ٽوڪيو موٽر شو 2017 - ڪهڙا ماڊل پيش ڪيا ويا ٺاهيندڙن؟
45 هين ٽوڪيو موٽر شو، دنيا جي پنجن وڏين ۽ اهم آٽو شوز مان هڪ آهي، تازو ئي شروع ٿيو آهي ۽ ايشيا ۾ منعقد ٿيل واحد آهي. نمائش 1954 ع ۾ کوليو ويو ۽ 1975 ع کان وٺي هر ٻن سالن ۾ منعقد ڪئي وئي آهي. 2015 ۾ تازو ايڊيشن 812,5 هزار ماڻهن جو دورو ڪيو ويو. سياحن جن کي 417 ڪارن کي ڏسڻ ۽ 75 ورلڊ پريميئر ڏسڻ جو موقعو مليو. اڄ ڇا ٿو لڳي؟
سيسم اسٽريٽ ياد رکو جتي هر قسط هڪ چونڊيل خط ۽ نمبر طرفان اسپانسر ڪئي وئي هئي؟ اهو ساڳيو آهي هن سال جي ٽوڪيو موٽر شو سان، جيڪو "اسپانسر ٿيل" آهي ... برقي ۽ هائبرڊ گاڏيون. اهي تقريبن مڪمل طور تي ٽوڪيو بگ سائٽ نمائش سينٽر جي هال تي قبضو ڪن ٿا.
پهرين نظر ۾، توهان سوچيو ته اهو متبادل طور تي هلندڙ ڪارن جي پريميئر لاء هڪ نمائش آهي، پر انهن خاموش مشينن ۾ اهي آهن جن لاء هوائي ۽ مائع فوسل ايندھن اڃا تائين هڪ ڌماڪي وارو مرکب ۽ توانائي جو ذريعو آهن. قدرتي طور تي، ٽوڪيو موٽر شو آهي، هميشه وانگر، اها جڳهه جتي ڪارون شروع ٿينديون آهن ته ڪيترن ئي ڪيسن ۾ - "خوش قسمتي يا بدقسمتي سان" - اسان ڪڏهن به يورپي روڊن تي نه ڏسندا. ان کان علاوه، اهو پڻ هڪ هنڌ آهي، جتي ڪٿي به نه، مستقبل جي ڪارن ۽ نئين ٽيڪنالاجي جو هڪ خواب آهي جيڪو ڏيکاري ٿو ته گاڏين جي دنيا ڪٿي وڃي سگهي ٿي. سو، اچو ته ڏسون ته ٽوڪيو جي ايرياڪي ضلعي ۾ سياحن لاءِ ڪهڙو دلچسپ ۽ قابل ذڪر انتظار آهي ...
DAIHATSU
ڪاريگر، ننڍي ڪارن جي پيداوار لاء مشهور، ڪيترن ئي دلچسپ ڪارن پيش ڪيو. انهن مان سڀ کان وڌيڪ دلچسپ آهي، يقينا، پيارو آهي DN Compagno تصور، هڪ ننڍڙو چار دروازي وارو رستو جنهن جو پويون دروازو لڪيل آهي ته جيئن پهرين نظر ۾ جسم ڪوپ وانگر نظر اچي. پيش ڪيل پروٽوٽائپ 1963 جي ڪمپيگنو ماڊل ڏانهن اشارو ڪري ٿو، جيڪو اطالوي اسٽوڊيو ويگنيل طرفان Daihatsu لاءِ تيار ڪيو ويو آهي. هن ننڍڙي سيڊان لاء طاقت جو ذريعو هڪ 1.0-ليٽر يا 1.2-ليٽر ٽربو چارج ٿيل انجڻ هڪ هائبرڊ سسٽم ۾ ٿي سگهي ٿو.
ڊي اين پرو ڪارگو تصور اهو مستقبل جي ننڍڙي برقي ڪار جو هڪ خواب آهي. ويڪرا ۽ اونچا دروازا (پوئتي سلائيڊنگ) ۽ نه ننڍا ننڍا دروازا ڪيب ۽ ڪارگو ايريا تائين آسان پهچ فراهم ڪن ٿا. وڌيڪ ڇا آهي، داخلي کي آزاد طور تي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو موجوده ٽرانسپورٽ جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاء.
هڪ ننڍي SUV سڏيو ڊي اين ٽريڪ جو تصور اها هڪ سجيل سٽي ڪار آهي جنهن ۾ اپ اسٽريم tailgates آهي جنهن تي Daihatsu جو خيال آهي ته، DN Compagno Concept وانگر، 1.0-ليٽر يا 1.2-ليٽر ٽربو چارج ٿيل هائبرڊ انجڻ سان طاقتور ٿي سگهي ٿو.
Daihatsu کان ٻي آڇ. ڊي اين يو-اسپيس تصور، هڪ ننڍڙي، مستقبل جي باڪسي ميني وين جنهن ۾ اڳيان ۽ پوئين دروازن کي سلائيڊنگ آهي جيڪا 0.66-ليٽر پيٽرول انجڻ سان هلائي سگهجي ٿي.
DN Multisix تصور اهو آهي، جيئن نالو مشورو ڏئي ٿو، ڇهن ماڻهن لاء هڪ ڪار سيٽن جي ٽن قطارن ۾. قابل ذڪر آهي فليٽ فلور اندر ۽ سيٽن جي ٻن اڳين قطارن کي منتقل ڪرڻ جي صلاحيت. هيءَ مني وين، جنهن سان هاڻي فيشنيبل پوئين دروازا واءَ جي مقابلي ۾ کليل آهن، 1.5-ليٽر اندروني ڪمبسشن انجڻ سان هلائي سگهجن ٿيون.
بوون هڪ ننڍڙي شهر ڪار آهي جنهن کي ٽوڪيو ۾ اسپورٽس ورزن مليو جنهن کي سڏيو ويندو آهي بن اسپورزا لميٽيڊجيتوڻيڪ راندين جي ورزن بابت گهڻو ڪجهه چيو ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته تبديليون اصل ۾ ڪار جي جسم تائين محدود آهن. ڪار بون سلڪ تي ٻڌل آهي، رينج جي باقاعده ماڊل جي چوٽي. اسپورزا لميٽيڊ ورزن ٻن جسماني رنگن ۾ موجود آهي - ڳاڙهي سان ڪارو پٽيون جسم سان ۽ ڌاتو ڪارو ڳاڙهي پٽي سان. اهو سڀ ڪجهه اڳيان ۽ پوئين بمپرز ۽ سائڊ سيلز طرفان زور ڏنو ويو آهي، جيڪي ڪار کي بصري طور تي گهٽ ڪن ٿا، 14 انچ مصر جي ڦيٿين سان مڪمل آهن. هود جي هيٺان اسان هڪ معياري 3-سلنڈر 1-ليٽر پيٽرول انجڻ ڳوليندا آهيون. بوون اسپورزا لميٽيڊ ٽوڪيو موٽر شو کان پوءِ جاپان ۾ وڪرو ٿيڻ وارو آهي.
هونڊا
صرف هڪ مهينو اڳ، هونڊا فرانڪفرٽ موٽر شو ۾ اربن اي وي نالي هڪ پروٽوٽائپ برقي شهر ڪار کي ظاهر ڪيو. هاڻي هن وٽ پنج منٽ آهن ٽوڪيو ۾. راندين جي برقي ڪار جو تصور، هڪ ننڍڙي اليڪٽرڪ 2-سيٽر ڪوپ جو پروٽوٽائپ جيڪو شهر جي برقي ڪار مان اسٽائلسٽي طور تي متاثر ڪري ٿو ۽ اهو هڪ شاندار انداز ۾ ڪري ٿو. هن موقعي تي اهو چوڻ مشڪل آهي ته ڇا اسپورٽس اي وي پيداوار ۾ ويندي، پر اهو ممڪن آهي ته جلد يا بعد ۾ اهو ٿيندو، جيئن جاپاني برانڊ صرف تصديق ڪئي آهي ته اربن اي وي جو پيداوار ورزن 2019 ۾ مارڪيٽ تي شروع ٿيندو.
ليڪسس
ٽويوٽا لگزري لائين متعارف ڪرائي وئي LS+ تصور, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.
ماڊلز نه گهٽ جوش سبب خاص ايڊيشن جي ايس ايف i آر سي ايف خاص ايڊيشن، IS F جي 10 هين سالگره ملهائيندي، جيڪا 2007 ۾ ليڪسس F اسپورٽس لائن جو پهريون ميمبر بڻجي وئي. سالگره ايڊيشن جون خاصيتون؟ مٽيءَ جو ڳاڙهو سرمائي رنگ، ڪاربن فائبر باڊي ورڪ ۽ ڪارو ۽ نيرو اندروني. نقصانن بابت ڇا؟ بدقسمتي سان، ٻئي ماڊل خاص طور تي جاپاني مارڪيٽ ۾ وڪرو ڪيا ويندا.
MAZDA
هن سال جي ٽوڪيو موٽر شو کان گهڻو اڳ، مزدا اعلان ڪيو ته اهو ٻه پروٽوٽائپ کي ظاهر ڪندو، ۽ اهو ئي ٿيو. پهريون آهي Compact. ڪهڙو تصورجيڪو اسٽائلسٽ طور تي گذريل ٽوڪيو موٽر شو ۾ پيش ڪيل RX Vision Concept پروٽوٽائپ جي ياد ڏياري ٿو ۽ ايندڙ سالن لاءِ جاپاني برانڊ جي اسٽائلنگ لائن کي ترتيب ڏئي ٿو، ۽ بلاشبہ نئين مزدا 3 جو هاربرنگر آهي. ماڊل کي مزدا ڪوڊو جي مطابق ٺاهيو ويو آهي. ڊيزائن فلسفو، بلڪه گهٽ ۾ گهٽ داخلي سان، انقلابي Skyactive-X ڊيزل انجڻ سان طاقتور ڏنو ويو آهي.
مزدا بوٽ جو ٻيو اسٽار - ويزن ڪپ، جنهن کي محفوظ طور تي RX Vision Concept جو 4-دروازو اوتار سڏيو وڃي ٿو، جنهن جو مطلب آهي ته ”پنهنجي پاڻ کي لٽڪائڻ“ لاءِ ڪجهه آهي، پر اهو پڻ جاپاني برانڊ جي اسٽائلسٽن جي امڪانن جو هڪ ٻيو شو آهي. ڪار جو اندريون ويڪرو آهي ۽ - جيئن Kai Concept سان - minimalist، هڪ وڏي ٽچ اسڪرين سان جيڪا بند ٿي وڃي ٿي جڏهن ضرورت نه هجي ته جيئن ڊرائيونگ دوران ڊرائيور کي پريشان نه ٿئي. ڇا ويزن ڪوپ جو روڊ ورزن هڪ موقعو آهي؟ ها، ڇاڪاڻ ته مزدا پنهنجي پيشڪش ۾ هن قسم جي ڪار ۾ دلچسپي رکي ٿي. ڪار جي هوڊ جي هيٺان امڪاني طور تي هڪ برقي موٽر هوندي "طاقتور" هڪ وانڪل اندروني ڪمبشن انجڻ، جنهن جي - جيئن اڳ ۾ ئي تصديق ڪئي وئي آهي - مزدا طرفان 2019 کان صرف هڪ حد وڌائڻ واري طور تي استعمال ڪيو ويندو، يعني. "وڌيڪ ڪيبل" جي برقي موٽر جي آپريشن لاء.
ميڪوبيس
Eclipse نالي کان پوء "مادي" هڪ SUV جي صورت ۾، اهو وقت آهي هڪ ٻيو افسانوي نالو Mitsubishi، Evolution کان. اليڪٽرانڪ ارتقاء جو تصور هڪ اليڪٽرڪ SUV آهي جنهن ۾ ٽي تيز ٽارڪ انجڻ ٻنهي محور کي هلائيندا آهن - هڪ اڳيان ۽ ٻه پوئتي. بيٽري فرش سليب جي مرڪز ۾ واقع آهي ته جيئن ڪشش ثقل جو گهٽ مرڪز ۽ وزن جي تقسيم مهيا ڪري. جسم هڪ بلڪه جارحتي نظر آهي ۽ هڪ راندين ڪار وانگر ٺهيل آهي. هڪ ڊگھي سامهون واري دروازي ۽ هڪ مختصر پوئين دروازي ذريعي رسائي لائق اپ اسٽريم تي واقع آهي، انفرادي سيٽن ۾ 4 مسافرن لاءِ ڪمرو آهي. ڊيش بورڊ جي وچ ۾ هڪ وڏي وائڊ اسڪرين ڊسپلي آهي، جنهن ۾ ٻه ننڍڙا آهن جيڪي ٻاهرئين ڪئميرا مان تصويرون ڏيکاريندا آهن جيڪي پوئتي ڏسڻ واري آئيني طور ڪم ڪن ٿا. في الحال، پيداوار ۾ هڪ جهڙي ڪار شروع ڪرڻ جو ڪو به سوال نٿو ٿي سگهي، تنهنڪري اي ارتقاء صرف هڪ پروٽوٽائپ رهندو.
امارات جو تصور 4 اهو ٽن هيرن جي نشاني تحت گاڏين جي صنعت جي مستقبل جو خواب آهي. هي برقي ٻه-سيٽر ڪيترائي دلچسپ حل آهن. انهن مان هڪ آهي هيڊ اپ ڊسپلي، جيڪو استعمال ڪري ٿو هڪ واڌو حقيقت وارو نظام - اهو هڪ حقيقي تصوير کي ڪمپيوٽر جي ٺاهيل تصوير سان گڏ ڪري ٿو. ڊوائيسز ۽ ٽيڪنالاجيز جي استعمال ذريعي جيڪي گاڏي کي ڏنل ماحول ۾ اعلي درستگي سان ڳولي سگھن ٿا، سسٽم ڊرائيور جي رهنمائي ڪرڻ جي قابل آهي ۽ هن کي هدايتون ڏئي ٿو ته ڊرائيو ڪيئن ڪجي، جيتوڻيڪ تمام خراب موسم جي حالتن ۾ ۽ تمام خراب ڏسڻ ۾. جسم تي ڪئميرا جو هڪ سيٽ توهان کي ڊرائيور جي سامهون واقع هڪ وڏي اسڪرين تي 3D ۾ ڪار جي چوڌاري ڏسڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ٻئي طرف، ڪار جي اندرئين حصي کي وائڊ اينگل ڪيمرا ذريعي مانيٽر ڪيو ويندو آهي، جيڪو جيڪڏهن ممڪن طور تي خطرناڪ ڊرائيور جي رويي جو پتو پوي ٿو، ته ڊرائيور کي مناسب پيغام سان ”خبردار“ ڪندو، ان سان گڏ خودڪار کان مينوئل ۾ هموار سوئچنگ کي يقيني بڻائيندو. موڊ. اسٽيئرنگ موڊ. ان کان علاوه، سسٽم آڊيو ۽ ايئر ڪنڊيشن سسٽم کي ڪنٽرول ڪري ٿو مسافرن کي بهترين ممڪن آرام سان مهيا ڪرڻ لاء. آخري دلچسپ خصوصيت دروازن جي توقع جو نظام آهي، جيڪو روڊ تي هڪ مناسب پيغام ڏيکاريندي، ٻين ڊرائيورن ۽ پيادلن کي خبردار ڪري ٿو ته اميرائي 4 تصور جو دروازو هڪ لمحي ۾ کوليو ويندو.
نسان
اصلي شيء جيڪا نسان بوٿ تي ڌيان ڏئي ٿي IMx تصور. هي هڪ اليڪٽرڪ SUV آهي جيڪا ليف اليڪٽرڪ ماڊل جي بنياد تي ڊگهي انتظار واري ڪراس اوور کي ٻڌائي ٿي. باهمي انداز سان ٺهيل جسم هڪ اندروني ڇت کي لڪائيندو آهي جيڪو هڪ وڏي پينورامڪ ڇت، اکين کي پڪڙڻ واري minimalism ۽ مڪمل طور تي فليٽ فرش جي روشني سان. موڙ ۾، بي ستون ۽ پوئين دروازن جي کوٽ جيڪا اپ اسٽريم کي کوليندي آهي توهان کي چار سيٽن مان هڪ ۾ سيٽ وٺڻ جي حوصلا افزائي ڪري ٿي، جن جا فريم 3D پرنٽر استعمال ڪندي ڇپيل هئا. IMx تصور 430 hp جي ڪل پيداوار سان ٻن برقي موٽرز سان هلندڙ آهي. ۽ 700 Nm جو ٽوڪ، جنهن جي بيٽري چارج ٿيڻ کان پوءِ 600 ڪلوميٽر کان وڌيڪ رينج فراهم ڪري ٿي. هڪ دلچسپ حل هڪ خودمختيار اسٽيرنگ سسٽم جو استعمال آهي، جيڪو پروپيلوٽ موڊ ۾، اسٽيرنگ ويل کي ڊيش بورڊ ۾ لڪائيندو آهي ۽ اڪيلو ڊرائيونگ دوران مسافرن جي وڌيڪ آرام لاءِ سيٽن کي فولڊ ڪري ٿو. جڏهن ته IMx هڪ عام تصور ڪار آهي، مٿي لفٽ ٿيل ليف کي 2020 کان اڳ ڏينهن جي روشني ڏسڻ گهرجي.
نسان پڻ متعارف ڪرايو ٻه ماڊل، "موسم" Nismo ماهرن طرفان. پهريون Leaf Nismo تصور, هڪ ڀيري اڻڄاتل اليڪٽرڪ ڪمپيڪٽ جيڪو هاڻي هڪ بولڊ نئين باڊي ڪٽ، ڊفيوزر، نسمو لوگو ريمز ۽ ريڊ باڊي ايڪسينٽ سان گڏ اچي ٿو، ۽ انٽيريئر اهو واضح ڪري ٿو ته هن ڊزائن جي پويان (Nis)san (Mo) کان سواءِ ٻيو ڪو به هٿ نه آهي. تبديلين جسم جي پوشیدہ حصي کي پڻ متاثر ڪيو، جتي ٻيهر پروگرام ٿيل ڪمپيوٽر جيڪو برقي يونٽ کي ڪنٽرول ڪري ٿو، ٺاهيندڙ جي مطابق، ڪنهن به رفتار تي فوري تيز رفتار فراهم ڪرڻ گهرجي.
ٻيو راندين ماڊل هڪ minivan سڏيو ويندو آهي سرينا اسان نه آهيونجنهن ۾ هڪ نئين ”پگنيشيئس“ باڊي ڪٽ، هڪ اڇي باڊي هڪ ڪاري ڇت سان ۽ - ليف سان تشبيهه سان - ڳاڙهي لوازمات، جيڪي پڻ ڪيبن ۾ مليون هيون. هن خانداني ڪار جي متحرڪ صلاحيتن کي وڌائڻ لاء، ان جي معطلي مطابق تبديل ڪيو ويو آهي. ڊرائيو جو ذريعو هڪ معياري 2-ليٽر 144 hp پيٽرول انجڻ آهي. ۽ 210 Nm جو هڪ ٽوڪ، جنهن ۾ ECU جي سيٽنگون جيڪي ان جي آپريشن کي سنڀاليندا آهن تبديل ٿي ويا آهن. موڙ ۾، نڪرڻ واري نظام هڪ نئين، تبديل ٿيل هڪ کي رستو ڏنو. سرينا نسمو هن سال نومبر ۾ جاپاني مارڪيٽ ۾ وڪرو ٿيندي.
سبارو
Subaru انهن چند ٺاهيندڙن مان هڪ هو جنهن ڪارن کي متعارف ڪرايو جنهن کي اسان پڪ سان گهٽي تي ڏسندا. پهريون پارٽي WRX STI S208، i.e. 329 hp تائين مضبوط (+6 hp) ۽ "ستارن جي ڪهڪشان" جي نشاني هيٺ مٿين سيڊان جي هڪ تبديل ٿيل معطلي ورزن سان، جيڪو وڌيڪ پتلي ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن توهان خريد ڪريو ٿا NRB چيلنج پيڪيج، جنهن جو نالو Nürburgring ٽريڪ ڏانهن اشارو ڪري ٿو. بدقسمتي سان، ٻه خراب خبرون آهن. پهريون، صرف 450 يونٽ تعمير ڪيا ويندا، بشمول 350 NRB پيڪيج سان. ۽ ٻيو، ڪار صرف جاپان ۾ موجود هوندي.
Subaru کان هڪ ٻيو روڊ ماڊل. BRZ STI رانديناميدن جي برعڪس، طاقت ۾ ڪو به واڌارو نه ڪيو ويو، پر صرف معطلي خاصيتن ۾ تبديليون، وڏن ريمز ۽ ڪيترن ئي نئين داخلي تفصيلات ۽ جسم جي تبديلين ۾. جيئن ته WRX STI S208 سان گڏ، BRZ STI اسپورٽ صرف جاپان ۾ موجود هوندي، پهرين 100 يونٽن سان گڏ Cool Grey Khaki Edition، هڪ منفرد جسماني رنگ جي خصوصيت سان. .
پروٽوٽائپ، جيڪو Impreza جي ايندڙ نسل جو هڪ ڏيک آهي ۽ ان جي مٿان-جي-ليڪ WRX STI، اضافو آهي ۽ بلاشبہ Subaru جي بوٽ جو اسٽار. بصري پيشڪش جو تصور هي هڪ خوفناڪ ڏسندڙ سيڊان آهي جيڪا ڪاربن کي وڏي حد تائين استعمال ڪري ٿي (بمپرز، فينرز، ڇت ۽ ريئر اسپوائلر)، ۽ آل ويل ڊرائيو جاپاني برانڊ جو کلاسک S-سميٽرڪ آل-ويل ڊرائيو سسٽم مهيا ڪري ٿي.
سوزڪي
سوزوڪي متعارف ڪرايو هڪ ننڍڙو "مذاق" شهري ڪراس اوور سڏيو ويندو آهي Xbee تصور (تلفظ پار مکڻ) ۽ ٽن نسخن ۾، اسٽائلسٽ طور تي ٽويوٽا ايف جي ڪروزر جي "کيسي" نسخي جي ياد ڏياريندو آهي. Xbee جو معياري نسخو پيلو رنگ ۾ ڏيکاريل آهي، هڪ ڪارو ڇت ۽ آئيني سان. آئوٽ ڊور ايڊونچر ورزن ”ڪافي“ جسم جو مجموعو آهي جنهن ۾ اڇي ڇت ۽ دروازن تي هيٺيان پينل آهن، جيڪي ڪاٺ جي لوازمات جي ياد ڏياريندا آهن جيڪي هڪ ڀيرو آمريڪا ۾ مشهور هئا. ٽيون قسم، جنهن کي Street Adventure سڏيو ويندو آهي، اڇي ڇت سان ڪارو رنگ جو مجموعو آهي ۽ جسم ۽ رمز تي پيلو تلفظ آهي. اهو اڃا تائين معلوم ناهي ته هن ننڍڙي "فتح ڪندڙ" شهري ڪنڊن جي هيٺان ڇا ٿيندو، پر اهو فرض ڪري سگهجي ٿو ته اهي 3- يا 4-سلينڊر انجڻيون هونديون جيڪي ننڍڙي بي گھرڻ سان.
Xbee جي برعڪس، سوزوڪي کان هڪ ٻيو پروٽوٽائپ سڏيو ويندو آهي اليڪٽرانڪ بقا جو تصور عام SUV. ان جي تناسب سان ڪار جي ظاهر ۽ سامهون حصو جمني ماڊل وانگر آهي. ڊبل اندروني، شيشي جا دروازا ۽ هڪ تارگا جسم - اهڙي طرح سوزوڪي مستقبل جي آف روڊ کي ڏسي ٿو. وڌيڪ ڇا آهي، اهو پڻ ڪواڊ اليڪٽرڪ آهي ڇو ته هر ڦيٿي جي پنهنجي موٽر آهي.
ٽويوٽا
ٽويوٽا پيش ڪيو، شايد، سڀني نمائش ڪندڙن مان سڀ کان وڌيڪ نوانات. انهن مان سڀ کان وڌيڪ دلچسپ آهي GR HV راندين جو تصور، جنهن کي آسانيءَ سان چوڻ لاءِ، ٽارگا ورزن ۾ GT86 ماڊل جو هڪ هائبرڊ ورزن آهي. ڪار WEC ريسنگ ۾ ڪمپني جي تجربي تي ٻڌل آهي، جنهن ۾ افسانوي 24 Hours of Le Mans شامل آهن. هائبرڊ ڊرائيو TS050 هائبرڊ ريسنگ پروٽوٽائپ ۾ تيار ڪيل حل استعمال ڪري ٿي رائل LMP1 ڪلاس ۾. بيٽري کي ڪشش ثقل جي مرڪز کي گھٽ ڪرڻ ۽ بھترين ممڪن وزن جي تقسيم کي يقيني بڻائڻ لاءِ گاڏي جي مرڪز جي ويجھو ۽ ويجھو رکيل آھي. پر اهو صرف ٽيڪنيڪل طور تي TS050 هائبرڊ سان لاڳاپيل ناهي. ٻاهران، GR HV اسپورٽس تصور اسٽائلسٽ طور تي اڳئين پاسي پنهنجي موسمي ڀاءُ جي ياد ڏياري ٿو، جيڪو LED لائٽون ۽ "تعمير" ويلز جو ساڳيو سيٽ استعمال ڪري ٿو. جسم جي پوئين حصي ۾ پڻ وڏي تبديلي آئي آهي، جنهن ۾ تربيت يافته اکيون ٽويوٽا FT-1 پروٽوٽائپ يا ٽي وي آر ساگارس سان هڪجهڙائي ڏسندي.
ٻيو دلچسپ ڪار هڪ چورس آهي. T.J. Cruiser تصور، جيڪو هڪ SUV جو هڪ نئون اوتار آهي جيڪو آمريڪا مان پرائيويٽ درآمدن مان سڃاتو وڃي ٿو FJ Cruiser. نالو TJ انگريزي لفظ "Toolbox" (pol. ٽول باڪس) ۽ "خوشي" (پولش. خوش آهي). ڪار نه رڳو ان جي شڪل جي ڪري ٽرانسپورٽ جي اختيارن جو هڪ وسيع سلسلو پيش ڪري ٿو، پر پڻ سلائيڊنگ پوئين دروازن ۽ اندروني ڊيزائن جي اختيارن جي مختلف قسمن جي مهرباني. هر شيءِ هڪ هائبرڊ سسٽم ۾ 2-ليٽر پيٽرول انجڻ سان هلائي ٿي جيڪا اڳيان يا سڀني چئن ڦيڻن کي طاقت ڏئي سگهي ٿي.
جڏهن ته TJ Cruiser تصور بهترين ٽرانسپورٽ جا اختيار پيش ڪري ٿو، ٻي گاڏي کي سڏيو ويندو هڪ آرامده سواري جو تصور его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.
هن سال جي شروعات ۾ لاس ويگاس ۾ ڪنزيومر اليڪٽرونڪس شو ۾، ٽويوٽا هڪ مستقبل جي گاڏي کي متعارف ڪرايو جنهن جو نالو Concept-i آهي، جنهن جي تصور کي ننڍو ڪيو ويو ۽ پيش ڪيو ويو. تصور - مان ڊرائيونگ آهيان. هي هڪ ٻه سيٽن واري برقي ڪار آهي جيڪا اسٽيرنگ ويل ۽ پيادلن جي بجاءِ آرم ريسٽس ۾ لڳل جوائس اسٽڪ استعمال ڪندي آهي، انهي ڪري ته ڊرائيور جي سيٽ کي آزاديءَ سان ڪيبن جي ٽرانسورس لائين سان گڏ منتقل ڪري سگهجي ٿو - بشرطيڪ مسافر سيٽ پهرين فولڊ ڪئي وڃي. هي ننڍي ڪار (2,500 ميٽر ڊگھي / 1,300 ميٽر ويڪر / 1,500 ميٽر اونچائي) مثالي طور تي معذور ماڻهن لاءِ گاڏي طور استعمال ٿي سگهي ٿي، جيئن ڪيبن ۾ ڪمرو آهي، خاص طور تي فولڊ ويل چيئر لاءِ. مٿي ڪيل دروازو تصور-i سواري ڪيبن تائين رسائي جي سهولت لاءِ هڪ عملي حل آهي، انهي سان گڏ هڪ اسٽائلسٽڪ نمايان. بيٽري جي مڪمل چارج کان پوء ڪار جي حد 150 ڪلوميٽر آهي.
ٽويوٽا صدي اهو ڪڏهن به نه ٿيو آهي، نه آهي ۽ شايد يورپي مارڪيٽ تي نه هوندو، پر اهو ذڪر ڪرڻ جي قابل آهي صرف ان ڪري جو اهو هڪ قسم جو رولس-رائس آهي جيڪو اڀرندڙ سج جي زمين مان آهي. هي ماڊل 1967 ۾ ڊيبيو ڪيو ويو، ۽ هاڻي ان جو ٽيون نسل ٽوڪيو ۾ ڊيبيو ڪري رهيو آهي - ها، اها ڪا غلطي ناهي، اها صرف 3 سالن ۾ ٽئين نسل جي صدي آهي. اهو چوڻ لاءِ محفوظ آهي ته اسٽائل جي لحاظ کان، هي هڪ ڪار آهي جيڪا پنهنجي اڳئين صديءَ جي اڳئين ڪار کان ٿورو مختلف آهي. پر ان کي ڪنهن کي به بيوقوف بڻائڻ نه ڏيو، ڇاڪاڻ ته هي وڏو angular جسم (ڊگھائي 3 ميٽر / ويڪر 50 ميٽر / اوچائي 5,335 ميٽر / محوري سائيز 1,930 ميٽر) ٽويوٽا جي سڀني ٽيڪنيڪل جدت کي لڪائي ٿو. شيون جهڙوڪ adaptive LED لائٽون، سڀ موجود سيڪيورٽي سسٽم يا هائبرڊ ڊرائيو هتي ڪنهن کي حيران نه ڪرڻ گهرجي. 1,505 جي سيڪنڊ-جنريشن V-3,090 انجڻ جي برعڪس، نئين صديءَ جي طاقت جو سرچشمو ٽويوٽا جو هائبرڊ سسٽم II آهي، جنهن ۾ 2-ليٽر V1997 پيٽرول انجڻ آهي جيڪا اڳئين نسل جي Lexus LS12h کي 5 hp سان هلائي ٿي. torque جي Nm. اندر، سفر جو آرام مهيا ڪيو ويو آهي مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ واري پوئين سيٽن سان مساج فنڪشن، هڪ 8-اسپيڪر آڊيو-ويڊيو سسٽم هڪ وڏي LCD اسڪرين سان، ANR فعال شور جي گھٽتائي يا لکڻ جي ڊيسڪ سان.
ٻي ڪار جيڪا اسان شايد يورپ ۾ ڪڏهن به نه ڏسندا. تاج جو تصور، جيڪو هن ماڊل جي 15 هين نسل جو هڪ ڏيک هو، جيڪو 1955 کان تيار ڪيو ويو، ۽ موجوده اوتار جنهن جي شروعات 2012 ۾ ٿي. تاج جو تصور نئين TNGA پليٽ فارم تي مبني آهي، جنهن کي ٽويوٽا جو چوڻ آهي ته هن وڏي 4,910mm ڪار لاءِ خالص ڊرائيونگ خوشي پهچائڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي. ڊزائن جي لحاظ کان، نئون تاج موجوده نسل جو ارتقا آهي، ۽ سڀ کان وڌيڪ قابل ذڪر تبديلي سي-پِلر ۾ هڪ ننڍڙي ونڊ شيلڊ جو اضافو آهي، جيڪا ڪار کي وڌيڪ لائٽر ۽ متحرڪ بڻائي ٿي.
ياما
ڪمپني، جيڪا منفرد موٽرسائيڪلن جي پيداوار لاءِ مشهور آهي، هڪ گاڏي پيش ڪئي جنهن ۾ ٻه نه، ٽي نه پر چار ڦيٿن ۽ هڪ پڪ اپ ٽرڪ باڊي هئي. پر ڪراس هب تصور Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.
