ٽيسٽ: BMW C650 GT
Contents
متن: Matyazh Tomažić، فوٽو: Ales Pavletić
ايماندار ٿيڻ کان اڳ، ڊيلر مون کي ٽيسٽ C650 GT ڏانهن چابيون ڏنيون، مون کي خبر ناهي ته Bavarian Maxi کان ڇا توقع ڪجي. جيئن ته هي هڪ بلڪل نئون اسڪوٽر آهي جنهن ۾ حقيقت ۾ اڳوڻو نه آهي، صرف سوال اهو هو ته ڇا اهو موٽرسائيڪل تي هڪ ٻيو گوبي سواري ڪراس اوور هوندو يا هڪ کلاسک اسڪوٽر. پارٽي جي هڪ هفتي کان پوء، خوش قسمت اهو هڪ اسڪوٽر بڻجي ويو. ۽ ڇا.
عام طور تي، اهو معزز طور تي ڪم ڪري ٿو، استعمال ٿيل مواد اعلي معيار جا آهن، اهو معتبر ۽ معتبر طور ڪم ڪري ٿو. هٿيارن جي چوڌاري ۽ هٿ جي بارن تي پلاسٽڪ حصن جي ٺهڻ ۽ اسيمبليء ۾ ڪجهه گهٽتائي ڏيکاري ٿي، پر Bavarian ضرور مستقبل ۾ ان کي درست ڪندا.
توهان ڏسندا ته ergonomics اسڪوٽر سيگمينٽ ۾ بهترين آهن، ٻنهي وڏن ۽ ننڍن سوارن لاءِ، ۽ وسيع سيٽ جي مهرباني، هڪ فوٽ به پيرن هيٺان ننڍڙي منزل تائين پهچي سگهي ٿو. ڊرائيور جي پوزيشن يا سائيز جي لحاظ کان، سڄي اسڪوٽر جو نظارو، ڊيش بورڊ جو نظارو ۽ ريئر ويو آئيني ۾ ڏسڻ شاندار آهن. ٿڌي صبحن تي، صرف وسيع مرڪزي رڳ ڪجهه پريشان ڪندڙ هوندو آهي، جيڪو پيرن کي ڪافي وسيع کليل پوزيشن ۾ رهڻ تي مجبور ڪري ٿو، تنهنڪري مثاني جي چوڌاري واري علائقي کي چڱي طرح هوادار آهي ۽ (پڻ) سردي جي سامهون آهي.
ساڳئي وقت، هي مرڪزي ريج واحد نقص آهي جيڪو هن اسڪوٽر تي واء جي حفاظت تي باب ۾ الزام لڳائي سگهجي ٿو. اليڪٽرڪ طور تي ترتيب ڏيڻ واري فرنٽ ويزر ۽ هيٺان اضافي فولڊنگ ايئر ڊفلڪٽرز جي مهرباني، توهان تمام مؤثر طريقي سان ڪنهن به رفتار تي واء جي حفاظت جي شدت کي منتخب ڪري سگهو ٿا، جيتوڻيڪ ڊرائيونگ دوران.
ويڪرو هيٺان سيٽ سامان وارو خانو سڀني ضرورتن کي پورو ڪري ٿو ۽ ڪلاس ۾ اوسط کان مختلف ناهي، اهو ئي سبب آهي ته BMW پڻ ڊرائيور کي اسٽيئرنگ ويل جي هيٺان ٻه انتهائي فعال اسٽوريج باڪس فراهم ڪيا آهن. ٻئي ٽوڪرين وانگر ٺهيل آهن، تنهنڪري توهان انهن ۾ سڪا، چابيون ۽ ٻيون ساڳيون شيون محفوظ طور تي رکي سگهو ٿا، جيڪي انهن جي فطرت جي ڪري اڪثر ڪري زمين تي ڪري ڇڏيندا آهن.
سامان جي لحاظ کان، هي BMW ڪجھ به نه آهي. حفاظت هڪ اينٽي لاڪ ۽ اينٽي سلپ سسٽم طرفان فراهم ڪئي وئي آهي (پهريون وڌيڪ ڪم آهي) لاءِ ٺهيل سامان کان
۽ انجڻ جي معلومات، اسڪوٽر وٽ اهو سڀ آهي، بشمول گرم گرفت ۽ سيٽون. هڪ خودڪار پارڪنگ بريڪ، جيڪو چالو ٿئي ٿو پاسي واري قدم سان گڏ، پڻ معياري آهي.
C650 GT جو هينڊلنگ ايترو سٺو آهي ته ٻيو ڪجهه به نه ٿي سگهي. غير جانبدار ۽ پرسڪون، لڳ ڀڳ جراثيم کان پاڪ ڊرائيونگ جي پوزيشن ڊرائيور کي حفاظت ۽ اعتماد جو واقعي شاندار احساس ڏئي ٿي. اسفالٽ برڪس Beemway سان مشابهت رکن ٿا، ۽ Metzeler جا معياري ٽائر ڪم چڱي طرح ڪن ٿا. اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته اسڪوٽر جي ڊرائيونگ ڪارڪردگي هڪ مسافر جي موجودگي ۾ به تبديل نه رهي آهي، جيڪا ڪيترن ئي لاء تمام ضروري آهي.
ٻه سلنڈر انجڻ، جيڪو خوشگوار ۽ خاموشيء سان طاقتور اسپيڊ بوٽن جي انداز ۾ گوڙ ڪري ٿو، آسانيء سان اسڪوٽر جي ناقابل اعتماد زندگي فراهم ڪري ٿي. اهو تقريباً ستن سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿو، پر وڌيڪ اهم ڳالهه اها آهي ته شروع کان تيز رفتار پڻ متاثر ڪندڙ آهي. پوري ٽرانسميشن جي ڪارڪردگي پڻ مڪمل لوڊ تي ظاهر ٿئي ٿي. وسيع کليل تختي سان، سڀ پروپلشن لڳ ڀڳ 6.000 rpm تي ٿئي ٿو، جيڪو وڌ ۾ وڌ گردش جو تقريباً ٻه ٽيون حصو آهي. نتيجي طور، توهان محفوظ طور تي 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي ڊرائيو ڪري سگهو ٿا، پر سراسري واپرائڻ اڃا به هڪ معمولي پنج ليٽر کان وڌيڪ نه آهي.
هن اسڪوٽر جي گهٽ ۾ گهٽ خوشگوار خصوصيت آهي، يقينا، قيمت. هڪ اسڪوٽر لاءِ، ڏهه هزار جي جادوئي ۽ اڃا به معقول حد وڌي وئي آهي. ڇا C650 GT جي قيمت 12 وڏي آهي؟ جيڪڏهن توهان هڪ X6 هلائيندا آهيو ۽ توهان جي گيراج ۾ هڪ Z4 آهي، ان بابت ڪو شڪ ناهي.
۽ عورت ڇا ٿو چوي؟ هوءَ نه ٿي سمجهي ته هوءَ ساڻس گڏ هجي، پر اصولي طور تي هوءَ خريد ڪرڻ جي منظوري ڏئي ٿي۔۔۔
ماسٽر ڊيٽا
وڪرو: BMW گروپ سلووينيا
بنيادي ماڊل قيمت: 11.300 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 12.107 €
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 647 cm3 ، -ه سلينڊر ، چار اسٽروڪ ، ان لائن ، پاڻي ٿledو.
پاور: 44 ڪلوواٽ (60,0 ڪلوميٽر) 7.500 / منٽ.
تورڪ 66 Nm تي 6.000 rpm
توانائي جي منتقلي: خودڪار ٽرانسميشن ، variomat.
فريم: ايلومينيم ٽيوبلر اسٽيل جي تعمير سان.
بريڪ: اڳيون 2 ڊسڪ 270 ملي ايم، ٽوئن پسٽن ڪيليپرز، ريئر 1 ڊسڪ 270 ملي ايم، ٻه پسٽن ABS، ميلاپ سسٽم.
معطلي: ا teيون دوربينڪ ڪانٽو 40 ملي ميٽر ، پوئتي doubleٽي جھٽڪو جاذب سایڊست اسپرنگ ٽینشن سان.
ٽائر: سامهون 120/70 R15 ، پوئتي 160/60 R15.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ڊرائيونگ ڪارڪردگي ۽ ڪارڪردگي
برائوز
امير سامان
اسٽوريج باڪس
اڻ وڻندڙ مرڪزي تالا
اسٽيرنگ ويل تي پلاسٽڪ جي جوڙجڪ ۾ گهٽتائي
