ٽرپل فريٽز-ايڪس
اطالوي ويڙهاڪن روما جي تعمير کان ٿوري دير بعد.
30ع واري ڏهاڪي جي ٻئي اڌ ۾، اهو اڃا به مڃيو ويندو هو ته سڀ کان وڌيڪ هٿياربند ٻيڙيون سمنڊ ۾ دشمني جو نتيجو طئي ڪنديون. جرمن، انگريزن ۽ فرينچن جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ يونٽن سان گڏ، جيڪڏهن ضرورت هجي ته خلا کي بند ڪرڻ ۾ مدد لاء Luftwaffe تي ڀروسو ڪرڻو پوندو. ان کان علاوه، اسپين جي گهرو ويڙهه ۾ ڪانڊور لشڪر جي شموليت اهو معلوم ڪرڻ ممڪن ڪيو ته جيتوڻيڪ مثالي حالتن ۾ ۽ جديد جڳهن جي استعمال سان، هڪ ننڍڙي شئي کي مارڻ نادر آهي، ۽ اڃا به گهٽ آهي جڏهن اهو حرڪت ڪري رهيو آهي.
اها ڪا وڏي تعجب جي ڳالهه نه هئي، تنهن ڪري جنڪرز جو 87 ڊيو بمبار پڻ اسپين ۾ آزمايا ويا، تمام بهتر ڊراپ نتيجا سان. مسئلو اهو هو ته انهن جهازن جي رينج تمام گهٽ هئي، ۽ اهي بم جيڪي اهي کڻي سگهندا هئا، اهي افقي هٿيارن کي حملو ٿيل جهازن جي نازڪ حصن ۾، يعني گولا بارود ۽ انجڻ رومن ۾ داخل نه ڪري سگهندا هئا. ان جو حل اهو هو ته هڪ وڏي بم (گهٽ ۾ گهٽ ٻن انجڻين سان ليس گاڏي) کي جيترو ممڪن ٿي سگهي اوچائي اونچائي کان (جيڪو فلڪ خطري کي تمام گهڻو محدود ڪري ٿو) کي صحيح طور تي اڇلائڻ هو جڏهن ته ڪافي متحرڪ توانائي مهيا ڪري ٿي.
Lehrgeschwader Greifswald جي چونڊيل عملدارن پاران تجرباتي حملن جا نتيجا واضح طور تي سامهون آيا - جيتوڻيڪ ريڊيو ڪنٽرول ٿيل ٽارگيٽ جهاز، اڳوڻو ويڙهاڪ هيسن، 127,7 ميٽر ڊگهو ۽ 22,2 ميٽر ويڪر، نرميءَ سان ۽ 18 کان وڌيڪ جي رفتار سان استعمال ڪيو ويو. ڳٽ، 6000-7000 ميٽر جي درستگي سان جڏهن بم اڇلايو ويو ته صرف 6٪ هو، ۽ اوچائي ۾ 8000-9000 ميٽر تائين، صرف 0,6٪. اهو واضح ٿيو ته صرف هدايت وارا هٿيار بهترين نتيجا ڏئي سگھن ٿا.
آزاد ٿيڻ واري بم جي ايروڊائينامڪس، جنهن جو مقصد ريڊيو ذريعي ٽارگيٽ ڪيو ويو هو، جرمن انسٽيٽيوٽ فار ايروناٽيڪل ريسرچ (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt، DVL) جي هڪ گروپ طرفان ڪيو ويو، جيڪو برلن جي Adlershof ضلعي ۾ واقع آهي. ان جو سربراهه ڊاڪٽر ميڪس ڪريمر (پيدائش 1903، ميونخ يونيورسٽي آف ٽيڪنالاجي جو گريجوئيٽ، 28 سالن جي ڄمار ۾ پي ايڇ ڊي سان گڏ ايروڊينامڪس جي شعبي ۾ سائنسي ڪم ڪرڻ جي مهرباني، جهاز جي تعمير لاءِ پيٽنٽ ٿيل حلن جو خالق هو. مثال طور، flaps جي سلسلي ۾، laminar dynamics جي وهڪري جي ميدان ۾ هڪ اٿارٽي)، جنهن 1938 ۾، جڏهن Reich Aviation Ministry (Reichsluftfahrtministerium، RLM) جو نئون ڪميشن آيو، ڪم ڪيو، ٻين شين جي وچ ۾، هڪ تار تي. ھدايت وارو فضائي ميزائل.
Fritz-X ھدايت وارو بم اڃا تائين سطح جي پرواز جي مرحلي ۾ آھي ٿوري دير کان پوء معطل ٿيڻ کان پوء.
اهو ڪرمر جي ٽيم لاءِ گهڻو وقت نه ورتو، ۽ SC 250 DVL رنگ-ٽيل ڊمولوشن بم جي ٽيسٽ ايتري ڪامياب ٿي وئي جو فيصلو ڪيو ويو ته PC 1400 کي ”سمارٽ“ هٿيار بڻايو وڃي، جيڪو دنيا جي سڀ کان وڏي ڳري بم هدفن مان هڪ آهي. دنيا. Luftwaffe جي ارسنل. اهو Brakwede (Bielefeld علائقي) ۾ Ruhrstahl AG پلانٽ پاران پيدا ڪيو ويو.
ريڊيو بم ڪنٽرول سسٽم اصل ۾ ميونخ جي ويجهو Gröfelfing ۾ RLM ريسرچ سينٽر تي ترقي ڪئي وئي هئي. اتي ٺهيل ڊوائيسز جا تجربا، 1940 جي اونهاري ۾ ڪيا ويا، اطمينان بخش نتيجا نه آيا. Telefunken، Siemens، Lorenz، Loewe-Opta ۽ ٻين جي ٽيمن جا ماهر، جن شروع ۾ صرف پروجيڪٽ جي حصن سان ڊيل ڪيو ته جيئن سندن ڪم کي ڳجھو رکي، بھتر ڪم ڪيو. انهن جي ڪم جي نتيجي ۾ FuG (Funkgerät) 203 ٽرانسميٽر، ڪوڊنيم Kehl، ۽ FuG 230 Strassburg رسيور، جيڪو اميدن تي پورو ٿيو.
بم، پلميج ۽ ھدايت واري نظام جي ميلاپ کي فيڪٽري نامزدگي X-1، ۽ فوجي - PC 1400X يا FX 1400 حاصل ڪيو. جيئن Luftwaffe جي ھيٺين صفن ۾، "عام" 1400-ڪلوگرام بم جو نالو Fritz رکيو ويو، اصطلاح Fritz-X مشهور ٿيو، جنهن کي بعد ۾ انهن پنهنجي اتحادي انٽيليجنس سروسز ذريعي اختيار ڪيو. نئين هٿيارن جي پيداوار جي جڳهه برلن ضلعي مارينفيلڊ ۾ هڪ پلانٽ هو، جيڪو رين ميٽل-بورسگ جي تشويش جو حصو هو، جنهن کي 1939 جي اونهاري ۾ ان جي تعمير لاء هڪ معاهدو مليو. انهن ڪارخانن مان پهريون پروٽوٽائپ نڪرڻ شروع ڪيو. فيبروري 1942ع ۾ هو پينيمينڊ ويسٽ ڏانهن ويو، جيڪو يوزڊوم ٻيٽ تي Luftwaffe ٽيسٽ سينٽر آهي. 10 اپريل تائين، 111 Fritz-Xs کي هٽايو ويو هو آپريشنل Heinkli He 29H ميزبانن جي ڀرسان هارز ۾، صرف آخري پنجن کي اطمينان بخش سمجهيو ويو.
ايندڙ سيريز، جون جي ٽئين ڏهاڪي جي شروعات ۾، بهترين نتيجا ڏني. نشانو هڪ ڪراس هو جيڪو زمين تي نشان لڳل هو، ۽ 9 ميٽرن تان اڇلايل 10 مان 6000 بم ڪراسنگ جي 14,5 ميٽر اندر ڪريا، جن مان ٽي لڳ ڀڳ ان جي مٿان هئا. جيئن ته مکيه ٽارگيٽ ويڙهاڪن هو، هول جي وچ ۾ وڌ ۾ وڌ ويڪر تقريبا 30 ميٽر هو، تنهنڪري اهو تعجب ناهي ته Luftwaffe Luftwaffe جي هٿيارن ۾ نوان بم شامل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.
اهو فيصلو ڪيو ويو ته ٽيسٽ جي ايندڙ اسٽيج کي اٽلي ۾ ڪيو وڃي، جنهن ۾ بادل کان خالي آسمان سمجهيو ويو، ۽ اپريل 1942 کان، هيئنڪل فوگيا ايئر فيلڊ (Erprobungsstelle Süd) کان روانو ٿيو. انهن تجربن دوران، برقياتي مقناطيسي سوئچز سان مسئلا پيدا ٿيا، تنهنڪري ڊي وي ايل ۾ نيوميٽڪ ايڪٽيوشن تي ڪم شروع ڪيو ويو (سسٽم کي بم جي جسم تي گرفت کان هوا فراهم ڪرڻ گهرجي)، پر ڪريمر جي ماتحت، ونڊ سرنگ ۾ جاچ ڪرڻ کان پوء، هليا ويا. مسئلي جو ذريعو ۽ برقياتي مقناطيسي چالو محفوظ ڪيو ويو. نقص ختم ٿيڻ کان پوءِ ٽيسٽ جا نتيجا بهتر ۽ بهتر ٿيندا ويا ۽ نتيجي ۾ اٽڪل 100 بم ڪيرايا ويا، جن مان 49 گولا اسڪوائر تي 5 ميٽر جي فاصلي تي ڪريا ويا. پيداوار ". يا آپريٽر جي غلطي، يعني عنصر جيڪي وقت سان ختم ٿيڻ جي اميد رکندا آهن. 8 آگسٽ تي، ٽارگيٽ هڪ آرمر پليٽ 120 ملي ميٽر ٿلهي هئي، جنهن کي بم جي وار هيڊ بغير ڪنهن خاص خرابي جي آسانيء سان سوراخ ڪيو.
تنهن ڪري، اهو فيصلو ڪيو ويو ته ترقي جي طريقن جي مرحلي ڏانهن منتقل ڪرڻ لاء نئين هٿيارن جي جنگي استعمال لاء ٽارگيٽ ڪيريئر ۽ پائلٽ سان. ساڳئي وقت، RLM هڪ آرڊر Rheinmetall-Borsig سان سيريل Fritz-X يونٽن لاءِ ڏنو، جنهن لاءِ هر مهيني گهٽ ۾ گهٽ 35 يونٽن جي ترسيل گهربل هئي (مقصد 300 هو). مواد جي مختلف قسمن جي رڪاوٽون (نڪل ۽ مولبڊينم جي کوٽ جي ڪري، سرن لاء هڪ ٻيو مصر ڳولڻ ضروري هو) ۽ رسد، تنهن هوندي به، حقيقت اها آهي ته اهڙي ڪارڪردگي صرف اپريل 1943 ع ۾ Marienfeld ۾ حاصل ڪئي وئي هئي.
گهڻو اڳ، سيپٽمبر 1942 ۾، هڪ تربيتي ۽ تجرباتي يونٽ (Lehr-und Erprobungskommando) EK 21 هارز ايئر فيلڊ تي ٺاهيو ويو، ڊورنيئر دو 217K ۽ Heinklach He 111H پرواز ڪري رهيو هو. جنوري 1943 ۾، اڳ ۾ ئي Kampfgruppe 21 جو نالو تبديل ڪيو ويو، ان ۾ صرف چار اسٽاف ڊورنيئر ڊ 217K-2s هئا، جن ۾ Fritz-X mounts ۽ Kehl III ورجن ٽرانسميٽر هئا. 29 اپريل تي، EK 21 سرڪاري طور تي هڪ جنگي يونٽ بڻجي ويو، جنهن جو نالو III./KG100 رکيو ويو ۽ اسٽٽگارٽ جي ويجهو Schwäbisch Hall تي ٻڌل. جولاءِ جي وچ ڌاري، مارسيل جي ويجھو اسٽريس ايئر فيلڊ تي سندس وڃڻ مڪمل ٿي ويو، جتان ھن جي شروعات ٿي.
رومي جي اڳيان آگسٽي
21 جولاءِ تي، آسٽريا کان ٽي ڊورنيئرز آگسٽا (سسلي) تي حملو ڪرڻ لاءِ موڪليا ويا، هڪ بندرگاهه جنهن تي اتحادي فوجن اٺ ڏينهن اڳ قبضو ڪيو هو. بمبار شام جو اڳ ئي پنهنجي منزل تي پهچي ويا ۽ ڪجهه به نه ڦريو. سائراڪيز تي ساڳيو حملو ٻن ڏينهن بعد ساڳيو ئي ختم ٿيو. چار III./KG31 بمبارن 1 جولاءِ 100 آگسٽ جي رات پالرمو جي خلاف وڏي پيماني تي حملي ۾ حصو ورتو. ڪجهه ڪلاڪ اڳ، يو ايس نيوي جي جهازن جو هڪ گروپ بندرگاهه ۾ داخل ٿيو، سسلي ۾ هڪ ايمفيبيس لينڊنگ مهيا ڪري، جنهن ۾ ٻه لائٽ ڪروزرز ۽ ڇهه ڊسٽريئر شامل هئا، جن جي روڊن تي ٽرانسپورٽ جا ڪارڪن سپاهين سان گڏ انتظار ڪري رهيا هئا. اسٽريا کان چار ڄڻا صبح جو سوير اڳ پنهنجي منزل تي پهچي ويا، پر اهو واضح ناهي ته اهي ڪامياب ٿيا.
مائنز ويپرز جي ڪمانڊر ”اسڪل“ (AM 115) ۽ ”Aspiration“ (AM 117)، جن کي ويجهي ڌماڪن کان نقصان ٿيو (جنهن کي fuselage ۾ اٽڪل 2 x 1 ميٽر جو سوراخ هو)، پنهنجن رپورٽن ۾ لکيو ته وڏي اونچائي تي اڏامندڙ جهازن مان بم اڇلايا ويا. بهرحال، ڇا يقين آهي ته 9th اسٽاف KG100 ٻه گاڏيون گم ٿي ويون جيڪي دشمن جي رات جي ويڙهاڪن پاران فائرنگ ڪيا ويا (شايد اهي مالٽا ۾ ٻڌل 600 اسڪواڊرن RAF جا Beaufighters هئا). ڊورنيئر عملدارن مان هڪ پائلٽ بچي ويو ۽ قيد ڪيو ويو، جن مان اسڪائوٽس هڪ نئين خطري بابت ڄاڻ حاصل ڪئي.
هي هڪ مڪمل تعجب نه هو. پهرين خبرداري 5 نومبر 1939 تي ناروي جي راڄڌاني ۾ برطانوي بحري اتاشي طرفان مليل هڪ خط هو، جنهن تي دستخط ڪيو ويو "توهان جي پاسي تي هڪ جرمن سائنسدان". ان جو مصنف ڊاڪٽر هينس فرڊيننڊ ميئر هو، جيڪو سيمينس اينڊ هالسڪي اي جي ريسرچ سينٽر جو سربراهه هو. انگريزن کي ان جي باري ۾ 1955 ۾ معلوم ٿيو ۽، ڇاڪاڻ ته هو چاهي ٿو، اهو ظاهر نه ڪيو جيستائين ميئر ۽ سندس زال جي موت تائين، 34 سال بعد. جيتوڻيڪ ڪجھ معلومات "خزانو" ان کي وڌيڪ قابل اعتماد بڻايو، اهو وسيع ۽ معيار ۾ غير برابر هو.
اوسلو جي رپورٽ کي بي اعتمادي سان ڏٺو ويو. تنهن ڪري ”ريموٽ ڪنٽرول گلائڊرز“ بابت حصو ڇڏي ويو اينٽي شپ ڪرافٽ لاءِ اونچائي تي اڏامندڙ جهاز مان گرايو ويو. ميئر پڻ ڪجهه تفصيل ڏنيون: طول و عرض (هر 3 ميٽر ڊگهو ۽ اسپان)، فريڪوئنسي بينڊ استعمال ڪيو ويو (شارٽ ويز) ۽ ٽيسٽ سائيٽ (Penemünde).
تنهن هوندي، ايندڙ سالن ۾، برطانوي انٽيليجنس "شيون Hs 293 ۽ FX" تي "تنقيد" حاصل ڪرڻ شروع ڪيو، جنهن مئي 1943 ۾ Bletchley Park جي حڪم جي ڊيڪوڊنگ جي تصديق ڪئي ته انهن کي گودامن مان آزاد ڪيو وڃي ۽ احتياط سان انهن کي جاسوسي ۽ تخريبڪاري کان بچايو. جولاءِ جي آخر ۾، ڊيڪرپشن جي مهرباني، انگريزن پنهنجن جهازن جي جهازن جي جنگي مشنن لاءِ تياريءَ بابت ڄاڻ حاصل ڪئي: Dornierów Do 217E-5 from II./KG100 (Hs 293) ۽ Do 217K-2 from III./KG100. ان وقت ٻنهي يونٽن جي هنڌ جي اڻ ڄاڻائيءَ جي ڪري، ڊيڄاريندڙ رڳو بحري فوجن جي ڪمانڊ ڏانهن موڪليا ويا هئا.
9/10 آگسٽ 1943 جي رات تي، چار III./KG100 جهاز ٻيهر هوا ڏانهن وٺي ويا، هن ڀيري سيراڪيوز مٿان. انهن جي بمن جي ڪري، اتحادين کي نقصان نه پهتو، ۽ ڊورنيئر، جيڪو باقاعده چاٻي سان تعلق رکي ٿو، کي ماريو ويو. گرفتار ٿيل پائلٽ ۽ نيويگيٽر (باقي عملو مري ويو) پڇا ڳاڇا دوران تصديق ڪئي وئي ته Luftwaffe وٽ ٻه قسم جا ريڊيو ڪنٽرول هٿيار هئا. انهن مان تعدد جي باري ۾ معلومات ڪڍڻ ممڪن نه هو - اهو ظاهر ٿيو ته ايئرپورٽ ڇڏڻ کان اڳ، 1 کان 18 تائين نمبرن سان نشان لڳل ڪرسٽل جا جوڙا صرف اسٽيئرنگ آلات تي رکيا ويا، موصول ٿيل آرڊر جي مطابق.
ان کان پوءِ ايندڙ هفتن ۾، ڊورنيئرز آف اسٽريا ننڍي پيماني تي ۽ ڪاميابيءَ کان سواءِ ڪم ڪرڻ جاري رکيا، عام طور تي گڏيل حملن ۾ حصو وٺندا رهيا جُو 88. پالرمو (23 آگسٽ) ۽ ريگيو ڪيلابريا (3 سيپٽمبر). پنهنجو نقصان هڪ رينچ تائين محدود هو، جيڪو ميسينا مٿان اڏامڻ دوران پنهنجي ئي بم جي ڌماڪي سان تباهه ٿي ويو.
8 سيپٽمبر 1943ع جي شام تي، اطالوي اتحادين سان جنگبندي جو اعلان ڪيو. ان جي هڪ شق جي مطابق، اسڪواڊرن ايڊم جي ڪمان هيٺ. ڪارلو برگاميني، ٽن ويڙهاڪ جهازن تي مشتمل آهي - پرچم بردار روما، اٽلي (اڳوڻي لٽوريو) ۽ ويٽوريو وينيٽو - ساڳئي تعداد ۾ لائيٽ ڪروزرز ۽ 8 تباهي ڪندڙ، جن کي جينوا جي هڪ اسڪواڊرن سان شامل ڪيو ويو (ٽي لائٽ ڪروزرز ۽ هڪ ٽارپيڊو ٻيڙي). جيئن ته جرمنن کي خبر هئي ته سندن اتحادي ڪهڙي تياري ڪري رهيا هئا، تنهن ڪري III./KG100 جهازن کي الرٽ ڪيو ويو، ۽ 11 ڊورنيئرز کي اسٽرا کان حملي لاءِ ڪڍيو ويو. اهي اطالوي جهازن تي پهچندا 15:00 PM کان پوءِ جڏهن اهي سارڊينيا ۽ ڪورسيڪا جي وچ واري پاڻيءَ تي پهتا.
پهرين ڦڙا درست نه هئا، جنهن ڪري اطالوي فائر کولڻ ۽ ڀڄڻ شروع ڪيو. اهي اثرائتو نه هئا - 15:46 تي Fritz-X، روما جي هول کي ٽوڙيندي، ان جي هيٺان ڌماڪو ڪيو، گهڻو ڪري ساڄي ۽ پوئين انجڻ جي حصن جي وچ ۾ سرحد تي، جنهن جي نتيجي ۾ انهن جي ٻوڏ هئي. برگاميني جو پرچم بردار ٺهڻ کان گرڻ شروع ڪيو، ۽ ان کان 6 منٽن کان پوء، ٻيو بم مکيه آرٽلري گن نمبر 2 جي 381-ايم ايم برج ۽ فارورڊ 152-ايم ايم پورٽ سائڊ گنن جي وچ ۾ ڊيڪ واري علائقي کي ماريو. ان جي ڌماڪي جو نتيجو پهريون ڀيرو هيٺ چيمبر ۾ پروپيلنٽ چارجز جي اگنيشن هئي (گئس هڪ اڏاوت جي مٿان اڇلائي وئي جنهن جو وزن لڳ ڀڳ 1600 ٽن هو) ۽ ممڪن طور تي، ٽاور نمبر 1 جي هيٺان. ٻيڙيءَ جي مٿان دونھون جو هڪ وڏو ٿلهو اُڀريو، اُهو تارن جي تختي جي پاسي کان جھڪي، پهرين ڪنڌ هيٺ ڪرڻ لڳو. اهو آخرڪار هڪ ٿلهي جي طور تي لپي ويو ۽ ٻئي اثر جي نقطي تي ڀڄي ويو، 16:15 تي پاڻيء جي اندر غائب ٿي ويو. تازي انگن اکرن موجب، 2021 ماڻهو بورڊ تي هئا ۽ 1393 ماڻهو، برگمني جي اڳواڻي ۾، ان سان گڏ مري ويا.
لائٽ ڪروزر يوگنڊا، پهريون برطانوي جنگي جهاز جيڪو آپريشن برفانيه ۾ حصو وٺي رهيو هو، هڪ سڌي هدايت واري بم جي حملي سان تباهه ٿي ويو.
16:29 تي Fritz-X اٽلي جي ڊيڪ ۾ داخل ٿيو ۽ برج 1 جي سامهون پاسي واري بيلٽ، ٻيڙيءَ جي اسٽار بورڊ واري پاسي کان پاڻي ۾ ڌماڪو ٿيو. ان جو مطلب ان ۾ 7,5 x 6 ميٽر جي ماپ ۽ چمڙي جي خرابي، 24 x 9 ميٽر جي علائقي ۾ تري تائين پکڙيل سوراخ جي ٺهڻ، پر سيلاب (1066 ٽن پاڻي) چمڙي جي وچ ۾ ڪفن تائين محدود هئي. ۽ ڊگھائي مخالف ٽارپيڊو بلڪ هيڊ. ان کان اڳ، 15:30 تي، اٽلي جي بندرگاهه اسٽرن ۾ هڪ بم ڌماڪي جي نتيجي ۾ روڊ جو مختصر جام ٿي ويو.
پهريون بم جيڪو روما کي ماريو ويو اهو ميجر III./KG100 ڪمانڊر جي جهاز مان گرايو ويو. برنارڊ جوپ، ۽ پلاٽون کيس ھدف ڏانھن ھدايت ڪئي. ڪلاپروٿ. ٻيو، ڊورنيئر کان، سارجنٽ پاران پائلٽ ڪيو ويو. ملازم ڪرٽ اسٽائن بورن پلاٽون جي اڳواڻي ڪئي. ديگن.
