ٽيڪنيڪل وضاحت Fiat Punto II

اڳڪٿي جو هڪ ڪامياب تسلسل. ڪار نئين شڪل حاصل ڪئي، سامهون ۽ پوئين لیمپ جي ظاهر کي تبديل ڪيو ويو، ڪيتريون ئي تبديليون متعارف ڪرايون ويون. ڪار وڌيڪ جديد ٿي وئي، معياري ڊفيوزنگ شيشي جي بدران شفاف ڍڪ سان ڍڪيل لينٽيڪيولر هيڊ لائيٽ جو استعمال ظاهري طور تي بهتر ڪيو ۽ ڪار کي موجوده فيشن سان ترتيب ڏنو.

ٽيڪنيڪل اسيسمينٽ

Co do oceny technicznej samochodu można śmiało powiedzieć, że samochód jest mało awaryjny w sensie typowych usterek. Jednak całokształt psuje mała dbałość o detale w wykonaniu, nie należą do rzadkości wykwity korozyjne (Fot. 2). Można też mieć wątpliwości co do jakości materiałów użytych do produkcji, w szczególności chodzi o materiały użyte do łączenia elementów, łby wkrętów korodują psując wygląd samochodu (Fot. 3, 4).

عام غلطيون

اسٽيئرنگ سسٽم

ڪمزور نقطو، جيئن پوئين نسخي ۾، اندروني بال ٽپ آهي، پٺڀرائي اڪثر هتي ٿينديون آهن، ڪڏهن ڪڏهن مختصر رن کان پوء به. ان کان سواء، اسٽيرنگ ويل چافنگ جي تابع آهي (فوٽو 5).

ڦوٽو 5

коробка передач

گهڻو ڪري، دٻي مان ليڪ عناصر جي جوڑوں تي ۽ محور شافٽ جي مهر جي چوڌاري ٿينديون آهن. شفٽ ميڪانيزم ڪڏهن ڪڏهن خراب ٿي ويا آهن.

ڪلڇ

ڪڏھن ڪڏھن ڪو نقص ٿئي ٿو جنھن ۾ ايڪٽيوٽر يا ڪلچ ڪنٽرول پمپ کي بند ڪرڻ ۾ شامل آھي. ڪلچ ڊسڪ جي عام لباس کان سواء، ڪلچ سان ڪو به وڏو مسئلو نوٽ نه ڪيو ويو آهي.

انجڻ

شيشي ۾ موٽر مشيني طور تي چڱي طرح ڪم ڪري رهيا آهن، پر سيل سان مسئلا ٿي سگهي ٿي. انجڻ جي مختلف حصن مان ليڪ 50 6,7,8,9 ڪلوميٽر (تصوير 10) کان وڌيڪ هلڻ سان معمول آهي. عام طور تي تيل جو سمپ سنکنرن جي تابع هوندو آهي، انتهائي حالتن ۾ اهو پڻ مڪمل سنکنرن ۽ سمپ مان اوچتو تيل جي رسي جو سبب بڻجي ٿو. گهڻو ڪري throttle والو گندي ٿي ويندي آهي، جنهن جي انتهائي صورتن ۾ ان جي jamming (فوٽو).

بريڪ

مسئلو پوئين بريڪ حصن جي سنکنرن (بريڪ پيڊ اسپرنگس، هينڊ برڪ ڪيبل) ۽ ڌاتو بريڪ هوز جو آهي.

جسم

پنتا جو وڏو مائنس گهٽ معيار آهي، پلاسٽڪ آرائشي عناصر سان شروع ٿئي ٿو ۽ جسم سان ختم ٿئي ٿو. منسلڪ تصويرن ۾، اسان هڪ ڪار ڏسون ٿا جنهن جي مائليج 89 11 ڪلوميٽر آهي (تصوير 12، 2،).

برقي تنصيب

اڪثر ڪري جنريٽر جي صورت ۾ ٽڪرا آهن، (فوٽو 13) نمي کان ڪنيڪشن جي موصليت سان مسئلا. ڪڏهن ڪڏهن اسٽيئرنگ ويل جي هيٺان گڏيل سوئچ ۽ ونڊو لوئرنگ ريگيوليٽر (سوئچز) خراب ٿي ويندا آهن.

ڦوٽو 13

لينٽن

معطلي نقصان جو شڪار آهي، پٿر جي آڱرين ۽ ڌاتو-ربر جي بشنگ ٻاهر نڪرندي آهي، اسٽيبلائيزر بار جا عنصر (تصوير 14). شاک جاذب اڪثر ڪري خراب ٿي ويا آهن (فوٽو 15).

گهرو

ڪافي فنڪشنل ۽ خوشگوار گهرو گهٽتائي کان پاسو نه ڪيو آهي. نمي جا نشان اڪثر ڪري ڇت جي هيٺان ڪمري جي چراغ جي ويجهو نظر اچن ٿا (فوٽو 16). سيٽ جي فريم مان سيٽ اپ هولسٽري اڳتي وڌندي آهي (فوٽو 17). گهڻو ڪري، سامهون واري وائپرز جي اندروني ميڪانيزم کي نقصان پهچايو ويندو آهي، عناصر ڀريل ۽ خراب ٿي ويا آهن، جنهن جي ڪري انهن کي هڪ ٻئي کان ڌار ڪري ٿو (تصوير 18، 19).

سقراط

هڪ ڪار جيڪا خراب ٿيڻ جي ممڪن ناهي، خراب معيار جي رنگ جو ڪم، ۽ ختم ڪرڻ ۾ غفلت ٿي سگهي ٿي. تيل جا رسڻ ۽ ننڍڙا پر ڏکوئيندڙ نقص جهڙوڪ ونڊ شيلڊ وائپر ميڪانيزم يا سيٽ جا پراڻا حصا. ٻئي طرف، حصن جي قيمتن ۽ دستيابي پنتا جي حق ۾ هڪ عنصر آهن.

پروففي

- پرڪشش ظاهر

- گھٽ ايندھن جي استعمال سان سٺي ڪارڪردگي

- قابل اعتماد انجڻ ۽ گيرو باڪس

- اسپيئر پارٽس جي سٺي دستيابي ۽ ڪافي گهٽ قيمت

- وسيع ۽ آرامده اندروني

- استعمال ۾ آسان

CONS

- جنريٽر هائوسنگ تي ڪرڪس.

- گيرو باڪس ۽ انجڻ مان تيل جي رسي

- جسم ۽ چيسس سنکنرن جي تابع

- اسٽيرنگ ويل کي رڱڻ

- تفصيل تي ٿورو ڌيان

اسپيئر پارٽس جي دستيابي:

اصل ڏاڍا سٺا آهن.

متبادل ڏاڍا سٺا آهن.

اسپيئر پارٽس جي قيمت:

اصل قيمتي آهن.

متبادل - هڪ مهذب سطح تي.

اچ وڃ جي شرح:

سراسري طور