ٽيسٽ: ياماها TMAX 560 (2020) // 300.000،XNUMX tiedل

ياماها TMAX هن موسم ۾ بالغ اسڪوٽر بڻجي چڪو آهي. هن ماڊل جي پهرين پيشڪش کان وٺي 18 سال ٿي ويا آهن، جنهن اسڪوٽر جي دنيا (خاص طور تي ڊرائيونگ ڪارڪردگي جي لحاظ کان) کي مٿي ڪري ڇڏيو. جيئن ته ڇهن نسلن هن وقت دوران مارڪيٽ تي سندن سراسري ٽن سالن جي مدت ڪم ڪيو آهي. تنهن ڪري هن سال اهو تازو ٿيڻ جو وقت آهي.

TMAX - ستين

جڏهن ته پهرين نظر ۾ ستين نسل پنهنجي اڳئين نسل کان ٿورو مختلف نظر اچي سگهي ٿو، هڪ ويجهي نظر سان اهو ظاهر ٿيندو ته صرف اسڪوٽر جي نڪ جو وڏو حصو ساڳيو رهي ٿو. باقي اسڪوٽر لڳ ڀڳ مڪمل آهي، ننگي اک سان ڏسڻ ۾ اچي ٿو، ۽ اسڪوٽر جو ظاهر بلڪل واضح ناهي.

روشني سان شروع ڪندي، جيڪا هاڻي مڪمل طور تي LED ٽيڪنالاجي سان ضم ٿي وئي آهي، موڙ جا سگنل هٿيارن ۾ ٺاهيا ويا آهن، ۽ پوئين روشني کي ڪجهه ٻين گهرن جي ماڊل جي انداز ۾ هڪ خاص سڃاڻپ عنصر مليو آهي - خط t... پوئين پڇاڙيءَ کي به نئين سر ترتيب ڏنو ويو آهي. اهو هاڻي تنگ ۽ وڌيڪ ٺهڪندڙ آهي، جڏهن ته اڳئين جي آرام کي برقرار رکندي. ڪاڪپٽ جو مرڪزي حصو پڻ نئون آهي، اهو گهڻو ڪري اينالاگ رهي ٿو، پر هڪ TFT اسڪرين کي لڪائيندو آهي، جيڪا تمام ضروري معلومات ڏيکاري ٿي. بلڪل صحيح، پر بدقسمتي سان ٿورو پراڻو، خاص طور تي گرافڪس ۽ رنگ جي لحاظ کان. جيتوڻيڪ معلومات جي مقدار جي لحاظ کان، بنيادي TMAX ان جي ڪجهه مقابلي جي مقابلي ۾ گهڻو دولت پيش نٿو ڪري. بنيادي ورزن ۾، TMAX اڃا تائين سمارٽ فون سان مطابقت نه آهي، پر ڪنيڪشن موجود آهي ٽيڪ ميڪس جا امير ورجن.

مرمت جو بنياد انجڻ آهي

جڏهن ته، جيئن چيو ويو آهي ته، هن سال جي تازه ڪاري پڻ ان سان گڏ هڪ نسبتا وسيع ريزائن سان گڏ آهي، اهو ڪري ٿو ستين نسل جو جوهر ٽيڪنالاجي آهي، يا بلڪه، خاص طور تي انجڻ ۾. اهو صاف هجڻ جي اميد آهي، پر ساڳئي وقت وڌيڪ طاقتور ۽ اقتصادي، يورو 5 معيار جي مهرباني. نامزدگي 560 پاڻ ظاهر ڪري ٿو ته انجڻ وڌي وئي آهي. طول و عرض ساڳيو رهيو، پر ڪم ڪندڙ مقدار 30 ڪعبي ميٽر وڌائي، يعني اٽڪل 6 سيڪڙو. انجنيئرن اهو حاصل ڪيو رولر کي وڌيڪ 2 ملي ميٽر گھمائيندي. نتيجي طور، ٻن جعلي پسٽن پڻ انجڻ ۾ پنھنجي نئين جاء حاصل ڪئي، ڪيمشافٽ پروفائلز تبديل ٿي ويا، ۽ انجڻ جو گھڻو حصو خاص طور تي تبديل ٿي ويو. يقينن، وڌيڪ موثر ڪمبسشن جي ڪري، انهن ڪمپريشن چيمبرز کي به تبديل ڪيو، وڏا ايگزاسٽ والوز ۽ نوان 12-سوراخ انجيڪٽر نصب ڪيا جيڪي سلنڈر جي علائقن ۾ فيول انجيڪشن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ڪم ڪن ٿا جتي اهو سڀ کان وڌيڪ بهتر آهي. رفتار ۽ گهربل اگنيشن جي لحاظ کان.

انجڻ جي صوتيات واري کاتي ۾، اهي انٽيڪ هوا ۽ نڪرڻ واري گيس جي وهڪري سان پڻ ادا ڪندا هئا، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ جو آواز ٿورو مختلف هوندو آهي، جيڪو اسان ان جي اڳوڻن سان استعمال ڪيو آهي. انجڻ به فني نقطي نظر کان خاص آهي.... يعني، پسٽن سلنرز جي متوازي ھلندا آھن، جنھن جو مطلب آھي ته ignition ٿئي ٿي ھر 360-degree گھمڻ تي، crankshaft ۽ vibrations کي گھٽائڻ لاءِ، ھڪڙو خاص ”جعلي“ پسٽن يا وزن پڻ ھوندو آھي، جيڪو ھلندڙ ھلندڙ ھلندڙ ھلندڙ ھلندڙ ھلندو آھي. crankshaft جي گردش. ڪم ڪندڙ پسٽن. هڪ مخالف سلنڈر انجڻ ۾ پسٽن سان ٿئي ٿو.  

توهان کي ٿورڙي مايوس ٿي ويندي جيڪڏهن توهان ڪم ڪندڙ حجم ۾ واڌ جي ڪري ٽيڪنيڪل ڊيٽا جي تبديلين جي مقدار ۾ وڏي يا گهٽ ۾ گهٽ متناسب واڌ جي توقع ڪندا. يعني ٻن ”گهوڙن“ جي ڀيٽ ۾ طاقت ٿورو وڌي وئي آهي.پر اهو ڄاڻڻ ضروري آهي ته ياماها 35 ڪلوواٽ جي حد کان وڌڻ نه ٿي چاهي، جيڪا A2 ڊرائيور لائسنس هولڊرز لاءِ انتهائي حد آهي. نتيجي طور، انجنيئر پاڻ کي طاقت جي ترقي تي گهڻو ڌيان ڏنو، ۽ هتي نئين TMAX تمام گهڻو کٽيو. اهڙيء طرح، نئين TMAX هڪ ڇانو ان جي اڳئين کان تيز آهي. پلانٽ 165 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار جي دعويٰ ڪري ٿو، جيڪا اڳي کان 5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ وڌيڪ آهي. خير، ٽيسٽ ۾ اسان آسانيءَ سان اسڪوٽر کي 180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچايو، پر آخري رفتار جي ڊيٽا کان وڌيڪ اهم ڳالهه اها آهي ته نئين گيئر ريشوز جي ڪري، ڪروزنگ اسپيڊ تي انقلابن جو تعداد گهٽ آهي، ۽ ساڳئي وقت، اسڪوٽر تيزيءَ سان شهرن کان به وڌيڪ فيصلائتي انداز ۾ هلي ٿو.

ڊرائيونگ ۾ - خوشي تي ڌيان ڏيڻ

توهان مان انهن لاءِ جيڪي اسڪوٽر ۽ موٽر سائيڪلن جي دنيا کي سخت تجزيي سان ڏسن ٿا، اهو سڀ ڪجهه سمجهڻ شايد مشڪل آهي. اڪثر برتري ۽ تسلط جي ساراهه ڪئي وئي آهي هن اسڪوٽر. TMAX ڪڏهن به سڀ کان وڌيڪ طاقتور، تيز ترين، سڀ کان وڌيڪ عملي ۽ سڀ کان وڌيڪ انعام وارو اسڪوٽر نه رهيو آهي. گذريل ڪجھ سالن ۾، سندس بادشاهي جي مخالفن جو زوال ٿيو، جيڪي، واضح طور تي، وڌيڪ ۽ وڌيڪ اعلي ٿي ويا آهن. پر پوءِ ڇا لڳ ڀڳ 300.000 گراهڪ قائل هئا؟

 

ٻي صورت ۾، مون کي تسليم ڪرڻو پوندو ته TMAX جو پهريون تاثر تمام گهڻو قائل نه هو. اهو سچ آهي ته انجڻ ان جي رفتار جي لحاظ کان تمام جاندار آهي. گاڏيون ڪو مسئلو ناهي... اهو پڻ سچ آهي ته مون ڪيترائي تيز ۽ وڌيڪ طاقتور اسڪوٽر سوار ڪيا آهن. انهي سان گڏ، سامان جي لحاظ کان (ٽيسٽ)، TMAX ميڪسي اسڪوٽر جي دنيا ۾ سڀ کان وڏو نه آهي. وڌيڪ ڇا آهي، TMAX ڪجهه مقابلي جي مقابلي ۾ استعمال جي امتحان ۾ ناڪام ٿي. هڪ سينٽر بمپ جيڪو تمام اونڌو آهي، جيڪو پڻ مرڪزي طور تي واقع ايندھن جي ٽانڪي کي لڪائيندو آهي، تمام گهڻو ٽنگ ۽ پيرن جي جاء وٺندو آهي، ۽ سيٽ ergonomics ايتري مضبوط اسپورٽ اوورٽون سان اسڪوٽر لاء ڪافي فعال نه آهن. ٽرڪن جي گنجائش اوسط آهي، ۽ ننڍڙو ڪمپارٽمينٽ، ڪافي کوٽائي ۽ ڪمري جي باوجود، استعمال ڪرڻ ۾ ڪجهه تڪليف آهي. هن سڀني جي هيٺان لڪير ڪڍڻ لاء، مون کي معلوم ٿئي ٿو ته ڪيترن ئي علائقن ۾ هن جا مقابلا اڳ ۾ ئي هن سان متوازي آهن يا تقريبا هن سان گڏ پڪڙيل آهن. بهرحال، TMAX جي سڀني علائقن ۾ پهرين ٿيڻ جي اميد رکڻ بلڪل صحيح ناهي. آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، اهو سڀ کان مهانگو ناهي.

پر بيشمار شيون لفظي طور تي سچ آيون ڪجھ ڏينهن بعد TMAX سان. TMAX هر روز وڌيڪ ۽ وڌيڪ مون کي ان جي ڊرائيونگ خاصيتن سان قائل ڪري ٿو.جيڪي، منهنجي خيال ۾، خاص طور تي اسڪوٽر جي تعمير سان لاڳاپيل آهن. نسخو واقف آهي ۽ کلاسک اسڪوٽر ڊيزائن کان بلڪل مختلف آهي. ڊرائيو ٽرين سوئنگ آرم جو حصو نه آهي، پر هڪ الڳ ٽڪرو هڪ ايلومينيم فريم ۾ لڳل آهي، جهڙوڪ موٽر سائيڪلن تي. نتيجي طور، معطلي خاص طور تي بهتر ڪارڪردگي ڪري سگهي ٿي، انجڻ مرڪزي ۽ افقي طور تي نصب ٿيل ڪاميٽي کي بهتر مرڪزي ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي، ۽ ايلومينيم فريم وڌيڪ طاقت، استحڪام ۽ چپلائي فراهم ڪري ٿي، انهي سان گڏ گهٽ وزن.

 

ياماها اڳ ۾ ئي ڪجهه معطلي کي ساراهيو آهي تفصيل سان گذريل ماڊل ۾ هڪ نئين فريم ۽ سوئنگ آرم سان (ايلومينيم جو ٺهيل). پڻ نئون معيار مقرر ڪيوماس ۽ وقار کي ڇڪيندڙ. هن سال، غير ترتيب ڏيڻ واري معطلي پڻ مڪمل طور تي نئين بنيادي تشڪيل حاصل ڪئي. بنا ڪنهن شڪ جي، مان چوان ٿو ته TMAX بهترين اسپرنگ اسڪوٽر آهي. وڌيڪ ڇا آهي، هن قيمت جي حد ۾ ڪيتريون ئي کلاسک سائيڪلون هن علائقي ۾ ملائي نه ٿيون سگهن.

انجڻ ٻن پاور منتقلي جا اختيار پيش ڪري ٿو، پر ايماندار ٿيڻ لاء، مون ٻن فولڊرن جي وچ ۾ ڪو خاص فرق محسوس نه ڪيو. تنهن ڪري مون هميشه لاء راندين واري اختيار کي چونڊيو. جيتوڻيڪ 218 ڪلوگرام ڪا ننڍڙي رقم ناهي، اها مقابلي ۾ هڪ اهم بهتري آهي، جيڪا سفر تي پڻ محسوس ڪئي وئي آهي. شهر جي ڊرائيونگ ۾ TMAX ڪافي هلڪو آهي، پر ان جو مضبوط فريم، شاندار سسپينشن ۽ وڌيڪ کليل رستن تي اسپوري ڪردار اڃا به وڌيڪ ثابت ٿئي ٿو. ٻن، ٽن يا وڌيڪ لڳاتار هلڻ جو مجموعو اهي هن جي چمڙي تي رنگيل آهن، ۽ ڪجهه وقت تي مون محسوس ڪيو ته جڏهن به آئون هن اسڪوٽر تي سوار آهيان، مون کي تيز ۽ ڊگهي موڙ لاء بکيو آهي. مان اهو نه چئي رهيو آهيان ته اهو سڀني موٽر سائيڪلن جي مقابلي ۾ آهي، پر توهان لاء اهو مسئلو ناهي. سڀني ويهن آڱرين تي آئون انهن کي لسٽ ڪريان ٿو جيڪي هن سان مقابلو نٿا ڪري سگهن... مان سوين سيڪنڊن ۽ ٿلهي جي درجي جي ڳالهه نه پيو ڪريان، مان احساسن جي ڳالهه ڪري رهيو آهيان.

 

اسڪوٽر لاءِ اوچتو لڳ ڀڳ هر ڌڪ تي رد عمل ظاهر ڪرڻ لاءِ، ان حقيقت لاءِ ته اهو موڙ جي دروازي تي نزول تي ڪرڻ پسند ڪندو آهي، ۽ حقيقت اها آهي ته جڏهن موڙ کان ٻاهر نڪرندي آهي ته ٿلهي ليور کي ڦيرائڻ لاءِ اهو گيئر وانگر رد عمل ظاهر ڪري ٿو (۽ نه ڪجهه لامحدود سلائيڊنگ اسٽيج ۾)، پر مان فوري طور تي ان تي هڪ وڏو پلس لٺ. هڪ صاف ٽاپ ڏهه لاءِ، مان ٻي صورت ۾ هڪ وڌيڪ صحيح فرنٽ اينڊ شيڊ کي ترجيح ڏيان ها ۽ هاڻي مان پاڻ کي چنبڙي محسوس ڪريان ٿو. مان پڻ نوٽ ڪرڻ چاهيان ٿو بهترين مخالف پرچي نظام... يعني، اهو حفاظت جو خيال رکڻ جي قابل آهي، ۽ ساڳئي وقت ٿوري خوشي ۽ مزو پهچائي ٿو. يعني، انجڻ کي وائڊ اوپن ٿراٽل تي ڪافي ٽيون ڪيو ويو آهي ته پوئين ڦيٿي کي ٿورو وڌيڪ slippery اسفالٽ تي سامهون واري ڦيٿي کي اوورٽيڪ ڪري ٿو، ان ڪري ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم کي تمام گهڻو ڪم ڪرڻو پوندو آهي. ان کان علاوه، راندين جي موڊ ۾، جڏهن ته حفاظت تمام ضروري آهي، اها اجازت ڏئي ٿي هڪ مختصر ۽ ڪنٽرول ٿيل سلپ ۾ هلندڙ فرڪيٽا ۾ اسڪوٽر جي پوئين پاسي انجڻ جي طاقت ۽ ٽارڪ... ڪجھ وڌيڪ لاء، يا بلڪه عوام لاء، سسٽم کي بند ڪيو وڃي، جيڪو، يقينا، سينٽر اسڪرين تي آساني سان پهچندڙ مينيو مان هڪ ۾ ممڪن آهي. پر برسات جي موسم ۾ ائين نه ڪريو.

TMAX راز - رابطي

جيتوڻيڪ TMAX گذريل ٻن ڏهاڪن کان پنهنجي خاصيتن جي ذريعي منتقل ٿي چڪو آهي، مذهب جو هڪ قسمپر اها به سندس ڪمزورين مان هڪ ٿي وڃي ٿي. يقينن، گهڻو ڪجهه ان تي منحصر آهي جتي توهان رهندا آهيو، پر گهٽ ۾ گهٽ سلووينيا جي راڄڌاني ۾، TMAX (خاص طور تي پراڻا ۽ سستا ماڊل) نوجوانن جي حيثيت جي هڪ قسم جي علامت بڻجي چڪا آهن، جن مان اهي جيڪي ڪنهن به طرح سان گڏ هلن ٿا، بيٺا آهن. . ... انهيءَ ڪري، اهو کيس ڪجهه منفي مفهوم پڻ ڏئي ٿو، خاص طور تي ان لحاظ کان ته ڇا مٿين جي مقبوليت مشڪل ٿي سگهي ٿي. شايد ائين نه آهي، ۽ منهنجو مطلب غلطيءَ سان مذمت ڪرڻ يا ليبل لٽڪائڻ نه آهي، پر منهنجي TMAX جا حصا عطيو ڪرڻ يا صرف عورتن کي ڪلاڪن جا ڪلاڪ لاپرواهي ۽ ڏيکارڻ لاءِ هڪ رانديڪو بنجڻ جو خيال مون لاءِ ذاتي طور تي خوفناڪ آهي. خير، مان Piaggio جي ميڊلي ڏانهن ويس ته لجوبلجانا ۾ شيشڪا تي ٿوري گهڻي ميٽنگ ڪرڻ لاءِ نه TMAX سان. تون سمجهين ٿو، صحيح؟

جيڪڏهن مان آخر ۾ متن جي وچ مان سوال جو جواب ڏيڻ جي ڪوشش ڪندس، TMAX جو راز ڇا آهي؟ ٿي سگهي ٿو ته هو هر شيءِ مان فائدو وٺڻ کان اڳ ڪيترائي ماسٽر بڻجي ويندا راندين جي امڪاني TMAXسهولت ۽ عملي جي کوٽ. بهرحال، هو هن سان تمام گهڻو خوش ٿيندو. انجنيئرنگ فضيلت صرف عظيم ڪارڪردگي، سواري ۽ موٽ کان وڌيڪ آهي، پر اهو انسان ۽ مشين جي وچ ۾ رابطي لاء پڻ اهم آهي... ۽ هي، پيارا پڙهندڙ، هڪ علائقو آهي جنهن ۾ TMAX طبقي جو بادشاهه رهي ٿو.  

• ماسٽر ڊيٽا

  وڪرو: ياماها موٽر سلووينيا ، ڊيلٽا ٽيم ڊو

  بنيادي ماڊل قيمت: 11.795 €

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 11.795 €

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 562 cm³، ٻه سلنڈر ان لائن، پاڻي-ٿڌي

  پاور: 35 kW (48 HP) 7.500 rpm تي

  تورڪ 55,7 Nm pri 5.250 obr / min

  توانائي جي منتقلي: variomat، آرمينيائي، variator

  فريم: ڊبل گرڊر سان المونيم فريم

  بريڪ: فرنٽ 2x ڊسڪ 267 ملي ايم ريڊيل مائونٽ، ريئر ڊسڪ 282 ايم ايم، ABS، اينٽي اسڪڊ ايڊجسٽمينٽ

  معطلي: سامهون ڪانٽو USD 41mm ،
  
  
  vibrating nihik، monoshock متعارف ڪرايو

  ٽائر: 120/70 R15 کان ا، ، پوئتي 160/60 R15

  اوچائي: 800

  tankارڻ جي ٽانڪي: 15

  ٽائرن جي سائيز: 1.575

  وزن 218 ڪلو (سواري لاءِ تيار)

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ظاهر، انجڻ

ڊرائيونگ ڪارڪردگي، ڊيزائن

معطل

برائوز

سادي معلومات مينيو

استعمال لاءِ اوسط

بيرل جي شڪل

مرڪزي ڪناري جي ماپ

مان هڪ بهتر (وڌيڪ جديد) معلوماتي مرڪز جو حقدار آهيان

آخري گريڊ

TMAX بغير ڪنهن شڪ ۾ هڪ سکوٽر آهي جيڪو سڄو علائقو حسد ڪندو. نه رڳو قيمت جي ڪري، پر ان ڪري به ته توهان اعليٰ درجي جو اسڪوٽر برداشت ڪري سگهو ٿا. جيڪڏھن توھان ڳولي رھيا آھيو پئسا لاءِ بھترين قدر، اتي وڌيڪ سستي اختيار آھن. بهرحال، جيڪڏهن توهان جو دماغ ڊرائيونگ جي خوشي جي خواهش تي غلبو آهي، ياماها ڊيلرشپ جي دروازي تي جيترو جلدي ٿي سگهي دٻايو.