FSO Polonaise Caro جي ٽيڪنيڪل وضاحت

FSO Polonaise هڪ تمام مشهور ڪار آهي، ڪيترن ئي ترميمن ڪئي، ۽ 80s جي شروعات کان وٺي پيدا ڪيو ويو. هن تفصيل ۾ ڏيکاريل پولونائيز جو نسخو FSO پولونز CARO آهي.

پوئين ورزن جي مقابلي ۾، ويل بيس کي وڌايو ويو آهي، سامهون وارين بتين کي جديد بڻايو ويو آهي، پوئين بتيون ساڳيون ئي رهيون آهن جيئن عبوري ورزن ۾، ۽ اندروني ڊيزائن کي جديد بڻايو ويو آهي. ڪارخاني ۾ ٺهيل نسخو "oricziari" جي نالي سان ظاهر ٿيو، هن نسخي ۾ خاص دروازا ۽ دروازا، مالدار سامان هئا. هن وقت، ڪار بلڪل جديد نه آهي، هڪ کلاسک فرنٽ انجڻ ڊرائيو، شافٽ ڊرائيو پوئين ڦيٿين ڏانهن، ان جي سائيز لاء هڪ ڳري ڪار.

ٽيڪنيڪل اسيسمينٽ

ڪار پراڻي ڊيزائن جي آهي، پوئتي اسپرنگس، اسپرنگس سان سامهون ويش بون ۽ ٻه پيوٽ. ڪار سادو ۽ ڪافي ايمرجنسي آهي، انجڻ يونٽ جي ناڪامي غير معمولي نه آهن - Abimex واحد-پوائنٽ انجڻ استعمال ڪيو ويو. ڪم ڪار پڻ تمام گهڻو ڇڏي ٿو گهربل هجي، جسم سنکنرن لاء تمام گهڻو مزاحمتي نه آهي، برڪس اڪثر ڪري لٺ.

عام غلطيون

اسٽيئرنگ سسٽم

آرڪيڪ ورم گيئر ۽ انٽرميڊيٽ بريڪٽ ۽ گھڻا بال جوائنٽ سسٽم کي جديد نٿا بڻائين، ڳنڍيندڙ راڊ جي پڇاڙي اڪثر بيٺي رهي ٿي، گيئر پڻ پسڻ پسند ڪن ٿا، تيل جو ذڪر نه ڪرڻ. وڏي راند غير معمولي نه آهي، جيئن ڇڪڻ ۽ اسٽيرنگ ويل تي راند آهي.

коробка передач

ڪافي ميڪانياتي طور تي مضبوط، پر گيئر شفٽ ڪرڻ سان مسئلا ٿي سگهن ٿا، ۽ ليور پاڻ کي گهڻو ڪري راند ڪندو آهي، اڪثر ڪري غلط ڌار ڪرڻ کان پوء، گيئر ليور "هٿ ۾ رهي ٿو".

ڪلڇ

هڪ سادي حل هڪ تالا ۽ هڪ مشيني هلائي ڪيبل سان. ڪڏهن ڪڏهن وائبريشن ڊمپر نڪرندو آهي ۽ ڪلچ ڪيبل بند ٿي ويندو آهي.

انجڻ

انجڻ جا ٽي قسم، روور جو 1400 سي سي ورزن، 1600 سي سي پولش ورزن (سڀ کان وڌيڪ ناقابل اعتبار) ۽ 1900 سي سي فرينچ ڊيزل توهان کي پنهنجي لاءِ ڪجهه چونڊڻ جي اجازت ڏئي ٿو. پولش انجڻ ايمرجنسي آهي، ٽائمنگ بيلٽ ناڪام ٿي سگهي ٿي، والوز بلند آهن، هي هڪ پراڻي قسم جو يونٽ آهي، جنهن جو پروٽوٽائپ 1300ع واري ڏهاڪي جي 70 سينٽي ميٽرن جي انجڻ هو، صرف پاور سسٽم کي بهتر ڪيو ويو آهي ۽ طاقت کي وڌايو ويو آهي. ، ۽ زنجير کي ٽائمنگ بيلٽ سان تبديل ڪيو ويو آهي. ليڪ جو معمول آهي. 1400 ۽ 1900 انجڻ، ڪجھ ناڪامي. ريڊييٽر اڪثر لڪندو آهي ۽ هيٽر جو والو مٽي ٿي ويندو آهي / فوٽو 1، تصوير. 2/.

بريڪ

شروعاتي پيداوار وارين ڪارن تي، ڊسڪ سسٽم جيڪو Fiat 125 p کان سڃاتو وڃي ٿو، نئين ڪارن تي، ملايو LUCAS سسٽم ڊرم سان گڏ. پوئين بريڪس اڪثر پڪڙيندا آهن، سامهون واري ڪئليپرز جا پسٽن سڙي ويندا آهن، بريڪ هوز ۽ ڪئليپرز پاڻ ۽ انهن جا گائيڊ مضبوطيءَ سان سڙي ويندا آهن / فوٽو. 3، انجير. چار /.

جسم

جسم خراب طور تي سنکنرن کان محفوظ آهي، عام طور تي تمام گهڻو روڊ گاڏين ۾ زنگ لڳل آهي. پولونائيز ۾، اهو سڀني دروازن، سلسلن، ڦيٿين جي محرابن، حتي ڇت / فوٽو کي corrodes. 5/. چيسس پڻ تمام سٺو / فوٽو نظر نٿو اچي. 6، انجير. 7 /، سامهون سکرٽ، / فوٽو. 8 / دروازن جا ٽڪر پريشان ڪندڙ آهن، ڪروم وارا جديد ڪرڻ لاءِ ڪاري رنگ سان ڍڪيل آهن، ۽ پينٽ صرف ڇليل آهي ۽ خوفناڪ ڏسڻ ۾ اچي ٿو / فوٽو. 9/.

برقي تنصيب

تنصيب سان ڪو خاص مسئلو ناهي، اتي صرف عام لباس آهي، شروعاتي ۽ جنريٽر نسخن ۾ ابيمڪس جي مرمت ڪئي پئي وڃي، ايندھن پمپ ناقص آهي.

لينٽن

تمام پراڻي ڊيزائن، پوئين پتي جا چشما اڪثر ڪري زنگ ۽ creak / فوٽو 10، انجير. 11 /، اڳيون آڱريون / انجير. 12، انجير. 13/. پوئين محور جا اسٽبلائيزنگ رڊز اڪثر ٻاهر نڪرندا آهن / فوٽو. چوڏهن /.

گهرو

عام طور تي، ڪيبن جي ظاھر کي يا ته قابل ذڪر يا خوبصورت نه ٿو چئي سگهجي، مواد جي خراب معيار کي چونڊيو ويو / فوٽو 15 /. اهي سيٽن جي ريل کي خراب ڪن ٿا، سيٽن جي پوزيشن کي ترتيب ڏيڻ، پلاسٽڪ عناصر کي ٽوڙڻ ڏکيو آهي، جڏهن ته اوزار ڪلستر تمام پڙهڻ لائق ۽ نسبتا جديد / فوٽو آهي. 16/. آرمچيئر اڪثر رڱيا ويندا آهن، پر آرام سان / فوٽو. 17/.

سقراط

ڪار وسيع آهي، پر اهو بهتر ناهي ته سهولت ۽ آرام جي باري ۾ ڳالهائڻ نه. هڪ تمام گهڻو خراب ٿيل جسم هڪ وڏو مائنس آهي، اسپيئر پارٽس جي قيمت هڪ پلس ٿي سگهي ٿي، جڏهن ته، پولڊيڪ جي سواري خوشگوار نه آهي، خاص طور تي پن جمنگ جي صورت ۾، اسٽيرنگ ويل کي ڦيرايو وڃي ٿو مضبوط بازو جي عضلات جي ترقي.

پروففي

- اسپيئر پارٽس جي قيمت ۽ دستيابي.

- گھٽ خريداري جي قيمت.

- سٺي انجڻ 1400 ۽ 1900cc.

- وسيع اندروني.

CONS

- سواري تمام آرامده نه آهي.

- عام طور تي پراڻي جوڙجڪ.

- ضعيف مخالف corrosion تحفظ.

اسپيئر پارٽس جي دستيابي:

اصل ٺيڪ آهن.

متبادل ڏاڍا سٺا آهن.

اسپيئر پارٽس جي قيمت:

اصل مٿاهين درجي جا آهن.

متبادل سستو آهي.

اچ وڃ جي شرح:

высокая