ٽيسٽ: Moto Guzzi V7 III Stone Night Pack 750 (2020) // ريٽرو آئڪن موجوده جي ياد ڏياريندڙ.

ڪلاسيڪي نظر جيڪا ر simplyو خوبصورت ۽ بي وقتائتي آھي ھي lowerئين ھي lowerئين ھيlight جي روشنيءَ سان. ايل اي ڊي لائٽنگ distinctاھي ٿي ھڪڙي مخصوص انگوٽي ، ۽ رbedيل ايلومينيم جسم واضح طور تي ھڪڙي جديد شڪل ڏئي ٿو. رات جي وقت ، روشني تمام گھڻي بھتر آھي ، جيڪا ر oneو نوانيت جي مثبت اثرن مان ھڪڙي آھي. پر مون کي اھو pointائڻ گھرجي ته ا whiteي روشني روڊ کي و betterيڪ روشن ڪري ٿي ا whiteي روشنيءَ سان. اعليٰ شعاع ڏئي سگھي ٿو روشنيءَ جي و moreيڪ خوبصورت شعاع کي ڪجھ فوٽ ا theيان واري .يري جي ايان. ڊيزائن کي متوازن ڪرڻ لاءِ ، ٽيل لائٽ ۽ هدايت جا اشارا پڻ LEDs سان لايا ويا آھن ۽ تنگ ۽ نن smallerا فينڊر ۾ ضم ڪيا ويا آھن.

سائيڪل جي دل ثابت ، ٽرانسورس V-twin رهي ٿي ، جيڪا خاموشيءَ سان پوئين wheelيٿي کي PTO ذريعي ھلائي ٿي. انجن ، جيڪو 6200،52 ”هارس پاور“ rاهڻ جي صلاحيت رکي ٿو XNUMX rpm تي ، شروع ٿيڻ تي ٿوري ٿڪجي پوي ٿو ۽ پوءِ خاموشيءَ سان ڊرم ري ٿو. ٽرانسميشن مان ھڪڙو نرم ڪلڪ heardو ويندو آھي ھر دفعي جڏھن توھان پھريائين گيئر ۾ شفٽ ڪندا آھيو ، ۽ ايڪسيوليشن ٿئي ٿي سست پر پرسکون تال ۾ جيئن ڪلچ آھستي آھستي جاري ڪيو ويندو آھي.

هڪ اسپورٽي چيس ان کي سوٽ نٿو ڪري ، هو ڪري ٿو و betterيڪ بهتر نوڪري جڏهن توهان آرام ڪري رهيا آهيو ، تقريبن سست رفتاريءَ سان تبديل ٿي رهيا آهيو ۽ ٽارڪ کي پنهنجو ڪم ڪرڻ ڏئي رهيا آهيو. مون ان سان تمام گھڻي موثر طريقي سان ڊرائيو ڪيو جڏھن مان گھمندو آھيان تمام گھڻي گيئر ۾ ڪنڊ جي ڪري. بلڪل ايئن نه جيئن گھڻو وقت ا we اسان ڊيزل گاڏيون ھلايون ھيون.

بريڪ ڪم ڪن ٿا معتبر پر جارحاڻي انداز ۾ نه. جيڪڏھن ھڪڙي آ fingerر جي گرفت کي م toيو و sufficientي ته اھو مؤثر طريقي سان اسپورٽس سائيڪل تي روڪي سگھي ، -ن فنگر ليور کي مضبوطيءَ سان دedايو وي ته جيئن جلدي روڪي سگھي. Brembo سائن ڪيو آھي ھڪڙي محدود معاهدي تي ، پر اھو ناھي تيار ٿيل پراڊڪٽ ريسنگ لوگو سان. بريڪ ڊسڪ وڏي آهي ، جنهن جو قطر 320 ملي ميٽر آهي ، ۽ ڪيليپرز ، جيڪي ان کي چار پستن سان پڪڙيندا آهن ، ڪم تسلي بخش ڪندا آهن.

جڏھن توھان کي تيزيءَ سان روڪڻ جي ضرورت آھي ۽ ا evenا تائين ڊامر آھي سائيڪلن جي ھي ،ان ، نرم مشغول ABS پڻ مدد ڪري ٿو ، جيڪو مان سمجھان ٿو ته ھڪڙو پلس آھي.. اهو سڀ ڪجهه واضح طور تي هن موٽو گزي جي ڪردار کي بيان ڪري ٿو. هن سائيڪل جو جوهر تڪڙ ۾ نه آهي، ٻن ڦيٿين تي آرامده خوشي هڪ ٻه سلنڈر انجڻ جي پرسڪون تال تائين آهي، جيڪا ان کي سٺي بڻائي ٿي. جيڪڏهن آئون جلدي ۾ هجان ها، ته مان به آس پاس جي خوبصورت شين کي ڏسڻ جي قابل نه هجان ها. پوءِ اها فطرت هجي يا ڪا پياري ننڍڙي عورت جيڪا اتان گذرندي هجي.

پڻ Moto Guzzi V 7III پٿر غفلت ۾ نه ويو... شهر جي چو drivingاري ڊرائيونگ ڪندي يا ٽرئفڪ لائيٽن تي ، مون ان تي هڪ نظر و becauseي becauseو ته سائيڪل designedاهي وئي آهي هڪ کلاسي انداز ۾ ۽ سا handي هٿ سان partsاهيل حصن سان ، ۽ ان کان علاوه ، روڊ تي انهن مان گهڻا نه آهن جيترا someoneه ماڻهو. ٽيڪنڪ eيٿي آهي ، مان ان کان ٿڪل آهيان.

• ماسٽر ڊيٽا

  وڪرو: PVG ڊو

  بنيادي ماڊل قيمت: 8.599 €

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 9.290 €

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 744 سي سي ، ه سلنڈر ، وي جي شڪل وارو ، ٽرانسورسلي ، چار اسٽروڪ ، ايئر ٿledو ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن سان ، 3 والوز في سلينڊر

  پاور: 38 kW (52 km) 6.200،XNUMX rpm تي

  تورڪ 60 Nm تي 4.900 rpm

  توانائي جي منتقلي: 6 اسپيڊ ٽرانسميشن ، پروپيلر شافٽ

  فريم: اسٽيل پائپ

  بريڪ: فرنٽ 320 ايم ايم ڊسڪ ، برمبو فور پيسٽن ڪيليپرز ، 260 ايم ايم ريئر ڊسڪ ، twoه-پسٽن ڪيليپر

  معطلي: سامهون adjustable کلاسي دوربين ڪانٽو (40 ميلي) ، پوئتي adjustable جھٽڪو جاذب

  ٽائر: 100/90-18, 130/80-17

  اوچائي: 770 мм

  tankارڻ جي ٽانڪي: 21L (4L اسٽاڪ) ، آزمايو ويو: 4,7L / 100km

  ٽائرن جي سائيز: 1.449 мм

  وزن 209 ڪلو

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

comfortن لاءِ ڪافي آرام

ٽرانسورس ٽوئن سلينڊر V جي خوشگوار لهر

cardan shaft ، برقرار رکڻ لاء آسان

torque ۽ موٽر لچڪ

ظاهر

سست gearٽائي

ڪلچ ۽ بريڪن levers adjustable نه آهن

گرفت جو احساس و moreيڪ صحيح ٿي سگھي ٿو

آخري گريڊ

کلاسي موٽر سائيڪل ، ر beautifulو خوبصورت ۽ ڊيزائين ۾ بي وقت ، ڏني وئي آھي و modernيڪ جديد شڪل LED ٽيڪنالاجي جي مھرباني. اھو ھر ڪنھن کي اپيل ڪندو جيڪو pretولي رھيو آھي ھڪڙو بي مثال ڪردار ، گھٽ سيٽ ۽ سائيڪل جيڪا ا putين ۽ ايٿليٽڪ پرفارمنس کان ا a آرام واري ۽ ٿوري و relaxيڪ آرامده سواري جي خوشي رکي ٿي.