انجڻ جي تيل جي چونڊ ۽ استعمال جا ذريعا
انجڻ جي تيل جي باري ۾ اڳي ئي گهڻو ڪجهه چيو ۽ لکيو ويو آهي ته اهو ڪجهه غير حقيقي ٿي ويو آهي حيران ڪرڻ يا نئين شيء جي رپورٽ ڪرڻ. هرڪو سڀ ڪجهه ڄاڻي ٿو، پر ان جي باوجود، اڃا تائين تيل جي استعمال بابت ڪيترائي سوال آهن. اهو اهو استعمال لائق هو جنهن پنهنجي چوڌاري ڪيتريون ئي خرافات گڏ ڪيون جهڙوڪ ”توهان ان کي تبديل نٿا ڪري سگهو، پر نوان شامل ڪريو جيئن توهان ان کي استعمال ڪندا آهيو“ يا ”اها اوندهه ٿي وئي آهي- ان کي تبديل ڪرڻ جو وقت آهي. اچو ته سڀ کان وڌيڪ تڪراري مسئلن ۽ عام غلط فڪر کي سمجهڻ جي ڪوشش ڪريو.
موٽر تيل جي مکيه خاصيتون
سڀني تيل جا ڪيترائي اشارا آهن، پر خريد ڪندڙ کي صرف انهن مان ٻن ۾ دلچسپي رکڻ گهرجي: معيار (ڇا اهو ڪار ۾ فٽ ٿيندو) ۽ ويسکس (ڇا ايندڙ موسم لاء مناسب). انهن سوالن جا جواب ليبلنگ ۾ موجود آهن، ۽ مکيه آهن SAE، API، ACEA.
SAE. هي نشان لڳائڻ تيل جي viscosity يا fluidity جو تعين ڪري ٿو. اهو هڪ (موسمي) طرفان نامزد ڪيو ويو آهي، گهڻو ڪري ٻه نمبر (سڀني موسم). مثال طور، . سياري کان اڳ جو نمبر (W) سياري جي "سياري" پيٽرولر آهي، اهو ننڍڙو آهي، سياري جي موسم ۾ استعمال ڪرڻ بهتر آهي. غير دستخط ٿيل نمبر W - اونهاري جي پيٽرولر، گرمي جي دوران کثافت جي تحفظ جي درجي کي ڏيکاري ٿو. جيڪڏهن انگ هڪ آهي، ته W نشاني جي موجودگي ظاهر ڪري ٿي ته تيل سيارو آهي، جيڪڏهن نه، اونهاري آهي.
* Viscosity Index ان گرمي پد کي ظاهر نٿو ڪري جنهن تي تيل هلائي سگهجي ٿو. نشانين ۾ ظاهر ڪيل درجه حرارت جو نظام صرف انجڻ شروع ڪرڻ وقت اهم آهي. SAE انڊيڪس تيل جي قابليت کي ظاهر ڪري ٿو ته ڪن خاص درجه حرارت تي ويسڪوسيٽي برقرار رکي ته جيئن انجڻ آئل پمپ، شروع ٿيڻ وقت، اهو ساڳيو تيل پاور يونٽ جي سڀني لوبريڪيشن پوائنٽس ڏانهن پمپ ڪري سگهي.
API. اهو هڪ اشاري تي مشتمل آهي (پهريون خط) گيسولين لاءِ - (ايس) سروس ۽ ڊيزل لاءِ - (سي) تجارتي انجڻ. انهن اشارن مان هر هڪ جي پويان خط انجڻ جي لاڳاپيل قسمن جي معيار جي سطح کي اشارو ڪري ٿو، گيسولين انجڻين لاء ان جي حد A کان J، ڊيزل انجڻ لاء - A کان F (G). الف کان الفابيٽ جيتري وڌيڪ هيٺ، بهتر. ھڪڙي نموني جي پويان نمبر 2 يا 4 جو مطلب آھي ته تيل ترتيب ڏنل ٻن ۽ چار اسٽروڪ انجڻين لاءِ آھي.
يونيورسل تيل ۾ ٻئي منظوريون آهن، مثال طور SG/CD. اها وضاحت جيڪا پهرين اچي ٿي اها اشارو ڏئي ٿي استعمال لاءِ ترجيح، يعني SG/CD - ”وڌيڪ گيسولين“، CD/SG - ”وڌيڪ ڊيزل“. API تيل جي نامزدگي کان پوء EU خطن جي موجودگي جو مطلب آهي توانائي جي بچاءُ، يعني توانائي جي بچت. رومن نمبر I اشارو ڪري ٿو گھٽ ۾ گھٽ 1,5٪ جي ايندھن جي معيشت؛ II - 2,5 کان گهٽ نه؛ III - 3٪ کان گهٽ ناهي.
اي سي اي. هي هڪ معيار جي خاصيت آهي. ان جا ٽي ڀاڱا آهن: A - گئسولين انجڻين لاءِ، B - ڪارن جي ڊيزل انجڻين لاءِ ۽ E - ٽرڪن جي ڊيزل انجڻين لاءِ. درجي جي پويان نمبر معيار جي سطح کي اشارو ڪري ٿو. وڌيڪ نمبر، وڌيڪ ڏکيو انجڻ هن تيل سان هلائي سگهي ٿو.
ٻيو تيل ورهايل آهي ان جي جوڙجڪ تي منحصر ڪري ٿو مصنوعي, نيم مصنوعي и معدني. معدنيات تيزيء سان آڪسائيڊ ڪري ٿو ۽ انهن جي بنيادي آپريٽنگ خاصيتون وڃائي ٿو. مصنوعي شيون گهڻو ڪري گرمي جي حالتن جي خلاف مزاحمتي آهن ۽ انهن جي ملڪيت کي گهڻي عرصي تائين برقرار رکندا آهن.
ڪار لاء صحيح تيل جو انتخاب گهڻو ڪري بنيادي طور تي ٻوٽي جي سفارشن تي منحصر هوندو. ڪنهن به ڪار جو پنهنجو اندروني ڪمبشن انجڻ جو تيل هوندو آهي، ۽ ان جون خاصيتون گاڏين جي دستياب ۾ يا ٺاهيندڙ جي ويب سائيٽ تي لکيل هونديون. ساڳئي دستور ۾، تيل جي تبديلي جي وقفي مقرر ڪئي وئي آهي، جيڪا ڪارخاني جي هدايتن (اڪثر ڪري اٽڪل 10 هزار ڪلوميٽر) جي مطابق تبديل ٿيڻ جي قابل آهي.
تيل جي استعمال بابت تڪراري مسئلا
جيڪڏهن تيل ڳاڙهو ٿي ويو آهي، ڇا ان کي فوري طور تي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، سفر جي ميلي جي لحاظ کان؟
نه، هن معيار جي مطابق، اهو ضرور تبديل ڪرڻ جي لائق ناهي. موٽر آئل هڪ قسم جو مرکب آهي (معدني، مصنوعي يا نيم-مصنوعي) ۽ مختلف اضافو جيڪي سڻڻ جي ڪارڪردگي کي طئي ڪن ٿا. ۽ صرف اهي اضافو ايندھن جي نامڪمل دھلائي جي شين کي ٽوڙي ڇڏيندا آھن، انجڻ کي صاف رکڻ ۽ ان کي آلودگي کان بچائيندو آھي، جنھن مان لوبريڪٽ اونداھيون.
هن معاملي ۾، توهان کي توهان جي ڪار جي ڪاريگر جي تجويز ڪيل دورن تي عمل ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن مختلف برانڊن جي مسافرن جي ڪارن لاءِ تيل جي تبديلي جا وقت لڳ ڀڳ ساڳيا ٿي سگهن ٿا، پوءِ تجارتي گاڏين لاءِ، تعدد کي حساب ۾ رکڻ گهرجي آپريشن جي موڊ کي مدنظر رکندي.
سڀ-موسم معيار ۾ خراب آهي؟
حقيقت ۾، سڀڪنھن شيء کي ائين نه آهي. سڄو سال آپريشن لاءِ ٺهيل انجڻ جو تيل، سياري ۽ اونهاري ۾ ڪامياب انجڻ جي شروعات کي يقيني بڻائي ٿو. تنهن ڪري، اڪثر موٽرسائيڪل هن قسم جي سڻڪ کي ترجيح ڏيندا آهن.
تيل تبديل نه ٿو ڪري سگھجي، پر ضرورت مطابق مٿي ڪيو وڃي؟
آپريشن دوران، هر قسم جا ذخيرا ۽ سوٽ آهستي آهستي تيل ۾ گڏ ٿين ٿا. جيڪڏهن اهو تبديل نه ڪيو ويو آهي، پر صرف مٿي مٿي ڪيو ويو آهي، پوء اهي سڀئي آتش شين جي شين کي سسٽم مان نه هٽايو ويندو. نتيجي طور، جمعن جي ٺهڻ کي تيز رفتار ٿيندو ۽ انجڻ جي زندگي کي خاص طور تي گھٽائي ڇڏيندو. تنهن ڪري، اهو ضروري ناهي ته شامل ڪرڻ، پر ٺاهيندڙن جي سفارشن جي مطابق تيل کي تبديل ڪرڻ لاء.
اهو افسانو ان صورت ۾ صحيح آهي جڏهن انجڻ ۾ پسٽن گروپ جو وڏو لباس آهي ۽ اهو تمام گهڻو تيل استعمال ڪري ٿو. پوء ان کي ۽ ڪار جي آپريشن دوران شامل ڪيو وڃي ٿو ڪري سگهجي ٿو.
توهان ملائي سگهو ٿا جيڪڏهن ...
هڪ غير متوقع صورتحال پيدا ٿي وئي آهي. مثال: ڊگھي رستي تي، تيل جي روشني اوچتو روشني ٿي ۽ تڪڙي ڀرڻ جي ضرورت آهي. انهي حالت ۾، توهان کي استعمال ڪرڻو پوندو جيڪو هٿ اچي ٿو.
انهي سان گڏ، تيل ملائي سگھي ٿو جڏهن ٻئي قسم جي سڻڪ کي تبديل ڪندي. جڏهن موٽر ۽ سمپ ۾ سيال کي تبديل ڪندي، پراڻي مواد جو هڪ خاص مقدار ضرور باقي رهندو، ۽ هڪ نئين کي ڀرڻ سان سنجيده نتيجا نه ٿيندي.
ڇا اهو ممڪن آهي يا اهو ممڪن آهي ته مختلف قسمن جي تيل کي گڏ ڪرڻ لاء؟
جڏهن مصنوعي تيل کي نيم مصنوعي يا معدني تيل سان ملايو ويندو آهي، اڻ وڻندڙ ڪيميائي رد عمل ٿي سگهي ٿو: تيل صرف ڳري ويندو ۽ ان جي فائدي کي وڃائي ڇڏيندو. اهو منفي طور تي انجڻ جي ڪارڪردگي ۽ استحڪام تي اثر انداز ڪندو، ۽ ان جي خراب ٿيڻ جو سبب بڻجندو.
مختلف viscosities جي تيل جي ميلاپ سان تجربن کي مشروط طور تي اجازت ڏني وئي آهي صرف ان صورت ۾ جڏهن پروڊڪٽس ملڪيت ۾ ٿورڙي مختلف آهن. جيتوڻيڪ ھڪڙي برانڊ جي لڪير جي اندر، ٺھيل خاصيتون خاص طور تي مختلف آھن. ايمرجنسي ۾، توهان هڪ انجڻ ۾ برانڊ مواد شامل ڪري سگهو ٿا جنهن ۾ لوبريڪنٽ اڳ ۾ استعمال ڪيو ويو هو. پر توهان کي سياري ۽ اونهاري جي فارموليشن کي گڏ نه ڪرڻ گهرجي، جيڪي بلڪل مختلف آهن، مثال طور، 20W-50.
توهان جي ڪار کي هيٺ نه رکڻ لاء، ماهرن جي سفارشن کي وڌيڪ ٻڌو افواهون ۽ قياس جي ڀيٽ ۾. اتي ڪيترائي تعصب آھن، ۽ توھان جي ڪار جي انجڻ ھڪڙي ڪاپي ۾ آھي، ۽ اھو بھتر آھي ته ان تي تجربو نه ڪيو وڃي.
