو سنئون لينڊ آف دي رائزنگ سن کان - سوزوڪي SX4 ايڪسپلور.

هي ڪمپيڪٽ ڪراس اوور سوزوڪي جو پولينڊ ۾ سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيندڙ ماڊل آهي. هڪ پاسي، ڪار پاڻ کي ڏسي، ان جي جاپاني اصليت، عملي خوبيون ۽، آخرڪار، قيمت، هي تعجب نه ٿيڻ گهرجي - بنيادي نسخي لاء 48.000 2006 تي، اهو پنهنجي حصي ۾ Key Soul کان به سستو آهي. . ٻئي طرف، هي ماڊل 6 سالن کان اسان جي مارڪيٽ تي آهي، ۽ اهو هڪ ڊگهو وقت آهي. وقت سان گڏ، فيشن تبديل ٿي، ذوق تبديل ٿي، ۽ ڪار ڏسڻ ۾ اچي ٿو، عمر جي لحاظ کان، جيڪڏهن توهان صرف سالن ۾ ان جي شڪل کي تبديل نه ڪيو. ڇا اسان تبديليون ڏسندا؟

سوزوڪي بوٿ تي پيرس ۾ تازو شو ۾، اسان هن حصي ۾ هڪ نئون ڏٺو - S-Cross ماڊل. ايندڙ سال جي ٻئي اڌ ۾ هن ڪار جي وڪرو جي شروعات جي اعلان جي باوجود، جاپاني ثابت ٿيل SX4 کي هٽائڻ يا ٻيهر بحال ڪرڻ جو ارادو ناهي. ان جي بدران، اهي نوان گراهڪن کي راغب ڪندي پنهنجو نئون نسخو متعارف ڪرايو - Explore.

ايڪسپلور سان ڇا آهي؟

نئين سوزوڪي SX4 ايڪسپلور بابت ڇا انقلابي آهي؟ خير، اهو ”گهٽ لاءِ وڌيڪ“ جي اصول تي عمل ڪري ٿو ۽ بورڊ تي تمام گهڻو اضافي سامان آهي صرف PLN 3.000 لاءِ هينئر تائين جي بهترين پريميئم ورزن کان وڌيڪ. بس هي ۽ گهڻو ڪجهه. ساڳئي وقت، اهو چنبڙي گراهڪن جي وڏي گروپ جو مسئلو حل ڪري ٿو. اهو ممڪن ناهي ته ڪو به ڪار ڊيلرشپ کي ننگا ڇڏڻ چاهيندو، ۽ اڃا به سستا ڪارٽون، مناسب ريٽروفيٽنگ کان پوء، تمام گهڻو خرچ ڪرڻ شروع ڪن ٿا. مثال؟ مقابلي واري ڊيڪيا ڊسٽر جي بنيادي ورزن ۾ قيمت 40.000 PLN کان گهٽ آهي، پر ان کي SX4 ايڪسپلور جي سطح تي اپ گريڊ ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ لاءِ تمام مهانگو ورجن چونڊڻ جي ضرورت آهي، ۽ پوءِ ڪنفيگريٽر ۾ سڀ ممڪن اضافي آپشن چونڊڻ، جنهن کان پوءِ قيمتون Duster ۽ SX4 Explore لڳ ڀڳ برابر آهن (يعني اهي 60.000 zł جي ويجهو اچي رهيا آهن)، ۽ سامان جي لسٽ، جيڪا ڊيڪيا کان ڪمزور هارس پاور آهي، اڃا تائين ڪجهه سٺا عنصر غائب آهن.

اسٽائلسٽ طور، SX4 ايڪسپلور ٻين نسخن کان گهڻو مختلف ناهي. مون ان بابت ڪٿي به ڪار تي نه پڙهيو آهي. ڏهه اسپيڪ 16-انچ الائي ويلز، چانديءَ جي ڇت جي ريل ۽ هڪ ٻاهرئين پيڪيج (بمپرز، فينڊرز ۽ سيلز) مٿين ورزن جي واحد خصوصيت آهن. هدايتن جا اشارا جيڪي اڳئين فينرز کان آئيني ڏانهن ويا آهن پڻ تبديل ٿي ويا آهن.

تحفا جي طاقت اندر آهي

اندر، مون کي ڪيترائي تحفا مليا. جڏهن مان گرم سيٽن تي ويٺس، هڪ وڏي ٽچ اسڪرين سان ٺهيل ڪين ووڊ ملٽي ميڊيا اسٽيشن کي آن ڪيو، چاٻي کان سواءِ ڪار کي شروع ڪيو، پنهنجا هٿ چمڙيءَ سان ويڙهيل ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل تي رکي، پٺيءَ کي استعمال ڪندي ڪمري مان ٻاهر نڪري ويس. ڪئميرا ڏسو ۽ سوچيو ته اهو سڀ معياري آهي، مون سيلز کي وڌائڻ لاء صرف اهڙي خيال کي ساراهيو. گراهڪ کي وڌيڪ ڏيڻ لڳي ٿو فلسفو ايڪسپلور ماڊل جو.

ڇا مون ذڪر ڪيو آٽوميٽڪ ايئر ڪنڊيشننگ، نيويگيشن، اي ايس پي سان گڏ ٽريڪشن ڪنٽرول، 6 ايئر بيگز، يو ايس بي ۽ آئي پوڊ مان ميوزڪ ٻڌڻ جي صلاحيت، يا ٻيون ننڍيون شيون؟ هن پوري گيئر لسٽ کي پڙهڻ لاءِ واقعي سٺي سانس لڳندي آهي ، پر مان سمجهان ٿو ته هن جهڙا ڊگها جملا بهتر آهن. معياري طور تي اهڙي گهڻائي سان، غير تبديل ٿيل ڊيش بورڊ ۽ اندروني ڊيزائن کي معاف ڪرڻ آسان آهي، جيڪا شايد 2006 ۾ هن ماڊل جي وڪرو جي پويان ڊرائيونگ فورس نه هئي. بهرحال، اهو حقيقت کي تبديل نٿو ڪري ته گهرو مضبوط آهي - ڪجھ به نه ٺهڪندڙ ۽ نه ٺهڪندڙ، ۽ آرامده سيٽون سفر کي واقعي خوشگوار بڻائي ٿو.

ڪجهه پلس؟

بدقسمتي سان، سامان جي فهرست تي هڪ ماين هو، ۽ اهو هڪ Kenwood ريڊيو آهي. فون سان ڪنيڪشن ڪنهن به سبب جي ڪري روڪيو ويو آهي، ڳالهائيندڙ منهنجو آواز ٻه ڀيرا ٻڌي ٿو، mp3 ٽريڪ اسڪرال نٿو ٿئي. مون بعد ۾ يقين ڪرڻ نه چاهيو ۽ گهڻو وقت اسڪالر ڳولڻ ۾ گذاريو. ظاهري طور تي، ڪيني ووڊ مان ڪو ماڻهو هن کي غير ضروري سمجهي ٿو - ظاهر آهي، هن پنهنجي زندگيء ۾ ڪڏهن به آڊيو بوڪ نه ٻڌو هو. ڏسڻو آهي ته ٽريڪ جي ڪهڙي منٽ کي مان هن وقت کيڏي رهيو آهيان صرف... نيويگيشن اسڪرين تي ممڪن آهي. مان مذاق نه ڪري رهيو آهيان. جڏهن نيويگيشن گهڻي معنيٰ رکي ٿي، سي ڊي پليئر پس منظر ۾ اڏامندو رهي ٿو، تنهن ڪري نيويگيشن آن ٿيڻ سان آڊيو بڪ ٻڌڻ مشڪل آهي. ۽ جڏھن مسافر جي فون جي گھنٽي وڄي ٿي ۽ مان آواز بند ڪرڻ چاھيان ٿو، ”آف“ ڪرڻ کان پوءِ، ٽريڪ جاري رھي ٿو، رڳو ٻڌڻ لائق. حجم کي صفر تي سيٽ ڪرڻ سبب سي ڊي کي راند جاري رکڻ جو سبب بڻائيندو، پر خاموشيء سان. ٻي جاءِ تي مان صرف هڪ منٽ لاءِ ريوائنڊ ڪندس ۽ پريشان نه ڪندس، پر هن ريڊيو ۾ ڪوبه اسڪرولنگ ناهي. خير، باقي رهي ٿو هڪ پورو باب واپس وڃو ۽ 25 منٽن لاءِ ساڳي ڳالهه ٻڌو. تباهي؟ بلڪه، ها، جيتوڻيڪ اهو سوزوڪي جي ڀيٽ ۾ Kenwood برانڊ تي تيزيءَ سان ڇانو وجهي ٿو، پر اهو اڃا تائين تاثر خراب ڪري ٿو.

ٻيو ڪجهه؟ گرم سيٽون. اتي ٻه اختيار آهن: "آف" يا "فرائي". هڪ وچولي اختيار کي سڏيو ويندو آهي "گرم سيٽن" صرف. يقينن، اهو هڪ وڏو مسئلو ناهي، ڇاڪاڻ ته عملي طور تي، توهان جي سيٽ وٺڻ کان پوء فوري طور تي ڪجهه وقت لاء حرارتي استعمال ڪيو ويندو آهي. اهو صرف اهو آهي ته SX4 ۾ توهان ان کي تيزيءَ سان بند ڪريو ٿا، ۽ توهان شايد ان کي پنهنجي نڪ سان بند ڪرڻ جي ضرورت محسوس ڪري سگهو ٿا. انهن نقصن کان سواءِ، SX4 تحقيقي نسخو لڳي ٿو مفيد ۽ تجويز ڪيل گيجٽس تي مشتمل.

هود هيٺ ڪو به تعجب ناهي

هود جي هيٺان، ٻن گئسولين انجڻن مان هڪ (1,5 VVT 112 hp يا 1,6VVT 120 hp) هڪ دستي ٽرانسميشن يا خودڪار ٽرانسميشن، يا ڊيزل انجڻ (2.0 DDiS 135 hp) سان گڏ دستي ٽرانسميشن سان گڏ ٿي سگهي ٿو. اسان جو ٽيسٽ يونٽ هڪ وڌيڪ طاقتور پيٽرول انجڻ سان ليس هو، جيڪو شهر ۾ ڪار کي چڱيءَ طرح سنڀاليندو هو، پر هاءِ وي تي تمام گهڻي احتياط جي ضرورت هئي. SX4 نه آهي (هن انجڻ سان) اسپيڊ ڊيمن مان هڪ آهي - ماپن مان معلوم ٿئي ٿو ته اهو 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿيڻ ۾ 12,9 سيڪنڊن جو وقت وٺندو آهي، جڏهن ته 60 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار لاءِ 13,3 - ٽرانسميشن سيڪنڊ لڳندي آهي. .dry and with all-wheel drive engaged). انهن مان ڪو به نتيجو نه آهي جنهن تي فخر ڪيو وڃي، پر هي ڪار انهي لاءِ نه ٺاهي وئي آهي ته ٽه ماهي ميل ذريعي ڌماڪو ڪيو وڃي، پر توهان کي آرام سان ۽ محفوظ طور تي ڪڏهن ڪڏهن سازگار منزلن کان گهٽ تائين پهچايو وڃي.

۽ اھو اسان کي 4 × 4 ڏانھن آڻيندو آھي، ھڪڙو لوازمات جيڪو ھڪڙو اختياري اضافي آھي جيتوڻيڪ ايڪسپلور ورزن تي. ان کان سواء، اهي تمام سستا نه آهن، ڇاڪاڻ ته انهن جي قيمت PLN 8.000 آهي. تنهن ڪري خريد ڪرڻ کان پهريان، توهان کي سوچڻ گهرجي ته ڇا توهان کي هڪ ڊرائيو جي ضرورت آهي جيڪو پوئتي محور سان ڳنڍيل آهي. تنهن هوندي، جيڪڏهن اسان ان کي خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، اسان کي يقيني طور تي افسوس نه ٿيندو - هڪ اعلي معطلي ۽ 4 × 4 ڊرائيو اسان کي نه رڳو برفاني روڊ تي آرام ڏيندو، پر مڪمل طور تي اسفالٽ کان پڻ. ان جي آف-روڊ رويي جي مهرباني، سوزوڪي SX4 ايڪسپلور انهن هنڌن تي پهچي ٿو جتي روايتي محور هٿ نه ٿو ڪري سگهي.

ڊرائيونگ جو تجربو

SX4 پنهنجي پهرين پوائنٽن کي چڱي طرح دٻايو انجڻ شروع ڪرڻ کان پوء هڪ لمحو ڪيو. شهر جي گهٽين تي، ڪار مڪمل طور تي هلندي آهي: هڪ نسبتا اعلي ڊرائيونگ پوزيشن، شاندار نمائش ۽ بلند ٿيل معطلي شهر جي چوڌاري منتقل ڪرڻ آسان بڻائي ٿي. مون کي خوش ٿيڻ جو اڃا به وڌيڪ سبب هو جڏهن مون پارڪ ڪرڻ چاهيو - جسم جي ڊيگهه 4,15 شهر لاءِ بلڪل صحيح آهي.

ڪنڪريٽ جي جنگل مان نڪرندي، سوزوڪي روڊ تي ايترو سٺو ڪم نه ڪيو. پنج اسپيڊ گيئر باڪس ۾ گيئر جي نسبت سان اهڙيون مطابقت رکي ٿي ته انجڻ جي رفتار 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار تي به تمام گهڻي وڌي ٿي ۽ ڪيبن ۾ شور ٿئي ٿو. مون اڳ ۾ ئي ساڄي ٽنگ جي هيٺان طاقت جي کوٽ جو ذڪر ڪيو آهي. سو مان تڪڙو تڪڙو اُتي ڀڄي ويس جتي SX4 منهنجي چهري تي مسڪراهٽ واپس رکي - کٽيل رستي کان. سوزوڪي SX4 واقعي هڪ ڪراس اوور سڏيو وڃي ٿو. معطلي بمپس کي چڱيءَ طرح جذب ڪري ٿي، ۽ نسبتاً سخت معطلي ۽ جڙيل ٻيو محور سنڀالڻ ۾ اعتماد وڌائي ٿو.

آخر ۾

۽ نيٺ، آپريٽنگ خرچن بابت ڪجھ لفظ. 6 l/100 ڪلوميٽر جي هاء وي ايندھن جو استعمال هڪ اطمينان بخش نتيجو آهي، پر شهري چڪر ۾ 10 l/100 ڪلوميٽر اڄ جي ماحولياتي اميدن کان وڌيڪ تيز رفتار بي-سيگمينٽ ڪار کان وڌيڪ آهي.

خلاصو: سوزوڪي SX4 ايڪسپلور پنهنجي حصي ۾ هڪ دلچسپ آڇ آهي - قيمت ۽ سامان جي لحاظ کان. هن ماڊل جي صرف اهم خرابي اها آهي ته اهو اڳ ۾ ئي پراڻي آهي ۽ هتي ۽ اتي ڏسي سگهجي ٿو. جڏهن ته، بالغيت پڻ ان جا فائدا آهن - ڊزائن ثابت ٿي چڪي آهي، ۽ قيمت وڌيڪ پرڪشش ٿي رهي آهي - صرف انهن لاء جيڪي پئسا بچائڻ چاهيندا آهن ۽ جيترو ممڪن ٿي سگهي مفت ۾ حاصل ڪريو.