ٽيسٽ: اپريليا ائٽلانٽڪ ، ھونڊا SH ، Piaggio Beverly X7 Evo ۾ ، ياماها X-Max

متن: Matevž Hribar، فوٽو: Matevž Hribar، Grega Gulin

اسان انهن مان پنجن کان وڌيڪ گڏ ڪرڻ جي قابل نه هئاسين، جيتوڻيڪ توهان شايد سمجهي سگهون ٿا ته اپريليا، هونڊا، پياجيو ۽ ياماها کان اسڪوٽر جي آڇ اتي ختم نه ٿيندي. اسان کي تمام گهڻو افسوس آهي ته اسان گهٽ ۾ گهٽ ٻه ڪورين ٺاهيندڙن کي شامل ڪرڻ جي قابل نه هئاسين، Syma ۾ Kymcaپر انهن ٻن برانڊن جا سلووينيا نمائندا شايد اهو سوچين ته امڪاني خريد ڪندڙن کي اسان جي راءِ جي ضرورت ناهي... اهو صحيح آهي، ڇاڪاڻ ته ڪيٽيگري A جي امتحان لاءِ پنج ذميوار ڊرائيور گڏ ڪرڻ ڏکيو آهي.

اسان جي ٽيسٽ پارڪ جي طور تي، اسان پڻ ڊرائيور هئاسين مختلف سائزن ۽ نظرن جا: گريگا ٿورڙو ننڍو قد (پر وڏي دل)، ھفتي دوران ھڪڙو پراڻو 250cc برگمين ۽ ھفتي جي آخر ۾ Cagivo Raptor 650 ھلائي ٿو، مطيع جڏهن هڪ ٽيسٽ اسڪوٽر مٿان نه هجي، اهو هڪ Piaggia X9 ۽ هڪ Honda CBF 1000، 100kg تي منتقل ڪيو ويندو آهي. ٽماٽو KTM EXC 450 ۽ Cagiva Elefant 900 سان گڏ، اهو وڌيڪ آف-روڊ تي مبني آهي، جيئن آٽو شاپ ٽيم جي مستقل ميمبرن لاءِ، پيٽررا ۽ منهنجو ٻار. اهڙي واقفيت ڇو؟ انفرادي ڊرائيورن جا نتيجا ۽ رايا بيان ڪرڻ لاءِ آسانيءَ سان.

اسان مرڪز کان پراڻي روڊ سان گڏ اسڪوفجا لوڪا ڏانهن ڊوڙياسين، ۽ پوءِ گراسٽينيڪا جي وادي سان پولچو هراڊڪ تائين ۽ برزوويڪا کان شوس موٽر وي سان لجوبلجانا جي مرڪز تائين پهتاسين. تنهن ڪري، اسان هر شيء کي جانچيو: شهر، واء روڊ، ملبي ۽ هاء ويز. ۽؟

اپريليا ائٽلانٽڪ 300: خوبصورت اطالوي پيش ڪيل وڌ ۾ وڌ آرام

اپريليا ائٽلانٽڪ اهو هڪ خوبصورت اطالوي ۽ هڪ حقيقي ننڍي عيش cruiser آهي. ڊرائيونگ پوزيشن اڌ موڙ آهي، يعني ٽنگون سامهون آهن، ۽ اسٽيرنگ ويل ڊرائيور جي بلڪل ويجهو آهي. آرام جي لحاظ کان، هو ڪو شڪ ناهي ته مٿين پنجن ۾ آهي، پر ڪجهه علائقن ۾ هو اڳ ۾ ئي عمر سان لاڳاپيل ڊيمنشيا جي نشانين کي ظاهر ڪري رهيو آهي. آل اينالاگ (ڊجيٽل گھڙي جي استثناءَ کان سواءِ ترويوسو ۾ سستا شيلف کان) ڊيش بورڊ روزاني اوڊوميٽر سان جنهن کي اسان کي دستي طور تي ”ري سيٽ“ ڏانهن موٽڻو پوندو آهي هڪ سال اڳ ئي اپڊيٽ لاءِ تيار هو. اسان کي رابطي جي تالا کي هينڊل بار (غير آرامده تالا) جي ويجهو رکڻ جي باري ۾ پڻ ڳڻتي هئي. تمام ڪمزور بريڪ (اي، اهو معاملو 130 ميل في ڪلاڪ!) ۽ ڪجهه سطحي تفصيل. ڇا ائٽلانٽڪ جا پلاسٽڪ جا حصا به چينين جي شروع ۾ آهن؟

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: € 3.990.

انجڻ: سنگل سلنڈر، چار اسٽروڪ، مائع-ٿڌي، 278,3 cm3، 4 والوز، اليڪٽرانڪ ايندھن انجڻ.

و power ۾ و power طاقت: 16,4 kW (22,4 hp) 7.500،XNUMX rpm تي.

و tor ۾ و tor torque: 23,8 Nm @ 5.750 rpm.

ٽرانسميشن: خودڪار، variomat.

فريم: اسٽيل ٽيوبلر، ڊبل ڪلچ.

بريڪس: سامهون ڊسڪ Ø 240 ملي ايم، ٽي اسٽروڪ بريڪ ڪليپر،

پوئين ڊسڪ Ø 190 ملي ايم.

معطلي: Ø 35mm دوربيني فرنٽ ڪانٽو، 105mm سفر، پوئين ٻٽي جھٽڪو جذب ڪندڙ، 5-اسٽيج پري لوڊ ايڊجسٽمينٽ، 90mm سفر.

Gume: 110/90-13, 130/70-13.

زمين کان سيٽ جي اوچائي: مثال طور،

توانائي جي ٽانڪي: 9,5 ايل

ويل بيس: 1.480 ملي ميٽر.

وزن: 170 ڪلو.

نمائندو: Avto Triglav، Dunajska 122، Ljubljana، 01/588 45 50.

اسان ساراهون ٿا: قيمت، سيٽ، آرام، مسافر لاء هٿيار، معتبر واء تحفظ

اسان ملامت ڪريون ٿا: پراڻو ڊيش بورڊ، اسٽئرنگ ويل جي تمام ويجھو لاڪ (لاڪ!)، گهٽ درست سنڀالڻ، ڪمزور برڪس

هونڊا SH 300: مضبوط ۽ تيز جاپاني

اسان کي ساڳيون "غلطيون" مليون آهن هونڊا SH 300i... پلاسٽڪ جا حصا بھترين معيار جا آھن ۽ گھٽ شيئر آھن، پر ھونڊا کي واضح طور تي اسڪرو ھيڊز کي لڪائڻ ۾ مشڪل آھي. عام طور تي، هن ميڪسي اسڪوٽر تي، اسان اهو نتيجو ڪيو ته جاپاني هن سان گڏ ايشيائي مارڪيٽ ۾ يورپي پيماني تي وڌيڪ ٿي سگهي ٿو، جتي پيء، ماء، ٻه ٻار ۽ پنج وڌيڪ ڪڪڙ ٽرڪن ۾ اهڙين ۽ اهڙين سائيڪلن تي سوار آهن. اهو پڻ هڪ ڊرائيور جو تاثر آهي: اسڪوٽر کي پائيدار بڻايو ويو آهي، روڊ جي ٽڪرن کي چڱيءَ طرح کڻي ٿو ۽، سڀ کان وڌيڪ، تمام چڱيءَ طرح ڇڪي ٿو. هو انهن پنجن مان صرف هڪ آهي جنهن ڊرائيو جي ميدان ۾ شاندار ڪم ڪيو - مثبت طور تي! هونڊا جي سڀ کان وڏي ڪمزوري: نن smallو ٽڪر هڪ سيٽ جي هيٺان جيڪو هڪ جيٽ هيلمٽ کي نه نگلندو، ۽ ڊرائيور جي گوڏن جي سامهون هڪ ننڍڙو دٻو. اهو سٺو آهي ته سلوينيا جو نمائندو بنيادي طور تي سوٽيڪس "عطيو" ڪري ٿو. حوالن ۾ ڇو؟ ڇو ته SH سڀ کان وڌيڪ قيمتي آهي، جيڪو جزوي طور تي ثابت ڪري سگهجي ٿو مخالف تالا برڪنگ سسٽم ABS. ها، جڏهن اهو اچي ٿو حفاظت لاء، هونڊا هميشه مٿانهون هٿ آهي.

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: €5.190 (ABS سان).

انجڻ: سنگل سلنڈر، چار اسٽروڪ، 279,1 cm3، مائع-ٿڌي، 4 والوز، اليڪٽرانڪ ايندھن انجيڪشن.

و power ۾ و power طاقت: 20 kW (27,2 hp) 8.500،XNUMX rpm تي.

و tor ۾ و tor torque: 26,5 Nm @ 6.000 rpm.

پاور ٽرين: سينٽرفيوگل ڪلچ، ويريوميٽ.

فريم: اسٽيل ٽيوبلر.

بريڪس: فرنٽ ڊسڪ Ø 256 ملي ايم، ٽي اسٽروڪ بريڪ ڪليپر، ريئر ڊسڪ Ø 256 ملي ايم، سنگل پسٽن بريڪ ڪليپر.

معطلي: فرنٽ Ø 35mm دوربيني ڪانٽو، 102mm سفر، پوئين swingarm، ٻٽي جھٽڪو جذب ڪندڙ، 95mm سفر.

Gume: 110/70-16, 130/70-16

سيٽ جي اوچائي زمين کان: 785 ملي ميٽر.

توانائي جي ٽانڪي: 9 ايل

ويل بيس: 1.422 ملي ميٽر.

وزن: 167 ڪلو.

کڻڻ جي صلاحيت: 180 kg.

نمائندو: Motocentr AS Domžale، Blatnica 3a، Trzin، 01/562 33 33.

اسان ساراهون ٿا: انجڻ جي طاقت، ايندھن جو استعمال، لوڻ ھيٺ، ڀروسي جو احساس، ڊرائيونگ ڪارڪردگي، برڪس

اسان ملامت ڪريون ٿا: قيمت، ننڍڙو ٽرڪن، اسٽيرنگ ويل جي هيٺان ننڍڙو دٻو، واء جي حفاظت

Piaggio Beverly: هڪ نفيس اطالوي ميڪ اپ فنڪار

هن سال مڪمل طور تي بحال ٿيو بيور سٺي رهي جتي اهو بيٺو هوندو هو (ڊزائن، ڊرائيونگ ڪارڪردگي)، ۽ هڪسل جتي اڳوڻو ماڊل واضح طور تي ناڪام ٿي چڪو هو: سيٽ جي هيٺان ٽرڪن ۾ خلا... جيئن ته نئين ماڊل جي پٺيءَ ۾ 14 انچ جو ڦيٿو آهي ۽ پٺو هاڻي ٿورو ويڪرو آهي، توهان ان کي اتي رکي سگهو ٿا. ٻه (ننڍا) لازمي هيلمٽ!! ڊرائيونگ جي پوزيشن ياماها ۽ اپريليا کان بلڪل مختلف آهي: هو پنهنجي ٽنگن سان لڳ ڀڳ ساڄي ڪنڊن تي بيٺو آهي. تنهن ڪري جيڪڏهن توهان اسڪوٽر تي بيهڻ جو مزو وٺندا آهيو، بيورلي ۽ ايس ايڇ توهان لاء نه آهن.

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: € 4.495.

انجڻ: سنگل سلنڈر، چار اسٽروڪ، مائع-ٿڌي، 278 cm3، 4 والوز، اليڪٽرانڪ ايندھن انجڻ.

و power ۾ و power طاقت: 16,5 kW (22,5 hp) 7.250،XNUMX rpm تي.

و tor ۾ و tor torque: 23 Nm @ 5,750 rpm.

پاور ٽرين: سينٽرفيوگل ڪلچ، ويريوميٽ.

فريم: ٽيوبلر اسٽيل، ڊبل ڪيج.

بريڪس: فرنٽ ڊسڪ Ø 310 ملي ايم، ٻه پسٽن ڪليپر، ريئر ڊسڪ Ø 240 ملي ايم، ٻه پسٽن ڪيليپر.

معطلي: Ø 35mm دوربيني فرنٽ ڪانٽو، 90mm سفر، پوئين ٻٽي جھٽڪو جذب ڪندڙ، 4-اسٽيج پري لوڊ ايڊجسٽمينٽ، 81mm سفر.

Gume: 110/70-16, 140/70-14.

سيٽ جي اوچائي زمين کان: 790 ملي ميٽر.

توانائي جي ٽانڪي: 12,5 ايل

ويل بيس: 1.535 ملي ميٽر.

وزن: 162 ڪلو.

نمائندو: PVG، Vangalenska cesta 14، 6000 Koper، 05/629 01 50.

اسان ساراهون ٿا: ڊيزائن، ڊرائيونگ ڪارڪردگي، ڪمري واري ٽرن، ڊرائيور جي سامهون دٻي، سامان، پيداوار

اسان ملامت ڪريون ٿا: گهٽ legroom، لڪيل پن تالا

Piaggio X7 Evo 300: آهستي آهستي الوداع چوڻ

هن جو ڀاء X7 Evo هن، موڙ ۾، اسان سڀني کي مايوس ڪيو. هو ڪمزور نه آهي ۽ مشڪل سان بيورلي جي کمر تي پهچي ٿو. اهو ٻنهي ڪنارن ۾ ۽ تيز رفتار تي وڌيڪ خراب ڪم ڪري ٿو گهٽ طاقتور بريڪن ۽ گهٽ معيار جي مواد تي مشتمل آهي. ان جا فائدا واء جي حفاظت، شهر ۾ سٺي حرڪت ۽ سيٽ جي هيٺان ڪافي جڳهه آهن، جڏهن ته ٻين علائقن ۾ مقابلو ساڳيو ثابت ٿيو آهي (مثال طور، ڊرائيو ٽرين ۾، جيڪو Piaggio گروپ جي ٻنهي مائٽن جي برابر آهي) يا بهتر. خير هي آهي قيمت سڀ کان مهانگو هونڊا کان لڳ ڀڳ هڪ هزار گهٽ.

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: € 4.209.

انجڻ: سنگل سلنڈر، چار اسٽروڪ، مائع-ٿڌي، 278,3 cm3، 4 والوز، اليڪٽرانڪ ايندھن انجڻ.

و power ۾ و power طاقت: 16,4 kW (22,4 hp) 7.500،XNUMX rpm تي.

و tor ۾ و tor torque: 23,8 Nm @ 5.750 rpm.

پاور ٽرين: سينٽرفيوگل ڪلچ، ويريوميٽ.

فريم: ٽيوبلر اسٽيل، ڊبل ڪيج.

بريڪس: سامهون ڊسڪ Ø 260 ملي ايم، پوئين ڊسڪ Ø 240 ملي ايم.

معطلي: Ø 35mm دوربينڪ فرنٽ ڪانٽو، ڊبل ريئر جھٽڪو جاذب، 4-اسٽيج پري لوڊ ايڊجسٽمينٽ، 90mm سفر.

Gume: 120/70-14, 140/60-13.

سيٽ جي بلندي زمين کان:

توانائي جي ٽانڪي: 12 ايل

ويل بيس: 1.480 ملي ميٽر.

وزن: 161 ڪلو.

نمائندو: PVG، Vangalenska cesta 14، 6000 Koper، 05/629 01 50.

اسان ساراهون ٿا: واء کان جسم ۽ سر تحفظ، امير ڊيش بورڊ، تازو ڊيزائن

اسان ملامت ڪريون ٿا: خراب ڊرائيونگ خاصيتون، پلاسٽڪ ۽ ڪاريگريءَ جو گهٽ معيار، اعليٰ ٽنگ جي پوزيشن، روزاني مائلج ڪائونٽر نه، پاسي واري اسٽينڊ نه، ڪمزور بريڪ، لڪيل رابطي کي بلاڪ ڪرڻ

ياماها X-Max 250: راند ۽ استعمال

۽ ڪيئن هڪ ٻيو غير يورپي نمائندو، جيڪو، ٽيڪنيڪل ڊيٽا جي محتاط امتحان کان پوء، صرف 25 ڪعبي سينٽي ميٽر (50 نه) ٻين کان گهٽ نڪتو؟ حيرت انگيز طور تي سٺو! گهٽ عزم صرف محسوس ڪيو ويندو آهي شهر کان شروع 30 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين، ان کان پوء مڪمل طور تي "300 ڪعبي ميٽر" جي مقابلي ۾ مقابلو ڪري سگھي ٿو. ياماها هن جي بهترين ڪئي ويندڙ رستن تي Polchow Hradec جي چوڌاري: اهو مڪمل طور تي وکرن ۾ ٺهڪي اچي ٿو ۽ وڌ ۾ وڌ 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين مستحڪم رهي ٿو. جيڪڏھن توھان پسند ڪريو ٿا، جيڪڏھن توھان جوڙن ۾ سواري ڪرڻ وارا نه آھيو (پوءِ طاقت جي گھٽتائي ٻين جي مقابلي ۾ ڪجھ وڌيڪ قابل ذڪر آھي) ۽ جيڪڏھن توھان پسند ڪريو ٿا ويھي ويھڻ جي پٺيان پنھنجا ٽنگون پري پري تائين، پوءِ ياماها ٿي سگھي ٿو. پهرين پسند. ABS سان نسخو خريد ڪرڻ ممڪن آهي!

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: € 4.490.

انجڻ: سنگل سلنڈر، چار اسٽروڪ، مائع ٿڌي، حجم 249,78 cm3، اليڪٽرانڪ ايندھن انجڻ.

وڌ ۾ وڌ طاقت: 15 kW (20,4) @ 7.500 rpm.

و tor ۾ و tor torque: 21 Nm @ 6.000 rpm.

پاور ٽرين: سينٽرفيوگل ڪلچ، ويريوميٽ.

فريم: اسٽيل ٽيوبلر.

بريڪس: سامهون ڊسڪ Ø 267 ملي ايم، پوئين ڊسڪ Ø 240 ملي ايم.

معطلي: فرنٽ ٽيليسڪوپڪ فورڪ، 110mm سفر، پوئين ٻه جھٽڪو جذب ڪندڙ، 95mm سفر.

Gume: 120/70-15, 140/70-14.

سيٽ جي اوچائي زمين کان: 792 ملي ميٽر.

توانائي جي ٽانڪي: 11,8 ايل

ويل بيس: 1.545 ملي ميٽر.

وزن: 180 ڪلو.

نمائندو: ڊيلٽا ٽيم، Cesta krških žrtev 135a، Krško، 07/492 14 44.

اسان ساراهون ٿا: ڊرائيونگ ڪارڪردگي، راندين جي ڊيزائن، آرام، وڏي سيٽ، معيار جي ڪم ڪار، بوٽ جي جاء، گهٽ جاء تي اعلي ڪارڪردگي

اسان ملامت ڪريون ٿا:  سست شروعات، ڪجهه ماڻهو سيٽن جي ergonomics کي پسند نٿا ڪن

آخر ۾، اهو اسان تي واضح ٿي ويو ته اسان صرف پهرين وقت کان مطلق فاتح کي طئي ڪرڻ جي قابل نه هوندا. اسان مان ٻن کي گنوچي سان گلاش جو آرڊر ڏنو ويو، هڪ کي بريڊ پنير سان، ٻئي کي ترڪي سان گڏ قدرتي ساس، ۽ پنجين کي هن جي زال گهر جي دعوت ڏني ۽ هن گروپ جي ماني کي ڇڏي ڏنو. ۽ جيئن ته اسان جون نفيس گهرجون مختلف آهن، تيئن اسان پوائنٽ A کان B تائين ٽرانسپورٽ جي طريقي کي به مختلف سمجهون ٿا. ۽ هڪ سٺو ميلج، سٺو - هڪ سفر.

ٻارڻ جو واڌو

ٽيسٽ ۾ ايندھن جي استعمال ۾ ڪو به سخت فرق نه ھو، ھونڊا سڀ کان وڌيڪ ڪفائتي ۽ Piaggio گروپ مان ٽيون سڀ کان وڌيڪ اڃايل آھن.

SH300i: 3,3 ل / 100 ڪلوميٽر

ايڪس ميڪس: 3,6 ل / 100 ڪلوميٽر

ائٽلانٽڪ سمنڊ: 3,8 L / 100 ڪلوميٽر

X7 Evo: 3,8 l / 100 ڪلوميٽر

بيورلي: 3,9 ايل / 100 ڪلوميٽر

ٽيسٽ گروپ جي ميمبرن جي راء:

ٽوماز پوگڪار

مون وٽ 50cc اسڪوٽر هوندو هو. 186 انچ تي، مون بيورلي تي بهترين محسوس ڪيو ۽ هونڊا تي وڌيڪ خراب ناهي. سڀ کان وڌيڪ خراب، مان ائٽلانٽڪ ۾ ويٺس (گهٽ سيٽ، ٽنگون وڌل) X7 ۽ X-Max سان وچ ۾ ڪٿي. ظاهري لحاظ کان، اطالوي، منهنجي خيال ۾، جاپانين کان تمام وڏا هئا. اڳيان بيورلي (مون لاءِ سڀ کان خوبصورت) ۽ اپريليا هئا. ايڪس 7 ۽ ياماها گڏ هلن ٿا، صرف ايڪس 7 اهو چوڻ چاهي ٿو ته اهو روزانو ڪم ڪندڙ آهي، جڏهن ته ياماها ايڪس ايمڪس ۾ ڳاڙهو ميڪ اپ آهي. نالو مون کي ڪرسمس (ڪرسمس!) جي ياد ڏياري ٿو، پر اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ... هونڊا صرف فنڪشنل طور تي ٺهيل آهي ۽ حسن جي هن درجي ۾ نه ايندي آهي. مان انھن کي ھيٺئين طور تي درجه بندي ڪندس: بيورلي، ياماها، ھونڊا، X7 ۽ اپريليا.

گريگا گلين

اپريليا خوبصورت ۽ سفر دوست آهي، هوءَ شايد 500 ”ڊائس“ سان به بهتر ڪم ڪري ٿي. آرامده ۽ تمام منظم ياماها منهنجو پسنديده آهي جيئن ته هر شي يقيني طور تي آهي جيئن هجڻ گهرجي. هونڊا مون کي پنهنجي برانڊ سان مايوس ڪيو آهي، ڇاڪاڻ ته ان ۾ واءُ کان بچاءُ ۽ گهٽ ۾ گهٽ سامان رکڻ جي جاءِ آهي. بيورلي بهترين سٽي اسڪوٽر آهي ۽ پڻ خوبصورت آهي، ۽ X7 جو لاتعلق ڀاءُ چاهي ٿو ته هڪ ئي وقت مسافر ۽ شهري اسڪوٽر ٻئي هجي، پر هو اهو نه ٿو ڪري، بهترين طريقي سان. پهرين کان آخر تائين، آئون انهن کي هن ريت درجه بندي ڪندس: X-Max، Atlantic، Beverly، X7 ۽ SH300i..

پيٽر ڪاويچ

ياماها مون کي تمام گهڻو متاثر ڪيو، جيتوڻيڪ انجڻ جي سائيز جي لحاظ کان اها تمام گهٽ اميد رکندڙ آهي، اهو آساني سان ٻين سان مقابلو ڪري ٿو ۽ سڀ کان وڌيڪ، اهو تمام سٺو سواري ڪري ٿو ۽ منهنجي اوچائي 180 سينٽي ميٽر جي برابر آهي. ان جي پٺيان اپريليا آهي، جيڪا آهي. پڻ بهترين انتخاب جيڪڏهن قيمت نازڪ آهي. هن پئسا لاء، گهٽ ۾ گهٽ مون لاء، هو سڀ کان وڌيڪ پيش ڪري ٿو. ٻن Piaggis مان، بيورلي تمام گهڻو بهتر آهي ۽ اعلي جڳهن تي قبضو ڪري ٿو، جڏهن ته X7 عمدي طور تي وقت جي تباهي تي کائي ٿو، خاص طور تي مان بيحد ڊرائيونگ پوزيشن سان شرطن تي نه اچي سگهيو. ھونڊا مون کي پنھنجي طاقتور انجڻ ۽ ھٿ ھلائڻ جي ڪارڪردگيءَ سان متاثر ڪيو، ۽ نمڪي قيمت واري ٽئگ کي نگلڻ ٿورو مشڪل آھي. پهرين کان پنجين تائين، مان ان کي هن طرح رکندو: Yamaha X-max, Aprilia Atlantic, Piagio Beverly, Honda SH300i ۽ Piaggio X7.

ماتياج توماجڪ

لڳ ڀڳ 300 cc جي انجڻ سان هڪ اسڪوٽر موٽرسائيڪل کي ڪيترائي ڀيرا گيراج ۾ رکڻ لاءِ ڪافي آهي. اسان سڀ کان وڌيڪ پيشڪش کي ٽيسٽ ۾ آزمايو، ۽ صرف انگن ۽ حقيقتن جي بنياد تي درجه بندي آسان ناهي. اهو آواز ٿورڙي، پر روزاني استعمال سان، اسڪوٽر توهان جو دوست، ساٿي، توهان جو ٻيو خود بڻجي ويندو آهي. تنهن ڪري، چونڊ، جيڪڏهن توهان پاڻ کي چڱي طرح ڄاڻو، تمام ڏکيو نه هجڻ گهرجي. شين کي آسان ڪرڻ لاءِ: هونڊا سڀ کان وڌيڪ طاقتور آهي، ياماها ڊرائيو ڪرڻ لاءِ بهترين آهي، اپريليا سڀ کان وڌيڪ آرامده آهي، X7 سڀ کان آسان آهي، ۽ بيورلي ميڪ اپ آرٽسٽ آهي. ۽ اھو اھو آخري آھي جيڪو انھن مڙني علائقن ۾ صرف مٿاھينءَ کان ھيٺ آھي، تنھنڪري عام طور تي ان کي ھن ڪالم جي شروعات ۾ رکان ٿو. ان جي پٺيان آهي اپريليا، هونڊا، ياماها، ۽ انهن جي پويان ڪجهه ميٽر - Piaggio X7. ڇو؟ هڪ ڊگهي بحث جي حق ۾ دليل آهن.

آخري حل:

1. اداس: Piaggio Beverly 300

2. جڳھ: ياماها ايڪس ميڪس 250

3.sad: اپريليا ائٽلانٽڪ 300

چوٿين شهر: هونڊا ايس ايڇ 4

5. اهو اداس آهي: Piaggio X7 Evo