ٽيڪنيڪل وضاحت Skoda Felicia
Contents
مشهور Skoda Favorit جو جانشين، ان جي اڳوڻن جي مقابلي ۾، تقريبن مڪمل طور تي تبديل ٿي چڪو آهي، صرف جسم جي شڪل هڪجهڙائي هئي، پر وڌيڪ گول ۽ جديد، جيڪا خاص طور تي ٻاهران بهتر ٿي.
ٽيڪنيڪل اسيسمينٽ
ڪار ميڪيڪل جي لحاظ کان چڱي طرح ٺهيل آهي. ظهور تمام گهڻو جديد آهي، ماڊل ڇڏڻ واري دور جي آخر ۾، سامهون واري هود جي ظاهري کي تبديل ڪيو ويو، جنهن کي هڪ مڪمل ماڊل حاصل ڪيو ويو هوڊ سان، جيڪو پسنديده مان مشهور ٽين ماڊل کان وڌيڪ جديد نظر اچي ٿو. گهرو پڻ جديد آهي، سيٽون وڌيڪ آرام سان آهن، ڊيش بورڊ پسنديده جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ شفاف آهي. انجڻون به اڳئين دور جون آهن، پر ڊيزل انجڻ ۽ وولڪس ويگن يونٽ به لڳايا ويا.
عام غلطيون
اسٽيئرنگ سسٽم
Felicja ٽرانسميشن ۾ ڌڪ عام آهن، هينڊ بار پڻ اڪثر تبديل ڪيا ويا آهن. اعلي ميلج سان، ربر جي بوٽن جي دٻاء هيٺ آهن.
коробка передач
گيرو باڪس هڪ انتهائي ميخانياتي طور تي مضبوط عنصر آهي. گئر شفٽ ميکانيزم سان صورتحال خراب آهي، اڪثر ڪري هڪ اعلي ميلج جي صورت ۾، ڪراس پيس جيڪو گيئر باڪس کي گيئر شفٽ ليور سان ڳنڍيندو آهي. گئر باڪس مان لڪير هڪ عام تڪليف آهي عام سواري دوران ڪنارن تي، گيرو باڪس هائوسنگ جو هڪ ٽڪرو اڪثر بند ٿي ويندو آهي، جيڪو بنيادي طور تي فيلسيا لاء معمول آهي. رٻڙ جا ڍڳ گهڻي وقت تائين نه رهندا آهن، جنهن تي جيڪڏهن ڌيان نه ڏنو وڃي ته جوڑوں کي نقصان پهچندو آهي.
ڪلڇ
ڪلچ ڊگھي ڪلوميٽرن تائين صحيح طريقي سان ڪم ڪري ٿو، ڪڏهن ڪڏهن ڪلچ ڪيبل ٽٽڻ، ڪلچ ليور پڪڙڻ يا ڪلچ کي دٻائڻ تي رليز بيئرنگ جو شور غائب ٿي سگهي ٿو، جيڪو تمام گهڻو پريشان ڪندڙ آهي.
انجڻ
اسڪوڊا انجڻ ۾ هڪ بهتر پاور سسٽم آهي، اتي ڪو ڪاربوريٽر ناهي ۽ انجڻ آهي. پراڻن ماڊلز سنگل پوائنٽ انجيڪشن استعمال ڪيا (تصوير 1)، نوان ماڊل استعمال ڪيا ويا ايم پي آئي انجيڪشن. مشيني طور تي، انجڻ تمام پائيدار آهن، خراب سامان، گهڻو ڪري شافٽ پوزيشن سينسر خراب ٿي ويا آهن، throttle ميڪانيزم گندي آهي. کولنگ سسٽم ۾، ترموسٽٽ يا واٽر پمپ اڪثر خراب ٿيندو آهي.
| ڦوٽو 1 |
بريڪ
ڊيزائن ۾ سادي برڪنگ سسٽم. هڪ عام مسئلو اهو آهي ته سامهون واري ڪئليپر گائيڊ ٻاهر نڪرندو آهي، ۽ پوئين برڪ ايڊجسٽ اڪثر ڪري لٺ. اهي پڻ ڌاتو جي تارن ۽ سلنڈرن کي خراب ڪن ٿا.
جسم
corrosion Felicia لاءِ ڪو اجنبي ناهي، خاص طور تي جڏهن اهو tailgate تي اچي ٿو، جيڪو گهڻو ڪري فيليسيا (تصويرون 2,3,4) تي ڳريل آهي، جيڪو واضح طور تي هڪ پيداوار جي خرابي آهي ۽ خراب شيٽ ميٽيل مرمت جو سبب ناهي. وڌيڪ ميلج سان، سنکنرن کي جسم جي سامهون معطل ٿيل هٿن جي منسلڪ تي حملو ڪري سگهي ٿو، جنهن کي حساب ۾ رکڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته مرمت ڏکيو ۽ قيمتي ٿي سگهي ٿو. دروازي جا ڪنگڻ اڪثر ڀڃندا آهن، خاص طور تي ڊرائيور جي پاسي (فوٽو 5). اڳين ٿنڀن تي آرائشي ترڪيبون اڪثر بلج ۽ خراب ٿي وينديون آهن، هيڊ لائٽ مائونٽ بريڪ (فوٽو 6).
برقي تنصيب
وائرنگ بلاشبہ ماڊل جي ڪمزور ترين نقطي آهي، انجڻ واري علائقي ۾ تارن جي ڀڃڪڙي (فوٽو 7,8)، جنهن جي نتيجي ۾ پاور سسٽم ۾ مسئلا پيدا ٿئي ٿي. اهي ڪنيڪٽرن کي خراب ڪن ٿا، موجوده فراهمي کي خراب ڪن ٿا. پراڻن ماڊلز ۾ سنگل پوائنٽ انجيڪشن سان، اگنيشن ڪوئل اڪثر خراب ٿيندو آهي (تصوير 9). اتي پڻ مسئلا آھن روشني سوئچ سان جيڪي بلاڪ ڪرڻ پسند ڪن ٿا (تصوير 10).
لينٽن
آساني سان گڏ ڪرڻ واري معطلي، پنن، راڪر بشنگ ۽ ربر عناصر کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. جھٽڪو جاذب ڪندڙ اعلي مائليج تي فرمانبرداري ڪرڻ کان انڪار ڪن ٿا، ۽ معطلي اسپرنگ ڪڏهن ڪڏهن ڀڃندا آهن.
گهرو
مصنوعي پلاسٽڪ ڪڏهن ڪڏهن بلڪه ناپسنديده شور ٺاهيندا آهن (فوٽو 11)، ايئر سپلائي جي ترتيب کي خراب ڪيو ويندو آهي، هيٽر فين وقتي طور تي بيپ ڪندو آهي، ۽ سياري ۾ ايئر انٽيڪ ڪنٽرول اڪثر ڪري خراب ٿي ويندا آهن - اهي صرف ڀڃندا آهن. پلاسٽڪ جا عنصر پنهنجو رنگ وڃائي ويهندا آهن، مٿئين پرت جي ڇنڊ ڇاڻ ٿيندي آهي (فوٽو 12,13،)، سيٽون اڪثر ريل سان اڏامنديون آهن، سيٽن جا فريم ڀڃندا آهن، عناصر حرڪت دوران به رِنگ ڪندا آهن.
سقراط
ڪار انهن ماڻهن کي سفارش ڪري سگهجي ٿي جيڪي ڪار کي ڊرائيونگ لاءِ استعمال ڪن ٿا، ۽ نه ته ناليوارن لاءِ. شاندار. هڪ چڱيءَ طرح برقرار رکيل فيليڪا ڪيترن ئي ميلن جو سفر ڪري سگهي ٿو بغير ڪنهن خرابي جي جيڪڏهن ڪار جي صحيح سنڀال ڪئي وڃي. سخت خرابيون ناياب آهن، اڪثر ڪري اهڙيون ڪارون هڪ ورڪشاپ ۾ ختم ٿي وينديون آهن تيل جي متبادل يا ٻين استعمال جي شين جهڙوڪ بلاڪ، ڪيبل وغيره.
پروففي
- ڊيزائن جي سادگي
- اسپيئر پارٽس لاءِ گھٽ قيمتون
- ڪافي دوستانه ۽ آرامده سيلون -
CONS
- جسم جا حصا ۽ چيسس سنکنرن جي تابع آهن
- انجڻ ۽ گيرو باڪس مان تيل جي رسي
اسپيئر پارٽس جي دستيابي:
اصل ڏاڍا سٺا آهن.
متبادل ڏاڍا سٺا آهن.
اسپيئر پارٽس جي قيمت:
اصل مٿاهين درجي جا آهن.
متبادل سستو آهي.
اچ وڃ جي شرح:
ذهن ۾ رک
