ٽويوٽا RAV4 - (منهن) لفٽ

بهار 2010 کان، RAV4 جو اپڊيٽ ورجن ٽويوٽا شو رومز تي دستياب هوندو. هي ڪراس اوور جي هن نسل جو ٻيو آرام آهي، پر هن ڀيري ڊزائنر، گهٽ ۾ گهٽ، ان جي منهن کي واضح طور تي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. اهڙيء طرح، اصطلاح "facelift" سڀ کان وڌيڪ مناسب ٿي چڪو آهي، ڇاڪاڻ ته ٻيون تبديليون تبديل ٿيل منهن جي پس منظر جي خلاف گهٽ قابل ذڪر آهن.

ٿي سگهي ٿو اهو مستقبل جي ٽويوٽا جي سڀني ماڊلز لاءِ هڪ نئون انداز آهي، يا ٿي سگهي ٿو ته ڊزائنر صرف مٽسوبشي آئوٽلينڊر تي نظر رکي رهيا آهن، جيڪو، جديد فيڪس لفٽ جي حصي جي طور تي، ڪمپيڪٽ لانسر کان پنهنجو چهرو قرض ورتو آهي؟ منهنجي خيال ۾، آئوٽلينڊر يا ته نظرياتي طور تي يا تصوير جي لحاظ کان نه کٽيو آهي - اهو بهتر آهي ته انداز کي منتقل ڪرڻ لاء وڏن ماڊل کان ننڍا ننڍا ماڊل ان جي مقابلي ۾. RAV4 Outlander کان وڌيڪ خوش قسمت هو. ان جو نئون چهرو Toyota Camry midsize sedan مان ورتو ويو آهي. هي سڀ کان اهم تبديلي آهي، پر صرف هڪ ئي ناهي.

هود جي تحت وڌيڪ تبديلين لاء ڏسو. اهو هتي هو ته 2.0 والوميٽڪ گيسولين انجڻ 158 hp سان ظاهر ٿيو. (8 hp ان جي اڳوڻي کان وڌيڪ). اهو هاڻي ملائي ڊرائيو S مسلسل متغير ٽرانسميشن سان گڏ ڪري سگهجي ٿو مخصوص ست ورچوئل گيئرز سان - صرف هن انجڻ سان دستياب آهي. ڊيزل انجڻ جي شوقين ۽ مشين تي آرام سان سواري لاء، هڪ کلاسک 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن اسٽور ۾ آهي. واضح طور تي ڪمزور ڊيزل، 150hp 2.2 D-CAT 340Nm جو ٽورڪ پيدا ڪري ٿو، ملٽي ڊرائيو CVT بيلٽ لاءِ خطرناڪ طور تي مضبوط هو، وڌيڪ طاقتور 177hp جو ذڪر نه ڪرڻ. ۽ 400 Nm torque.

فرنٽ ويل ڊرائيو ورجن صرف دستياب ٽرانسميشن سان دستياب آهن، جيڪي قيمت جي لحاظ کان، ڪري سگهن ٿا ۽ سمجهن ٿا - ڄڻ ته هر شيء تي بچائڻ لاء. ڪجھ ڪوپڪس هتي سستا، ڪجھ گھٽ حصا اتي، ۽ بنيادي ورزن جي قيمت PLN 87.500 آھي. ٽويوٽا اسان کي يقين ڏياريو آهي ته هڪ حقيقي، آرامده RAV4 هڪ خودڪار سان گڏ آل-ويل ڊرائيو هجڻ گهرجي، ڄڻ ته RAV4 ناشتي کان ٽي ڀيرا اڳ مٽيء ۾ پگھلڻ لاء ٺهيل هئي. پر اچو ته ياد رکون ته RAV3 جو مطلب ڇا آهي: فعال تفريحي گاڏي آل ويل ڊرائيو سان. RAV4 نالي 4-ويل ڊرائيو ڪارن جو وڪرو اڳ ۾ ئي گم ٿيل مفروضو آهي، ۽ اهو فرض ڪرڻ جاري رکڻ ته RAV2 لاءِ فليٽ اسفالٽ تي ڊرائيونگ ڪرڻ هن ڪار جو صحيح استعمال نه آهي اڳ ۾ ئي تمام گهڻو آهي. آخرڪار، اهو معلوم ٿئي ٿو ته گهڻا خريد ڪندڙ ڪڏهن به بدنام اسفالٽ کي حقيقي آف روڊ لاء نه ڇڏيندا. تنهن ڪري انهن کي ڇو محدود ڪيو وڃي جيڪي ڪنهن به شيءِ جي دعويٰ ڪرڻ جو ارادو نه رکندا آهن ۽ هڪ فرنٽ ويل ڊرائيو نسخو خريد ڪرڻ چاهيندا آهن هڪ آرامده خودڪار سان گڏ؟

ايڊيٽوريل ٽيسٽ لاءِ، اسان حاصل ڪيو RAV4 2.2 D-CAT ڊيزل انجڻ 150 hp جي طاقت سان. هڪ دستي 6-رفتار گيرو باڪس سان، نيويگيشن سان ليس، چمڙي جي سامان ۽ هر ممڪن طاقت جي ترتيب سان. Ravka هن سامان جي وڏي دستيابي کي رد ڪرڻ ناممڪن آهي، پر ڪار ۾ صحيح پوزيشن وٺڻ جي ڪوشش ڪري، مون کي ڪجهه مشڪلاتن ۾ ڀڄي ويو. سيٽ واقعي چاهي ٿي ته مضحکہ خیز طور تي اسٽيرنگ ويل جي ويجهو، پر تمام گهڻو پوئتي نه هٽي. مون کي خبر آهي ته منهنجي 2-ميٽر اوچائي معياري نه آهي، پر مان ڪنهن نه ڪنهن طرح ٻين ٽويوٽا ۾ فٽ ٿي ويس، ۽ هن ڀيري، سموريون حدون ختم ڪري، آءٌ پنهنجي گوڏن سان ايئر ڪنڊيشننگ ڪنٽرول پينل تي لهي ويس- ۽ اتي پورو هفتو ليٽيو ويس. مان حيران ٿي ويس ته ائين ڇو آهي، تان جو هڪ فوٽو شوٽ دوران مون سج جو ويزر کوليو ۽ ان جي پويان ڏٺم... هڪ آئينو ايترو وڏو ته ان ۾ منهنجا بوٽ به ڏسي سگهجن ٿا. خير ... سڀ ڪجهه واضح آهي. هي ڪار انسانيت جي سڀ کان خوبصورت اڌ جي پسند ڪيو ويو. عورتن ان کي ڊگھي عرصي کان چونڊيو آهي، ۽ ٽويوٽا وٽ ان کان سواءِ ٻيو ڪو به رستو نه هو ته هو پنهنجي هدايت ۾ قدم کڻي - انهن کي وڏو آئينو ڏئي يا ان کي ڪئميرا سان پارڪ ڪرڻ آسان بڻائي ٿو جيڪو اسڪرين تي ڪار جي پويان تصوير ڏيکاري ٿو.

ڪيبن ۾، توهان خير جي باري ۾ شڪايت نٿا ڪري سگهو. نيويگيشن (هڪ مزاحيه، شاندار عورت جي آواز ۾ ڳالهائڻ) خوشگوار حيران ٿي ويو، هاڻي توهان آواز حڪم ڏئي سگهو ٿا، ايستائين جو POI جي ڳولا ڪريو. ننڍڙو ۽ آرامده ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ وهيل هيٺئين پاسي اسپورٽس ڪار وانگر فليٽ ٿيل آهي ۽ آرام سان توهان جي هٿن ۾ بيٺو آهي، سيٽون آرامده آهن ۽ پوئين مسافرن وٽ ڪافي هيڊ روم ۽ آساني سان هيٺيون سيٽون آهن. تنهن هوندي به، پهريون ڀيرو ڊرائيور ڪيبن جي ergonomics کان حيرت ٿي ويندي. مختلف ڪمن لاءِ بٽڻ موجود آهن، ان کي نرميءَ سان رکڻ لاءِ، افراتفري سان. LOCK 4WD بٽڻ نيويگيشن جي اڳيان اچي ويو. ٻئي پاسي - تمام پري - اتي هڪ الارم بٽڻ آهي. سيٽ جي گرمائش ڪنسول جي تري ۾ اچي وئي، مثال طور، ساڄي سيٽ تي هيٺيون بٽڻ هوندو هو، ساڄي نه. آئيني کي ترتيب ڏيڻ لاء armrest هيٺ ڏسو. توهان کي عادت ٿي وئي ته مون کي ڇا ڪرڻو هو، پر مون کي RAV4 وانگر صحيح ۽ شائستہ ڪار ۾ اهڙي بيوقوفيت جي اميد نه هئي.

ٽرڪن تائين رسائي پڻ عادت ڪرڻ جي ضرورت آهي، جنهن جو سيش روايتي طور تي مٿي نه کڻندو آهي، پر ساڄي طرف کوليندو آهي (ان جي ساڄي پاسي تي ڪنگڻ آهي ۽ ڊرائيور جي پاسي تي دروازي جو هينڊل آهي). هڪ پاسي، ڊرائيور دروازي جي هينڊل جي ويجهو آهي. ٻئي طرف، کليل دروازو جڏهن اسان ڪار کي روڊ جي ساڄي پاسي پارڪ ڪريون ٿا ته سُٽ واڪ کان ٽرنڪ تائين پهچڻ ڏکيو ٿي پوي ٿو. ھفتي جي ڊرائيونگ کان پوءِ، مون ڏٺم ته ھن حل جي عملي فائدن کي ساٿ واڪ جي سامان جي امڪاني مسئلي کان گھڻو پري آھي.

روڊ ٽريفڪ ۾، ٽويوٽا عورتن لاء ڪار جي تصوير کان ٿورو پري وڃي رهيو آهي. ڊرائيونگ جي تجربي جي بنياد تي هن ڪار جو هڪ پورٽريٽ ڪڍڻ سان، اسان انهن سخت ماڻهن لاءِ هڪ خام ۽ فينسي گاڏي حاصل ڪريون ٿا، جيڪي روڊ جي ٽڪرن جي مٿان اڏامندڙ ڪار نه ڳولي رهيا آهن، انهن کي تمام گهڻي ڳڻي موسيقي ٻڌڻ جي اجازت ڏئي ٿي جيڪا انهن کي ڌيان نه ڏئي. خراب طور تي ڀريل ڊيزل جا صاف آواز (خاص طور تي ان جي سامهون) گرم ڪرڻ).

150 hp انجڻ ڪار کي چڱي طرح سنڀاليندو آهي، ان کي 100 سيڪنڊن ۾ 10,2 کان 190 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ڪري ٿو ۽ 7 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تائين پهچي ٿو. ان کان سواءِ ڪيبن ۾ سندس آواز ٻڌڻ کان سواءِ، مٿس ڪو به اعتراض نه ٿو ٿي سگهي. هاء وي تي ٻارڻ واپرائڻ 100 ليٽر في 10 ڪلوميٽر هڪ خاموش سواري سان، ۽ شهر ۾ ۽ هاء وي تي 100 ليٽر في 1200 ڪلوميٽر. اهو تمام لچڪدار آهي، توهان کي 3 rpm کان به گيئر تبديل ڪرڻ کان سواءِ سواري ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. شفٽنگ هلڪو ۽ درست آهي، جيتوڻيڪ ان کي استعمال ڪرڻ لاءِ لٺ تي ٿورو اڳتي جھڪڻ لڳندو آهي - جڏهن اهو غير جانبدار هوندو آهي اهو محسوس ٿيندو آهي ته اهو XNUMXrd گيئر ۾ آهي.

في لفٽ ڪار جي معطلي ۾ ڪجھ به تبديل نه ڪيو، ۽ نه ئي ان جي آف روڊ ڪارڪردگي ۾. ڪار 190mm جي گرائونڊ ڪليئرنس، ريئر لاڪنگ سينٽر ڊفرنشل ۽ سٺي نڪرڻ ۽ اپروچ اينگلز لاءِ شارٽ اوور هينگز رکي ٿي. تنهن ڪري جيڪڏهن ڪو ٽويوٽا گراهڪ پنهنجن دوستن کي ڏيکارڻ چاهي ته ڪٿي مرچ وڌندي آهي، اهي شايد بغير ڪنهن تڪليف جي پوکيءَ تي پهچي ويندا.

جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، فرنٽ ويل ڊرائيو سان بنيادي نسخو خريد ڪرڻ جي امڪان جي مهرباني، نئين RAV4 جي قيمت PLN 87.500 کان شروع ٿئي ٿي 158 hp پيٽرول يونٽ لاءِ. ڊيزل انجڻ سان نسخو تمام گهڻو مهانگو آهي: PLN 111.300 2,2، جيڪو 3 ليٽر جي انجڻ جي گنجائش سان ڪار لاء اعلي ايڪسائيز ٽيڪس جو هڪ قابل ذڪر "ميرٽ" آهي. معياري سامان ۾ ايئر بيگز ۽ ايئر پردا، ٽريڪ ڪنٽرول ۽ استحڪام ڪنٽرول، گڏوگڏ ايمرجنسي بريڪنگ سسٽم، دستي طور تي ڪنٽرول ايئر ڪنڊيشن، 16-سال وارنٽي، هڪ امدادي پيڪيج ۽ 6.500 انچ الائي ويلز شامل آهن. توھان ادا ڪندا PLN 2.600 نيويگيشن لاءِ، PLN 3.600 Metallic Paint لاءِ، ۽ PLN 6.400 سيلز ۽ بمپر ڪَرز لاءِ. هڪ آل-ويل ڊرائيو خريد ڪرڻ جي قيمت PLN آهي، ۽ هڪ خودڪار ٽرانسميشن Multidrive S جي قيمت PLN آهي.

RAV4 هڪ ڪار آهي جنهن جو مقصد شهر جي رهاڪن لاءِ آهي جيڪي اعتماد جو قدر ڪن ٿا. چار ڦيٿي ڊرائيو سياري ۾ اسڪائينگ لاء مفيد آهي، ۽ اونهاري ۾ ملڪ جي سفر لاء، ۽ صحيح تناسب ۽ ظاهر جي مهرباني، هي ڪار پڻ سوٽ ۾ ڪاروباري گڏجاڻي لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو. ڪار جي استقامت سان گڏ هڪ سٺي برانڊ ۽ قابل اعتماد (ميڊيا مهم کان پوءِ، ٽويوٽا جي خلاف سڀ الزام آخرڪار هٽايا ويا) فائدن جو هڪ پرڪشش ميلاپ ٺاهي ٿو، سڀني موقعن لاءِ ڪارآمد. ڪار خاص جذبات سبب نه رکندو آھي، پر ان جي چند نقصانن مان هڪ آهي. پوءِ جيڪڏھن توھان XNUMX ميٽر ڊگھا نه آھيو ۽ اُميد نه رکو ته ماڻھو ڪار ۾ پنھنجو مٿو ھلائيندا، اڳتي وڌو ۽ Ravka لاءِ مقصد ٺاھيو - ٻيون اميدون پوريون ٿينديون.