ٽينڪر Z-1 Bałtyk ريٽائرمينٽ کان پري آهي
ٻارڻ ۽ لوڻ جو ٽينڪر ORP Bałtyk. ڦوٽو 2013. Tomasz Grotnik
80s جي شروعات ۾، ڪيترن ئي قسمن جي ايندھن ۽ پاڻي سان گڏ ست ٽينڪ پولينڊ ۾ فوجي بينر کڻي ويا. في الحال، صرف ٻه يونٽ پولش نيوي جي جهازن جي مدد لاء اهڙي اهم خدمت انجام ڏئي رهيا آهن - پروجيڪٽ B 1225 جو ٽينڪر Z-8 مڪمل حالت ۾ 199 ٽين جي بي گھرڻ سان، 1970 کان خدمت ۾، 2013 ۾ مرمت ڪئي وئي، ۽ تقريبا. 2,5 ڀيرا وڏو ۽، وڌيڪ اهم، تمام ننڍو ٻارڻ ۽ لوبريڪنٽ ٽينڪر ORP Bałtyk. آخري يونٽ هڪ وڏي پيماني تي مرمت ڪئي وئي، جديديت سان گڏ، جنهن ۾ ان جي آپريشنل صلاحيتن کي خاص طور تي وڌايو ويو.
بالٽڪ ٽينڪر بحري جهازن تي تعمير ڪيو ويو. Dąbrowszczaków Gdynia ۾، نامزدگي ZP-1200 نمبر 1 تحت، پروجيڪٽ 3819 جي مطابق، Wroclaw کان انلينڊ نيويگيشن ريسرچ اينڊ ڊيزائن سينٽر "Navicentrum" پاران تيار ڪيل. يونٽ جي شروعات 27 اپريل 1989ع تي ٿي، پھريون ٽيسٽون 5 فيبروري 1991ع تي شروع ٿيون ۽ جھنڊو بلند ڪرڻ ۽ ان جي نالي ڪرڻ جو عمل 11 مارچ 1991ع تي ٿيو. منتقلي پروٽوڪول تي جلد دستخط ٿي ويا - 30 مارچ تي.
ايندھن ۽ لوبريڪنٽ سپلائي ٽينڪر (FCM) وٽ ھڪڙي ڊيڪ ڊيزائن آھي جنھن ۾ ٽي-ٽيئر آف سپر اسٽرڪچر ۽ ھڪڙي ٽائر بو سپر اسٽرڪچر آھي، جيڪو ڊيزل، ڊيزل، ٽوئن اسڪرو ڊرائيو سان ليس آھي. ٻيڙيءَ کي 1982ع جي سامونڊي جهازن جي ORS درجي بندي ۽ تعمير، 1980ع جي سامونڊي جهازن جي سامان لاءِ ORS نان ڪلاسيفڪيشن قاعدن، سمنڊ ۾ زندگيءَ جي حفاظت لاءِ بين الاقوامي ڪنوينشن SOLAS جي بنياد تي ٺهيل هئي. -64، جيئن 1983 ۾ ترميم ڪئي وئي ۽ لوڊ لائن تي بين الاقوامي ڪنوينشن 1966.
Zetka هول ٻن قسمن جي ٻيڙيء جي اسٽيل مان ٺهيل هئي: St41B (طاقت عناصر) ۽ St41A (ٻيا ساختماني عناصر). اها ڳالهه قابل ذڪر آهي ته چمڙي جي ٿلهي جي ماپ جي دوران، آخري جديديت جي دوران، اهو معلوم ٿيو ته اهي قيمتون گهٽ ۾ گهٽ 80٪ ابتدائي حالت جو آهن، جيڪو هن جي تمام سٺي حالت جي تصديق ڪري ٿو، جيڪو جهاز جي ڪيترن ئي سالن جي آپريشن کي يقيني بڻائيندو. بيان ڪيل ٻيڙيءَ جو هول 10 واٽر ٽائيٽ ڪمپارٽمنٽس ۾ ورهايو ويو آهي جڏهن ته اڪيلو ڪمپارٽمينٽ سيلابيبلٽي برقرار رکندي. ٻيڙيءَ جي مقصد جي ڪري، ان جي سڄي ڊگھائي سان لڳ ڀڳ ٻيڻو ھيٺ آھي.
ڊرائيو 2 H.Cegielski-Sulzer 8ASL25D ڊيزل انجڻ تي مشتمل آهي جنهن جي طاقت 1480 kW (وڌ ۾ وڌ 1629 kW) هر هڪ آهي. سنگل اسٽيج گيرو باڪسز MAV-56-01 ذريعي، 2 ميٽر جي قطر سان 2,6 ايڊجسٽبل پروپيلر حرڪت ۾ رکيا ويا آهن، جن جي چينلن ۾ 2 جزوي طور تي متوازن رڊر آهن. 1.1 kW H150 بو thruster جي ذريعي حرڪت جي صلاحيت کي وڌايو ويو آهي.
معاون پاور پلانٽ ۾ 2 جنريٽر سيٽ شامل آهن 6AL 20/24-400-50 400 kVA جي گنجائش سان، ڊيزل انجڻ H.Cegielski-Sulzer 6AL 20/24 ذريعي هلن ٿا، هر هڪ 415 kW جي گنجائش سان. هڪ اضافي 36 kVA 41ZPM-6H125 پارڪنگ يونٽ بو سپر اسٽرڪچر ۾ نصب ڪيو ويو آهي، هڪ 41 kW Wola-Henschel 6H118 انجڻ استعمال ڪندي.
