ٽيسٽ: ياماها ايڪس ميڪس 300 - ڀرپور ليس شهري ويڙهاڪ
ٽيسٽ ڊرائيو موٽو

ٽيسٽ: ياماها ايڪس ميڪس 300 - ڀرپور ليس شهري ويڙهاڪ

نئين X-max 300 جو تقريبا nothing ڪجھ ڪونھي ان جي 250 2005 cc جي اeوڻي سان (2012 ۾ اھو مقابلي جي امتحان ۾ secondئي نمبر تي آيو). ياماها هڪ مڪمل طور تي نئون جديد سنگل سلنڊر انجن رکي aڏيو آهي مڪمل طور تي خالي ڪم واري بينچ تي ، هڪ مڪمل طور تي نئون فريم (ان جي اcessوڻي کان ٽي ڪلوگرام هلڪو) ۽ تقريبن مڪمل طور تي نئون معطلي ۽ بريڪ.

و susيڪ آرام ۽ خوشيءَ لاءِ نئون معطلي

ياماها سخت تنقيد تي rearيان ڏنو آهي سخت پ rearتي pensionڪڻ ۽ نئين ماڊل کي پنجن اسپيڊ سایڊست رئير شاک سان لtedايو ، X-max 300 کي و settingsيڪ آرامده بنايو س settingsني سيٽنگن ۾ ان جي اcessئين کان. اھي پڻ کيڏيا پوزيشن ۽ زاويه جي معطليءَ ۽ ا forئين kاٽڪ سان ، اھڙيءَ طرح ھڪ قدم ا takingتي و graي ڪشش ثقل جي مرڪز واري علائقي ۾ ۽ ، يقينا ، سواري ۽ ھينڊلنگ.

س thanks شڪر گذار ٿيندا نه ر theو انجن ۽ باقي ھن اسڪوٽر جي ڊيزائين جي ، پر انھيءَ حقيقت ڏانھن به ته X-max ھاڻي آھي ، سامان جي لحاظ کان ، پنھنجي ڪلاس ۾ سic کان امير اسڪوٽر. فون ۽ devicesين ڊيوائسز کي چارج ڪرڻ لاءِ socه ساکٽ ، سيٽ جي ھي aان ھڪ روشن ج spaceھ ، ABS سان ليس معياري ، ۽ اتي پڻ آھي ھڪڙو مخالف اسڪائيڊ سسٽم.

ٽيسٽ: ياماها ايڪس ميڪس 300 - رچيل سامان سان Cityريل سٽي وارئر

جيئن ته هي اسڪوٽر س choiceني قسمن جي خريد ڪندڙن لاءِ پسند جو هوندو ، ان ۾ اها صلاحيت آهي برڪ ليورز ۽ ونڊ شيڊل کي ترتيب ڏيڻ جي ، جيڪا ، بدقسمتيءَ سان ، نه آهي ٽول کان گهٽ ايڊجسٽمينٽ ميڪانيزم. جيڪڏھن توھان جو قد عام کان اھر آھي ، اھو بھتر آھي ته ھن اسڪوٽر تي سواري ڪريو. هڪ اعليٰ مرڪز ريج يقيني طور انهن جي همت افزائي ڪندو جن جو قد نن withو آهي.

سيٽ نه کليل ٿي سگھي ٿي جڏھن انجڻ هلندي ھجي.

تمام جديديت جي باوجود هي اسڪوٽر پيش ڪري ٿو ، ر majorو وڏي تنقيد مرڪزي اليڪٽرانڪ لاڪنگ ۽ اوپننگ سسٽم آهي ، جيڪو تمام گهڻو صارف دوست ناهي. منهنجي س concern کان وڏي isڻتي اها آهي ته سيٽ نه کليل هوندي جيستائين انجن بند نه ٿئي.

ٽيسٽ: ياماها ايڪس ميڪس 300 - رچيل سامان سان Cityريل سٽي وارئر

ٽيسٽ ۾ ايندھن جو استعمال صرف چار ليٽر کان گھٽ ھو ، جيڪو حوصلہ افزا آھي شھري شھر جي رفتار کي ڏسندي. حقيقت اها آهي ته X-max 300 بهترين مان هڪ آهي ڪلاس ۾ ڪمرن ، ڪارڪردگي ۽ عمليت لاءِ انهن کي به قائل ڪري سگھي ٿو جيڪي otherwiseي صورت ۾ اطالوي دلڪشي ۽ ڊزائين تي يقين رکن ٿا.

متن: Matthias Tomazic 

تصوير: پيٽر ڪاويچ

  • ماسٽر ڊيٽا

    وڪرو: ڊيلٽا ڪرڪو ٽيم

    ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 5.795 €

  • ٽيڪنيڪل ڄاڻ

    انجڻ: 292 cm33 ، اڪيلو سلنڈر ، پاڻي ٿledو

    پاور: 20,6 ڪلوواٽ (28 ڪلوميٽر) 7.250 تي. / منٽ.

    تورڪ قيمت Nm / منٽ. 29 Nm 5.750 rpm تي / منٽ.

    توانائي جي منتقلي: بي قدم ، بي رنگ ، پٽو

    فريم: اسٽيل ٽيوبلر فريم ،

    بريڪ: ا 1يون 267 ڊسڪ 1 ملي ميٽر ، پوئتي 245 ڊسڪ XNUMX ملي ميٽر ، ABS ، اينٽي پرچي ايڊجسٽمينٽ

    معطلي: دوربين ڪانٽو ا atيان ، سوئنگارم پوئتي تي ، سایڈست شاک جاذب ،

    ٽائر: 120/70 R15 کان ا، ، پوئتي 140/70 R14

    اوچائي: 795 мм

    گرائونڊ ڪليئرنس: 179 ڪلو (سواري لاءِ تيار)

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

انجن ، ڪارڪردگي

ڊرائيونگ ڪارڪردگي

سامان

سينٽرل لاڪنگ سوئچ

اعلي مرڪزي چوٽي

تبصرو شامل ڪريو