Suzuki Vitara S - آڇ جي چوٽي تي چڙهڻ

نئين Vitara ڪيترن ئي مهينن کان مارڪيٽ تي آهي ۽ اڳ ۾ ئي خريد ڪندڙن جي دل کي فتح ڪرڻ ۾ منظم ڪيو آهي. ھاڻي ٽاپ آف دي-لائن ايس ورزن بوسٹرجيٽ سيريز مان ھڪڙي نئين انجڻ سان لائن اپ ۾ شامل ٿئي ٿو.

سوزوڪي انهن برانڊز مان هڪ آهي، جيڪا ڊگهي قائم ٿيل سيگمينٽيشن جي سُٺن رستن تي هلڻ بدران، اڃا به نوان طريقا ڳولي رهي آهي، جڏهن ته ڪوشش ڪري رهي آهي ته انهن جي پاڙن کي نه وساريو ۽ ڪهڙي شيءِ ۾ اهي بهترين آهن. هن ننڍڙي جاپاني برانچ جي صورت ۾، تجربن جا نتيجا بلڪل مختلف آهن. نئين Vitara ضرور هڪ مڪمل طور تي ڪامياب ڪم جي طور تي شمار ڪري سگهجي ٿو، جيڪو نئين ماڊل جي وڏي مقبوليت جي گواهي ڏئي ٿو. 2015 جي نون مهينن ۾، لڳ ڀڳ 2,2 هزار يونٽ، Vitary کي سڀ کان وڌيڪ مشهور سوزوڪي ماڊل ٺاهيندي.

جيڪڏهن نالو رکڻ SX4 S-Cross گدا ۾ درد ٿي سگهي ٿو، نئين ويٽر واضح آهي. هي بي-سيگمينٽ ڪراس اوور جو نمائندو آهي، اوپيل موڪا، اسڪوڊا Yeti، هونڊا HR-V يا Fiat 500X وانگر ساڳئي ليگ ۾ راند ڪري رهيو آهي. هن کي ٻاهر نڪرڻ واري گرانڊ ويتارا سان ڇا ڪرڻو آهي؟ خير، بنيادي طور تي نالو (يا بلڪه ان جو حصو) ۽ هود تي بيج.

هڪ مڪمل طور تي نئين ڪار لاء پراڻو نالو، اڃا به ننڍو، ڪيترن ئي ٺاهيندڙن جي هڪ واقف چال آهي. ڇاڪاڻ ته اهو نالو نه رڳو پراڻو آهي، پر ان ڪري به آهي جو اهو سڄي دنيا ۾ مشهور ۽ سڃاتل آهي. اهو شروع ڪرڻ آسان بڻائي ٿو ۽ صحافين کي حوصلا افزائي ڪري ٿو موازنہ ڪرڻ لاءِ جيڪي ڪيترن ئي ڪيسن ۾ وڌيڪ معنيٰ نٿا رکن. ساڳي ڪاميابي سان، توهان لينڊ ڪروزر V8 جو لينڊ ڪروزر پراڊو سان يا پجيرو جو مقابلو ڪري سگهو ٿا پجيرو اسپورٽ سان. نالو لڳي ٿو ساڳيو، پر ساخت بلڪل مختلف آهن.

نئين ويتر جي جسم جي ڊيگهه 4,17 ميٽر آهي ۽ هڪ ويل بيس 2,5 ميٽر آهي، اهڙيء طرح، اهو واضح طور تي SX4 S-Cross کان ننڍو آهي، جيڪو 4,3 ميٽر ڊگهو آهي ۽ هڪ ويل بيس 2,6 ميٽر آهي. وڃڻ وارو نالو. پنج دروازن گرانڊ ويتارا جي ڊيگهه 4,5 ميٽر آهي، ۽ ويل بيس 2,64 ميٽر آهي.

ننڍي ٻاهرين طول و عرض جي باوجود، Vitara گهرو ڪافي وسيع آهي. چار مسافر آرامده حالتن ۾ سفر ڪري سگھن ٿا، ان جي پٺيءَ ۾ فقط پنجون ماڻھو ھوندو، اھو تنگ ٿيندو. ٽرڪن ان جي طول و عرض سان متاثر نٿو ڪري، 375 ليٽر جي گنجائش پيش ڪري ٿي. اهو گهٽ يا گهٽ آهي جيڪو اسان ڳولي سگهون ٿا وچين سائيز جي ڪمپيڪٽ هيچ بيڪ ۾. Vitara ۾، اھو ڪافي ڊگھو آھي ۽ صحيح شڪل ڏئي ٿو، جيتوڻيڪ اتي اڀريل فرش جي ڪنارن تي گھيرو کيسيون آھن جن ۾ ننڍيون شيون داخل ٿي سگھن ٿيون. فرش کي لڪايو وڃي ٿو اوچتو اسٽوريج خانو جتي اضافي سامان رکي سگھجي ٿو. پوئين سيٽ جي پٺيءَ کي فولڊ ڪري سگھجي ٿو، پوءِ اھو ٽڪريءَ جي فرش سان ٽٽل مٿاڇري ٺاھي ٿو.

Vitary جي طول و عرض جي مطابق، اهو SX4 S-Cross جي هيٺان واقع آهي. اهو ڏسي سگهجي ٿو نه رڳو سائيز ۾، پر پڻ ختم جي معيار ۾. ان کي ٻاهران ڏسڻ سولو ناهي، پر نقاب کولڻ يا ڪجهه ڪنارن ۽ ڪنارن ۾ ڏسڻ هڪ سلامي انداز کي ظاهر ڪري ٿو. اهو ساڳيو سيلون ۾ آهي. ويٽري جي ٽرم مواد SX4 S-Cross جي ڀيٽ ۾ سستي طور تي سستا آهن، نرم فينشز سان گڏ سخت پلاسٽڪ جي غلبي سان، بلڪه اوسط ظاهر سان. خوشقسمتيءَ سان، ڊزائنر ڪجهه دلچسپ نقشن ۾ آڻڻ ۾ ڪامياب ٿيا، جهڙوڪ گول وينٽس مرڪزي طور تي واقع ڪلاڪ سان، يا هڪ آرائشي پٽي جنهن کي ڪيس وانگر ساڳيو رنگ رنگي سگهجي ٿو.

هڪ بهترين اختيار هڪ 8 انچ ٽچ اسڪرين استعمال ڪندي هڪ ملٽي ميڊيا سسٽم آهي. عظمت ان حقيقت ۾ آهي ته اسڪرين ان رفتار سان جواب ڏئي ٿي جيڪا اسان سمارٽ فونز ۽ ٽيبليٽس جي اسڪرينن تي استعمال ڪيون ٿا، ۽ جيڪا اڃا تائين ڪيترن ئي آٽوميٽڪ سسٽم ۾ موجود ناهي. سوزوڪي ڊرائيور کي اجازت ڏني آهي ته هو آن بورڊ سسٽم کي ڪنٽرول ڪرڻ جي ضرورت مطابق ڌيان سان ۽ اعتماد سان ته انهن جي حڪمن جي پهرين رابطي ۾ اطاعت ڪئي ويندي.

S سپر ويٽر لاءِ آهي

خط S بنيادي طور تي ٽرم سطح کي اشارو ڪري ٿو. پراڻن ڏينهن ۾، هڪ اکر جو نالو اڪثر خراب ڪارڪردگيءَ لاءِ هوندو هو، ويٽارا ان جي بلڪل ابتڙ آهي. ايس XLED ورزن کان گهڻو بهتر ليس آهي.

سوزوڪي جي اسٽائلسٽن کي ڪم ڏنو ويو هو ته S-ka کي غريب نسخن کان ڌار ڪري. انهي جي پڇاڙيء ۾، گريل جي ظاهر کي تبديل ڪيو ويو آهي، ان کي هڪ شڪل ڏني وئي جيڪا iV-4 جي اسٽوڊيو ورزن مان ڄاڻايل آهي. ۽ اهو سڀ ڪجهه نه آهي، 17 انچ وارين کي هاڻي XLED وانگر پالش نه ڪيو ويو آهي، پر رجحان ڪارو ۾ ڍڪيل آهي. ٻاهرين تبديلين کي تاج ڪيو ويو آهي ساٽن سان ٺهيل سائڊ آئيني هائوسنگ ۽ LED هيڊ لائٽ داخل ڪرڻ لاءِ ڳاڙهي ٽرم. ڪيٽلاگ ۾ ست جسم جا رنگ ۽ ٻه ٻه ٽون آپشن آهن (جن مان هڪ ڳاڙهي رنگ جي ڇت سان گڏ فوٽوز ۾ نظر اچي ٿو).

جيئن ته XLED ورجن ۾ تمام گهڻيون سهولتون آهن، جهڙوڪ نيويگيشن سان گڏ ملٽي ميڊيا سسٽم، گرم سيٽون ۽ اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول، ڪار جي طبقي جي لحاظ کان آرام جي لحاظ کان گهڻو ڪجهه ناهي. تنهن ڪري، ڊزائنر آرائشي عناصر تي ڌيان ڏنو. جيئن ته هيڊ لائٽس سان، ڳاڙهي پڻ ظاهر ٿيو آهي هتي. اهو ايئر وينٽ فريم، اوزار ڪلستر عناصر، گڏوگڏ راندين جي اسٽيئرنگ ويل ۽ گيئر ليور نوب تي ڳاڙهو آرائشي ڌاڳو شامل ڪري ٿو. آخري عنصر جيڪو S جي اندروني حصي کي ٻين ويٽرن کان ڌار ڪري ٿو ايلومينيم پيادل آهن.

ڳاڙهو زيور - اوه.

صرف هڪ اضافو، يقينا. حقيقت ۾، ايس ورزن جو حقيقي ناول Boosterjet انجڻ آهي. پندرهن سالن کان پوءِ لڳ ڀڳ سڀني ماڊلز تي مختلف وضاحتن ۾ قدرتي طور تي گهربل M16A پيٽرول يونٽ نصب ڪرڻ کان پوءِ، سوزوڪي آخرڪار هڪ قدم اڳتي وڌيو آهي. ھن ڪامياب جو جانشين، جيتوڻيڪ نامڪمل، انجڻ ھڪڙو ننڍڙو سپر چارج ٿيل انجڻ ھو.

Vitara ۾ ڊيبيو ڪندي، Boosterjet وٽ چار سلنڈر آهن جن کي شڪرگذاري سان ڪاسٽ ڪرڻ جي ضرورت نه هئي. ڪم ڪندڙ حجم 1373 سينٽي 3 آهي، سلنڈر جي سر ۾ 16 والوز آهن، ۽ ٻرندڙ چيمبر ۾ هوا کي ٽربو چارجر طرفان مجبور ڪيو ويندو آهي. پاور 140 hp آهي. 5500 rpm تي ۽ وڌ ۾ وڌ ٽوڪ هڪ شاندار 220 Nm آهي، مسلسل 1500-4400 rpm جي وچ ۾ موجود آهي. مقابلي ۾، اڃا تائين موجود 1,6-ليٽر انجڻ پيش ڪري ٿو 120 hp. طاقت ۽ 156 Nm ٽوڪ. مينوئل ٽرانسميشن سان جوڙيل، بوسٽر جيٽ اڃا تائين 5,2L/100km جي اوسط سان مطمئن آهي باوجود بهتر ڪارڪردگي جي. اهو صرف 0,1 ليٽر آهي 1,6-ليٽر قدرتي طور تي اسپيريٽيڊ ورزن کان، پر آل گرپ ڊرائيو سان اهو فرق وڌي 0,4 ليٽر ٿي وڃي ٿو.

Boosterjet انجڻ ويٽار ڏانهن آڻيندو آهي جيڪو اڃا تائين گهٽجي ويو آهي - هڪ ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن. M16A سان پيش ڪيل "پنج"، اڳ ۾ ئي قديم آهي ۽ رستي ۾ هڪ ٻئي گيئر لاء پڇي ٿو. "سست" لاء اتي ڇهه گيئر سان هڪ خودڪار ٽرانسميشن آهي. هي ڪار جي قيمت وڌائي ٿو PLN 7 پاران. زلوٽي

قدرتي طور تي تيار ڪيل انجڻ وانگر، Boosterjet اڳين محور تي طاقت موڪلي سگهي ٿي، جيڪو ڊرائيورن کي ساراهيو ويندو جيڪي بيچيني واري رستي تي رهندا آهن ۽ هڪ آرامده ۽ ڪمري واري ڪار ڳولي رهيا آهن جن کي ننڍڙي پيرن جي نشان سان. جيڪڏهن اسان چاهيون ٿا ته اهڙي زمين تي سفر ڪرڻ جي قابل ٿي وڃون جيڪا تمام ڏکي نه هجي پر فرنٽ ويل ڊرائيو تائين رسائي لائق نه هجي، يا اسان کي صرف هڪ چار ڦيٿي ڊرائيو ڪار چاهيون ٿا، اسان Allgrip ورجن آرڊر ڪري سگهون ٿا. ان ۾ گھٽ رفتار تي ٻنهي محور جي ڊرائيو کي بلاڪ ڪرڻ جو ڪم آهي، جيڪو توهان کي مصيبت مان نڪرڻ جي اجازت ڏيندو جيڪڏهن ڊرائيور پنهنجي صلاحيتن کي وڌايو. Allgrip کي 10 تائين جي سرچارج جي ضرورت آھي. زلوٽي

نئين انجڻ ۾ هڪ سپر چارجر جي صورت ۾ معاون سامان آهي، جنهن جي مهرباني گهٽ ۾ گهٽ 1210 ڪلوگرام وزن جي ويٽارا کي منهن ڏيڻ لاء ڪافي اثرائتو آهي. ڊينامڪس واضح طور تي اڃا به تجويز ڪيل فضائي انجڻ جي ڀيٽ ۾ بهتر آهن، جيڪو، تسليم ڪيو وڃي ٿو، نسبتا ٿورو ايندھن استعمال ڪري ٿو، پر هڪ واحد مشين کي راڪيٽ نٿو بڻائي. Boosterjet 1500 rpm کان موجود اعلي ٽوڪ جي ڪري مڪمل طور تي مختلف ڪارڪردگي آهي. پهريون تاثر - هي موٽر ويٽيريا لاء صحيح آهي.

مالدار سامان ۽ هڪ سپر چارج ٿيل انجڻ اڳ ۾ ئي تمام گهڻو قيمتي آهي. Vitary S قيمتون PLN 85 کان شروع ٿيون. هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۽ آل گرپ ڊرائيو شامل ڪرڻ کان پوءِ، سوزوڪي ڪراس اوور جو سڀ کان مهانگو نسخو PLN 900 آهي. جڏهن ته، اسان هڪ دستياب ٽرانسميشن جي صلاح ڏيو ٿا، جيڪا توهان کي قيمت گھٽائڻ جي اجازت ڏيندو PLN 102.