ٽسلا ماڊل 3، پورش ٽائيڪن ۽ مٿين اسمارٽ فونز. بيٽري ٽيڪنالاجي اسان کي ٻڌائي ٿي ته چارج
Contents
اڄ اسان سوچيو ته تيز چارج ۾ ڇا بهتر آهي: برقي ڪارون يا موبائل فون. اهو لڳي ٿو ته برقي ڪارون ٿوريون بهتر آهن (خاص طور تي ٽسلا، پر پورش پڻ)، پر رستي جي ذريعي، اسان وٽ هڪ وڌيڪ نتيجو آهي - هڪ جديد برقي ڪار جو ماڊل سال (2020) کان يا نئين 50 کان مٿي طاقت سان چارج ڪيو وڃي. ڪلواٽ
جيڪڏهن اهو چارج نٿو ڪري، اسان هڪ نئين پيڪيج ۾ هڪ پراڻي پراڊڪٽ حاصل ڪندا آهيون. يا پراڊڪٽ کي عمدي طور تي محدود ڪيو ويو آهي ته جيئن ساڳئي ڪاريگر کان وڌيڪ قيمتي ماڊلز کي نقصان نه پهچائي.
اسمارٽ فونز ۽ برقي گاڏين لاء چارجر
مضمونن جو جدول
- اسمارٽ فونز ۽ برقي گاڏين لاء چارجر
- ڇو اڪثر برقي گاڏيون ايترو سست چارج ڪندا آهن؟
- ھاڻي ھٿ ھڻي گمان
مضمون جو سڄو خيال پورش ٽائيڪن ۽ ٽسلا ماڊل 3 سان شروع ٿيو. پهرين ۾ 90 kWh جي بيٽري آهي، ٻئي ۾ 74 kWh جي بيٽري آهي (اسان حساب ۾ رکون ٿا وڌ ۾ وڌ قابل استعمال صلاحيت). پهريون 270 ڪلوواٽ تائين چارج پاور کي ترقي ڪرڻ جي قابل آهي، ٻيو - 250 ڪلوواٽ تائين. ان جو مطلب آهي پورش ٽائيڪن 3 سي تي چارج ڪري ٿو (بيٽري جي گنجائش 3x)، جڏهن ته ٽيسلا ماڊل 3 اڃا تائين 3,4 سي تائين پهچي ٿو..
اهڙا ڪيترائي ثبوت آهن ته دنيا ۾ صرف بهترين عناصر 3 ڊگري سينٽي گريڊ جي گرمي پد کي برداشت ڪري سگهن ٿا.
> پولينڊ ۾ 50+ kW چارجنگ اسٽيشنون - هتي توهان تيز ڊرائيو ۽ تيز چارج ڪريو [+ Supercharger]
هاڻي اچو ته سمارٽ فونز تي نظر وجهون: اينڊرائيڊ اٿارٽي ريٽنگ جي مطابق، Honor Magic 2 استعمال ڪري ٿو 40W چارجنگ پاور (“40W Max SuperCharge”، ماخذ) 3,4 Ah جي بيٽري سان (3,5 Ah) يا 12,99 Wh (13,37, 3 Wh). تنهنڪري اسان وٽ 3,1-XNUMX C جي چارجنگ پاور آهي، جيڪا بلڪل بلند ترين شيلف تي آهي.
Honor برانڊ جو تعلق Huawei سان آهي، ۽ ٻيا مٿيان Huawei اسمارٽ فونز به ساڳيو نتيجو ڏيکاريندا آهن.
2018 ۾، افواهون هيون ته Honor پنهنجي ڊوائيسز ۾ "گرافين بيٽريز" استعمال ڪري سگهي ٿي. چارج ڪرڻ واري طاقت کي ڏنو ويو، اسان کي حيرت نه ٿيندي جيڪڏهن اسان ليٿيم ڊينڈرائٽس جي واڌ کي محدود ڪرڻ لاءِ گرافيني ڪوٽيڊ ڪيٿوڊ سيلز استعمال ڪريون. 2018 ۾، سامسنگ ايس ڊي آئي وٽ ھڪڙو ساڳيو پراڊڪٽ ھو:
> سامسنگ گرافين بيٽريون: 0-80 سيڪڙو 10 منٽن ۾ ۽ اهي گرمي پسند ڪن ٿا!
ڪارن ڏانهن واپس، نئين اليڪٽرڪ لاءِ بيٽري جي سراسري گنجائش هاڻي 50 ڪلوواٽ جي لڳ ڀڳ آهي. Huawei ۽ Tesla جو مثال ڏيکاري ٿو ته جديد ترين سيلز جي مدد سان، اهڙي مشين کي 150 kW (3 C) جي طاقت سان چارج ڪري سگهجي ٿو. 64 kWh جي بيٽري سان، اسان وٽ اڳ ۾ ئي 192 kW آهي. جيتوڻيڪ ڪارخانو استعمال ڪري ٿو سيلز کي پراڻي ڪيميائي ساخت سان، ان کي صارفين کي 90-115 kW (1,8 ° C) تائين پهچڻ جي اجازت ڏيڻ گهرجي.
پوء ڇو ڪجهه ٺاهيندڙن اڃا تائين اسان کي 50 ڪلوواٽ، يا 1-1,2 ° C تائين ڪارون وڪرو ڪري رهيا آهن؟
اتي ڪيترائي جواب آھن.
> نسان ليف II جي بيٽري جي تباهي ڇا آهي؟ اسان جي پڙهندڙ لاء، نقصان 2,5-5,3 سيڪڙو آهي. 50 ڪلوميٽر کان پوء
ڇو اڪثر برقي گاڏيون ايترو سست چارج ڪندا آهن؟
پهرين، ڇاڪاڻ ته خريد ڪندڙ انهن گاڏين کي قبول ڪن ٿا. تازو، جيتوڻيڪ 50 ڪلوواٽ ڪاميابين جي چوٽي هئي، ۽ 120 ڪلوواٽ تائين سپر چارجرز سان Tesla هڪ خلائي ٽيڪنالاجي سمجهي ويندي هئي، ٿوري مختلف سيارو کان، قيمتي ۽ صرف انتهائي مالدار ماڻهن تائين پهچ. ٽسلا ماڊل 3 پريميئر ان کي تبديل ڪيو.
ٻيو، ڇاڪاڻ ته ڪيترن ئي ملڪن ۾ 50 ڪلوواٽ پاور پلانٽ غالب آهن. چارجنگ اسٽيشن آپريٽرز ڊوائيسز ۾ تمام گهڻو خرچ ڪيو آهي ۽ هاڻي هڪ اختيار آهي: يا ته نيٽ ورڪ کي وڌايو يا ان کي 100 ... 150 ... 175 ... 350 ڪلوواٽ تائين وڌايو. يقيناً هي سڀ ڪجهه ٿي رهيو آهي، پر جيڪڏهن 50+ ڪلوواٽ اسٽيشنون ايتري سست رفتاري سان پهچن ٿيون، ته ٺاهيندڙ اعليٰ چارجنگ ظرفيت کي استعمال ڪرڻ جي ڪوشش ڇو ڪندا؟
Ionity هڪ فرق ڪيو.
ٽيون، سيلز جيڪي 1-1,2 ° C کي سپورٽ ڪن ٿا شايد سستا هوندا. اسان ٽسلا سان شروع ڪيو، پوءِ اچو ته ماپ جي ٻئي پڇاڙي تي وڃو: Skoda CitigoE iV - 32,3 kWh جي بيٽري، 1,2 C چارجنگ پاور. Nissan Leaf II - 37 kWh جي بيٽري، 1,2 C چارجنگ پاور. Renault Zoe ZE 40 - بيٽري 52 kWh . ، چارجنگ پاور 1 ڪلو.
> فاسٽ ڊي سي چارجنگ Renault Zoe ZE 50 تائين 46 kW تائين [Fastned]
لڳي ٿو ته چارج جي طاقت کي محدود ڪرڻ جي ضرورت ناهي گهڻو ڪري وارنٽي جي شرطن سان عمل ڪريو... موبائل فون 2-3 سالن تائين (جنهن کان پوء اهي ايندڙ مالڪن ڏانهن منتقل ڪيا ويا آهن)، جيڪو تقريبا 800 چارج چڪر ڏئي ٿو. هڪ گاڏي لاءِ 800 چارجنگ سائيڪلون 220 ڪلوميٽرن جي حقيقي رينج سان 176 ڪلوميٽرن جي برابر آهي.
> Tesla نئين NMC سيلز لاء پيٽرن لاء درخواست ڪري رهيو آهي. لکين ڪلوميٽرن تي هلندڙ ۽ گهٽ ۾ گهٽ تباهي
8 سالن جي بيٽري وارنٽي سان، جيڪا سراسري طور 22-13 ڪلوميٽر في سال ۾ ترجمو ڪري ٿي - GUS جي مطابق، سراسري قطب سفر کان وڌيڪ. اهو سراسري قطب 800 سالن کان وڌيڪ وٺندو 70 مڪمل چارج چڪر مڪمل ڪرڻ ۽ فيڪٽري جي گنجائش جو XNUMX سيڪڙو تائين.
ھاڻي ھٿ ھڻي گمان
انهي ڳالهه تي غور ڪندي ته بهترين عناصر اڳ ۾ ئي 3 ° C تائين پهچي ويندا آهن، ۽ اهي صرف 1,8 ° C کان ٿورو وڌيڪ خراب آهن، اسان کي ايندڙ سالن ۾ اميد آهي. هڪ اليڪٽريشن جي فيس لفٽ (مثال طور BMW i3، Renault Zoe)، جيڪا اجازت ڏيندو ته اعليٰ چارجنگ پاور کي منظم ڪيو وڃي. يقينن، ٺاهيندڙ انهن کي رد ڪري سگهي ٿو جڏهن ماڊل رينج کي وڌيڪ قيمتي ڪارن سان ڀرڻ.
اسان کي پڻ اها اميد آهي ڪارون 40-50 ڪلوواٽ (1-1,2 سي) جي گنجائش سان تمام گھٽ ۽ سستا سيڪشن ۾ پيش ڪيا ويندا.، جڏهن ته وڌيڪ قيمتي ڪارون اسان کي پيش ڪنديون بيٽري جي اعلي گنجائش ۽ چارج ڪرڻ جي طاقت، گهٽ ۾ گهٽ 1,5-1,8 C تائين. هي رجحان سستي سيلز جي استعمال جي ڪري اليڪٽريڪلين لاءِ گهٽ قيمتن جي رجحان سان ملندو.
> چين ۾ پهريون ڀيرو CATL سان تعاون جي مهرباني نئين سستا ٽسلا بيٽريون. هيٺ ڏنل $80 في kWh پيڪيج جي سطح تي؟
آخرڪار، اسان کي اميد آهي ته چارج ڪرڻ واري طاقت “100 kW تائين” هن سال گاڏين تي معياري ٿي ويندي ۽ 2021 کان پوءِ نه. ۽ اها هڪ سٺي شيءِ آهي، ڇاڪاڻ ته ان جو مطلب عام طور تي چارجر تي 1,5 ڀيرا ننڍو اسٽاپ آهي (20 منٽ قابل برداشت، 30 منٽ برداشت ڪرڻ، 40 بي رحميءَ سان ڇڪڻ).
www.elektrowoz.pl جي ايڊيٽرن کان نوٽ: هن آرٽيڪل جو مقصد ٽيڪنالاجي کي بيان ڪرڻ هو، ۽ انهن ماڻهن کي ناراض ڪرڻ نه آهي جن وٽ ڪارون 50 ڪلوواٽ تائين آهن. 🙂 اسان هڪ وقت ۾ رهون ٿا جڏهن گاڏين جي مارڪيٽ تيزيء سان وڌي رهي آهي، ۽ نئين ٽيڪنالاجيون هر قدم تي ظاهر ٿي رهيا آهن. اسان XNUMX صدي جي آخر ۾ ڪمپيوٽر جي حصي ۾ ساڳي صورتحال ڏٺو.
اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:
