ھاڻي فورڊ ٽرڪون ۽ ڪارون ٺاھيندو رھندو جيڪو اندروني ڪمبشن انجڻ سان.

فورڊ يقين رکي ٿو ته برقي گاڏيون اڃا تائين پيچيده ڪمن کي انجام ڏيڻ لاء تيار نه آهن، تنهنڪري انهن گيسولين ڪارن جي پيداوار جاري رکڻ جو فيصلو ڪيو. بهرحال، هن جو چوڻ آهي ته سڀ کان وڌيڪ قابل عمل اختيار آهي ته هو پنهنجي ڪارن کي هائبرڊ ۾ تبديل ڪرڻ کان پهريان انهن کي سڀني برقي ٺاهڻ کان اڳ.

ان سان جڙيل مايوسي جيڪا لڳي ٿي ته اندروني دھشت جي آخري ڏينهن کي برداشت ڪرڻ تمام ڏکيو آهي. بهرحال، هي حڪومتن جي رويي يا موسم جي حقيقت کي تبديل نٿو ڪري. ڪيترائي اڃا پريشان آهن ته بجليءَ جي منتقلي تمام تيز ٿي رهي آهي. اسٽيلنٽيس سي اي او ڪارلوس تاويرس تيز رفتار تبديليءَ جو آوازي نقاد رهيو آهي. ھاڻي، فورڊ جي سي اي او جم فارلي ٺھيل منصوبا رکيا آھن اندروني دھشت کي ڪمپني جي ڪاروبار جو ھڪ اھم حصو رکڻ لاءِ، گھٽ ۾ گھٽ ڪجھ گاڏين لاءِ. 

فورڊ انجڻ جي معني کي بحال ڪندو

فارلي اربع جي صبح تي سيڙپڪارن ۽ ميڊيا کي هڪ پريزنٽيشن ۾ ڪجهه اهم حوالا فراهم ڪيا. پهريون، اندروني ڪمبشن انجڻ جي ترقي جاري رهندي جتي ضرورت هجي، ۽ اهو فورڊ هڪ "آئي سي اي ڪاروبار جي بحالي" کي ڏسندو. ان جو مطلب ٿي سگھي ٿو سپر ڊيوٽي ٽرڪن لاءِ نئين انجڻ، ماڊل وانگر ”آئڪن“، ۽ وڌيڪ اھم، فورڊ جي آخري گاڏي.

فارلي نشاندهي ڪئي ته وارنٽي جي قيمتن کي گهٽائڻ ڪمپني جي منافعي کي وڌائڻ لاء اهم آهي، تنهن ڪري انجڻ جي نئين نسل کي سي اي او جي مطابق "تمام آسان" ڪيو ويندو.

فورڊ بليو اندروني ڪمبشن انجڻ ۽ هائبرڊز کي ترقي ڪرڻ لاء

ھاڻي پيٽرول ۽ ڊيزل پاور ٽرينن کي آسان ڪرڻ شايد ڪجھھ نه لڳي سگھي ٿو جيڪو مستقبل ۾ سٺو ڪم ڪندو. آخرڪار، جديد انجڻين جي تمام گهڻي پيچيدگي کي ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ ۽ اخراج کي گهٽ رکڻ سان ڪرڻو پوندو. 

جڏهن ته، فورڊ اتر آمريڪا جي ڊائريڪٽر ڪميونيڪيشن، مائڪ ليون جو چوڻ آهي ته، فورڊ جي ڪاروبار جو حصو جيڪو اندروني ڪمبشن انجڻ جي ترقي جاري رکندو، فورڊ بليو پڻ هائبرڊ گاڏيون ٺاهيندو، جنهن ۾ پلگ ان هائبرڊ شامل آهن. ٻرندڙ محاذ تي آسانيءَ کي حاصل ڪري سگھجي ٿو تمام آسان برقي ڊرائيو حصن جي ھميشه وڌندڙ انضمام ذريعي. 

فورڊ چوي ٿو اي ويز چيلنج تائين نه آهن

هائبرڊز معمول بڻجي سگهي ٿي، تنهنڪري اهو ان حڪمت عملي ۾ پهريون قدم ٿي سگهي ٿو، پر فورڊ جي سي اي او واضح هئي: خالص-اليڪٽرڪ پاور ٽرينون ڪجهه ڪمن لاءِ تيار نه آهن جهڙوڪ سپر ڊيوٽي ٽرڪون باقاعدگي سان هلن ٿيون. "ڪيترائي ICE حصا خراب طور تي برقي گاڏين جي خدمت ڪري رهيا آهن،" فارلي چيو، خاص طور تي ڪمن ڏانهن اشارو ڪندي جهڙوڪ ڇڪڻ ۽ هٽائڻ. 

فورڊ پنهنجي منافعي کي خطرو نه ڪندو

ان کان علاوه، فورڊ جي ڪاروبار جو ICE پاسي في الحال تمام گهڻو منافعو پيدا ڪري ٿو. انجڻ جي ترقي کي ڇڏي ڏيڻ صرف هڪ اختيار نه آهي جيڪڏهن ڪمپني بجليءَ لاءِ ادا ڪرڻ چاهي ٿي، ۽ فارلي اهو واضح ڪيو آهي ته فورڊ بليو جو منافعو استعمال ڪيو ويندو فورڊ جي فورڊ ماڊل اي ڊويزن کي فنڊ ڏيڻ لاءِ. ۽ ملڪيت واري سافٽ ويئر. 

"فورڊ بليو ترقي ۽ منافعي کي هلائڻ لاءِ پنهنجي شاندار ICE پورٽ فوليو تي تعمير ڪندو ،" فائلنگ سان لاڳاپيل هڪ پريس رليز پڙهي ٿو. نتيجي طور، "اهو فورڊ ماڊل اي ۽ فورڊ پرو کي سپورٽ ڪندو،" فورڊ پرو سان گڏ ڪمپني جي تجارتي گاڏين جو ڊويزن.

گيسولين ڪارون فورڊ لاءِ لاڳاپيل رهنديون

فورڊ جي ڪاروبار جا اهي مختلف حصا ڪيئن گڏجي ڪم ڪندا، اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو. ان کان علاوه، اهو معلوم ناهي ته اهو سسٽم بهتر برقي گاڏين ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ ٺاهڻ لاءِ ڪيئن ڪم ڪندو. تنهن هوندي، اعتماد حاصل ڪرڻ ته فورڊ جي لائين اپ ۾ ڪيتريون ئي گاڏيون اڃا تائين اندروني ڪمبشن انجڻ تي هلنديون يقيني طور تي ڪيترن ئي لاءِ راحت آهي. فورڊ واضح طور تي يقين رکي ٿو ته، گهٽ ۾ گهٽ ايندڙ ڪجهه سالن تائين، وڌيڪ روايتي گئسولين ڪارون لاڳاپيل رهنديون؛ اهي صرف hybrids ٿي سگهي ٿو.

**********

: