ٽويوٽا C-HR هائبرڊ - شهر جو هيرو
لفظي ۽ علامتي طور تي... C-HR ٽويوٽا جي اکين جو چشمو آهي. ڇو؟ اهو ڏيکاري ٿو ته توهان کي شهر جي چوڌاري سفر ڪرڻ وقت متاثر ڪرڻ لاء هڪ بلند نڪرڻ ۽ اٺ سلنڈر جي ضرورت ناهي. هي نئون هائبرڊ پيشڪش ڌيان ڇڪائي ٿو جيئن اهو آهستي آهستي گهٽين ۾ ويجھي مڪمل خاموشي ۾ تیرندو آهي. اهو ڪيئن ممڪن آهي، توهان پڇو؟
اهو توهان کي ٻاهران حسد ڪري ٿو
بس ٿورو تصور، ۽ نئين ٽويوٽا جي ڊائمنڊ باڊي اسٽائل کي ڏسڻ (جيئن اعلان ڪيو ويو آهي) ايترو ڏکيو نه آهي. اهو جرئتمند ۽ متحرڪ آهي. سامهون وارو ايپرون اڃا گهڻو مٿي نه ٿو ظاهر ڪري - صرف تمام گهڻيون فليٽ زينون هيڊ لائٽون ، مرڪز ۾ برانڊ جي لوگو سان متحرڪ لائن سان گڏ ، ڌيان ڇڪائيندي.
پر جڏهن توهان پوئتي کان C-HR کي ڏسو، اتي ضرور وڌيڪ وڃڻ وارو آهي. Lexus RX هڪ قدرتي اتحاد کي ظاهر ڪري ٿو - مضبوط طور تي ٿلهي ٽڪنڊي جو لڪ، تيز طور تي بيان ڪيل هيڊ لائٽون ۽ مٿي، جارحانه ۽ بلند بمپر - هن ڊزائن جي ڪشش جي حقيقي ضمانت، شايد ايندڙ ڪيترن سالن تائين.
تنهن هوندي به، اتي جي پروفائيل ۾ هن ڪار جي تعريف کان وڌيڪ وڻندڙ شايد ڪجھ به نه آهي. صرف هي زاويه توهان کي متحرڪ طور تي ٺهيل ڇت واري لائن ۽ وڏي پيماني تي، غير معمولي وسيع سي-ٿنڀن کي ڏسڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جيڪو سڄي جسم کي هڪ جامع ظاهري ڏي ٿو. بدقسمتي سان، داخلي ۾ خلا جي نقصان تي.
اندر کان ڊڄي نه ٿو
هڪ ٽويوٽا C-HR ڊرائيونگ، جيتوڻيڪ، اسان کي مسافرن لاءِ محدود جاءِ بابت ڪجهه به نه ٻڌايو. يقينا، هڪ جوڙو لاء سڀ کان وڌيڪ آرامده صورتحال: ڊرائيور ۽ سامهون مسافر. يقينن، اسان جي اختيار ۾ هڪ پٺتي سيٽ آهي، پر جيڪي ٻئي قطار ۾ داخل ٿين ٿا، انهن کي پهريون ڀيرو ٻاهرئين دروازي جو هينڊل ڳولڻو پوندو، جيڪو هڪ غير معمولي جڳهه تي واقع آهي - گهٽ يا گهٽ منهن جي سطح تي، ۽ پوء ٻاهران ڪجهه ڏسڻ لاء وڙهندا. ڪيبن. ونڊو. مٿي بيان ڪيل وڏي پئماني تي سي-ٿنڀو ۽ وڏي پيماني تي ٺهيل ونڊو فريم موثر طريقي سان پوئتي مسافر جي نمائش کي محدود ڪن ٿا. پر سوفا تمام آرامده آهي، ۽ اتي ڪافي جاء آهي سراسري قد جي ٻن ماڻهن لاء.
اچو ته ان خوش قسمت ڏانهن واپس وڃو جيڪو ڊرائيونگ ڪري رهيو آهي. ڪيب يقيني طور تي ڊرائيورن کي اپيل ڪندو جيڪي سوين گھڻن رنگن جي بٽڻن جا پرستار نه آهن جن کي ٿلهي مينوئل جي ضرورت آهي. مستقبل، پر ساڳئي وقت خوشگوار، فنڪشنل ۽ اڃا به ٿورو گهرو. دروازي تي بٽڻون ونڊوز ۽ آئيني کي ڪنٽرول ڪن ٿيون، هڪ ننڍڙو اسٽيرنگ ويل اسان کي آڊيو سسٽم، ڪلاڪ جي وچ ۾ ڊسپلي ۽ موافقت واري کروز ڪنٽرول کي ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
سينٽر ڪنسول تي، اسان مدد نٿا ڪري سگھون پر طاقتور ٽچ اسڪرين ڊسپلي کي نوٽيس ڪري سگھون ٿا، جنهن ۾ ٻنهي پاسن تي بٽڻ پڻ آهن. حادثاتي ڪلڪن کان سواءِ انهن جو اثرائتو آپريشن استعمال ٿيڻ ۾ گهڻو وقت وٺندو آهي، پر انعام آهي اسڪرين تي ڏيکاريل معلومات جي شاندار پڙهڻ جي صلاحيت. پاڻ کي گڏ ڪرڻ جي خواهش - ڪي به جسماني بٽڻ نه آهن جيڪي توهان پنهنجي آڱرين جي هيٺان محسوس ڪري سگهو ٿا بغير توهان جي اکين کي رستي کان وٺي. بهرحال، نيويگيشن سسٽم هتي خاص ساراهه جو مستحق آهي. اھو جائز آھي - ۽ اھو ھن خصوصيت لاءِ اھم پيٽرول آھي. اسڪرين جي هيٺان، اسان ڏسون ٿا ننڍڙا ايئر وينٽ ۽ هڪ ايئر ڪنڊيشن ڪنٽرول پينل - شڪرگذاري سان صرف جسماني بٽڻ سان. کلاسک شفٽر، سينٽرل سرنگ ۾ مسلسل متغير CVT ٽرانسميشن جي ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويو آهي، ٻن ڪپ هولڊرز ۽ هڪ آرم ريسٽ سان پورو ڪيو ويو آهي جيڪو هڪ گہرے اسٽوريج خاني کي ڍڪي ٿو. ويجھي، توهان کي پارڪنگ بريڪ ڪنٽرول، ايمرجنسي بريڪ اسسٽنٽ موڊ، ۽ EV موڊ پڻ ملندا (صرف برقي موٽر سان ڪم ڪري ٿو).
سڄي ڪيبن ۾ باقاعدي ۽ هموار شڪلون ڳولڻ جو ڪو به احساس نه آهي - ڊزائنر هيرن جي شڪل واري شڪل جي استعمال کي تمام سنجيدگي سان ورتو. اسان ان کي دروازن جي پلاسٽڪ جي سامان ۾ ڳولي سگهون ٿا، بٽڻ جي شڪل ۽ حتي هيڊ لائننگ تي ڇڪڻ ۾.
۽ ڦيٿي جي پويان هڪ مڪمل idyll آهي
ٽويوٽا سي-ايڇ آر هائبرڊ ڪيئن سنڀاليندو آهي. هن ڪار ڊرائيور کان ڪا به شيء جي ضرورت نه رکندو آھي, جي موجودگي کان سواء. اهو نه ٿڪندو آهي ۽، سڀ کان وڌيڪ دلچسپ آهي، جارحتي انداز جي باوجود، غير ضروري جنون پيدا نٿو ڪري. اهو چئي سگهجي ٿو ته هڪ مڪمل سائونڊ پروف ڪيبن، آرامده پاور اسٽيئرنگ ۽ خاموش معطلي سان گڏ نرم ٽنگنگ به ڊرائيور جي اسپورٽي ڊرائيو کي نرم ڪري سگهي ٿي. ها - هڪ 1.8 پيٽرول انجڻ، جيڪو اليڪٽرڪ ڊرائيو سان گڏ، اسان کي 122 hp ڏئي ٿو، جيڪو اسان کي آرام سان اوورٽيڪ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ امڪاني حریفن کي ٽريفڪ لائيٽ تي پٺتي بمپر ڏيکاري ٿو، پر اهو آهي جتي ٽويوٽا جي راندين جي صلاحيتون ختم ٿي وينديون آهن سي. - ايڇ آر. ان کان سواء، توهان کي ڪا به ضرورت محسوس نه ڪريو. شهر ۾ 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار جو مطلب آهي ته سراسري ٻارڻ جو استعمال تمام جلدي 10 ليٽر جي حد تائين پهچي ٿو، ۽ انجڻ جو هڪجهڙائي وارو آواز (مسلسل متغير ٽرانسميشن) ڪيبن ۾ واضح طور تي ٻڌڻ شروع ٿئي ٿو ۽ بعد ۾ پريشان ٿي سگهي ٿو. جڏهن ته.
بهرحال، شهر ۾، C-HR توهان کي حوصلا افزائي ڪري ٿو وڌيڪ ڪلوميٽرن کي ڍڪڻ لاء. 4 ليٽر کان گھٽ جي دھلي مقدار حاصل ڪرڻ ڪو وڏو مسئلو نه آھي. ڊرائيور جي حوالي سان، شهر نئين ٽويوٽا لاء قدرتي رهائش آهي. اھو اھو آھي جتي اھو سٺو لڳندو آھي، چڱي طرح ھلائي ٿو، سوار کي ڪنھن جھاز کان بچائيندو آھي، ۽ ريفيولنگ تي وڏي بچت ڪندو آھي. هي ڪار مڪمل طور تي عورتن ۽ مردن جي اسٽيريوٽائپيڪل گاڏين جي ضرورتن ۾ ٺهڪي اچي ٿي - ڪو به ان ۾ خراب يا جڳهه کان ٻاهر نظر نه ايندو.
هي سڀ نئين ٽويوٽا C-HR هائبرڊ کي شهري ڊرائيونگ لاءِ ڀرپور بڻائي ٿو- سستو، آرامده، ۽ رستي ۾ سو حسد ڪندڙ ڏيک سان.
