ٽيسٽ: Aprilia 1200 Caponord ABS

پر هڪ وسيع اينڊرو هينڊل بار جي پويان هڪ آرامده ۽ سڌريل پوزيشن جيڪا ڪجهه شام ​​جي سواري کان پوءِ به ٿڪجي نه ٿي اهو واحد ٽرمپ ڪارڊ ناهي، جيتوڻيڪ اسان کي اطالوين کي مبارڪباد ڏيڻ گهرجن آخرڪار هڪ ٽورنگ اينڊورو ٺاهڻ لاءِ جيڪو واقعي ”وڏي“ صفت جو مستحق آهي. ۽ سڀني لاءِ آرام فراهم ڪري ٿو جيڪي اوسط اطالوي موٽر سائيڪل سوار کان وڏا آهن. اپريليا حقيقت ۾ ان جي تعمير ٿيل ٽيڪنالاجي تي شرط رکي ٿي، ۽ هتي آرام هڪ اهم عنصر آهي. Caponord هڪ فعال معطلي آهي جيڪا يقيني بڻائي ٿي ته سواري هميشه آرام سان آهي. Friedrichshafen کان Sachs انجنيئرز اڳيان شاندار فعال معطلي جو خيال رکيو آهي ۽ پوئتي تي هڪ متحرڪ متحرڪ ڊيمپر. نتيجو هڪ سپر آرامده سواري آهي جيڪا سواري جي رفتار ۽ روڊ جي حالتن سان مطابقت رکي ٿي. اپريليا ڪاميابيءَ سان ڊرائيونگ جي شاندار ڪارڪردگيءَ جي روايت کي جاري رکي ٿي، جيئن سائيڪل سواري ڪري ٿي ۽ سوار کي ان سان ضم ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿي. پر جديد فني نعمتن جي فهرست اتي ختم نه ٿو ڪري. 1.197 cc V-سلنڈر CM 90-degree سلنڈرن سان، 125 هارس پاور ۽ 114,8 Nm جو ٽارڪ 6.800 rpm تي پيدا ڪرڻ جي قابل، توهان جي پسند جي مطابق ترتيب ڏئي سگهجي ٿو يا، ٻيهر، ان تي منحصر ڪري ٿو جيڪو ڇانو جي هيٺان آهي. ٽن پروگرامن (راندين، جابلو ۽ مينهن) سان، اهو هڪ اختيار پيش ڪري ٿو جڏهن، مثال طور، ان کي ڪابينا مان وجھو يا اسفالٽ تي وڏي مقدار ۾ پاڻي ڀريو وڃي. سواري قابل اعتماد آهي ڇو ته سسٽم بلڪل صحيح طريقي سان ريئر وهيل کي ڪنٽرول ڪري ٿو، جيڪو برسات جي پروگرام ۾ تيز ٿيڻ وقت سلپ نٿو ٿئي. بهرحال، صرف اليڪٽرانڪس کي غير فعال ڪرڻ ڪو نه آهي، پر ڪافي نرم نه آهي ته سائيڪل جي هٿ ڪرڻ کان هٽايو وڃي. آرام سان سفر لاء، انجڻ کي هلائڻ لاء بهترين اختيار ڪار ذريعي سفر ڪرڻ آهي. تيز رفتار جي تحت، پوئين ڦيٿي سلپ ڪنٽرول جلدي ۾ کِڪندو آهي، پر ٻيهر، اهو ان کي ناقابل برداشت بڻائي ٿو. وڌيڪ راندين جي خوشين لاءِ، توهان وٽ يقيني طور تي راندين جي پروگرام کان سواءِ ٻيو ڪو به اختيار نه آهي، جيڪو بدقسمتي سان تمام گهڻو حساس آهي يا فوري طور تي رد عمل ظاهر ڪري ٿو ۽ برقي ڪنٽرول ٿيل ڪنڊن ۾ ڦاسي وڃڻ جي اجازت نٿو ڏئي. خير، انهن لاءِ جيڪي مهارت حاصل ڪري رهيا آهن يا هڪ تمام متحرڪ ريئر وهيل ڊرائيو جي سواري چاهين ٿا، اتي اڃا به اختيار آهي ته اهي سڀئي فيوز بند ڪري سگهن ۽ اهي سپرموٽو طرز جي ڪنڊن ۾ ڦاسي سگهن ٿا.

انجڻ ڪاغذ تي س powerful کان ويڪ طاقتور نه آھي ، پر اسان و .يڪ طاقت نه notڏي آھي behindيٿا جي پويان. س motorcycleي موٽر سائيڪل آرام سان رفتار سان سواري ڪري سگھي ٿي ، پر ڪنھن به طريقي سان و dynamicيڪ متحرڪ سواري واري انداز جي مخالفت نٿي ڪري.

سڀ کان مضبوط تاثر جيڪو Caponord اسان کي ڇڏي ڏنو آهي ان جي صارف دوستي ۽ انتهائي غير معمولي استعمال آهي. ڪوليگ يوروس، جيڪو انهن سوارن مان هڪ آهي، جيڪو اڃا تائين 100 کان وڌيڪ ”گهوڙن“ سان سائيڪل هلائڻ جي عادت رکي ٿو، وڏي سائيز ۽ وڏي رينج جي ڪري ڪيپونورڊ کي بيحد مزو آيو ۽ مڪمل طور تي بي شرمن جي سواري ڪئي. هي هڪ موٽر سائيڪل آهي جيڪا سوار ۾ اعتماد پيدا ڪري ٿي، ۽ اها هر سواري سان وڌي ٿي.

سيڪيورٽي پڻ فراهم ڪئي وئي آهي هڪ ٻه-چينل ABS، جنهن کي غير فعال ڪري سگهجي ٿو جيڪڏهن گهربل هجي.

ھڪڙي قيمت تي جيڪا اڪثر آھي 1200 € 14.017 لاءِ Caponord 15.729 ABS لاءِ ، اھو گھڻو ڪجھ پيش ڪري ٿو ، سامان امير آھي ، تنھنڪري توھان کي ڪجھ به نه گھرجي پر ڪجھ sideي پاسي ڪيسن جي. پر انھن لاءِ جيڪي و wantيڪ چاھين ٿا ، ڊيلر پڻ پيش ڪري ٿو و moreيڪ ليس ٽريول پيڪيج (16.779 €) ۽ ايڊونچر رلي XNUMX XNUMX لاءِ.

جڏهن اسان assessmentاهيون ٿا حتمي تشخيص ، فيصلو مشڪل ناهي. هڪ تمام س ،ي ، واقعي وڏي ، معقول قيمتي ٽورنگ سائيڪل جيڪا فخر ڪري ٿي ڊرائيونگ جي غير معمولي حرڪت ۽ آسانيءَ کي ، ۽ تمام گھڻو حفاظتي اليڪٽرانڪس ته توهان سواري ڪري سگهو ٿا اتر جي آخر ۾ به. بس leيرايو گرم ليورز تي اسٽيرنگ ويل تي ۽ رکي مينهن جي ڪ تي.

پيٽر ڪاويچ

.وٽو. ساشا Kapetanovich

منهن ڏيڻ: اروش ياڪوپيچ

ڏهه ڪلوميٽر پنڌ ڪرڻ کان پوءِ، مون محسوس ڪيو ته ڊڄڻ جي ڪا به ضرورت نه هئي. انجڻ انتهائي versatile ۽ ڪنٽرول آهي. هاء ويز تي سٺو ونڊ تحفظ توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته توهان تمام گهڻي ڪوشش کان بغير تيزيء سان هلائڻ، ڇو ته ڊرائيور واء کان لڪائي رهيو آهي (منهنجي اوچائي 180 سينٽي ميٽر آهي)، جيتوڻيڪ علائقائي روڊن جي واء تي مون کي ڪنارننگ سان ڪو خاص مسئلو ناهي، موٽرسائيڪل مڪمل طور تي ڪم ڪيو ( ۽ ڊرائيور پڻ). اضافي حفاظت لاءِ، پوئين ڦيٿي جو اليڪٽرانڪ ٽريڪشن ڪنٽرول ڪنڊن مان ٿرٽل ليور کولڻ ۾ مدد ڪري ٿو. هي ڊرائيور کي ڪشش جو احساس ڏئي ٿو ۽ پوءِ اليڪٽرانڪس کي ٽائيڪ ڪري سگهي ٿو جيئن اهي چاهين.

اپريليا ڪيپونورڊ 1200 ABS

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ: ٻه سلنڈر V90 °، چار اسٽروڪ، مائع-ٿڌو، 1.197 cm3، انجيڪشن.

و power ۾ و power طاقت: 91,9 kW (125 hp) 8.250،XNUMX rpm تي.

و tor ۾ و tor torque: 114,8 Nm @ 6.800 rpm.

ٽرانسميشن: 6 گيئر.

فريم: کاسٽ ايلومينيم ۽ ٽيوبلر اسٽيل.

بريڪس: فرنٽ 2x 320mm فلوٽنگ ڊسڪ، ريڊلي طور تي لڳل 4-پسٽن برمبو مونوبلوڪ M50 ڪئليپرز، 240mm ريئر ڊسڪ، 2-پسٽن ڪيليپر، ABS ۽ پوئين ڦيٿي سوئچبل ٽرڪشن ڪنٽرول.

معطلي: USD 43mm مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ وارو Sachs فعال فورڪ اڳيان، Sachs مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ وارو فعال جھٽڪو پوئين پاسي، اڪيلو ايلومينيم سوئنگ آرم.

ٽائر: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.

سيٽ جي اوچائي زمين کان: 840 ملي ميٽر.

توانائي جي ٽانڪي: 24 ايل

ويل بيس: 1.564,6 ملي ميٽر.

وزن (خشڪ): 214 ڪلو

وڪرو: AMG MOTO، trgovina v storitve، doo، tel: [phone]

قيمت: 14.017،XNUMX يورو