Tesla Roadster - مستقبل ۾ هڪ نظر
ماحوليات بورنگ آهي. فطرت جا وائلڊ فريڪس ڊيزل تي ايمرجنسي پارٽيڪيوليٽ فلٽر جو حڪم ڏين ٿا، سخت اخراج معيار اڪثر ڪار جي قيمتن کي وڌائيندا آهن ۽ ڪارڪردگي کي خراب ڪندا آهن، ۽ G-XNUMXs جو ڪيريئر اڳ ۾ ئي معلوم آهي - ان جي بدران، گهر ۾ ٻار انهن کي عمارت جي بلاڪن جي حصن لاءِ ڊاهي ڇڏيندا. بهرحال، مستقبل جي هن اونداهي خواب مان، هڪ ڪمپني سامهون آئي آهي جيڪا هر ڪنهن کي خوش ڪرڻ چاهي ٿي - ٻئي ماحوليات ۽ ماڻهو جيڪي انهن جي گهر ۾ انتظار ڪري رهيا آهن هڪ پچ فورڪ سان.
Тесла. И дело не в том парне, который изобрел люминесцентную лампу, динамо-машину, солнечную батарею и кучу других электроприборов — хотя название компании на самом деле происходит от его фамилии. Тогда что это за бренд? Она родом из США, на нее работает горстка людей, которые знают друг друга достаточно хорошо, чтобы знать, кто с кем спит, и каждый день ездят на маленькую фабрику в Сан-Карлосе. Компания была основана в начале 90-х, но не в 20 веке, а в 2006-м. Да, он на рынке всего лет, а первый серьезный концепт-кар выпустил только в году. Автомобиль был так хорошо принят, что два года спустя его начали серийно выпускать. Люди буквально запрыгивали на новую машину, а основатели марки Эберхард и Тарпеннинг смогли нанять горничных, которые могли ходить по стенам из-за лишних денег. Но что это за машина?
Tesla Roadster، پهرين نظر ۾، هڪ خوبصورت اسپورٽس ڪار آهي. ٻيو - هڪ ننڍڙو، تنگ ۽ تمام آرامده ڪار، جنهن ۾ هر شيء وڏي ۽ وسيع ريفريجيريٽر کان وڌيڪ همدردي سبب آهي. بهرحال، دنيا کي هن ڪار سان پيار ڪرڻ لاء ڪجهه ڪرڻو هو. پهرين، توهان کي اهو تاثر آهي ته توهان اهو ڪٿي ڏٺو آهي؟ ها! روڊسٽر لوٽس جي تعاون سان تعمير ڪيو ويو، تنهنڪري ان ۾ ايلس سان تمام گهڻو عام آهي. ۽ توهان کي خبر آهي ته ان جو مطلب ڇا آهي؟ بيحد خوشي! ايلزا ظاهر ٿئي ٿو ته خدا سان هڪ معاهدو ڪيو آهي جنهن کيس ڪشش ثقل جي قانونن کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏني. صرف اهو معلوم ناهي ته هو بدلي ۾ ڇا چاهي ٿو، شايد ڊرائيور جيڪي هڪ موڙ تي "هڪ لٺ ڊرائيو" ڪندا؟ ننڍي ٽويوٽا انجڻ جي باوجود، اسٽريمرز ۽ عام ريلي ٽريڪ اهي عنصر آهن جن ۾ ايلس به ٻه ڀيرا طاقتور ڪارن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آهي. ٽسلا به اهڙي طرح هلائي ٿو. ۽ اڃا به بهتر، ڇاڪاڻ ته اهو وڌيڪ متحرڪ ۽ مضبوط آهي. جيڪڏهن ائين آهي، ڇو لوٽس ساڳئي ڪار ٺاهڻ ۾ مدد ڪئي جيڪا اڃا تائين ان کي ختم ڪرڻ جي قابل آهي؟
اهو سادو آهي - ڇاڪاڻ ته ٽسلا خاص طور تي هن جي مقابلي ۾ ناهي. اهو هن وقت صرف وڏي پيماني تي موجود اسپورٽس ڪار آهي جيڪو مڪمل طور تي بجلي سان هلائي ٿو! ۽ هتي پڪڙي آهي. ماحوليات جا ماهر خوش آهن ته ڪرين وڌيڪ انڊا ڏيندا، ۽ عام استعمال ڪندڙ ته اهي اصل ۾ عام طور تي هلائڻ جي قابل هوندا. صرف مسئلو اهو آهي ته توهان وٽ هڪ اڪائونٽ هجڻ جي ضرورت آهي. سوئس بئنڪ بهترين آهي ڇاڪاڻ ته انهن کي چيو ويندو آهي ته بهترين سيڪيورٽي آهي - ڪار جي قيمت 100 روبل کان وڌيڪ آهي. ڊالر. خير، خبر هميشه قيمتي آهي، تنهنڪري اهو سٺو آهي ته روڊسٽر کي تبديلي جي شروعات طور علاج ڪيو وڃي. ۽ ان کي سوار ڪريو، ڇو ته اھو اھو آھي جيڪو اھو آھي.
Принцип работы этого автомобиля кажется сказочно простым. Модель Elise конструкторы позаимствовали у Lotus, прикрутили к ней немного другой кузов, вместо двигателя внутреннего сгорания поставили электрический, а все свободное место забили батарейками от цифрового фотоаппарата. Много перезаряжаемых аккумуляторов. 6831, если быть точным. Представляете, что будет, когда все это прогреется за рулем? Именно поэтому принцип работы не так прост. Необходимо было разработать соответствующую систему охлаждения. В системе течет жидкость, и водитель не превратится в автожир через час езды. Кстати, сразу возникает вопрос – сколько такие аккумуляторы “потянут” без замены на новые? Tesla все-таки не mp4-плеер, так что никто не захочет покупать 6831 единицу после года более интенсивного использования. Спецы из Tesla подсчитали, что новый пакет придется приобретать через 5-7 лет, или 160 3.5. км, если много ездить. Однако это еще не самое утомительное в электромобилях. Ведь топливо дорогое, ядовитое, вонючее и взрывоопасное, а значит, имеет одни недостатки. Только его заправка длится до нескольких минут. У электромобилей есть такая характеристика, что их батареи разряжаются после выезда из гаража, и тогда вы должны оставить их включенными в розетку как минимум на полдня, чтобы они снова могли покинуть территорию. А такое количество времени в случае с сегодняшним занятым обществом — это что-то вроде запирания себя в советской тюрьме по собственному желанию. К счастью, господа из Tesla понимают проблемы современных людей и позаботились об этой маленькой детали — полная зарядка занимает всего 400 часа, а батареи настолько эффективны, что могут обеспечить энергией расстояние почти в 1200 км. Сколько все это весит? Это очень хороший вопрос. Вес автомобиля 1 кг на колесах. Много, если смотреть на его малые габариты и пластичность. Однако эта цифра перестает удивлять, когда выясняется, что 3/400 веса всего автомобиля составляют аккумуляторы — около кг! В таком случае можно ли рассчитывать на спортивные характеристики с таким весом и электродвигателем? И тут можно удивиться.
توهان ڪار ڏانهن وڃو - اتي ڪو دروازن جا هٿ نه آهن. ھن لاءِ ٽچ سينسر آھن - بس انھن کي ڇڪيو ۽ دروازو کلي ويندو. توهان اندر وڃو، انجڻ شروع ڪريو، حرڪت جو رخ چونڊيو ۽ ... ڪجھ به نه. هر طرف اوندهه آهي، هر طرف اوندهه آهي - جيئن مکيوڪيز جي هڪ ڊرامي ۾. اهو چيڪ ڪرڻ لاءِ ته ڪار مڪمل ڪم ڪري ٿي، توهان فرش ڏانهن ”گيس“ کي دٻايو ۽ پوءِ اهو شروع ٿئي ٿو - مسافر، جيڪڏهن هو ڀرسان ويٺو آهي، کليل ڇت تان ڪري ٿو، اکيون دماغ سان تبديل ٿي وڃن ٿيون، منهن تي چمڙي. لمبا، ۽ ونڊشيلڊ ذريعي توهان ڏسي سگهو ٿا سينٽ. پطرس - اهڙيء طرح هي ڪار هلائي ٿو. 288KM 4.4-6 هزار rpm جي اندر موجود آهن، 400Nm جو ٽورڪ - اهو ڪافي آهي "سو" ڏسڻ لاءِ بلڪل 3.7 سيڪنڊن ۾. انهي حقيقت جي ڪري ته برقي موٽر خوشيء سان پنهنجي سڄي زندگي گذاريندو نيٽورڪ سان ڳنڍيل آهي، اهو ٿورڙو گهٽ آهي. بهرحال، گهٽ ۾ گهٽ توانائي جي نقصان ۽ مخصوص ڪارڪردگي جي خاصيتن جي ڪري، اهو تقريبا ان وقت کان ڪار ۾ ان جي صلاحيتن کي پمپ ڪري ٿو جيڪو ان کي چالو ڪيو ويو آهي، جنهن جي مهرباني، اهو ڪم ڪري سگهي ٿو عجيب. خير، اهو اچي ٿو 14 هزار. RPM پر ڇا واقعي Tesla جي هود هيٺ ڪم تي آهي؟ بلاڪ ٽي-مرحلو، چار-قطب، inductive آهي ۽ 375 V آهي - جيڪو به مطلب آهي. اهو ضروري آهي ته هو سٺو سواري ڪري. جيئن ته راندين واري ڪار کي مناسب آهي، اهو پوئين ڦيٿين کي هلائي ٿو، پر ڪجهه فينسي گيرو باڪس سان ڳنڍيل ناهي - گيئر تناسب مسلسل آهي، ۽ ڪلچ به ناهي. عام طور تي، اهڙيون شيون لکڻ عجيب آهي، ڇاڪاڻ ته عام طور تي ٽرانسميشن جو موضوع اهو هوندو آهي ته اهو گذري ويندو يا نه، ۽ انجڻ ان جو آواز آهي، عام طور تي 2 تائين. RPM جيئن ته پيرس هيلٽن سان هڪ انٽرويو وانگر بورنگ آهي، ۽ هوء تمام گهڻو تماڪ ڇڪي ٿي. اهو هتي نه آهي - توهان تمام گهڻو پسي سگهو ٿا، پر هن ڪار کي هلائڻ وانگر ڪاسٽرشن کان پوء بنجي مان ٽپو ڏيڻ وانگر، ڇاڪاڻ ته هڪ ڪانٽو راکشس توهان جي پٺيان نه گرجي. پوءِ ڇا 109 ڇڏڻ جو مطلب آهي؟ اهڙي ڪار لاء ڊالر؟ خير، ڇا توھان ڪڏھن ڪا نئين فيراري ڏٺي آھي جنھن قيمت تي توھان رکي سگھوٿا ڪڪڙ جي ھڪڙي پيڪ لاءِ جڏھن توھان ان کي خريد ڪيو؟ جيڪڏهن مان ڏسي سگهان ها، مان ان بابت سوچي به نه ها. پر مون کي خبر نه هئي - تنهنڪري مان انهن مان هڪ ٿيندس جيڪي ٽسلا جي وقف سان سوئس بئنڪ کاتو کوليندا آهن. ۽ اهو ماحول لاء منهنجي نفرت جي باوجود.
AD:
جيڪڏهن توهان هڪ تقريب منظم ڪرڻ چاهيو ٿا، توهان جي گراهڪن لاء ٽيسٽ ڊرائيو، توهان جي ڪمپني جي اشتهارن جي هڪ ڪيريئر جي طور تي Tesla کي پيش ڪريو (چڪڻ جو امڪان) يا صرف هن منفرد ڪار کي هلائڻ ۾ پنهنجو هٿ آزمائي، مهرباني ڪري انا Zdybitskaya سان رابطو ڪريو (0-601-687- 655، [اليڪٽرانڪ ميل محفوظ ٿيل]). مان توهان کي ويب سائيٽ گهمڻ جي دعوت ڏيان ٿو: www.mytesla.pl
