ٽريمف ٽرڪسٽن 900

هي سائيڪل هر ڪنهن لاءِ ناهي! ان کي حاصل ڪرڻ لاءِ ، توھان کي پھريائين ان جي تعريف ڪرڻ گھرجي ، ان جو احترام ڪرڻ گھرجي ، ان لاءِ ڪوشش ڪرڻ گھرجي ، ھر نن thingي شيءَ مان لطف اندوز ٿي و youو جيڪا توھان کي ياد آھي ڪجھ پراڻي BMWs ، Guzis ، NSUs مان ، مختصر طور تي ، پچاس ۽ ساiين ڏهاڪن جي موٽر سائيڪلن مان ، جڏھن اتي ا Japaneseا جاپاني ٽيڪنالاجي ھئي. دنيا .... غالب نه ٿيو.

Thruxton منهنجي لاءِ هڪ حقيقي نن surpriseڙي تعجب هئي. جڏھن اسان ٽيسٽ کان ا talked ۾ talkedالھايو ھوندو ته اھو ڪير لکڻ جي ڪوشش ڪندو ، منھنجو دليل صاف ھو: ”فين“: مان پراڻو آھيان ، ”فائٽر“ آھيان ، ۽ ھي rareن نارن تي ھڪڙي ناياب شيءِ آھي ، جيڪا مون ا triedا تائين آزمائي ڪانه آھي ، مان ڊرائيو ڪريان ٿو. ھي ، پر مان توھان کي somethingڏيان ٿو ڪجھ و moreيڪ ايٿليٽڪ سان.

ايترو پري ، اھو ا closerا به و closerيڪ ويجھو ٿي ويو آھي ھن نئين پراڻي Ducati GT1000 جي جنھن مون کي متاثر ڪيو ڪيترائي سال ا and ، ۽ مان تسليم ڪريان ٿو ته مان واقعي ڏسڻ پئي چاھيان ته انگريزن didا ڪيو.

تازن سالن ۾ فتح حاصل ڪري رھيو آھي اعزاز حاصل ڪرڻ asڻ ڪنھن شرط تي. حقيقت ۾ ، هي في الحال واحد برانڊ آهي جنهن وٽ ڪوبه مالي مسئلو ناهي ۽ هن مارڪيٽ جي حصيداري ۾ س largest کان وڏي وا seen ڏ seenي آهي 600cc اسپورٽس سائيڪل ، 1.000 ۽ 600 ڪعبي ميٽر روڊ اسٽارز ۽ ٽورنگ اينڊورو ڪيٽيگريز ۾. ڇو؟ انھن وٽ آھي ڪردار ، ھڏا ، اھڙا ڪم ڪرڻ جن لاءِ othersيا جرئت نٿا ڪن.

ھن جي پ aيان ھڪڙو سادو حل آھي: ”ھي منھنجو رستو آھي“ ، ۽ ھي اھو ئي آھي جيڪو Thruxton بابت آھي.

جڏھن توھان وٽ ھوندو 865cc جي انlineيري ٿ airي هوا جو ٿ assو حجم پنھنجي گدا جي ھي ،ان ، ھڪڙو خوشگوار آواز annoyي سگھجي ٿو ھڪڙو جوڙو ڪروم پلاٽ ٿيل ايگزاسٽ توپن جي بغير ڪنھن ڏکوئيندڙ کمپن جي. انجن حيرت انگيز طور تي هموار آهي. پھريائين مون ان کي ڪاربوريٽرز تائين ڪيو ، پر جڏھن مون ويجھو ڏ lookedو ، مون کي خوشگوار حيرت ٿي.

Thruxton ۾ فيول انجيڪشن آهي، پر اهو 60 جي ڏهاڪي جي ڪاربوريٽر جي باڊي ۾ ايترو هوشياريءَ سان ڍڪيل هو جو صرف گٽ ۾ هڪ ويجهي کوٽائي ڪرڻ سان ئي ان سائيڪل جي اها دلچسپ خوبي ظاهر ٿئي ٿي. مون کي جوڑوں تي نظر اچن ٿا، پر جتي ڪيتريون ئي پراڻي يورپي "مشين" وانگر ٿورڙي تيل کي ڇڪڻ، ڪجھ به نه. سڀ ڪجهه ٺهڪي اچي ٿو! ڪاسٽنگ، ويلڊس، ايستائين جو تفصيل جهڙوڪ انجڻ کولنگ سلاٽ بهترين حوالا پراڊڪٽس آهن.

۽ جيتوڻيڪ جڏهن مان leaveڏيان ٿو ، اهو تمام س worksو ڪم ڪري ٿو. گيئر بڪس س worksو ڪم ڪري ٿو ، ڪلچ چ wellيءَ طرح ressھي ٿو ، ۽ اتي ڪو به عجيب ميخانياتي آواز نه ٿو اچي جرئت مان. حقيقت ۾ ، هي هڪ تمام تهذيب يافته پراڻو ٽائمر آهي جيڪو وقت جي ملڪيت نه هو.

انجڻ وٽ ڪافي طاقت آھي (70 ”هارس پاور“) ھر شيءِ کي محفوظ ۽ فعال رکڻ لاءِ. آخري نه پر گھٽ ۾ گھٽ ، برڪ ريسنگ استعمال لاءِ بلڪل designedاھيل ناھن ، جنھن جي توھان توقع نٿا ڪري سگھو ھڪڙي سنگل فرنٽ ڊسڪ ۽ 205 ڪلو گرام حقيقي لوھ جي خشڪ وزن جي. جيڪڏھن ضروري ھجي ته اھو 180 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين به تيز ٿي وي ، پر اھو بھترين آھي ته 80 ۽ 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي وچ ۾ و whereو ، جتي توھان ٽوڪ سان س playي راند ڪري سگھوٿا ۽ جتي ھوائي مزاحمت رستي ۾ نٿي اچي.

Thruxton وٽ واء جو تحفظ ناھي جڏھن توھان آزمايا ويا آھيو تيز رفتار ڊرائيونگ جي رفتار سان ، اتي choiceيو ڪو به رستو نه آھي پر مڪمل طور تي جھڪڻ وڏي گول روشني ڏسڻ لاءِ. درجن کن پراڻن اندازن ۾ ، پير مسافرن جي پيرن ۾ stuckاسي پون ٿا ۽ ايروودينامڪس بلڪل رپور آھن!

ڊگھي موڙ ۽ ڊگھي جهازن ۾ اھو گھڻي دير تائين پرسڪون رھندو آھي ۽ ھلڪي رڊر ڊانس سان ڪنھن مبالغيءَ جي مزاحمت ڪرڻ شروع ڪندو آھي جيڪو توھان کي ڊيڄارڻ لاءِ ڪافي آھي ته توھان کي خبردار ڪرڻ لاءِ ته خاص سپر اسپورٽ تي نه وڃو جنھن ۾ ايلومينيم باڪس فريم ۽ لڳ ڀڳ 200 ”گھوڙا“ ھيٺ آھن. بٽ

جيڪو ڪجھ ڪري سگھي ٿو اھو روزاني استعمال ۽ پوئتي رستن لاءِ ڪافي کان ويڪ آھي.

اچو ته چئون ته جسم جي پوزيشن ٿوري و sportيڪ اسپورٽي آھي (خاص طور تي ا theتي و -يل اسٽيرنگ ويل جي ڪري) ۽ اھو ته ڪجھ بمپر ڪم ۾ اچن ٿا ، پر اھو مون کي تنگ نٿو ڪري. هر Iيري جڏهن مون روڪيو ، مون هڪ خوبصورت ٽڪرو دريافت ڪيو جيڪو ا a موٽر سائيڪل تي نٿو ملي dueو ته و the ۾ و money پئسو ڪمائڻ جي جستجو جي ڪري.

ان وٽ ڪونھي سستو پلاسٽڪ knickknacks يا سا similarئي چيني گندگي ، ھر شيءِ حقيقي آھي. تري کان کا theي پاسي ، جيڪو اذيت ڏيندڙ ، ناقابل عمل آهي ، پر سا sameئي وقت ايترو مختلف آهي جو توهان ان کي پسند ڪيو ٿا ، ڪروم تائين ، اسٽيئرنگ ويل آئرن ۽ ڪروم ريمز تائين.

انگريزي خوبصورتي دستياب آھي redاڙھي ۾ ا whiteي پٽي سان ۽ ڪارو سون جي پٽي سان. موٽر سائيڪل سان مڪمل ضم ٿيڻ لاءِ ، ٽريمف پڻ پيش ڪري ٿو موٽر سائيڪل جي لوازمات جو وسيع سلسلو.

Thruxton 900 جي فتح

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 8.990 EUR

انجڻ: -ه سلنڈر ، چار اسٽروڪ ، 865 سينٽي ميٽر؟ هوا ٿledي.

و power ۾ و power طاقت: 51 kW (70 hp) 7.400،70 rpm تي ، 5.800 Nm XNUMX،XNUMX rpm تي ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن.

توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 5 اسپيڊ ، زنجير.

فريم: اسٽيل پائپ.

بريڪ: سامهون 1 ريل 320 ملي ميٽر جي قطر سان ، پوئتي 1x 265 ملي ميٽر.

معطلي: فرنٽ ڪلاسيڪي فائي 41 دوربين ڪانٽو ، 120mm سفر ، پ doubleيان doubleه جھٽڪا ، اload ۾ لوڊ ايڊجسٽمينٽ ، 106mm سفر.

ٽائر:100/90 R18 ، پ askو 130/80 R17

سيٽ جي بلندي زمين کان: 790 ملي ايم.

ٽائرن جي سائيز: 1.490 ملي ايم.

tankارڻ جي ٽانڪي: 16 ايل

وزن (سڪل): 205 ڪلو.

رابطو شخص: Španik ، doo ، Noršinska ul. 8 ، مرسڪا سوبوٽا ، 02/534 84 96 ، www.spanik.si.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ زنده ڪٿا

+ پرامن سواري جو حڪم ڏئي ٿو

+ اسان جو خوبصورت (حسد ، خوشي ، حيرت) ظاھر

+ ڪارڪردگي ۽ تفصيل

- ناقابل رسائي بلاڪ

- اهڙي ڪردار لاء تمام خاموش انجڻ

- آئيني جي ترتيب

Petr Kavčič ، :وٽو: Saša Kapetanovič