Contents

ڳري ٽانڪي T-35
- - T-35 ڳري ٽانڪي جي پيدائش جي تاريخ

Contents
ٽينڪ t-35
ٽئنڪ T-35. ترتيب
ٽئنڪ T-35. درخواست

ڳري ٽانڪي T-35

T-35، ڳري ٽانڪي

T-35 ٽينڪ 1933 ع ۾ خدمت ۾ رکيو ويو، ان جي وڏي پيداوار 1933 ع کان 1939 ع تائين Kharkov لوڪوموٽو پلانٽ تي ڪيو ويو. هن قسم جون ٽانڪيون هاءِ ڪمانڊ جي رزرو گاڏين جي برگيڊ جي خدمت ۾ هيون. ڪار هڪ کلاسک ترتيب ڏني هئي: ڪنٽرول ٽوڪري هول جي سامهون واقع آهي، جنگي ٽوڪري وچ ۾ آهي، انجڻ ۽ ٽرانسميشن سخت ۾ آهن. هٿيارن کي پنجن برج ۾ ٻن درجن ۾ رکيو ويو. مرڪزي برج ۾ 76,2 ايم ايم توپ ۽ 7,62 ايم ايم ڊي ٽي مشين گن رکيل هئي.

ٻه 45-mm ٽانڪي 1932 جي ماڊل جون توپون هيٺئين درجي جي تري ۾ واقع ٽاورز ۾ نصب ٿيل هيون ۽ اڳتي کان ساڄي ۽ پوئتي کان کاٻي طرف فائر ڪري سگهن ٿيون. مشين گن برج هيٺئين درجي جي توپ برج جي اڳيان واقع هئا. M-12T مائع-ٿڌي ڪاربوريٽر V-شڪل 12-سلينڊر انجڻ اسٽينڊ ۾ واقع هو. روڊ جي ڦيٿي، ڪوئلي جي چشمن سان اڀري، آرمرڊ اسڪرينن سان ڍڪيل هيون. سڀئي ٽينڪ 71-TK-1 ريڊيوز سان گڏ هينڊريل اينٽينن سان ليس هئا. مخروطي برج ۽ نئين پاسي واري اسڪرٽ سان تازي رليز جي ٽينڪن جو وزن 55 ٽن هو ۽ هڪ عملو 9 ماڻهن تائين گهٽجي ويو. مجموعي ۾، اٽڪل 60 T-35 ٽينڪ پيدا ڪيا ويا.

T-35 ڳري ٽانڪي جي پيدائش جي تاريخ

اين پي پي (ڊائريڪٽ انفنٽري سپورٽ) ۽ ڊي پي پي (لانگ رينج انفنٽري سپورٽ) ٽينڪن جي طور تي ڪم ڪرڻ لاءِ ٺاهيل ڳري ٽينڪن جي ترقي شروع ڪرڻ جو محرڪ، سوويت يونين جي تيزيءَ سان صنعتي ترقي هئي، جيڪا پهرين پنجن سالن جي منصوبي مطابق شروع ٿي هئي. 1929ع ۾. عملدرآمد جي نتيجي ۾، ادارن کي جديد بڻائڻ جي قابل ٿي ويا هٿيارسوويت قيادت پاران اختيار ڪيل ”گڏيل جنگ“ جي نظريي جي نفاذ لاءِ ضروري آهي. بھاري ٽينڪن جي پهرين منصوبن کي فني مسئلن جي ڪري ڇڏي ڏنو ويو.

وڏي ٽينڪ جو پهريون منصوبو ڊسمبر 1930 ۾ ميڪنائيزيشن ۽ موٽرائيزيشن ڊپارٽمينٽ ۽ آرٽلري ڊائريڪٽوريٽ جي مين ڊيزائن بيورو طرفان حڪم ڏنو ويو. پروجيڪٽ کي نامزدگي T-30 ملي ٿي ۽ ملڪ کي درپيش مسئلن جي عڪاسي ڪئي وئي، جنهن ضروري فني تجربي جي غير موجودگيءَ ۾ تيزيءَ سان صنعتي ترقيءَ جي راهه تي گامزن ڪيو. شروعاتي منصوبن جي مطابق، ان کي 50,8 ٽين وزن جي سچل ٽانڪ، 76,2 ملي ايم جي توپ ۽ پنج مشين گنن سان ليس ڪرڻ جي ضرورت هئي. جيتوڻيڪ هڪ prototype 1932 ع ۾ تعمير ڪرايو هو، ان کي chassis سان مسئلن جي ڪري منصوبي جي وڌيڪ عمل درآمد کي ڇڏي ڏيڻ جو فيصلو ڪيو ويو.

Leningrad Bolshevik پلانٽ تي، OKMO ڊزائنر، جرمن انجنيئرن جي مدد سان، TG-1 (يا T-22) ٺاهيا، ڪڏهن ڪڏهن پروجيڪٽ مئنيجر جي نالي پٺيان "Grotte ٽينڪ" سڏيو ويندو آهي. TG 30,4 ٽن وزني دنيا جي اڳيان هئي ٽانڪي جي عمارت... ڊزائنر استعمال ڪيو رولر جي انفرادي معطلي سان نمونياتي جھٽڪو جاذب سان. هٿيارن تي مشتمل هڪ 76,2 ايم ايم توپ ۽ ٻه 7,62 ايم ايم مشين گنون. هٿيارن جي ٿولهه 35 ملي ميٽر هئي. ڊزائنر، Grotte جي اڳواڻي ۾، ڪيترن ئي برج گاڏين جي منصوبن تي پڻ ڪم ڪيو. TG-Z/T-29 ماڊل 30,4 ٽن وزني هڪ 76,2 ايم ايم توپ، ٻه 35 ايم ايم توپ ۽ ٻه مشين گنن سان هٿياربند هئا.

سڀ کان وڌيڪ امڪاني منصوبو هڪ TG-5 / T-42 101,6 ٽين وزن جي ترقي هئي، هڪ 107 ملي ايم توپ سان هٿياربند ۽ ڪيترن ئي ٽاورز ۾ واقع هٿيارن جي ٻين قسمن جو هڪ انگ. بهرحال، انهن منصوبن مان ڪنهن کي به پيداوار لاءِ قبول نه ڪيو ويو ڇاڪاڻ ته انهن جي يا ته تمام گهڻي پيچيدگي يا مطلق غير عملييت (هي TG-5 تي لاڳو ٿئي ٿو). اها دعويٰ ڪرڻ متضاد آهي ته اهڙين وڏين، پر غير حقيقي منصوبن سوويت انجنيئرن لاءِ مشينن جي پيداوار لاءِ موزون ڊيزائن ٺاهڻ کان وڌيڪ تجربو حاصل ڪرڻ ممڪن بڻايو. هٿيارن جي ترقي ۾ تخليقيت جي آزادي سوويت راڄ جي هڪ خاص خصوصيت ان جي مڪمل ڪنٽرول سان هئي.

ڳري ٽانڪي T-35

ساڳئي وقت، هڪ ٻي OKMO ڊيزائن ٽيم N. Zeitz جي سربراهي ۾ هڪ وڌيڪ ڪامياب منصوبو تيار ڪيو - هڪ ڳري ٽڪن ٽي-35. 1932 ۽ 1933 ۾ ٻه پروٽوٽائپ ٺاهيا ويا. پهرين (T-35-1) 50,8 ٽن وزني پنج ٽاور هئا. مکيه برج هڪ 76,2 ملي ايم پي ايس-3 توپ تي مشتمل آهي، جيڪا 27/32 هاوٽزر جي بنياد تي ٺاهي وئي. ٻن اضافي برج ۾ 37 ايم ايم توپون هيون، ۽ باقي ٻن ۾ مشين گنون هيون. ڪار 10 ماڻهن جي عملدار طرفان خدمت ڪئي وئي هئي. ڊزائنر انهن خيالن جو استعمال ڪيو جيڪي TG جي ترقي دوران ظاهر ٿيا - خاص طور تي ٽرانسميشن، ايم-6 گيسولين انجڻ، گيرو باڪس ۽ ڪلچ.

ڳري ٽانڪي T-35

بهرحال، جاچ دوران مسئلا هئا. ڪجهه حصن جي پيچيدگي جي ڪري، T-35-1 وڏي پيماني تي پيداوار لاء مناسب نه هو. ٻيو پروٽوٽائپ، T-35-2، هڪ وڌيڪ طاقتور M-17 انجڻ سان بند ٿيل معطل، گهٽ برج ۽، مطابق، 7 ماڻهن جو هڪ ننڍڙو عملو هو. بکنگ وڌيڪ طاقتور ٿي چڪي آهي. سامهون واري هٿيار جي ٿولهه 35 ملي ميٽر تائين وڌي وئي، پاسي - 25 ملي ميٽر تائين. اهو ننڍڙو هٿيارن جي باهه ۽ شيل جي ٽڪرن کان بچائڻ لاء ڪافي هو. 11 آگسٽ، 1933 تي، حڪومت پروٽو ٽائپس تي ڪم ڪرڻ دوران حاصل ڪيل تجربي کي نظر ۾ رکندي، T-35A ڳري ٽينڪ جي سيريل پيداوار شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. پيداوار Kharkov لوڪوموٽو پلانٽ جي حوالي ڪيو ويو. بالشويڪ پلانٽ مان سڀئي ڊرائنگ ۽ دستاويز اتي منتقل ڪيا ويا.

ڳري ٽانڪي T-35

1933 ۽ 1939 جي وچ ۾ T-35 جي بنيادي ڊيزائن ۾ ڪيتريون ئي تبديليون ڪيون ويون. سال جو 1935 ماڊل ڊگهو ٿي ويو ۽ 28 ملي ايم ايل-76,2 توپ سان T-10 لاء ٺهيل هڪ نئون برج حاصل ڪيو. ٻه 45mm توپون، جيڪي T-26 ۽ BT-5 ٽينڪن لاءِ تيار ڪيون ويون آهن، 37mm توپن جي بجاءِ اڳيان ۽ پوئين بندوق برج ۾ نصب ڪيون ويون. 1938 ۾، آخري ڇھ ٽينڪ sloped turrets سان ليس هئا ڇاڪاڻ ته ٽينڪ مخالف آرٽلري جي وڌندڙ طاقت جي ڪري.

ڳري ٽانڪي T-35

مغربي ۽ روسي مورخن جا مختلف رايا آهن ته جيئن T-35 منصوبي جي ترقيءَ جو سبب بڻيو. ان کان اڳ اهو دليل ڏنو ويو ته ٽئنڪ برطانوي گاڏي "Vickers A-6 آزاد" مان نقل ڪيو ويو آهي، پر روسي ماهرن ان کي رد ڪري ڇڏيو. سچ ڄاڻڻ ناممڪن آهي، پر مغربي نقطه نظر جي حمايت ڪرڻ لاء مضبوط ثبوت موجود آهن، گهٽ ۾ گهٽ سوويت يونين A-6 خريد ڪرڻ جي ناڪام ڪوششن جي ڪري. ساڳئي وقت، ڪنهن کي جرمن انجنيئرن جي اثر کي گهٽائڻ نه گهرجي، جيڪي 20 جي آخر ۾ سوويت يونين ۾ ڪما بيس تي اهڙا نمونا ٺاهي رهيا هئا. واضح رهي ته ٻن عالمي جنگين جي وچ ۾ اڪثر فوجن لاءِ ٻين ملڪن کان فوجي ٽيڪنالاجي ۽ خيالن جو قرض وٺڻ عام ڳالهه هئي.

1933-1939 ۾ وڏي پئماني تي پيداوار شروع ڪرڻ جي ارادي جي باوجود. صرف 61 تعمير ڪيا ويا ٽڪن ٽي-35. دير ٿي وئي ساڳئي مسئلن جي ڪري جيڪا "فاسٽ ٽينڪ" جي پيداوار ۾ پيدا ٿي وئي BT ۽ T-26: خراب تعمير جي معيار ۽ ڪنٽرول، حصن جي پروسيسنگ جي خراب معيار. T-35 جي ڪارڪردگي به برابر نه هئي. ان جي وڏي سائيز ۽ خراب ڪنٽرول جي ڪري، ٽينڪ خراب طريقي سان هلائي ڇڏيو ۽ رڪاوٽون ختم ڪري ڇڏيو. گاڏيءَ جو اندريون حصو تمام خراب هو، ۽ جڏهن ٽينڪ حرڪت ۾ هئي، تڏهن توپن ۽ مشين گنن مان صحيح فائر ڪرڻ مشڪل هو. هڪ T-35 جو ماس نو بي ٽي جي برابر هو، تنهن ڪري يو ايس ايس آر ڪافي موبائيل موبائيل ماڊلز جي ترقي ۽ تعمير تي وسيلن تي ڌيان ڏنو.

ٽي-35 ٽينڪن جي پيداوار