ٽيسٽ: Honda Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports // Test: Honda Africa Twin Adventure Sports
Contents
توازن اها شيءِ آهي جنهن جي باري ۾ اسين اڪثر نه سوچيندا آهيون، پر اهو تمام ضروري آهي، خاص ڪري اسان جي آس پاس، فطرت ۾، زندگيءَ ۾ ۽ يقيناً پاڻ ۾. جڏهن ڪو ماڻهو هڪ اهڙي مشين ٺاهڻ جو انتظام ڪري ٿو جيڪا هر شيءِ جو توازن آهي جيڪو هو آڻيندو آهي، اسان چئي سگهون ٿا ته هو ڪامياب ٿي ويو آهي.
صوفا
ايستائين جو جڏهن مون پهريون ڀيرو آفريڪا ٽوئن ايڊونچر اسپورٽس کي نومبر ۾ ملان ۾ EICMA شو ۾ ڏٺو ۽ ان تي به چڙهيس، مون کي خبر هئي ته اها هڪ سائيڪل هئي جنهن تي سوار ٿيڻ جو انتظار نه ڪري سگهيو آهيان. جڏهن فطرت اوچتو هن سال هڪ حيرت انگيز ڊگهي ننڊ مان جاڳيو آهي، اهو وقت آهي نئين آفريڪا ٽوئن تي سواري ڪرڻ جو، وڏي جرئت واري سفر لاء ٺهيل آهي. معطلي واري سفر کي 20 ملي ميٽرن تائين وڌائڻ سان، اهو انجڻ جو زمين کان فاصلو پڻ وڌائي ٿو، ۽ نه رڳو خراب روڊن، بجرین يا آف-روڊ تي بمپس جي ڊمپنگ کي بهتر بڻائي ٿو. سيٽ ٻن حصن ۾ آهي، پر ڊڪر ريلي جي مثال جي پٺيان، اها فليٽ آهي ۽ ان ڪري آف روڊ سواري لاءِ وڌيڪ موزون آهي. وائڊ هينڊل بار هڪ غير معمولي سٺي غير جانبدار جسماني پوزيشن لاءِ سوار جي مٿان ۽ ويجهو رکيل آهي. ان ڪري، آفريڪا ٽوئن ايڊونچر اسپورٽس جو تجربو انتهائي متوازن ۽ انتھڪ ۽ موزون آھي آف روڊ ۽ آف روڊ سواري لاءِ. هڪ وڌايل ايندھن جي ٽانڪي (اضافي پنج ليٽر حجم) 500 ڪلوميٽرن جي حد تائين مهيا ڪري ٿي، ۽ وڏي ونڊ شيلڊ سان، تمام بھترين واء تحفظ.
ان ڪري ، سائيڪل پڻ وڏي ۽ آرامده آهي. جڏھن توھان ان تي ويھندا آھيو يا ان کي پري کان ڏسندا آھيو ، اھو ھڪڙو تمام حيران ڪندڙ تاثر ڏئي ٿو. پڻ اھم ڪردار ادا ڪري رھيو آھي ھڪڙي واقعي نفيس نظر جو ڪلاس ھونڊا رنگ جو ميلاپ ، جيڪو آھي اصلي وفادار جانشين اصل آفريڪا ٽوئن سان گڏ ، سونا spokeالهائيندڙ elsيٿا ، اضافي پائيپ گارڊ ۽ وڏو ايندھن جو ٽينڪ.
998cc ان لائن-ٻه-سلينڊر انجڻ 95 “هارس پاور” ۽ 99 Nm جو ٽارڪ پيدا ڪرڻ جي قابل آهي، جيڪو متحرڪ آف-روڊ ڊرائيونگ لاءِ ڪافي آهي ۽ ڪافي کان وڌيڪ آهي جڏهن ته ڦيٿن جي هيٺان ريٽي آهي. سڄي موٽر سائيڪل جي متوازن ڪارڪردگي ڪنهن به مٿاڇري ۽ ڪنهن به حالتن ۾ محسوس ڪيو ويندو آهي. چاهي شهر ۾ هجي، شاهراهه هجي، ملڪي روڊ يا ان کان به ملبو، اهو هميشه قابل اعتماد ۽ پرسڪون ثابت ٿيندو آهي. برڪس تمام سٺا آهن ۽ ليور تي صحيح احساس سان. تنگ ٽائرن تي سائيڪل جي سواري پڻ صحيح آهي، جيڪي 70٪ ٽرامڪ ۽ 30٪ بجری لاءِ وڏو سمجھوتا آهن. هي سڀ ڪجهه هٿ ڪرڻ ۾ پڻ قابل ذڪر آهي، جيڪو 21 انچ جي فرنٽ ويل جي مهرباني سان انتهائي روشني آهي. وڌيڪ سنگين ايڊونچرز لاءِ، مان ان کي ٽائرن تي رکان ٿو پاڻ کي وڌيڪ سخت پروفائل سان. هونڊا پنهنجي حدن تي پهچي ٿي جڏهن، متحرڪ ڊرائيونگ جي بدران، ڊرائيور مطالبو ڪيو ته هو اسپوري هجي. مان انتها جي ڳالهه ڪري رهيو آهيان، نه ته موٽرسائيڪل جي سير جي جنهن جو توهان آرامده ماحول ۾ لطف اندوز ٿي رهيا آهيو، ۽ اهو توهان جو مقصد نه آهي ته سرپنٽين کي گهٽ ۾ گهٽ وقت ۾ چوٽيءَ تي وٺي وڃو يا رڪارڊ وقت ۾ ايڊرياٽڪ سمنڊ ۾ غوطه هڻي. نه، هونڊا وٽ هن لاءِ مختلف ماڊل آهن. چاهي توهان آرام جي ڳولها ڳولي رهيا آهيو هڪ ڊگهي پوري ڏينهن جي دوري تي يا هڪ گھڻن ڏينهن جي سفر تي، اسان هڪ اهڙي دنيا بابت ڳالهائي رهيا آهيون جتي آفريڪا ٽوئن جو توازن تمام بهترين آهي. اهڙي سفر لاء، معطلي تمام نرم نه آهي، پر صرف صحيح. ساڳي معطلي توهان کي ختم ڪرڻ واري لائن تي وٺي ويندي ٻنهي اسفالٽ ۽ پڪي ڪارٽ ٽريڪ تي. هي ڪهاڻي جو بنيادي حصو آهي. تنهن هوندي، اهي مڪمل طور تي نظر انداز نه ڪري سگهيا اليڪٽرانڪس ۽ ڪنٽرول جيڪي انهن مهيا ڪيا آهن. فيول انجيڪٽر تھروٽل ھاڻي اليڪٽرانڪ طور ڳنڍيو ويو آھي ۽ ڪم ڪري ٿو بغير دير يا ڪچري جي. هنن ريئر ويل اينٽي اسڪيڊ سسٽم لاءِ به هڪ تمام هوشيار انداز اختيار ڪيو آهي، جنهن کي اڏامندي طئي ڪري سگهجي ٿو، ۽ بٽڻ جي ٽچ تي ڊرائيونگ جي حالتن مطابق ٽريڪشن کي ترتيب ڏنو ويندو آهي. ستين ليول سسٽم کي تمام تيزيءَ سان چالو ڪري ٿو، جيڪو ڦلجي روڊن لاءِ وڏو آهي، ۽ انڪ تي پوزيشن توهان کي اجازت ڏئي ٿي ته موڙ تي ڪنٽرول ڪرڻ يا فيلڊ تي رڪاوٽون دور ڪرڻ. بدقسمتي سان، ان کي مڪمل طور تي بند نٿو ڪري سگهجي روڊ تي هن طرح، ۽ اهو اڃا به انجڻ جي طاقت تمام تيز وٺندو آهي جڏهن توهان ڊرائيو ڪريو، چئو، اسفالٽ کان بجری تائين. انجڻ جي طاقت کي بحال ڪرڻ لاء، توهان کي ٿلهي کي گهٽائڻ ۽ احساس جاري رکڻ جي ضرورت آهي. اهو خاص طور تي اعلي سطح تي واضح آهي. نظارن يا ملبي مان لطف اندوز ٿيڻ لاءِ، توهان کي لازمي طور تي اينٽي اسڪڊ ڪنٽرول کي ”هڪ“ پوزيشن تي مقرر ڪرڻ گهرجي.
۽ آخر ۾، سيٽ جي اوچائي جي باري ۾ چند لفظ. هڪ ساٿي جيڪو پنهنجي موٽرسائيڪل تي ٿوري سواري لاءِ مون سان شامل ٿيو هو، سائيڪل جي بي ترتيب انداز کي حيرت ۾ ڏسندو رهيو. ها، اهو سچ آهي، زمين کان 900 ملي ميٽرن جي اوچائي سيٽ هڪ وڏي ڳالهه آهي، پر هڪ تجربيڪار سوار لاءِ جيڪو ڄاڻي ٿو ته ڊگها موٽر سائيڪل ڪيئن هلائڻ، اها ڪا رڪاوٽ نه آهي. تنهن ڪري، آفريڪا ٽوئن ايڊوينچر اسپورٽس انهن سوارن لاءِ آهي جيڪي ڄاڻن ٿا ته وڏي سائيڪل کي ڪيئن چڙهڻو آهي ۽ جڏهن اهي ٽريفڪ لائيٽن جي سامهون ٻنهي پيرن سان زمين تي نه پهچن ته پريشان نه ٿين. سام ان کي انسٽال نه ڪندو ان کان سواءِ ته ان کي جاپان ۾ هونڊا فيڪٽري مان موڪليو. صرف $15k کان گهٽ ۾، هي هڪ تمام سٺو پيڪيج آهي جيڪو آرام سان ٻه ماڻهو سواري ڪندو، ڪابه ڳالهه ناهي ته سائيڪلن جي هيٺان ڪهڙي به مهم جوئي هجي.
ماسٽر ڊيٽا
وڪرو: Motocentr As Domžale
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 14.990 €
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 2-سلنڈر ، 4-اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، 998 سي سي ، fuelارڻ انجڻ ، موٽر شروع ، 3 ° شافٽ گردش
پاور: 70 kW / 95 KM pri 7500 vrt./min
تورڪ 98 Nm تي 6.000 rpm
توانائي جي منتقلي: 6 اسپيڊ گيب باڪس ، زنجير
فريم: ٽيوبلر اسٽيل ، ڪروميم-موليبڊينم
بريڪ: فرنٽ ڊبل ڊسڪ 2mm ، ريئر ڊسڪ 310mm ، ABS معياري
معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic ڪانٽو ، پوئتي adjustable واحد جھٽڪو
ٽائر: 90/90-21, 150/70-18
اوچائي: 900/920 ملي ايمٽ
tankارڻ جي ٽانڪي: 24,2 XNUMX ليٽر
ٽائرن جي سائيز: 1.575 мм
وزن 243 ڪلو
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
حيرت انگيز وڊيو
روڊ ۽ ميدان ۾ استعمال ۾ آساني
ڪاريگري
پائيدار واء جي حفاظت
امير معياري سامان
پئسن جي قيمت
سينسر سج ۾ بھترين نظر نٿا اچن
پاسي واري دراز ۾ ڪافي ٽنگ روم نه آھي
پوئتي wheelيٿا ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم رد عمل ڏئي ٿو ڏا stronglyي مضبوطيءَ سان چالو ڪرڻ لاءِ ۽ گھڻي طاقت وي ٿو
سيٽ جي اوچائي زمين کان (مشڪل گھٽ تجربيڪار ڊرائيورن لاءِ)
آخري گريڊ
yearsن سالن کان پوءِ ، آفريڪا ٽوئن هڪ معمولي بحاليءَ مان گذريو ۽ هڪ ماڊل createdاهيو ويو جنهن جي نالي سان چيو ويو آهي ته اهو انهن ماڻهن لاءِ آهي جيڪي ايڊونچر بابت پرجوش آهن. اها هڪ تمام وڏي ۽ چمڪندڙ موٽر سائيڪل آهي غير معمولي توازن سان. تمام سelsو محسوس ٿئي ٿو bothئي روڊ تي ۽ ميدان ۾.
