: Husqvarna TE 310 يعني
Contents
ھي نئون Husqvarna لڪائي ٿو جينياتي نشاني ان تي قبضو ڪيل فرانسيسي انتونيو مائو ، ھائو ، حڪمراني ڪندڙ E1 ورلڊ چيمپئن. نالو توھان لاءِ غير ملڪي ٿي سگھي ٿو ، پر اھڙو ڪجھ به ڪونھي ، اينڊورو چيمپئن شپ يقيني طور تي موٽو جي پي نه آھي ، ۽ جيتوڻيڪ ھر knowsار knowsاڻي ٿو ته ڪير آھي روسي ، اسان نٿا چئي سگھون ته WEC enduro لاءِ.
پر سيل leftڏي وئي آھي ھڪڙي سوار وانگر انتونين وانگر تمام ضروري آھي اينڊرو موٽر سائيڪلون ھلائڻ لاءِ. ورلڊ چيمپئن شپ ۾ ، اھي آزمائي ، تباھ ڪن ٿا ۽ ”ايجاد“ ڪن ٿا ھر شيءِ کي موٽر سائيڪلن کي بھتر ، تيز ، ھلڪو ۽ و dيڪ پائيدار بڻائڻ لاءِ.
2011 جي موسم لاءِ Husqvarna ۾ س new کان وڏو نئون اضافو بيشڪ TE 310 آھي ، جيڪو اسان ھن asيري اسان جي ٽيسٽ ۾ موڪليو.
ھائو ، ٿ coldي موسم جي باوجود ، توھان ائنڊرو تي سواري ڪري سگھوٿا سياري ۾ به. اسان سفارش ڪريون ٿا ھن شوق جي asاڪاڻ ته اھو آھي فٽنيس کان و funيڪ مزيدار ۽ ، س all کان و ،يڪ ، توھان کي مدد ڪري ٿو روڊ سائيڪل جي موسم ۾ داخل ٿيڻ ۾ ”پالش“ ۽ وڏي شڪل ۾.
مختصر ۾ ، اسان خوش ھئاسين ھن ا whiteي ڪارو ۽ Italianاڙھي اطالوي خوبصورتي کي موٽر جيٽ کان ماريبور ۾ ، آف روڊ موٽر سائيڪل جا ماهر جيڪي وڪڻندا آھن Husqvarnas ۽ ھر شيءِ Zupin (جرمن) اسٽائريا جي skاھران ان جي roofت ھي under.
Husqvarna برقرار رکيو TE 310 جو نالو 2011 لاءِ ، پر سائيڪل 2010 جي سائيڪل کان بلڪل مختلف آهي. نئون ھڪڙو Tل آھي شاندار TC / TE 250 تي ، جيڪو مشهور آھي ان جي ھينڊلنگ جي آسانيءَ لاءِ. فريم ، معطلي ، پلاسٽڪ ، ھر شيءِ نن likeي TE 250 وانگر آھي ، ر differenceو فرق آھي ڊرائيو موٽر جي inيرار ۾.
ان جو مقدار و249ي ويو آھي 3 سي سي کان و302ي 3 سي سي ، جنھن جو مطلب آھي و powerيڪ طاقت ۽ ٽوڪ ، ۽ گڏوگڏ و continuousيڪ ل powerاتار پاور وکر. اينڊورو ڪلاسن ۾ 250 ۽ 310 سي سي. ڏسو اھو ھن وقت مارڪيٽ تي س comp کان وactيڪ ڪارآمد انجڻ آھي.
انجڻ مڪمل طور تي روڊ جي س conditionsني حالتن ۾ مطابقت رکي ٿي ، جئين توھان فولڊر 1 (بنيادي سيٽنگ) يا فولڊر 2 (گئس جو نرم انجڻ جو جواب) منتخب ڪندي انجن جي ڪردار کي موجوده ڊرائيونگ جي حالتن مطابق اھي سگھوٿا. جيڪڏھن علائقو فليٽ آھي ، گھٽ ٽيڪنيڪل آھي ، يا جيڪڏھن اسان motالھائي رھيا آھيون موٽو ڪراس ٽريڪ جي ، ته پوءِ بيس ميپ صحيح انتخاب آھي ، ھڪڙي سست ، تقريبن ٽيسٽ سواري لاءِ ، انجن و mapيڪ ڪارائتو ٿيندو نقشي نمبر 2 سان ، جيئن ٽائر ٿيندو. بهتر گرفت آهي.
سروس اسٽيشن تي ايندھن جو انجيڪشن ل playedائي سگھجي ٿو ، ۽ جيڪڏھن ڊرائيور کي ڪجھ ويڪ hasاڻ ھجي ۽ ارادو ڪري ته گھڻو ڊرائيو ڪري موٽر ڪراس ٽريڪز تي ، معياري شور داخل ڪرڻ جي جاءِ تي نڪرڻ ۾ و openيڪ کليل (فراهم ڪيل) و maximum ۾ و power طاقت و andائي ٿي ۽ و addsائي ٿي. ڪجهه گھرجي. مرچ ھن سواري واري انداز لاءِ.
حواسن مان ، اسان چئي سگھون ٿا ته س engineني معياري TE 310 جي انجن جي ڪارڪردگي ٿورڙي بهتر آھي esيھر تيار ڪيل XC انجن 250cc سان (مثال طور ، مڪمل ريسنگ ايگزاسٽ سان ليس ، esيھر ھيل ڪيمشافٽ ، ننorterو ٽرانسميشن). ...
اسان کي انجن جي نوعيت پسند آئي becauseو ته اها هڪ شروعات ڪندڙ کي اجازت ڏئي ٿي ته هو اندروني مهارتن تي عبور حاصل ڪري ، ۽ سا sameئي وقت جڏهن هو سنجيدگيءَ سان گئس کي هٽائيندو ، هو پنهنجي پاڻ مان ڪافي توانائي ڪwsي happڏيندو خوشيءَ سان مضبوط مخالفن سان مقابلو ڪرڻ لاءِ ، چئو 450 ڪيوبڪ فوٽ. . چار اسٽروڪ انجڻون يا 250 ڪعبي فوٽ -ه اسٽروڪ انجڻون. اسان کي يقين آهي ته وقت رفتار سان TE 310 تمام مقابلي جو beو ٿي سگھي ٿو. پر نه ر becauseو طاقت جي ڪري ، پر س allني کان مٿي becauseاڪاڻ ته ڊرائيونگ جي غير معمولي آسانيءَ سبب. سڪل سائيڪل جو وزن ر 106و 450 ڪلوگرام آھي ، جيڪو 310cc ورزن کان ست ڪلوگرام گھٽ آھي. اھو ھٿن ۾ تمام نمايان آھي ، خاص ڪري ڊرائيونگ جي س dayي ڏينھن کان پوءِ ، جيئن ته TE 450 ڊرائيور تمام گھٽ ٿڪائيندڙ آھي 510 يا XNUMX ڪعبي ميٽر Husqvaren جي thanيٽ ۾ جيڪو اسان ا drive تائين ھلايو آھي. معطلي ، جيڪا otherwiseي صورت ۾ مڪمل طور تي ترتيب ڏئي سگھجي ٿي انفرادي ضرورتن ۽ ڊرائيونگ اسٽائل جي مطابق ، پڻ ھن ڪارڪردگي پيڪيج ۾ وڏو ڪردار ادا ڪيو. ڪو به ماڻهو جيڪو موٽو ڪراس جو عادي هوندو شايد چاهيندو ته ٿوري سخت سيٽنگ هجي ، پر اينڊورو رائيڊنگ لاءِ جتي سائيڪل کي وسيع قسم جي علائقن ۾ سانس و toڻو آهي ، اسان کي ڪوبه وڏو خدشو ناهي.
اھي چ goي ريت و theن ٿا سائيڪل جي سائيز سان ، سائيڪل آھي نن ratherي جي بجاءِ وڏي ، پر مثالي آھي سوارن لاءِ 170 ۽ 180 سينٽي ميٽر جي وچ ۾. اسان تمام خوش ھئاسين ٿوري ھي seatئين سيٽ سان ، جيڪا ا millئين ماڊل کان 13 ملي ميٽر گھٽ آھي. س all کان اول ، اھو اھم آھي جڏھن توھان کي پنھنجن پيرن سان مدد ڪرڻ جي ضرورت ھجي. اسان پڻ حيران ٿي ويا ھئاسين برڪن کان ، theirاڪاڻ ته انھن جو برڪنگ اثر انھيءَ کان و strongerيڪ مضبوط آھي جيڪو اسان استعمال ڪري رھيا آھيون Husqvarna ۾.
اھڙيءَ طرح ، اٽليءَ جرمنيءَ جي سرپرستيءَ ۾ ھڪڙو وڏو قدم اتي وايو. جزا اعليٰ معيار جا آھن ۽ سائيڪل ايتري ليس آھي جو توھان ان کي س straightو وlerي سگھو ٿا ڊيلرشپ کان ريس تائين ۽ اھو رھندو اتي. ان تي ڪا غير ضروري ڊرائنگ ناهي ، جيڪا اينڊرو لاءِ انتهائي اهم آهي. اسان ان حقيقت جو به استقبال ڪريون ٿا ته انهن پنهنجي خارج ٿيندڙ اخراج کي مناسب سطح تائين گھٽائڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا آهن ته جيئن ملڪ جي روڊن ۽ forestيلن جي رستن تي ڊرائيونگ othersين کي پريشان نه ڪري. ها ، اهو پڻ ريسنگ جي پيش رفت سان لااپيل آهي ، جنهن بابت اسان تعارف ۾ الهايو. بهرحال ، توهان ان حقيقت کي نظرانداز نٿا ڪري سگھو ته توهان وٽ آهي twoن سالن جي وارنٽي (جڏهن خدمت ڪئي و authorizedي بااختيار سروس سينٽرز) جيڪڏهن توهان آهيو لائسنس يافته رانديگر ، ۽ ا evenا تائين 20 سيڪڙو رعايت ۽ بونس لوازمات ۽ حصن جي صورت ۾.
ھن اشارو جو مطلب آھي انھن ڏينھن ۾ گھڻو ، تنھنڪري اسان ھڪڙو وڏو پلس شامل ڪريون ٿا مثبت خوبين جي لسٽ ۾ ، جيڪو ھن وقت ڪافي وسيع آھي. پر TE 310 ان جو مستحق آھي.
منهن ڏيڻ - Matevzh Hribar
ڊرائيونگ جي غير معمولي آساني، ڊگھي رينج ۽ ثابت ڪيل تصور هن هِسڪو کي وڏي TE 449 تي چونڊڻ لاءِ ڪافي سبب آهن. ميڪادم، ڇاڪاڻ ته هوائي جهاز ۾، مختصر گيئر باڪس جي ڪري، اهو صرف هڪ سئو ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي پهچي ٿو.
Husqvarna ٽي 310
ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 8.699 € 6.959 (مقابلي جي لائسنس هولڊرز لاءِ XNUMX € XNUMX)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: سنگل سلنڈر ، فور اسٽروڪ ، 302 cm3 ، مائع ٿledو ، Mikuni اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن.
و power ۾ و power طاقت: مثال طور
وimum ۾ و tor torque: مثال طور
توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.
فريم: اسٽيل پائپ.
بريڪ: فرنٽ ريل 260 ملي ميٽر ، ريئر ريل 240 ملي ميٽر.
معطلي: 48mm Kayaba سامهون adjustable inverted ڪانٽو ، 300mm سفر ، ساڪس پوئتي adjustable جھٽڪو ، 296mm سفر.
ٽائر: 90/90–21, 120/90–18.
سيٽ جي بلندي زمين کان: 950 ملي ايم.
tankارڻ جي ٽانڪي: 8.5 ايل
ٽائرن جي سائيز: 1.470 ملي ايم.
وزن 106 ڪلو (fuelارڻ کان سواءِ).
نمائندو: اوتووال (01/781 13 00 start_of_the_skype_ وڌيڪ روشني 01/781 13 00 end_of_the_skype_highlighting، موٽو سينٽر لنگس ( 041 341 303 start_of_the_skype_ وڌيڪ روشني 041 341 303 end_of_the_skype_highlighting) ، موٽر جيٽ (02/460 40 52 start_of_the_skype_ وڌيڪ روشني 02/460 40 52 end_of_the_skype_highlighting) ، www.motorjet.com ، www.zupin.si
مهرباني ڪري توهان کي
- قيمت
- معطلي
- آرامده ڊرائيونگ پوزيشن ويٺي ۽ بيٺي
- چالکائي
- تيز رفتار تي استحڪام
- انجڻ جي حفاظت
گريجامو
- پوئتي ھلڻ لاءِ تمام ننڍو ھٿ
- موٽر سائيڪلن لاء اسپيئر پارٽس
- نڪرڻ واري نظام جو اثر
- وڌيڪ rpm تي ٿورو وڌيڪ تيز رفتار جي ضرورت آهي
ٽيڪسٽ: پيٽر ڪاوڪڪ ، فوٽو: ميٽوي گريبر ، پيٽر ڪاوڪڪ
