ٽيسٽ: ھونڊا آفريڪا ٽوئن 1000 L DCT: ھونڊا خودڪار ٽرانسميشن سان

اهو بلڪل واضح آهي جڏهن ڪو ماڻهو اسڪوٽر تي چڙهي ٿو ته تختي کي دٻايو ۽ اهو شروع ٿئي ٿو. گيس ۽ اچو ته هلون. جڏهن هو هڪ ٻه ڦيٿي کي روڪڻ چاهي ٿو، هو صرف برڪس لاڳو ڪري ٿو. ۽ ٻه ڦيٿي گاڏي بيهي ٿي. گيس شامل ڪريو، بغير گيئر کي ڦيرائڻ ۽ ڪلچ استعمال ڪندي، پوء برڪنگ - اهو سڀ ڪجهه يونٽ جي ميڪيڪل طرفان ڪيو ويندو آهي. آسان. خير، اهڙو نظام ”حقيقي“ آفريڪا ٽوئن تي به موجود آهي. بدعت؟ مان ايئن نٿو سوچيان.

هنڏا

هونڊا آفريڪا ٽوئن هڪ ريفرنس آف روڊ ماڊل آهي جيڪو 30 سالن کان پنهنجي عملييت، استحڪام ۽ بهترين ڊرائيونگ ڪارڪردگيءَ سان متاثر ڪري رهيو آهي. ٻه سلنڈر ليٽر يونٽ جوابدار ۽ چست آهي. ماڊل سال لاءِ، هنن انجڻ جي اليڪٽرانڪس کي بهتر ڪيو ته جيئن وقت ۽ ماحولياتي گهرجن کي پورو ڪري. نئون سسٽم ٽن انجڻ جي طريقن جي اجازت ڏئي ٿو، ست رفتار ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم کي بهتر ڪيو ويو آهي، يونٽ ٿورو وڌيڪ جوابدار بڻجي چڪو آهي، ۽ آواز اڃا به بهتر ٿي چڪو آهي. ساڳئي وقت، اهو آسان بڻائي ٿو ايڪسڪسڪس کلوگرام... ڪوڙا ٽائر ھاڻي به ھومولوگٽ ٿيل آھن 180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين... ھن weيري اسان ورزن کي آزمايو ھڪڙي خودڪار ٽرانسميشن سان.

ڪلچ ليس سسٽم کي هونڊا ۾ سڏيو ويندو آهي. ٻٽي ڪلچ ٽرانسميشن (ننڍو ڊي سي ٽي)، پر خودڪار ٽرانسميشن سان ڪارن وانگر ڪم ڪري ٿو. ڪلچ ٻن مختلف ڪلچن تي مشتمل هوندو آهي، پهريون اوڊ گيئرز کي فرسٽ، ٽيون ۽ پنجون گيئر، ٻيو ايون گيئرز، ٻيو، چوٿون ۽ ڇهون گيئرز کي تبديل ڪرڻ جو ذميوار هوندو آهي. ڪلچ اليڪٽرانڪ طريقي سان طئي ڪري ٿو جڏهن ان کي ڪنهن خاص گيئر کي لڳائڻ جي ضرورت آهي، جيڪو چونڊيل ڊرائيونگ پروگرام تي منحصر آهي، ۽ سينسرز پڻ اليڪٽرانڪس کي ٻڌائين ٿا ته سائيڪل ڪٿي وڃي رهي آهي - ڇا اهو مٿي، هيٺاهين يا هيٺاهين آهي. هوائي جهاز اهو مشڪل ٿي سگهي ٿو، پر عملي طور تي اهو ڪم ڪري ٿو.

اهو بلڪل غير معمولي آهي جڏهن هينڊل بار جي کاٻي پاسي ڪلچ ليور نه هوندو آهي - خير، کاٻي پاسي هڪ ليور آهي، پر هي هينڊ بريڪ آهي جنهن کي اسان سائيڪل کي لنگر ڏيڻ لاءِ استعمال ڪندا آهيون. پر اتي مختلف سوئچز جو ڪلستر آھي. اهو ڪجهه مشق وٺندو آهي ۽ ڊرائيور جي عادت آهي، ۽ ان کان علاوه، کاٻي پير ڪم نه ڪندو آهي، ڇاڪاڻ ته اتي ڪجھ به نه آهي جتي شفٽ پيڊل عام طور تي هوندو. جڏهن ڪو ماڻهو اهڙي موٽرسائيڪل تي ويهندو آهي ته هو شروع ۾ ٿورڙو شرمندو آهي، پر هن کي ورزش جي عادت پئجي ويندي آهي. اسٽيرنگ ويل تي بٽڻن جي گھڻائي کان شروع ۾ احساس به غير معمولي هوندا آهن، پر هڪ دفعو توهان انهن جي عادت پئجي ويندا آهيو - اهو ڪافي قابل قبول آهي - اڃا به متاثر ڪندڙ. روايتي، يعني ڪو به ماڻهو جيڪو قسم کڻندو آهي کلاسک شفٽنگ ۽ ڪلچ نچوڙي، شايد (اڃا تائين) ڊرائيونگ جي هن طريقي جي حمايت نه ڪندو. ڇوڪرا ۽ ڇوڪريون، رڪاوٽون صرف سر ۾ آهن.

• ماسٽر ڊيٽا

  وڪرو: Motocenter AS Domzale Ltd.

  بنيادي ماڊل قيمت: 13.790 €

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: چار اسٽروڪ ، آن لائين twoه سلنڈر ، مائع ٿledو ، 998 سينٽي 3

  پاور: 70 ڪلوواٽ (95 hp) 7.500،XNUMX وولٽ / منٽ تي

  تورڪ 99 Nm تي 6.000 rpm

  توانائي جي منتقلي: -هه اسپيڊ ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن ، زنجير

  فريم: اسٽيل پائپ

  بريڪ: فرنٽ ڊبل ڊسڪ 2 ايم ايم ، ريئر ڊسڪ 310 ايم ايم ، ABS سوئچ قابل معياري

  معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic ڪانٽو ، پوئتي adjustable واحد جھٽڪو

  ٽائر: 90/90 R21 کان ا، ، پوئتي 150/70 R18

  اوچائي: 870/850 ملي ايمٽ

  tankارڻ جي ٽانڪي: 18,8 l ، واپرائڻ تي آزمائش: 5,3 l / 100 ڪلوميٽر

  ٽائرن جي سائيز: 1575 мм

  وزن 240 ڪلو

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

چالکائي

چست ۽ ڊرائيونگ ۾ آساني

ميدان جي گنجائش

gearbox توهان کي ڪي ٿو

س drivingي ڊرائيونگ پوزيشن

وقفي وقفي سان گهٽ ريوز تي گيئر tingيرائڻ وقت

توھان پڪڙيو ڪلچ ليور جيتوڻيڪ جڏھن اھو اتي ناھي

ناقص شفاف ڊجيٽل ڪائونٽر سج ۾

آخري گريڊ

خودڪار ٽرانسميشن ٿي سگھي ٿي حلن مان ھڪڙو مستقبل جي موٽر سائيڪل جي راندين جو ۽ ٿي سگھي ٿو نئين گراهڪن کي موٽرسائيڪل اسپورٽس ڏانھن. س solutionو حل ڪم ڪري رھيو آھي ھڪڙي پيڪيج ۾