ٽيسٽ: بيٽا الپ 200 - مشروم چنن ۽ ويران پيچرن جي ڳولا ڪندڙن لاءِ هڪ انجڻ.

انجن جيڪو ڊرائيو ڪري ٿو ھن آزمائش / اينڊورو ڪراس کي آزمايو ويو ۽ آزمايو ويو ايئر ٿledو چار اسٽروڪ انجن جيڪو غالبا a پوک ڪندڙ ۾ استعمال ٿي سگھي ٿو بغير ڪنھن پريشاني جي. ان جي بيgedل اڏاوت ۽ گھٽ ريورس ان کي virtاھي virtڏيو ناقابل برداشت ، ۽ سار سن costsال جا خرچ قابل ذڪر ناھن. بريڪ heavyري فرض ناھن ، پر انھن کي نه ھجڻ گھرجي ، جيئن و speed ۾ و speed رفتار بيٽا الپ 200 پھچي  120 ڪلوميٽر / ايڇ. اهو ئي ڪافي آهي ته توهان کي آرام سان ويندڙ ملڪ جي روڊن تي فنش لائين ڏانهن ڊوڙڻ يا شهر جي چوڌاري سواري ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ لاءِ اڃا به بهتر آهي ميڪسي اسڪوٽر تي. سائيڪلون وڏيون آهن - آف روڊ ٽيسٽ ٽائرن سان، اهي اسفالٽ ۽ بجری ۽ پٿر ٻنهي لاءِ مناسب آهن. بهرحال، توهان انهن تي موڙ نه ٺاهي سگهندا جيئن توهان سپرموٽو انجڻ تي هوندا، جيڪو بدقسمتي سان ممڪن ناهي. سيٽ طاقت لاءِ وڌيڪ موزون آهي ڇو ته توهان گهٽ ۾ گهٽ اڌ وقت بيٺو آهيو، جيڪا پچ تي بنيادي پوزيشن آهي. ان کان علاوه اها سکيا لاءِ هڪ بهترين سائيڪل آهي، اها عورتن لاءِ پڻ تمام موزون آهي ڇو ته ان تي ٺهيل ٽرائل بيس جي ڪري سيٽ تمام گهٽ آهي. توهان ان کي به بند ڪري سگهو ٿا ۽ هڪ روڪي اسڪول جي آزمائشي سائيڪل حاصل ڪري سگهو ٿا.

شهر ۽ موڪلن تي ويندڙن لاءِ اسڪوٽرن جو متبادل

ذاتي طور تي ، هي هڪ تمام دلچسپ موٽرسائيڪل آهي هر ڪنهن لاءِ جيڪو پسند ڪري ٿو مختصر سفر ڪرڻ مختلف سطحن ۽ نظارن تي ، مون کي اهو پڻ مليو هڪ تمام س alternativeو متبادل انهن س touristsني سياحن سان جيڪي و scن ٿا اسڪوٽر يا موٽر سائيڪلون. جيئن ته اهو تمام ڊگهو نه آهي ، اهو ٽرنڪ ۾ لitsل آهي (اونچائي 1.150mm) ، پر توهان ان کي پ carryيءَ ۾ ٽرنڪ تي به کڻي سگهو ٿا ، totalو ته ڪل وزن تقريبا almost تمام وڏو آهي. ايڪسڪسڪس کلوگرام... اھو آھي مثالي گاڏي twoن ماڻھن کي گھٽ فاصلن تي ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاءِ ، ۽ س above کان و ،يڪ ، اھو پيش ڪري ٿو تمام گھڻو مزو جيتوڻيڪ ميدان ۾ يا خراب سن maintainedاليل رستن ۽ بجري تي. Beto Alp 200 سان ، توھان پوشيده ساحل جي تمام ڏورانھين ڪنڊ تائين پھچندؤ ، گھٽ ۾ گھٽ روڊ جي withاڻ سان. ڪو به اسڪوٽر زمين کان ويجهي فاصلي سبب ا rock ۾ ئي پٿر تي stuckاسي پوندو ، ۽ الپ 200 صرف ان لاءِ اهي وئي آهي ، جيئن اهو زمين کان انجن جي هي toئين فاصلي کي ماپي ٿو. 298 мм.

زمين تي ، بيٽو الپ 200 ڪنهن به رڪاوٽ کي دور ڪري ٿو.

ڪڏهن ڪڏهن اهو ڪاغذ تي بيان ڪرڻ ڏکيو آهي ته توهان تجربو ڪيو آهي ته تجربو ايترو مضبوط آهي، پر توهان اڃا تائين گهٽ ۾ گهٽ ڪوشش ڪري سگهو ٿا. گهٽ ۾ گهٽ مون لاء، Istria هڪ سادي لفظ ۾ - جادوگر! اسان جا ڪيترائي موٽر ڪراسرز، اينڊورو رائڊرز ۽ ٽرائل رائڊرز اتي ٽرين ڪندا آهن هفتي جي آخر ۾ جڏهن اسان منجهيل هوندا آهيون. بهرحال، موٽرسائيڪل ٽريڪنگ لاءِ بهترين وقت روڊن، پيچرن ۽ پيچرن تي موٽرسائيڪل سواري ڪرڻ آهي فيبروري جي آخر کان جون جي آخر تائين. جولاء ۽ آگسٽ عام طور تي وڌيڪ مشڪل مشڪلاتن لاء تمام گرم هوندا آهن، پر جيڪڏهن توهان اڳ ۾ ئي هڪ موٽرسائيڪل جي دوري جي منصوبابندي ڪري رهيا آهيو، اهو بهتر آهي ته توهان جي روشني ۽ فضائي سامان، ۽ خاص طور تي هڪ پاڻي وارو ٿلهو.

مکيه سياحتي موسم کان ،اهر ، توهان پڻ بچندؤ سامونڊي ڪناري تي ميڙ کان ، ۽ سا rightي طرف سمنڊ جو سفر هڪ ناقابل فراموش تجربو هوندو. انھيءَ ڪري مون سفر جي شروعات بهار جي شروعات ڪئي ، جڏھن آڑو ۽ بادام جا گُل ر openedو کليل ۽ theوivedن کي بحال ڪندا ھئا ، جن جي ذريعي رستو اسان جي اواڻي ڪندو ھو. استريا ۾ بيشمار پيچرا آھن. GPS جي ضرورت ناھي ، پر اھو يقيني طور تي ھڪڙو مفيد اوزار آھي جيڪو توھان جي مدد ڪري ٿو توھان جي سر درست ڪرڻ ۾ جئين توھان ھڪڙي اسٽاپ کان stopئي ڏانھن وو. مون اهو پاڻ استعمال ڪيو گارمن اي ٽريڪ 20جيڪو وڏو آھي جبل تي سوار ۽ ھائڪرن لاءِ ۽ يقينا موٽر سائيڪل جي شوقينن لاءِ.

خوبصورت تارماڪ موڙ کان پوءِ، اسان کي ڳوٺ جي ڪنڊ ڀرسان هڪ رستو مليو، جيڪو اسان کي گهاٽن ٿنڀن ۽ خاص ڪري ڪنڊن ۽ تيز پٿرن جي بھولبليءَ مان گذرندو، پراڻن ٿرن ڏانهن وٺي ويو، پوءِ وري ميرنا نديءَ جي ڪناري سان اڳتي هلي اندرئين پاسي ۽ پوءِ وچ ۾. سامونڊي ڪناري جو نظارو ڪائٽسرفرز تي زوردار واء جو لطف اندوز ٿي رهيو آهي. آسٽريا ۾ ڊرائيونگ ڪجهه خاص آهي، ڳاڙهي زمين ناقابل يقين گرفت مهيا ڪري ٿي ۽ سڀ کان وڌيڪ توهان کي ڳاڙهي مٽي ڇڏي ٿو جيڪا رستي ۾ سڪل پيلي گھاس سان گڏ شاندار نظارن کي رنگين ٿا، ڄڻ ته توهان آفريڪي سفاري ريلي ۾ حصو وٺي رهيا آهيو. اسان رڍن جي هڪ رڍ سان منهن ڪيو ۽ مهربانيءَ سان سست ٿي ويا ته نر پنهنجي مائرن ڏانهن محفوظ طور تي سمهي رهيا آهن، پر حيرت نه ٿيو جيڪڏهن ڪو گدو اهڙي مهم ۾ توهان جو رستو پار ڪري. ۽ ٻن پيرن تي نه، هو چوي ٿو، اشارو ڪنن سان. خير، هو ڪنهن به صورت ۾ پوئتي نه هٽندو، تنهنڪري صرف سست ٿيو ته ڪو ڪارمل نه آهي.

ٿڪل ، خشڪ ، مطمئن

ا satisfactionي ئي ٿورڙي ٿڪيل چهرن تي اطمينان گذريل س goodن ڏينهن جي عڪاسي ڪري ٿو. اسان ا eightن ڪلاڪن تائين سائيڪل تي سوار رھيا ، ھڪڙو پورو ٽينڪ ساڙيو ۽ 100 ميلن کان گھٽ پنve ڪيو. ۽ ائين نه ٿئي جو توهان سمجهو ته اسان ٿڪل ناهيون ، آخر ۾ ، اها هڪ چڙهائي هئي ، نه ته آرام سان هڪ اسفالٽ روڊ تي هلڻ. مان تمام سفارش ڪريان ٿو! هڪ وڏي موڪل جيڪا توهان ڪري سگهو ٿا تقريبن ڪٿي به ، قطع نظر سال جي وقت جي. ڏهن يورو کان گهٽ لاءِ ، اسان س allو ڏينهن ڊرائيو ڪيو.

پيٽر ڪاويچ

:وٽو: پيٽر ڪاويش ، اروڪ جاکوپي

• ماسٽر ڊيٽا

  وڪرو: لامتناڪ دوکو

  بنيادي ماڊل قيمت: قيمت € 4.850،XNUMX

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: قيمت € 4.850،XNUMX

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: سنگل سلنڈر ، ايئر ٿledو ، چار اسٽروڪ ، 199cc ، ڪاربوريٽر ، اليڪٽرڪ اسٽارٽر ، 3 گيئر

  پاور: NP

  تورڪ NP

  توانائي جي منتقلي: گيئر باڪس ، زنجير ، 5 گيئر

  فريم: پائپ پائپ

  بريڪ: فرنٽ ڊسڪ Ø245 ملي ميٽر ، ڊبل پسٽن ڪيليپر ، ريئر ڊسڪ Ø220 ايم ايم ، سنگل-پسٽن ڪيليپر

  معطلي: سامهون دوربين ڪانٽو ، 170mm سفر ، پوئتي هڪ جھٽڪو ، 180mm سفر

  ٽائر: آزمائش 2.75-21 ، 4.00-18

  اوچائي: NP

  گرائونڊ ڪليئرنس: 298 мм

  tankارڻ جي ٽانڪي: 6,8L

  ٽائرن جي سائيز: 1350 мм

  وزن 101 ڪلو

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

سستي سروس ، مضحڪه خيز گھٽ ايندھن جو استعمال ، جڏھن روڊ کان drivingاھر

قيمت

روڊ تي استعمال ۾ آساني (120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين) شھر ۽ ميدان ۾

ابتدائي ۽ عورتن لاءِ مثالي نن shortيون ٽنگون

- اسان کي انجڻ ۾ ٿوري وڌيڪ جاندار جي کوٽ هئي

- پليٽ هولڊر تيزيءَ سان وائبريشن جي سامهون اچي ٿو (جيڪڏهن اهو سڌو ونگ ڏانهن نه لڳايو وڃي ته پليٽ جي نقصان جي ضمانت آهي)

- نرم معطلي ۽ آزمائشي ٽائر جي ڪري اسفالٽ تي خاموش ڊرائيونگ تائين محدود