ٿڌي تي ٽروٽ
ڊرائيورن کي وقت بوقت هڪ مسئلو سامهون اچي ٿو، جڏهن، اندروني ڪمبسشن انجڻ کي ٿڌي بيهڻ تي شروع ڪرڻ وقت، ڪار ٽرائيٽ جي ٿڌي اندروني ڪمبشن انجڻ. يعني: ڪريڪ ڪرڻ کان پوءِ، رفتار ۾ گهٽتائي، اڻ برابري خارج ٿيڻ ۽ اڻ سڙيل ٻارڻ جي بوءِ ظاهر ٿيندي آهي، انجڻ ”ٽيون“ ٿيڻ شروع ٿيندي آهي، ۽ جيئن ئي انجڻ گرم ٿيندي آهي، ڪار آسانيءَ سان ڪم ڪرڻ لڳندي آهي، جڏهن ته مسئلن جا ڪي خاص واضح نشان نه هوندا آهن. اندروني combustion انجڻ سان.
ڇا پيدا ڪرڻ، جتي هڪ مسئلو ڳولڻ شروع ڪرڻ لاء - ڇا اهو واضح ناهي؟ انهي حالت ۾، اهو ڳولڻ جي قابل آهي ته ڪار ٿڌي آهي، هيٺ ڏنل هدايتن تي عمل ڪندي.
ٿڌي ICE مصيبت جا 7 سبب
- شروع ڪرڻ سان، موم بتيون ڦيرايو ۽ ڏسو ته شيون ڪيئن آهن سوٽ سان. سڀ کان پوء، ڪنهن به تجربيڪار آٽو ميڪيڪڪ ڄاڻي ٿو ته شمع جي حالت (شمع تي رنگ) پڻ گهڻو ڪجهه چئي سگهي ٿو ۽ هڪ خاص تشخيص ڪري سگهي ٿو.
- پڻ، سلنڈر ۾ ڪمپريشن کي ماپ ڪريو، ٻئي سڪل ۽ برتن ۾ تيل جي اضافي سان (جيڪڏهن اهو وڌي وڃي، انگوزي ناقابل استعمال ٿي ويا آهن، جيڪڏهن نه، والوز ترتيب نه ڏني وئي آهي).
- هاء وولٽيج تارن کي چيڪ ڪريو، جيڪڏهن ممڪن هجي، پوء توهان ٻين کي اڇلائي سگهو ٿا، ڏسو ته نتيجو بدلجي ٿو.
- توهان جي ضمير کي پرسکون ڪرڻ لاء، ريموٽ ڪنٽرول ۽ IAC کي ڌوء، اهڙي طريقي سان ڪڏهن به ضرورت نه هوندي.
- گهڻو ڪري اهو مسئلو آهي جڏهن اندروني ڪنبسشن انجڻ ٽرائيٽ جڏهن ٿڌي تي شروع ٿئي ٿي ته ماس ايئر فلو سينسر (MAF) جي خرابي سان لاڳاپيل آهي، تنهنڪري اهو پڻ پهريون آهي ته چڪاس ڪرڻ لاء.
- اهو ممڪن آهي ته سر ۽ انٽيڪ ميفولڊ جي وچ ۾ هڪ عام هوا جو ٽڪر ٽڪر ڪرڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪري.
- انجڻ سان جديد ڪارٽون اڪثر ڪري ٻارڻ جي خراب معيار کان متاثر ٿين ٿا، تنهنڪري نوزز کي ڦهلائڻ ۽ گئس اسٽيشن کي تبديل ڪرڻ سان لاڳاپيل هوندو.
ٿڌ ۾ ڊيزل ڇو
اهو مسئلو جڏهن ڊيزل انجڻ ٿڌي هلندي آهي، گئسولين جي ساٿين کان گهٽ واقف ناهي، پر سببن جي ڳولا جو دائرو ڪجهه تنگ آهي. ساڳئي وقت، ICE ٽرپلنگ اڪثر ڪري رهيا آهن نيري يا اڇو دونھون سان گڏ نڪرڻ کان.
سڀ کان اول، ان کي airing ٿي سگهي ٿو.
ٻيو، ٿي سگهي ٿو چمڪ پلگ ۾ ڪو مسئلو.
ٽيون، ٿڌڙي نوزل جي پٽي.
هتي ٽي بنيادي ۽ سڀ کان وڌيڪ عام مسئلا آهن جيڪي هڪ اهڙي صورتحال جو سبب ٿي سگهن ٿيون جتي ڊيزل انجڻ ٿڌي ٿي رهي آهي. بهرحال، والو صاف ڪرڻ ۽ غلط طور تي مقرر ڪيل وقت جا نشان ۽ انجڻ پمپ کي رد نه ڪيو ويو آهي.
گيس تي ڪار ڇو هلندي آهي
گهڻو ڪري، هڪ مسئلو پيدا ٿئي ٿو جڏهن هڪ گئس ڪار ٽرائيٽ هڪ ٿڌي اندروني آتش انجڻ تي، ۽ جڏهن گئسولين کي تبديل ڪندي، هر شيء ٺيڪ ڪم ڪري ٿي. اهڙي خرابي جا ڪجهه سبب آهن. انھن مان سڀ کان عام:
ريڊيسر ۾ خراب ٿيل ڊافرام
- گئس فلٽر جي بندش؛
- گيس جي تنصيب جي پائپ جي لوز يا لوز ڪنيڪشن؛
- گئس جي گھٽتائي جي ڀڃڪڙي - خراب يا آلوده جھلي، خراب معيار يا استعمال ٿيل سيل؛
- جزوي طور تي يا مڪمل طور تي غير فعال گئس nozzles. عام طور تي، انهن جي ناڪامي جو بنيادي سبب آلودگي آهي؛
- HBO جي غلط سيٽنگ.
بيڪار سلنڈر جي تعريف
جڏهن هڪ انجيڪشن يا ڪاربوريٽر ڪار ٽرائيٽ هڪ ٿڌي اندروني combustion انجڻ تي، هڪ بيڪار سلنڈر جي تعريف بريڪ ڊائون کي درست ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي. خاص سامان جي بغير، اهو سمجهڻ جو آسان طريقو اهو آهي ته ڪهڙو سلنڈر ڪم نه ڪري رهيو آهي، انجڻ هلڻ دوران اسپارڪ پلگ مان هڪ هڪ ڪري هاءِ وولٽيج جي تارن کي ڌار ڪيو وڃي. جيڪڏهن سلنڈر صحيح طريقي سان ڪم ڪري رهيو آهي، ته پوء جڏهن تار ڪٽي ويندي آهي، موٽر جو آواز ٿورو تبديل ٿيندو. بيڪار سلنڈر سان گڏ اندروني داغ انجڻ جو آواز تبديل نه ٿيندو جڏهن ڌماڪي واري تار کي موم بتي کان ڌار ڪيو ويندو.
هڪ ڊيزل انجڻ تي، هڪ بيڪار سلنڈر مختلف انداز ۾ طئي ڪيو ويندو آهي. چيڪنگ ضرور ٿيڻ گهرجي ٿڌي موٽر تي! هن کي ڪرڻ لاء، اسان اندروني ڪمبشن انجڻ شروع ڪندا آهيون، ۽ پوء اسان متبادل طور تي اسان جي هٿن سان نڪرڻ واري پائپ کي محسوس ڪندا آهيون. ڪم ڪندڙ سلنرز تي، اهي آهستي آهستي گرم ٿيندا، بيڪار تي - خاص طور تي ٿڌو.
