ٽيسٽ: CFMoto CForce 450

پر هُو به ڦاسي پيو، جنهن ڍَرَ ۾ هن کي ڪِرندڙ وڻن کان پاسو ڪرڻو هو، سو به اونهو ٿي ويو. گيئر باڪس اوچتو فقدان ٿي ويا. پيرن تي يا چئني پاسن کان پوءِ، ڇاڪاڻ ته هو ڏاڍو سخت هو، مون اسٽيل جي تار کي ونچ مان ڪڍي ڇڏيو ۽ مٿي وڻ جي چوڌاري گيت ڳائڻ لڳا. جڏهن آئون واپس ATV ڏانهن موٽيو، اسان هن رڪاوٽ کي ونچ سان گڏ ختم ڪيو. ان وقت، اهو مون لاءِ بلڪل واضح ٿي ويو ته توهان کي هاڻي چيني آف روڊ پروڊڪٽس کي گهٽ نه سمجهڻ گهرجي. مان اقرار ڪريان ٿو ته مون کي تعصب هو، پر جڏهن مون پهريون ڀيرو ان کي ملاڪا جي هڪ ميلي ۾ ڏٺو، ۽ پوءِ ميدان جي چوڌاري ڦريو، تڏهن منهنجا شڪ ختم ٿيڻ لڳا. ڇو ته 5.400 يورو جي قيمت لاءِ توهان هڪ تمام وڏي چار سائيڪل واري گاڏي حاصل ڪندا آهيو! Grosuplje مان SBA (www.sba.si) جو هڪ نمائندو، جيڪو Ljubljana ۽ Dolenjska علائقي لاءِ ATV جي پرچون ۾ ماهر آهي، اهو موضوع منظر عام تي اچڻ تي مهربانيءَ سان کلڻ لڳو ۽ چيائين: ”ڪوشش ڪر ۽ پوءِ ٻڌايو. اسان کي توهان ڇا ٿا سوچيو. امتحان کان پوء، انهن جي خود اعتمادي سمجهي ويندي آهي، ڇاڪاڻ ته حقيقت ۾ اها هڪ معيار جي پيداوار آهي جنهن ۾ ڪجهه خاميون آهن، پر اهو ڏنو ويو آهي ته اها سٺي قيمت تي وڪرو آهي، اسان شايد ان کي نوٽيس نه ڪري سگهون. . ڇو ته اها پهرين نظر ۾ قائل آهي! هڪ جديد نارنگي رنگ، هڪ جديد ٿورڙي جارحتي ڊيزائن، LED لائٽون ۽ لوازمات، جن ۾ اڳيان ۽ پوئين ٽرن شامل آهن، هڪ مضبوط ٽيوبلر فرنٽ تحفظ، هڪ ونچ، هڪ ونڊ شيلڊ ۽، آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، هڪ ٽو ٿڪ تمام عام کان پري آهن. سامان جي فهرست.

يقينن ، ھي س will ڪم ۾ ايندا استعمال ڪندڙ لاءِ ، ۽ جڏھن کان اھو ھڪڙو ڊگھو ورزن آھي ، مسافر پڻ آرام سان سفر ڪري ٿو. ان کي س supportي سپورٽ حاصل ٿيندي پrestئين حصي ۾ ، twoه مضبوط پاسي وارا ھينڊل ۽ ڪافي ٽنگ روم.

ڊرائيور جي سيٽ به سٺي سائيز جي آهي، اها سڌي بيٺي آهي ۽ هڪ تمام اسپوري سواري ۾، جڏهن توهان کي ڪنهن ڪنڊ ۾ گهيرو ڪرڻ جي ضرورت آهي ته اهو گھمڻ لاءِ ڪافي ڪمرو پيش ڪري ٿو. مون کي اسٽيرنگ ويل جي ٿوري وڌيڪ نرمي جي ضرورت هئي جڏهن موڙ تي جاءِ تي، پاور اسٽيئرنگ هتي تمام ڪارائتو هوندو، پر پوءِ قيمت شايد ايتري سستي نه هوندي. بدقسمتي سان، رولنگ دائرو ٿورڙو وڏو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته هڪ تمام محدود جڳهه ۾ ڪڏهن ڪڏهن پوئتي موٽڻ ۽ هدايت کي ترتيب ڏيڻ ضروري آهي. اهڙيء طرح، هڪ ننڍڙو رخ ريڊيس ايندڙ نسل لاء هڪ چئلينج آهي! جيئن ته اها بنيادي طور تي هڪ ڪم مشين آهي، مان اهو نٿو چئي سگهان ته انجڻ مون کي مايوس ڪيو، پر حقيقت اها آهي ته ڪجهه اضافي طاقت هٿ ۾ اچي سگهي ٿي، خاص طور تي پٿر جي رستن تي وڌيڪ ٻرندڙ مزو پيش ڪري ٿو. جيڪڏهن توهان رستي ۾ هڪ تمام تيز ٽڪريءَ کي مارو ٿا، مستقل ريئر-ويل ڊرائيو کان علاوه، هڪ بٽڻ جي ٽچ تي فرنٽ-ويل ڊرائيو پڻ دستياب آهي، پر جيڪڏهن اهو ڪافي نه آهي، گيئر باڪس تقريبا سڀني گريجوئيٽ تي غالب ٿي. ونچ انتهائي سخت فيلڊ ايڊونچرز لاءِ ٺهيل آهي، جيڪا گهٽ تجربيڪار ماڻهن لاءِ سفارش نه ڪئي وئي آهي، پر سياري ۾ ان وقت ڪم اچي ٿي، جڏهن ان کي استعمال ڪري سگهجي ٿو ته برف کي مٿي ڪرڻ يا هيٺ ڪرڻ لاءِ.

ھن ماڊل سان ، CFMOTO و higherي ويو آھي ھڪڙي اعليٰ گيئر تائين ۽ مطالبو ڪيو يورپي مارڪيٽ کي و moreيڪ سنجيدگيءَ سان. اھو ھڪڙو تمام آرامده ۽ بي مثال چار eيٿو گاڏي آھي ، جنھن کي ثابت ڪيو ويو آھي ثابت ٿيل 400cc سنگل سلنڊر فور اسٽروڪ انجن 31 ھارس پاور جي اوپن ورجن سان ، ۽ CVT ٽرانسميشن پيش ڪري ٿي روڊ تي ۽ ميدان ۾ eئي غير ضروري استعمال. جيڪڏھن توھان و goingي رھيا آھيو ان سان ڊگھي سفر تي ، مان ضرور تجويز ڪريان ٿو ته توھان و lessو ٿورو گھٽ ڪٽيل رستو ۽ روڊ ، becauseو ته جڏھن ڊامر سائيڪلن ھي endsان ختم ٿئي ٿو ، حقيقي مزو شروع ٿئي ٿو.

ٽيڪسٽ: پيٽر ڪاويش ، فوٽو: انا گروم

• ماسٽر ڊيٽا

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 5.799 €

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: سنگل سلنڈر ، فور اسٽروڪ ، 400 cm3 ، مائع ٿledو ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن.

  پاور: چار wheelيٿي ڊرائيو CVT ٽرانسميشن ، گھٽ گيئر ، ريورس گيئر ، ريئر wheelيٿا ڊرائيو يا چار wheelيٿا ڊرائيو.

  تورڪ 33 Nm تي 6000 rpm / منٽ.

  توانائي جي منتقلي: 22,5 ڪلوواٽ / 31 HP 7200 rpm تي.

  بريڪ: جمح ، frontه ڊسڪ ا frontيان ، هڪ ڊسڪ پوئتي ۾.

  معطلي: doubleه A- هٿ ا frontيان ، انفرادي معطلي پوئتي تي.

  ٽائر: 24 x 8 x 12/24 x 10 x 12.

  اوچائي: 540/250 ملي ميٽر

  tankارڻ جي ٽانڪي: 15 l (8 l زمين ، 10 l ٽوڪري).

  ٽائرن جي سائيز: 1.460 ملي ايم.

  وزن 360 ڪلو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ظاهر

قيمت جي حوالي سان ڪارڪردگي

قيمت

ڪائنات

امير سامان

مسافر لاءِ سيٽ

heavyري اسٽيرنگ ويل manيھر هلندي

اسان ڪجهه وڌيڪ "گهوڙا" وڃائي ڇڏيو

غلط fuelارڻ گيج

ٻارڻ جو واھپو