LED روشني واحد رستو آهي - صحيح رستو. OSRAM TEC ڏينهن

گاڏين جي صنعت جي ترقي مختلف طرفن ۾ وڃي ٿي. روشنيءَ جي صورت ۾، مثال طور، اسان تازو 6V سيٽ اپ استعمال ڪيو، پوءِ وولٽيج ٻيڻو ٿي ويو ۽ وڌيڪ طاقتور هالوجن لائيٽ جا ذريعا ظاهر ٿيڻ لڳا. 90s ۾، xenon headlights هن علائقي ۾ هڪ وڏي پيش رفت هئا. بهرحال، پيداوار جي قيمت جي ڪري، اهي ختم ٿي ويا. اڄ، LED ٽيڪنالاجي جي بنياد تي روشني وڌي رهي آهي هيٺين طبقي ڪارن ۾. 

15-16 مئي تي، چيڪ ريپبلڪ جي Mladá Boleslav ۾، Skoda سان گڏ، گاڏين جي روشني جي ترقي تي هڪ ڪانفرنس منعقد ڪئي وئي. OSRAM TEC ڏينهن.

تقريب لاءِ وقف ڪيل ڪانفرنس هال ۾، پيش ڪندڙن ٻن ماڊلز کي اسٽيج تي رکيو. خوبصورت تاريخي عمارت Skoda مشهور مونٽي ڪارلو 1936 کان وٺي ۽ تازو شروع ٿيو مان ملندو آهيان. ٻنهي ڪارن ڪانفرنس جي افتتاحي حصي ۾ پنهنجو مددگار ڪردار ادا ڪيو، جنهن ۾ چيڪ ٺاهيندڙن جي نمائندن مختصر طور تي پنهنجي گذريل سال جي ڪاميابين تي فخر ڪيو ۽ روشني جي مسئلن تي خاص ڌيان ڏيڻ، چند لفظن ۾ اڳتي وڌڻ جو رستو بيان ڪيو. هي حصو هڪ مختصر پر ڇهندڙ فلم ۾ ختم ٿي ويو آهي جنهن ۾ اسڪوڊا موٽرسپورٽ جي تاريخ ڏيکاري ٿي، ريلي ڪار ڊويزن.

"OSRAM - گاڏين جي روشني ۾ اڳواڻ"

جيئن ته 90 جي شروعات ۾ هڪ اشتهار چيو ته، لفظ OSRAM کان ڊڄڻ جي ڪا ضرورت ناهي، ڇاڪاڻ ته هن نالي هيٺ هڪ ڪمپني آهي جيڪا "لائيٽ بلب" پيدا ڪري ٿي. اڄ، بهرحال، اهڙي تعريف هڪ پري رسائي ۽ نقصانڪار سادگي هوندي. 113 سال پراڻي جرمن ٺاهيندڙ وٽ پنهنجي پورٽ فوليو ۾ بيشمار روشني جا ذريعا آهن، جن ۾ اهي روشنيون خارج ڪن ٿيون جيڪي اکين کان پوشيده ٿين ٿيون (انفرارڊ ڊيوڊس)، پر ڪار ۾ سينسرز طور استعمال ٿين ٿا، سڀ کان وڌيڪ، محفوظ ۽ اڃا به وڌيڪ خودمختيار ڊرائيونگ جي اجازت ڏين ٿا. . هي سڀ OSRAM ٺاهيندو آهي عالمي مارڪيٽ ليڊر آٽوميٽڪ لائٽنگ ۾ اڄ. هي برانڊ، گاڏين جي صنعت لاء روشني ذريعن ۽ سينسر کان علاوه، خاص ايپليڪيشنن لاء روشني جو هڪ ڪارخانو پڻ آهي (روشني ذريعن جو استعمال طبي سامان ۾، ايئرپورٽ ۾ ۽ سطحن جي صفائي لاء، هوا ۽ پاڻي)، تفريحي (فلم پروجيڪٽر لیمپ) . ، سجاڳي جي روشني ۽ اسٽيج لائٽنگ) ۽ لائٽنگ ڪنٽرول سسٽم جي وسيع رينج پيش ڪري ٿي.

TEC DAY جي حصي جي طور تي، فوڪس آٽوميٽڪ موضوعن تي هو. OSRAM برانڊ اصل سامان ٺاهيندڙ (OEM) ۽ بعد جي مارڪيٽ (AFTM) مارڪيٽن ۾ سرگرم آهي.

LED لائٽ ذريعن سان ليس ڪارن جو تعداد هر سال وڌي رهيو آهي. اهو هن علائقي ۾ آهي ته سڀ کان وڏي ٽيڪنالاجي ترقي ٿي رهي آهي. ڪجهه سال اڳ، هيڊ لائٽون LED ميٽرڪس سان ليس ظاهر ٿيون، جيڪي 82 LEDs استعمال ڪندي، روشن ٿيل فيلڊ جو حصو "ڪٽ" ڪري سگھن ٿيون ته جيئن انڌا ڊرائيور اسان جي اڳيان يا اڳيان نه هجن، جڏهن ته روشن روشني واري ڪلهن کي ڇڏي وڃي. 82 LEDs تمام گهڻو آهي، خاص طور تي هڪ هلوجن بلب مان هڪ روشني ذريعن جي مقابلي ۾. بهرحال، جلد ئي نمبر 82 مضحکہ خیز طور تي ننڍڙو نظر ايندو، ڇاڪاڻ ته OSRAM 1024 لائيٽ پکسلز تي مشتمل تيار ڪيل روشني ماڊلز آهن. ھن قرارداد جي مھرباني، ٻين روڊ استعمال ڪندڙن تي مشتمل فيلڊ کي ڪٽڻ وڌيڪ صحيح ٿيندو. مستقبل جي منصوبن ۾ هن قدر کي 25 82 لائٽ پوائنٽس جي سطح تائين وڌائڻ جا خواب پڻ شامل آهن! اهڙين انگن اکرن کي حاصل ڪرڻ ممڪن آهي ننڍي ڪرڻ جي مهرباني. سادي 8 پوائنٽ سسٽم OSLON بليڪ فليٽ ڊيوڊس استعمال ڪندا آهن. ٽيڪنالاجي ڪجھ سال اڳ آڊيو A4 ۾ شروع ٿي، ۽ هاڻي ايترو سستو آهي ته اهو مشهور ماڊل ۾ پنهنجو رستو ڳولڻ شروع ڪيو آهي. اهو اپڊيٽ ٿيل اسڪوڊا سپرب سان ليس هوندو. اعليٰ ريزوليوشن ماڊلز EVIYOS قسم جي LEDs استعمال ڪن ٿا، جن تي صرف 1024 ملي ميٽر جي پاسي وارو پرنٽ ٿيل سرڪٽ بورڊ ذڪر ڪيل 1024 پوائنٽن جي روشني کي سمائي سگھي ٿو. اهو OSLON بليڪ فليٽ خاندان وانگر ناهي - انفرادي LEDs ۽ هڪ LED پکسلز ۾ ورهايل آهي.

مينيوچرائيزيشن حادثاتي نه آهي. ظاهر آهي، روشني جا وڌيڪ نقطا هڪ وڏي مٿاڇري تي رکڻ آسان هوندا. بهرحال، ڪمپنين جون گهرجون جيڪي آزاديء سان انهن جي ماڊل جي هيڊ لائٽ کي شڪل ڏيڻ چاهيندا آهن اهڙي مقصد کي روشني ٺاهيندڙن لاء ٺاهيندا آهن. بهرحال، سائيز کي گهٽائڻ دوران روشني پوائنٽن جو تعداد وڌائڻ هڪ ٻيو مسئلو پيدا ڪري ٿو. هي گرمي جي هڪ اهم ڇڏڻ آهي. هن کي محدود ڪرڻ هڪ چيلنج آهي جنهن کي انجنيئرن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو جڏهن وڌيڪ جديد سلکان آپٽيڪل فائبر استعمال ڪن ٿا. "LEDs" جي مقبوليت جو مطلب آهي ته هڪ LED جي يونٽ جي قيمت مسلسل گهٽجي رهي آهي.

OSRAM تي انجنيئرن کي خبر آهي ته مارڪيٽ تي گهٽ ۽ گهٽ روايتي روشني بلب هوندا، پر اهي اڃا تائين فعال طور تي هن ٽيڪنالاجي کي ترقي ڪري رهيا آهن. ان سلسلي ۾ مقصد هاڻي چراغ جي طاقت کي وڌائڻ نه آهي، پر ڪارڪردگي وڌائڻ، ان جي ابتڙ کي بهتر ڪرڻ ۽ پيداوار جي قيمتن کي گهٽائڻ ۽ ان ڪري آخري شين جي قيمتن کي گهٽائڻ آهي. تازو، نئين قسم جا H18 ۽ H19 لیمپ مارڪيٽ ۾ متعارف ڪرايا ويا آهن. پهريون H7 قسم کي تبديل ڪري ٿو، ٻيو سڀ کان وڌيڪ مشهور H4 قسم آهي. اهي 3 W گھٽ توانائي استعمال ڪن ٿا، 25 سيڪڙو تائين وڌيڪ چمڪندا آهن ۽ سڀ کان اهم، گهٽ ۾ گهٽ 20 سيڪڙو وڌيڪ روشني ڏين ٿا. اهي هيڊ لائيٽ جي متبادل طور استعمال نٿا ڪري سگھجن جيڪي اصل ۾ H7/H4 تي لڳل آهن، پر اهي پراڊڪٽس آهن جيڪي هيڊ لائٽ ڊيزائنر هيڊ لائٽ جي سائيز کي گهٽائڻ لاءِ چونڊي سگهن ٿيون.

XLS، czyli مٽائيندڙ روشني جو ذريعو

LED لائيٽ ذريعن، روايتي شيشي جي لیمپ جي برابر، هڪ ڊگهي وقت تائين مارڪيٽ تي آهن. بدقسمتي سان، قانوني پهلو اسان کي اجازت نه ڏيندا آهن قانوني طور تي انهن کي اسان جي ڪارن ۾ استعمال ڪرڻ جي. OSRAM ٻه حل مليا آهن.

پهرين XLS ٽيڪنالاجي آهي - اهو آهي، مٽائيندڙ روشني ذريعن. جيتوڻيڪ LEDs لائٽ بلب جي ڀيٽ ۾ ڪيترائي ڀيرا ڊگهو آهي، اهو غير معمولي ناهي، مثال طور، پراڻن وولڪس ويگن پاسٽ ماڊل ڳولڻ لاء جن جي taillights سڄي موڙ سگنل يا پارڪنگ جي روشني جي سڄي دائري کي روشن نه ڪندا آهن. اهي بتيون ختم نه ٿيون ڪري سگهجن، ۽ انهن کي درست ڪرڻ جو واحد رستو سڄي گنبد کي تبديل ڪرڻ آهي. نئين نسل جي ٽويوٽا ڪرولا، جيڪا تازو ئي مارڪيٽ ۾ پيش ڪئي وئي آهي، اها پهرين گاڏي آهي جنهن ۾ XLS LED taillights شامل آهن. نوان ماڊل جلد ئي سندس نقش قدم تي هلندا. OSRAM ٺاهيندڙن کي حوصلا افزائي ڪري ٿو ته انهن جي ذيلي سپلائرز کي ليمپ تيار ڪرڻ جي اميد ڪن جيڪي موجوده ماڊل کي اپڊيٽ ڪرڻ وقت XLS ذريعن کي استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون. انهي جي مهرباني، هر صارف هڪ معياري ڊيوڊ خريد ڪرڻ جي قابل هوندو ۽ ان کي تبديل ڪري سگهندو - جيڪڏهن ضروري هجي.

ٻيو ترقي وارو رستو ريٽروفٽس جو استعمال آهي، يعني روايتي بلب سان نئين ليمپ جي موافقت LED لائٽ ذريعن سان. ٽيڪنيڪل طور تي، اهو ممڪن آهي ٻنهي جي اڳيان ۽ پوئتي بتين سان، پر قانون عوامي روڊن تي معياري حل جي بدران LED متبادل جي استعمال کي منع ڪري ٿو. OSRAM پڻ هن معاملي ۾ ڪارروائي ڪري رهيو آهي ۽ هيڊ لائٽ ٺاهيندڙن کي LEDriving RETROFIT متبادل پيش ڪري رهيو آهي. هيڊ ليمپ ۾ ڊيزائن جي دوران انهن کي استعمال ڪرڻ ۽ ECE معيار ۾ مقرر ڪيل ضرورتن جي تعميل ڪرڻ شايد اجازت ڏئي سگھي ٿي ته ڏنل هيڊ ليمپ جي قسم يا ته هالوجن ليمپ يا هڪ LED متبادل لاءِ. اڄ، اهو صرف هڪ تجويز آهي، ۽ وقت ٻڌائيندو ته اهو حل عملي طور تي لاڳو ٿيندو.

ساڳيو ئي پوئين روشني تي لاڳو ٿئي ٿو. هتي، هڪ اضافي پرو دليل حقيقت اها آهي ته LEDs فوري طور تي انهن جي مڪمل روشني واري وهڪري حاصل ڪري ٿي، انهي ڪري، مثال طور، هڪ بريڪ لائيٽ واضح طور تي تيز نظر اچي ٿي، جيڪا حفاظت ۾ حقيقي اضافو ۾ ترجمو ڪري ٿي. اندازو لڳايو ويو آهي ته پوئين پاسي ۾ ڊرائيور بريڪ لائيٽ کي ايل اي ڊي جي ذريعن مان اچڻ واري روشني کي ايترو تيز محسوس ڪندو جو سڄو بريڪنگ عمل 3-5 ميٽر اڳ مڪمل ٿي ويندو، جيڪو تمام گهڻو آهي.

ڪيترن ئي ٺاهيندڙن اڳ ۾ ئي استعمال ڪرڻ جو انتخاب ڪيو آهي ريٽروفٽ ذريعن کي استعمال ڪرڻ لاءِ اندروني ۽ فوگ ايپليڪيشنن جهڙوڪ اندروني روشني، اسٽوريج جي جڳهه يا ٽرڪن، بشمول PSA، Subaru، Toyota، Volkswagen ۽ Volvo گروپ.

روايتي روشني بلب جي LED برابر هاڻي انفرادي استعمال ڪندڙن لاء موجود آهن. بدقسمتي سان، جيتوڻيڪ اهي رات جي وقت ڊرائيونگ جي آرام کي بهتر ڪري سگهن ٿا تمام گهڻو بهتر روشني پيش ڪندي، انهن جو استعمال قانون طرفان منع ٿيل آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اهي صرف استعمال ڪري سگهجن ٿيون جڏهن روڊ کان ٻاهر ڊرائيونگ.

مستقبل ليڊر سسٽم ۽ وڌيڪ ۽ وڌيڪ سينسر سان تعلق رکي ٿو

گاڏين جي صنعت ۾ OSRAM انجنيئرز جي سرگرمي جو ميدان روشني ذريعن جي روايتي تصور کان ٻاهر آهي. هي جرمن ڪمپني پڻ اڪثر سينسرز پيدا ڪري ٿي جيڪي اسان جي نئين گاڏين تي نصب ٿيل آهن. ٻئي ٻاهران، جيڪي فعال ڪروز ڪنٽرول يا لين رکڻ واري نظام جي استعمال جي اجازت ڏين ٿا، ۽ جيڪي اندر نصب ڪن ٿا، ڊرائيور جي ٿڪ جي نگراني ڪن ٿا ۽ سندس ڌيان جي هدايت جو تجزيو ڪن ٿا.

هن علائقي ۾ ايندڙ قدم گڏيل ٽيڪنالاجيز جو استعمال آهي: ليزر ڊيوڊس تي ٻڌل LiDAR سسٽم، انفراريڊ (IR) LEDs ۽ SMARTRIX LED arrays سان EVIYOS diodes. گڏو گڏ، اهي سڀئي ڊوائيس ڪار جي رابطي کي ماحول سان گڏ وڌيڪ سرمائي ٺاهيندا. اهي هڪ ٻئي جي ڊيٽا جي تشريح ڪندي تعاون ڪن ٿا. LiDAR سسٽم 3D ۾ خلا ۾ موجود شيون ڳولڻ ممڪن بڻائي ٿو جيتوڻيڪ خراب موسم جي حالتن ۾. هن حل جي مهرباني، سسٽم ڏسي سگهي ٿو جتي ڪارون، راند ۽ پيادل آهن. رادار سان گڏ، انهن شين جي رفتار جو اندازو لڳايو ويو آهي، ۽ ڪئميرا جي استعمال سان توهان کي رنگن کي تيز ڪرڻ ۽ نشانين کي ڳولڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

انهن سڀني سسٽم جي وچ ۾ رابطي جي مهرباني، اهو پڻ ممڪن ٿيندو، مثال طور، آٽو-چڪر جي اثر کي ختم ڪرڻ لاء، گذرڻ جي نشانين تي ٽرئفڪ جي روشني کي ظاهر ڪندي. سسٽم سائن ان کي اڳ ۾ ئي پڙهي وٺندو، ۽ EVIYOS LED هيڊ لائٽ نه رڳو نشاني جي ايراضيءَ کي ختم ڪندي ته جيئن اهو ڊرائيور ڏانهن گهڻو ڌيان نه ڏئي، پر - سڀ کان اهم - هن نشاني مان معلومات سامهون ڏيکاريندو. روڊ تي ڪار جي.

اهي ٽيڪنالاجي جي صلاحيتن جا صرف مثال آهن جيڪي ڪجهه سالن ۾ ڪارن ۾ ظاهر ٿيندا، مناسب سڌارڻ کان پوء. هڪ ڳالهه يقيني آهي. گاڏين جي روشني جي ترقي ڪڏهن به تيز نه هئي جيترو اهو هاڻي آهي، ۽ اهو صرف مستقبل ۾ بهتر ٿيندو. اچو ته صرف اعتماد کي جدت سان رفتار رکو.

اسڪوڊ ميوزيم

ڀت جي پويان، يا بلڪه ڪانفرنس هال جي ڀتين جي پويان جتي TEC DAY ٿئي ٿي، اسڪوڊا فيڪٽري ميوزيم آهي. ليڪچرن جي وچ ۾ وقفي دوران، ڪو به هن قديم ترين آٽو موبائيل برانڈز جي تاريخ سان واقف ٿي سگهي ٿو، جيڪو اڳ ۾ ئي 117 سال آهي. اهو سڀ ڪجهه سائيڪلن ۽ موٽر سائيڪلن سان شروع ٿيو. پوءِ گاڏيون آيون.

ميوزيم جي مجموعي جو نمائش وارو حصو شايد تمام وڏو نه هجي، پر اهو تمام متنوع آهي. ٻئي ڪارٽون جيڪي اسان جي روڊن سان لاڳاپيل آهن ۽ وچين دور جا ماڊل پيش ڪيا ويا آهن. اهڙا دلچسپ پروٽوٽائپ پڻ آهن جيڪي توهان کي حيران ڪن ٿا، ڇا ٿيندو جيڪڏهن وولڪس ويگن گران کان اتحادين سان گڏ ٿي وڃي ۽ ايف ايس او ۾ سيڙپڪاري ڪري ٿي؟ هتي پڻ هڪ معمولي ريلي نمائش آهي ۽ ڪجهه نمائشون جتي توهان پيروي ڪري سگهو ٿا، مثال طور، ونگ ٿيل تير ٽريڊ مارڪ جي ارتقاء.

هڪ الڳ ڪمرو وقف آهي "ورڪشاپ"، جنهن کي ڪيترن ئي مرحلن ۾ تاريخي Skoda جي بحالي جي عمل کي ڏيکاري ٿو.

چيڪ ريپبلڪ ۾ هجڻ جي ڪري، پراگ جي اترئين حصي ۾، توهان کي ضرور هن جڳهه جو دورو ڪرڻ گهرجي ۽ يورپ جي اسان جي حصي ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور ڪار برانچ جي امير تاريخ کي ساراهيو.