Tomos Hip Hop 45 Tori Master 50 ۾
Contents
- Видео
ڪير نٿو theاڻي افسانوي -ه ، ٽي- ۽ چار اسپيڊ ڪارون ڪوپر کان ، جيڪي ا half يوگوسلاويا کڻي ويون؟ يا ToRi جي تعمير جا شاہڪار (تصور ڪيل ٽوني Riefel) Tomos يونٽن ۽ نن externalن نن externalن طولن سان؟ ھائو ، ھي اھي ڪارون ھيون جن کي اسان ھلايو ۽ سکيا ميڪنڪس جا بنيادي aالھيون نن ،پڻ ۾ ، اسان similarن اھڙن kidsارن کي andوليو ۽ چيڪ ڪيو ته ڪھڙي 2009 ۾ بھترين ھئي.
هپ-هاپ هڪ موپڊ آهي جيڪو ميل پهچائڻ لاءِ ٺهيل آهي جيڪو رنگ جي ڪري جڳهه تي آسان آهي، جيڪڏهن ٻيو نه. مضبوط ٽيوبلر اڏاوت ۽ اڳيان هڪ ٽرنڪ (تنهنڪري غير معمولي لائٽنگ سيٽ اپ) ۽ پوئين طرف سوٽ ڪيسز يا بيگز جي ضرورت آهي تازو ڇپيل آٽوميٽڪ رسالن سان ڀريل. ٽرانسميشن هڪ قديم گيرو باڪس جو هڪ مرکب آهي (جيڪو APN سيريز مان سڃاتل آهي) ۽ ٿورڙو نئون پر اڃا به پراڻو حرارتي يونٽ جيڪو ڪوليبري ماڊلز ۽ نئين آٽوميٽڪ مان سڃاتل آهي.
معطلي تمام مضبوط آهي ۽ مڪمل لوڊ هيٺ نه گونجندي آهي - اسان ان کي ٽن مسافرن سان آزمايو ، ۽ متجاز ، جيڪو ٻن هفتن تائين لوبلجانا جي ڪنارن جي چوڌاري ڊرائيونگ ڪري عذاب ۾ مبتلا هو ، دعويٰ ڪري ٿو ته اهو ناقابل تباهي آهي. Tomos جا روشن پاسا پڻ تمام سٺا ڊسڪ بريڪ، سائڊ ۽ سينٽر اسٽينڊ، لاڪ باڪس ۽ اسپارڪ موٽر آهن، ۽ اسان کي خطرناڪ ٽرانسميشن (غلط، ڪمزور، سڀني گيئرن جي وچ ۾ بيڪار)، وزن ۽ (اسان اهو فرض ڪريون ٿا. فرنٽ فورڪ جي ھڪڙي تنصيب جي ڪري آھي) بدترين هدايت واري استحڪام.
Thorium هڪ سلووين پاران ٺهيل هئي ۽ تائيوان ۾ ٺاهيو ويو آهي. اهو هڪ گيرو باڪس سان چار اسٽروڪ يونٽ ذريعي هلائي ٿو، جنهن کي ڊرائيور کان استعمال ڪرڻ ۽ ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي. مٿي شفٽ ڪرڻ لاءِ، ليور کي ھيٺ لھي وڃڻ گھرجي ۽ ان جي برعڪس - جڏھن ھيٺ لھي، ليور کي مٿي ھلڻ گھرجي، ۽ بيڪار مڪمل طور تي مٿي واري پوزيشن ۾ آھي. پهريون ڪلوميٽر سيمي آٽوميٽڪ ڪلچ سان مشڪل آهي، ڇاڪاڻ ته اتي ڪو ڪلچ ليور نه آهي، پر اسان شروع ڪريون ٿا صرف پهرين گيئر ۾ شفٽ ڪندي ۽ گئس شامل ڪرڻ سان.
جيئن ته اسان جي لمب ڪنٽرول سينٽر کي شفٽ ڪرڻ کان اڳ ڪلچ کي دٻائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، ان ڪري بريڪ ليور کي کاٻي پاسي رکڻ (يعني جتي ڪلچ عام طور تي هوندو) قوت جي لحاظ کان نا مناسب آهي. خوشقسمتيءَ سان، ڊرم بريڪن جو ڪو به جوڙو نه آهي، جيڪو ڄاڻي ٿو ته ڪيترو مضبوط آهي، تنهنڪري اهو خطرناڪ ناهي ته برڪ کي نچوض ڪرڻ بدران ڪلچ. هڪ مضحکہ خیز ۽ بلڪه غير ضروري تفصيل اهي روشنيون آهن جيڪي ڏيکارين ٿيون موجوده گيئر - اهي اڃا تائين ڏسڻ ۾ مشڪل آهن.
Tomos جي برعڪس، هڪ 50 ڪعبي ميٽر گرائنڊر. سي ايم فور اسٽروڪ موڊ ۾ گهمندو آهي، ان ڪري فيول ٽينڪ ۾ صرف اڻ ليڊ ٿيل پيٽرول ڀرڻ گهرجي، ۽ ٽامس کي ٻه سيڪڙو تيل شامل ڪرڻ سان ادا ڪرڻو پوندو. توري وڌيڪ سستي آهي: هن 2 ليٽر في سؤ ڪلوميٽر کائي، ۽ ٽامس کي ٽي وڌيڪ ٻار هئا. ڪوپر پراڊڪٽ جو فائدو اهو آهي ته دٻي ننڍڙو آهي ۽ ختم بهتر آهي (توري کان ڪجهه حصا واقعي سستا آهن)، پر امتحان ۾ اهو آسان نه ٿيو - اسپيڊ ميٽر جي چوٽي ڦٽي وئي. بس ائين ئي ٿيو - اسان جونيئر اسڪول سالن کان ان جي عادت پئجي وئي. .
اسان هِپ ھاپ ٽاموس کي پھرين ج putھ تي رکون ٿا نه مقامي حب الوطنيءَ جي خيالن کان “اھر (”ڪوپر ۾ ”ھيل“) ، پر ر becauseو ان ڪري ته اھو عام طور تي بھترين طرح designedھيل ۽ madeاھيل آھي ، جيتوڻيڪ ڪجھ ”غلطين“ سان. س all کان پھريائين ، اھو toاڻڻ ضروري آھي ته سا moneyين پئسن لاءِ اھو و twoي ٿو انھن mن موپيڊن لاءِ ، توھان حاصل ڪري سگھوٿا ا reliable هڪ قابل اعتماد 50cc اسڪوٽر. ڏسو جيڪڏهن هپ هاپ ۽ ماسٽر جو مقابلو ڪيو ويو چار اسڪوٽرن سان آزمائشي آٽو ميگزين جي 20 هين شماري ۾ ، اهو گهڻو ڪري ختم ٿي ويندو ماپ جي آخر ۾ ، پر. ... بھرحال ، موپڊ جا فائدا آھن: ھر گيراج جو اmanواڻ knowsاڻي ٿو ته ان کي ڪيئن مرمت ڪجي ، ۽ جڏھن توھان ان کي grabري و ،و ، ھڪڙو ھٿيار ۽ ھڪڙو برش توھان جي مدد ڪرڻ لاءِ ڪافي آھن توھان جي مدد ڪرڻ لاءِ shaانو ڏيڻ کان بچيل رنگ ۾.
1 مهينو: HIP HOP 45 جلد
ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 1.190 EUR
انجڻ: اڪيلو سلنڈر ، -ه اسٽروڪ ، ايئر ٿledو ، 49 سينٽي ميٽر؟ ، Dellorto PHVA 14 ڪاربوريٽر ، پير جي شروعات.
و power ۾ و power طاقت: 2 ڪلوواٽ (3 ڪلوميٽر) 3 rpm تي
وimum ۾ و tor torque: 4 Nm تي 5 rpm
توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 4 اسپيڊ ، زنجير.
فريم: اسٽيل پائپ.
بريڪ: ا coيون ڪنڊ؟ 230 ملي ميٽر ريئر ڊرم؟ 105 ملي ميٽر.
معطلي: ا classicيان کلاسي دوربينڪ ڪانٽو ، سفر 70 ملي ميٽر ، پوئتي shockه جھٽڪا جذب ڪندڙ ، سفر 45 ملي ميٽر.
ٽائر: 80/80-16, 90/80-16.
سيٽ جي بلندي زمين کان: n.p.
tankارڻ جي ٽانڪي: 5، 5 ايل.
ٽائرن جي سائيز: 1.197 ملي ايم.
وزن 80 ڪلو.
نمائندو: TOMOS ، مارسڪا سي. 4 ، ڪوپر ، 05/668 44 00 ، www.tomos.si.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
+ مضبوط تعمير
+ بريڪن
+ موٽر جون نن smallيون چنگاريون
+ سامان رکڻ جي جاءِ
- ٽرانسميشن
- خراب هدايت واري استحڪام
- وزن
- ڦاٽل رفتار ميٽر ڪيبل
placeيو نمبر: توري ماسٽر
ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 1.149 EUR
انجڻ: سنگل سلنڈر ، فور اسٽروڪ ، ايئر ٿledو ، 49 سينٽي ميٽر؟ ، ڪاربوريٽر ، پير جي شروعات.
و power ۾ و power طاقت: 2 ، 8 ڪلوواٽ (3 ، 8 ڪلوميٽر) تي.
وimum ۾ و tor torque: مثال طور
توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 4-اسپيڊ ، خودڪار ڪلچ ، زنجير.
فريم: اسٽيل پائپ.
بريڪ: ڊرم ٿيل
معطلي: کلاسي دوربينڪ ڪانٽو ا atيان ، shockه جھٽڪا جذب ڪندڙ پوئتي.
ٽائر: 2 x 5 ، 17 x 2.
سيٽ جي بلندي زمين کان: مثال طور
tankارڻ جي ٽانڪي: 6 ايل
ٽائرن جي سائيز: 1.346 ملي ايم.
وزن 73 ڪلو.
نمائندو: Velo dd ، Ljubljana ، 01/505 92 94 ، www.velo.si
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
+ سادو ۽ مضبوط ڊيزائن
+ ڊرائيونگ ڪارڪردگي
+ fuelارڻ واپرائڻ
+ مفيد ، بي مثال انجڻ
- گيئر باڪس جو خاڪو
- ڪمزور بريڪ
- آخر مصنوعات
Matevž Hribar ، فوٽو: مارڪو ووڪ ، Matevž Hribar
ماسٽر ڊيٽا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: € 1.149،XNUMX XNUMX
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: سنگل سلنڈر ، فور اسٽروڪ ، ايئر ٿledو ، 49,5 سينٽي ميٽر ، ڪاربوريٽر ، فوٽ ڊرائيو.
تورڪ مثال طور
توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 4-اسپيڊ ، خودڪار ڪلچ ، زنجير.
فريم: اسٽيل پائپ.
بريڪ: ڊرم ٿيل
معطلي: ا classicيان کلاسي دوربينڪ ڪانٽو ، سفر 70 ملي ميٽر ، پوئتي shockه جھٽڪا جذب ڪندڙ ، سفر 45 ملي ميٽر. / کلاسي دوربينڪ ڪانٽو ا atيان ، shockه جھٽڪا جذب ڪندڙ پوئتي.
tankارڻ جي ٽانڪي: 6 ايل
ٽائرن جي سائيز: 1.346 ملي ايم.
وزن 73 ڪلو.
