ٽيسٽ: BMW BMW R 18 Classic (2021) // شيڪنگ گرائونڊ

هو اڪيلو نه هو. ھي Bavarian بمبار attentionيان ۽ تعريف کي راغب ڪري ٿو ، خاص طور تي بالغ ماڻھن ۾. ايM ايم؟ ٿي سگھي ٿو اھي متاثر ٿيا ھجن ڊگھي ، ڊگھي قطار ھن ريٽرو کروزر جي ، ٿي سگھي ٿي ڪروم جي فراواني يا وڏو -ن سلنڈر باڪسر؟

ھي ڪجھ خاص آھي. اھو ھڪڙي پيداوار واري موٽر سائيڪل ۾ س powerful کان و twoيڪ طاقتور -ه سلينڊر باڪسر آھي. باقي کلاسي ڊيزائن ، اھو آھي ، والوز کي ڪنٽرول ڪرڻ سان ھڪڙي سلنڈر ۾ ڪيمشافٽ جي ھڪڙي جوڙي ذريعي ، هن وٽ هڪ ماڊل آهي R 5 انجڻ سان 1936 کان. بي ايم ڊبليو ان کي سڏيو وڏو باڪسر.۽ س goodي سبب جي ڪري: اھو فخر ڪري ٿو 1802 ڪعبي سينٽي ميٽر جو مقدار ، 91 ”هارس پاور“ جي گنجائش ۽ 158 نيوٽن ميٽر جو ٽوڪ 3000 rpm تي. ان جو وزن 110,8 ڪلوگرام آهي.

آخري زوال ، جڏھن اسان سامونڊي ريٽرو نئين BMW R 18 جي ​​ڪوشش ڪئي ، مون لکيو ته اھو حيرت انگيز طور تي قابل انتظام ، چ madeي طرح ،ھيل آھي ، آھي روايت ، ڪرشمہ ۽ تاريخ ، ۽ اھو آھي ماڊل جو نسخو. پهريون ڇاپو اھو س not ڪجھ ناھي ، Bavarians ڪجھ و moreيڪ تعجبن جو واعدو ڪري رھيا آھن. ھي تعجب ل soundsي ٿو کلاسي عنوان وانگر. ھي ھاڻي اسان جي سامھون آھي.

بنيادي ماڊل جي مقابلي ۾ و equipmentيڪ امير سامان سان: ا windيان ونڊ شيڊل ، سائڊ ايئر بيگز ، مختلف نڪرڻ جو نظام ، و chيڪ ڪروم ، پيادلن جي بدران فوٽ اسٽيس ، مسافر سيٽ (ڪو) ۽ ھيل ٽنگ گيئر شفٽ. ھي آھي ھڪڙو پراڻو اسڪول شفٽ جيڪو ٿي سگھي ٿو اڻ واقف نوجوان موٽر سائيڪل سوارن لاءِ. سسٽم ڪم ڪري ٿو اصول تي esڪ ۽ کڙين کي يرائڻ جي. توھان پنھنجا esڪ ھي down آڻيو ، پنھنجون کڙيون مٿي. هڪ چ additionي طرح دستاويز ڪيل کلاسي ڪهاڻيءَ جو اضافو ، ياد ڏياريندڙ ڪهاڻي بحر اوقيانوس جي sideئي پاسي.          

ماضي حال ۾ نقش ٿيل آهي

انجن ٽن آپريٽنگ موڊز ۾ sڪي ٿو: مينهن ، رول ۽ پٿر ، جيڪو ڊرائيور تبديل ڪري سگھي ٿو ڊرائيونگ دوران بٽڻ استعمال ڪندي اسٽيئرنگ ويل جي کا leftي پاسي.... جڏھن مان ان کي ھلائيندو آھيان ، ھينڊل ۽ پسٹن افقي طور تي موٽر سائيڪل جي ا nextيان زمين کي ڪي ڏيندا آھن. جڏهن ڊرائيونگ مين مين آپشن سان ، انجڻ جو جواب و moderateيڪ معتدل آهي ، اهو ڪم نٿو ڪري مڪمل sڙن تي. رول موڊ ورسٽائل ڊرائيونگ لاءِ موزون ڪيو ويو آھي ، جڏھن ته راک makesاھي ٿو مڪمل استعمال انجڻ جي طاقت ۽ تيز جواب جو.

سسٽم پڻ معياري طور اچن ٿا. ASC (خودڪار استحڪام ڪنٽرول) ۽ MSR ، جيڪو روڪي ٿو wheelيٿا کي ningرڻ کان ، مثال طور ، جڏھن گيئر جون تبديليون تمام سخت آھن. پوئتي wheelيٿا ڏانھن منتقل ڪيو ويو آھي ھڪڙي واضح طور تي نظر ايندڙ پاور ٽيڪ آف شافٽ ذريعي ، جيڪو ، جيئن ا previousين BMW ماڊلز ۾ ، غير محفوظ آھي.

جڏھن R 18 developingاھي رھيا آھيو ، ڊيزائنرز نه ر attentionو attentionيان ڏنو theاھرين ۽ انجن تي ، پر اسٽيل فريم جي جوڙجڪ ڏانھن ۽ R 5 جي معطليءَ ۾ استعمال ٿيندڙ کلاسي ٽيڪنيڪل حلن تي ، يقينا the موجوده کي مدنظر رکندي. موٽرسائيڪل جي سامهون جي استحڪام کي 49 ملي ميٽر جي قطر سان دوربينڪ فورڪ پاران مهيا ڪيل آهي، ۽ پوئين پاسي - سيٽ جي هيٺان لڪيل هڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ.... يقينا ، ڪوبه اليڪٽرانڪ ٽوننگ اسسٽنٽ نه آهن ، جيئن اهي موٽر سائيڪل جي تناظر ۾ نٿا اچن. خاص طور تي R 18 لاءِ ، جرمنن developedاھيو آھي ھڪڙو نئون بريڪ ڪٽ: ھڪڙو -ه ڊسڪ برڪ جنھن جي ا fourيان چار پستون ۽ پوئتي تي ھڪ برڪ ڊسڪ آھي. جڏھن ا theيون ليور اداس ھوندو آھي ، برڪ ڪم ڪندا آھن ھڪڙي يونٽ جي طور تي ، يعني اھي ساultaneouslyئي وقت برڪنگ اثر کي ا frontيان ۽ پ toيان ورھائيندا آھن.

اهو سا theيو آهي روشنين سان. theئي ھيڊ لائيٽس ۽ هدايت جا اشارا LED تي ،ل آھن ، ۽ taٽي ٽيلائٽ ضم ٿيل آھي پ directionئين سمت جي اشارن جي مرڪز ۾. R 18 جي ​​مجموعي ڊيزائن ، گھڻي تعداد ۾ ڪروم ۽ بليڪ سان ، پراڻن ماڊلز جي ياد ڏياري ٿي ، ڊراپ جي شڪل واري فيول ٽينڪ کان وshي ونڊ شيڊل تائين. بي ايم ڊبليو پڻ sيان ڏئي ٿي ننlleن نن detailsن تفصيلن تي ، جيئن theارڻ جي ٽانڪي جي روايتي ڊبل ا whiteي لائين.

آمريڪا ۽ اٽلي ۾ مقابلي جي جواب ۾ ، روايتي گول ڪائونٽر جي اندر هڪ اينالاگ ڊائل ۽ digitalيا ڊجيٽل ڊيٽا (چونڊيل موڊ ، ميليج ، روزانه ميليج ، وقت ، rpm ، سراسري استعمال ...) ھي written لکيل آھي. برلن builtھيل آھي... برلن ۾ ھيل. اچو ته ان کي ساتو وي.

• ماسٽر ڊيٽا

  وڪرو: BMW Motorrad سلووينيا

  بنيادي ماڊل قيمت: 24.790 €

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 25.621 €

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: ايئر / آئل ٿ cooو چار اسٽروڪ ٽوئن سلينڊر باڪسر انجن twن ڪئمشافٽن سان ڪريڪ شافٽ مٿان ، 1802 سي سي

  پاور: 67 ڪلوواٽ 4750 rpm تي

  تورڪ 158 Nm تي 3000 rpm

  توانائي جي منتقلي: -هه اسپيڊ ٽرانسميشن ، ڪارڊان

  فريم: اسٽيل

  بريڪ: ا twoيون discه ڊسڪون mm 300 ملي ميٽر ، پوئين ڊسڪ Ø 300 ملي ميٽر ، بي ايم ڊبليو موٽرراڊ انٽيگرل ABS

  معطلي: ا forيون ڪانٽو Ø 43 ملي ميٽر ، پوئتي doubleه بازو ايلومينيم سان هائيڊولڪ طور تي سهيڙڻ وارو مرڪزي جھٽڪو جاذب

  ٽائر: سامهون 130/90 B19 ، پوئتي 180/65 B16

  اوچائي: 690 мм

  tankارڻ جي ٽانڪي: 16

  ٽائرن جي سائيز: 1.730 мм

  وزن 365 ڪلو

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڪل

ظاهر

موٽر سائيڪل تي پوزيشن

پيداوار

تمام نن legو ڪمرو

سائيٽ تي مشڪل ھلائڻ

آخري گريڊ

R 18 Classic ملندو انھن مان خريد ڪندڙ جيڪي Bavarian معيار چاھين ٿا ريٽرو ٽچز سان پھريون BMW مسافرن جو. ھيءَ آھي ھڪڙي سائيڪل جيڪا نه ٿي چاھي و higherي و higherيڪ گھمڻ لاءِ ، اھو پسند ڪري ٿي ھڪڙي سھڻي سواري ۽ ، خاص طور تي خوشگوار ، اھو پڻ ڪنڊن کي سsو جواب ڏئي ٿو. ام ، مان صرف حيران آهيان ته اهي ملواڪي بابت thinkا ٿا سوچين ...