Trambler: ڊوائيس ۽ آپريشن جو اصول
هڪ ورهائيندڙ، يا هڪ ignition تقسيم ڪندڙ برڪر، هڪ گئسولين اندروني ڪمبشن انجڻ جو هڪ اهم عنصر آهي. اهو تقسيم ڪندڙ جي مهرباني آهي ته هر هڪ اسپارڪ پلگ تي هڪ برقي تسلسل لاڳو ٿئي ٿو، جيڪو اهو هر هڪ پسٽن جي ڪمبشن چيمبر ۾ ايندھن-هوا جي مرکب کي خارج ڪرڻ ۽ ان کي روشن ڪرڻ جو سبب بڻائيندو آهي.
1912 ۾ آمريڪي موجد ۽ ڪامياب ڪاروبار ڪندڙ چارلس ڪيٽرنگ جي ايجاد کان وٺي هن ڊوائيس جي ڊيزائن ۾ تبديلي نه آئي آهي. خاص طور تي، ڪيٽرنگ مشهور ڪمپني ڊيلڪو جو باني هو، هو 186 پيٽرن جو مالڪ آهي برقي رابطي جي اگنيشن سسٽم سان لاڳاپيل.
اچو ته ڊوائيس کي سمجهڻ جي ڪوشش ڪريون ۽ ignition distributor breaker جي آپريشن جو اصول.
ڊوائيس
اسان تفصيل سان بيان نه ڪنداسين هر واشر ۽ چشمي، ڇو ته اسان جي ويب سائيٽ تي هڪ مضمون آهي Vodi.su جنهن ۾ برڪر ڊيوائس کي ظاهر ڪيو ويو آهي ڪافي پهچ.
مکيه عنصر آهن:
- ورهائيندڙ ڊرائيو (روٽر) - هڪ ورهايل رولر جيڪو ڪيمشافٽ گيئر يا خاص پرومشافٽ سان مشغول آهي (انجڻ جي ڊيزائن تي منحصر آهي)؛
- ڊبل وائنڊنگ سان ignition coil؛
- مداخلت ڪندڙ - ان جي اندر هڪ ڪيم ڪلچ آهي، رابطن جو هڪ گروپ، هڪ سينٽرفيوگل ڪلچ؛
- ورهائيندڙ - هڪ سلائڊر (اهو ڪلچ ڊرائيو شافٽ سان ڳنڍيل آهي ۽ ان سان گھمندو آهي)، هڪ تقسيم ڪندڙ ڍڪ (هاء وولٽيج تار ان مان هر هڪ موم بتي ڏانهن نڪرندو آهي).
پڻ تقسيم ڪندڙ جو هڪ لازمي عنصر هڪ ويڪيوم اگنيشن ٽائيم ريگيوليٽر آهي. سرڪٽ ۾ هڪ ڪئپسيٽر شامل آهي، جنهن جو بنيادي ڪم چارج جو حصو وٺڻ آهي، تنهنڪري رابطي جي گروپ کي تيز وولٹیج جي اثر هيٺ تيز پگھلڻ کان بچائيندو آهي.
ان کان سواء، تقسيم ڪندڙ جي قسم تي منحصر ڪري، هيٺين حصي ۾، بنيادي طور تي ڊرائيو رولر سان ڳنڍيل آهي، هڪ آڪٽين درست ڪندڙ نصب ٿيل آهي، جيڪو هڪ خاص قسم جي گئسولين لاء گردش جي رفتار کي درست ڪري ٿو - آڪٽين نمبر. پراڻن نسخن ۾، ان کي دستي طور تي ترتيب ڏيڻ گهرجي. آڪٽين نمبر ڇا آهي، اسان پنهنجي ويب سائيٽ Vodi.su تي پڻ ٻڌايو آهي.
ڪيئن اهو ڪم
آپريشن جو اصول بلڪل سادو آهي.
جڏهن توهان اگنيشن ۾ ڪنجي کي ڦيرايو ٿا، هڪ برقي سرڪٽ مڪمل ٿي ويندو آهي ۽ بيٽري مان وولٽيج اسٽارٽر کي فراهم ڪيو ويندو آهي. اسٽارٽر بينڊڪس ڪرانڪ شافٽ فلائي وييل تاج سان مشغول آهي، ترتيب سان، ڪرانڪ شافٽ مان حرڪت ignition ڊسٽريبيوٽر شافٽ جي ڊرائيو گيئر ڏانهن منتقل ڪئي ويندي آهي.
انهي حالت ۾، هڪ سرڪٽ ڪنڊ جي بنيادي وائننگ تي بند ٿي ويندو آهي ۽ گهٽ وولٽيج ڪرنٽ ٿئي ٿو. بريڪر رابطا کليل ۽ تيز وولٽيج ڪرنٽ ڪوئل جي ثانوي سرڪٽ ۾ جمع ٿين ٿا. ان کان پوء هي موجوده ورهائيندڙ جي ڍڪ کي فراهم ڪيو ويندو آهي - ان جي هيٺين حصي ۾ هڪ گريفائٽ رابطي آهي - ڪوئلي يا برش.
رنر مسلسل هن مرڪزي اليڪٽروڊ سان رابطي ۾ آهي ۽، جيئن اهو گردش ڪري ٿو، وولٹیج جو حصو متبادل طور تي هر هڪ خاص اسپارڪ پلگ سان لاڳاپيل رابطن ڏانهن منتقل ڪري ٿو. اهو آهي، ignition coil ۾ پيدا ٿيل وولٽيج سڀني چئن ميڻ بتين جي وچ ۾ برابر ورهايل آهي.
ويڪيوم ريگيوليٽر هڪ ٽيوب ذريعي انٽيڪ ميني فولڊ سان ڳنڍيل آهي - throttle اسپيس. ان جي مطابق، اهو انجڻ کي هوا جي مرکب جي فراهمي جي شدت ۾ تبديلي تي رد عمل ڪري ٿو ۽ انجڻ جي وقت کي تبديل ڪري ٿو. اهو ضروري آهي ته چنگاري سلنڈر کي فراهم ڪئي وڃي ان وقت نه جڏهن پسٽن مٿين مرڪ مرڪز تي آهي، پر ان کان ٿورو اڳتي. ڌماڪو ان وقت ٿيندو جڏهن ٻارڻ-هوا جو مرکب ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ڪيو ويندو، ۽ ان جي توانائي پسٽن کي هيٺ دٻائي ويندي.
سينٽرفيوگل ريگيوليٽر، جيڪو هائوسنگ ۾ واقع آهي، ڪرنشافٽ جي گردش جي رفتار ۾ تبديلين جو جواب ڏئي ٿو. ان جو ڪم پڻ ignition جي وقت کي تبديل ڪرڻ آهي ته جيئن ٻارڻ کي ممڪن طور تي موثر طريقي سان استعمال ڪيو وڃي.
اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته هڪ مشيني ورهائيندڙ سان ورهائڻ جي هن قسم جي ڪاربوريٽر-قسم انجڻين سان گاڏين تي نصب ڪيو ويو آهي. اهو واضح آهي ته جيڪڏهن ڪو گھمڻ وارا حصا آهن، اهي ٻاهر نڪرندا آهن. انجيڪشن انجڻ يا ان کان به وڌيڪ جديد ڪاربوريٽر انجڻين ۾، ميڪيڪل رنر جي بدران، هڪ هال سينسر استعمال ڪيو ويندو آهي، جنهن جي مهرباني، تقسيم مقناطيسي فيلڊ جي شدت کي تبديل ڪندي (ڏسو هال اثر). هي سسٽم وڌيڪ موثر آهي ۽ هود جي هيٺان گهٽ جاء وٺندو آهي.
جيڪڏهن اسان سڀ کان وڌيڪ جديد ڪارن جي باري ۾ ڳالهايون ٿا هڪ انجنيئر ۽ ورهايل انجيڪشن سان، پوء اتي هڪ اليڪٽرڪ ignition سسٽم استعمال ڪيو ويندو آهي، اهو پڻ سڏيو ويندو آهي contactless. انجڻ جي آپريٽنگ موڊس ۾ تبديلي مختلف سينسرز - آڪسيجن، ڪرانڪ شافٽ - جي نگراني ڪئي ويندي آهي، جن مان سگنل موڪليا ويندا آهن اليڪٽرڪ ڪنٽرول يونٽ ڏانهن، ۽ ان کان اڳ ۾ ئي انجڻ سسٽم جي سوئچز ڏانهن حڪم موڪليا ويندا آهن.
لوڊ ٿي رهيو آهي…
