ٽرمف ٽائيگر 1050
ٽائگر سان گڏ سوار ٿي ، مون حيران ڪيو ته جيڪڏھن مان ان کي ڪٿي رکان ھا جيڪڏھن مان ھڪڙو بينچ مارڪ ٽيسٽ تيار ڪريان. غالبا among وڏين ٽورنگ اينڊورو سائيڪلن مان جيئن ايڊونچر ، GS ، Varadero ، پر پڻ راندين جي سوارين ۾ جھڙوڪ CBF يا اf جسم وارو itاڙھو ، اھو س doو ڪم ڪندو. مان پڻ سوچيان ٿو ته ھڪڙو ٿڪل سپرموٽو ان بابت خوش ٿيندو.
مختصر ۾ ، ٽائيگر وٽ آھي آرام ۽ ج locationھ ھڪڙي وڏي ٽورنگ اينڊورو جي behindيٿا جي پويان ، رھندڙ سپرموٽو جي سواري جو معيار ، ۽ نتيجي طور اھو متحرڪ ٿي سگھي ٿو ، راندين جي مسافرن جي مقابلي ۾.
اھو knowاڻڻ ضروري آھي ته اينڊرو يقيني طور تي ناھي. ھي ڏيکاريو ويو ھفتي ھفتيوار بلقان جي دوري دوران (وڊيو ھتي ملي سگھي ٿو) ، جڏھن اسان مسلسل انتظار ڪري رھيا ھئاسين ھڪڙي جرمن صحافيءَ جو 60 سالن جي نن journeyڙي سفر تي سندس گدا ھي under ھڪڙي ٽڪريءَ سان جيڪو اسان کي و badي ويو تمام خراب ملبي مان.
XNUMX انچ روڊن جا ٽائر پٿر جي ويگن رستن تي سواري ڪرڻ لاءِ ٺهيل نه آهن، تمام گهٽ مٽيءَ جا ڍير. هو هليو ويو، پر آهستي آهستي ۽ ڊپ کان ٻاهر نڪري ويو ته هو تيز پٿرن تي پنهنجي ٽائر مان هوا ڪڍي ڇڏيندو. ٽائگرز جي پوئين نسل ۾ اڃا به ڪجهه انڊوورو جين هئا، جڏهن ته نئون نسل صرف روڊ تي مبني هو. ڪنهن کي خريد ڪرڻ کان نه روڪيو وڃي جيڪو ٽائيگر سان پيار ڪري ٿو ۽ ملبي کي پار ڪرڻ چاهي ٿو - ها، پر سست.
تنھنڪري بئگ ميدان leftڏي روڊ تي حملو ڪيو. بھترين وچولي ڊگھي موڙ تي ، جتي رفتار آھي تقريبا around 80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ.
مون کي ٽامبنڪ جي ٽرمڪ تي به آزمائڻ جو موقعو مليو، جتي هڪ ٽڪريءَ جي چوڌاري فولڊ ٽرامڪ تي آرام سان سواري ڪرڻ ۽ پوءِ نئين ايندڙن کي سپر اسپورٽ سائيڪلن تي چڙهڻ ۽ 220 ڪلوميٽرن تي فنش لائن تي اڏامڻ جو موقعو مليو. في ڪلاڪ هڪ آرامده وسيع سيٽ ۾ مڪمل آرامده ڊرائيونگ پوزيشن سان.
اھو ظاھر ٿيو ته پير جلد زمين تي پھچي رھيا ھوندا ۽ اھو مناسب ھوندو ته معطليءَ لاءِ ٿورو سخت ٿئي ، پر ھائو ، ھي ريس ڪار ناھي! بهرحال ، اهو يقينا sport Bavarian GS کان و sportيڪ اسپورٽيئر آهي ، جنهن سان مون کي ڪڏهن به نه ٿيو ته ڪنڊن جي وچ ۾ ويهجي ۽ راندين سان ٽڪرائجي و steي اسٽيئرنگ ويل جي thanيٽ ۾ ان کي سوين سيڪنڊ ل haveن ها. روڊ تي موجود ٽئگر ر theو انھن ٽڪرن کان پريشان ٿي سگھي ٿو جيڪي اسان ڪنڊن جي چو seeاري ڏسون ٿا ، جئين اھو وري GS کان و restيڪ بيچين ٿي و ،ي ٿو ، سفر ڪندڙ اينڊورو جو پيءُ.
ٽائيگر دوستانه ۽ پرسکون آھي جڏھن ڊرائيور گھرندو آھي. يونٽ ، جيڪو استعمال ڪري ٿو پنج کان litersھ ليٽر في سئو ڪلوميٽر ، وچ ۾ آپريٽنگ رينج ۾ ٽارڪ سان edريل آھي ، ۽ واءَ جي حفاظت (ٽيسٽ اضافي ايئر ڊفليڪٽر سان ليس ھئي) ايترو س thatو آھي جو ل seemsي ٿو ته رفتار آھي 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جنهن سان اهو اتر ڪيپ ڏانهن وي سگهي ٿو.
تمام شارٽ اسٽروڪ ڊرائيو ٽرينز ۾ گھٽ گھٽتائي آھي تڪميل جي درستگيءَ جي ، ABS برڪ تمام سcentا آھن ، ويڪرو سيٽ نرم آھي. ر reallyو واقعي غير اثرائتي طور تي رکيل آئينا تنقيد جا مستحق آھن ، جنھن ۾ توھان ڏسي سگھوٿا ته backا ٿي رھيو آھي توھان جي پ backيءَ تي ر ifو جيڪڏھن توھان پنھنجي کوھ کي پنھنجي جسم جي ويجھو آڻيو. قيمت لاءِ ، انگريزي ايڊونچر وي sitل آهي Honda Varadero ۽ BMW GS جي وچ ۾ ، جيڪو سمجھڻ لائق آهي س givenئي ٽرم ليول.
يورو ۾ ان جي قيمت ڪيتري آهي
وisedيل ونڊشيلڊ 139 ، 90
ريزوم رڊر 400
جيل سيٽ 280
ٽرمف ٽائيگر 1050
بنيادي ماڊل قيمت: 11.190 EUR
ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 12.010 EUR
انجڻ: ٽي سلنڈر ، چار اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، 1.050 سي سي؟ ، 4 والوز في سلينڊر ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن.
و power ۾ و power طاقت: 85 ڪلوواٽ (115) 9.400 rpm تي
وimum ۾ و tor torque: 100 Nm تي 6.250 rpm
توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.
فريم: اليومينيم.
بريڪ: twoه ڪوٽا اتي؟ 320mm ، 4-پسٹن نِسين ڪيليپرز ، ريئر ڊسڪ؟ 255mm ، نسين ٽوئن-پسٹن ڪيليپر.
معطلي: Showa سامهون adjustable inverted telescopic fork؟ 43mm ، 150mm سفر ، پوئتي adjustable اڪيلو ڏيکاريو جھٽڪو ، 150mm سفر.
ٽائر: 120/70-17, 180/55-17.
سيٽ جي بلندي زمين کان: 835 ملي ايم.
tankارڻ جي ٽانڪي: 20 ايل
ٽائرن جي سائيز: 1.510 ملي ايم.
وزن 198 ڪلو (سڪل ، 201 ڪلو ABS سان)
نمائندو: Španik ، doo ، Noršinska ulica 8 ، Murska Sobota ، 02/534 84 96 ، www.spanik.si.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
+ انجڻ جي طاقت ۽ ٽوڪ
+ واء جي حفاظت
+ زنده ڊرائيونگ ڪارڪردگي
+ سھولت وارو معطلي
- آئينو
- ڪنڌ مٿان جھڪڻ ۾ بي آرامي
Matevz Gribar ، تصوير: Aleш Pavleti ، Matej Memedovi.
