عام ڪار جي افسانن تي سڌو سنئون حقيقتون قائم ڪرڻ

ڊرائيونگ کان اڳ انجڻ کي گرم ڪرڻ جي اجازت ڏيو، خاص ڪري سياري ۾. پريميئم گيسولين استعمال ڪرڻ سان توهان جي انجڻ صاف ٿيندي. SUVs ننڍيون ڪارن کان وڌيڪ محفوظ آهن. هن قسم جي ڪار جي صلاح اسان سڀني ٻڌو آهي، پر ڇا توهان ڪڏهن حيران ڪيو آهي ته اهو سچ آهي؟ جيئن اهو نڪتو، انهن مان گهڻا نه آهن.

اتي ڪيتريون ئي آٽو گاڏيون افسانا آھن جيڪي ڏهاڪن کان لڳل آھن ۽ اڃا تائين ڪار مالڪن جي وچ ۾ مقبول آھن باوجود بيشمار ڀيرا ختم ٿيڻ جي باوجود. انهن مان ڪجهه ماضي کان ايندا آهن، جڏهن ته ٻيا صرف مڪمل طور تي غلط آهن. ڇا توھان ٻڌو آھي ڪو افسانو ھتي ڏنل آھي؟

اليڪٽرڪ ڪارون گهڻو ڪري باهه لڳن ٿيون

برقي گاڏين بابت هڪ غلط فڪر اهو آهي ته اهي گئسولين تي هلندڙ گاڏين جي ڀيٽ ۾ گهڻو ڪري باهه کي پڪڙيندا آهن. ڪيترن ئي برقي ڪار جي باهه گذريل ڪجهه سالن کان بين الاقوامي خبرون ڪيون آهن، ۽ افسانه حامي حاصل ڪرڻ لاء جاري آهي. هڪ خراب ٿيل ليتيم آئن بيٽري گرمي پيدا ڪري سگهي ٿي ۽ باهه جو سبب بڻجي سگهي ٿي، جيتوڻيڪ گيسولين تمام گهڻو ٻرندڙ آهي ۽ ان ڪري بيٽري جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ جلڻ جو امڪان آهي.

ٽسلا دعويٰ ڪئي آهي ته هڪ گئسولين تي هلندڙ ڪار اليڪٽرڪ ڪار جي ڀيٽ ۾ 11 ڀيرا وڌيڪ باهه لڳڻ جو امڪان آهي، ڪار جي باهه جي تعداد جي بنياد تي في بلين ميلن تي هلندڙ. جيتوڻيڪ برقي گاڏيون مارڪيٽ تي نسبتا نئين آهن، انهن جي حفاظت جو وعدو ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

SUVs ننڍيون ڪارن کان وڌيڪ محفوظ آهن

هي مشهور افسانو سالن تائين بحث جي مرڪز تي آهي، تنهنڪري اهو ڏسڻ لاء آسان آهي ته جواب اڃا تائين واضح ناهي. انشورنس انسٽيٽيوٽ فار هاء وي سيفٽي (IIHS) جو چوڻ آهي ته "هڪ وڏي، ڳري گاڏي هڪ ننڍڙي، هلڪي گاڏي جي ڀيٽ ۾ بهتر حادثو تحفظ فراهم ڪري ٿي، ٻين اختلافن کي روڪڻ." جڏهن ته اهو سچ آهي، SUVs جي ڪشش ثقل جي اعلي مرڪز جو مطلب آهي ته اهي تنگ ڪنڊن ۾ يا حادثي جي دوران مٿان ڦرڻ جا وڌيڪ امڪان آهن. SUVs کي ننڍين ڪارن جي ڀيٽ ۾ ڊگھي اسٽاپ جي فاصلي جي ضرورت هوندي آهي، جيتوڻيڪ انهن وٽ وڏيون برڪون هونديون آهن.

جڏهن ته، ڪار ٺاهيندڙ سخت محنت ڪري رهيا آهن انهن جي SUV جي حفاظت جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ سان انهن کي هر قسم جي ڪشش ۽ استحڪام سسٽم سان گڏ، انهي سان گڏ طاقتور برڪس شامل ڪندي.

عضلات گاڏيون ڦري نه سگھن ٿيون

هي هڪ ٻيو افسانو آهي جيڪو ماضي ۾ صحيح ٿي چڪو آهي. پراڻي آمريڪي عضلتون ڪارٽون بدنام آهن انهن جي انڊر اسٽيئر لاءِ ۽ مڪمل هينڊلنگ کان گهٽ. وڏي V8 انجڻ وڏي انڊر اسٽيئر سان گڏ ڊريگ ريسنگ ۾ تيز هئي پر ڪنڊن جي چوڌاري نه.

خوش قسمت، وقت تبديل ٿي ويا آهن. گهڻيون نيون عضلاتي ڪارون اڃا تائين هڪ وڏو V8 آهي هود هيٺ ۽ هميشه کان تيز آهن، ٻئي سڌي ۽ ٽريڪ تي. 2017 ڊاج وائپر ACR صرف ستن منٽن ۾ نوربرگنگ کي لپيٽيو، پورش 991 GT3 RS ۽ Nissan GTR Nismo وانگر ڪارن کي مات ڏئي ڇڏيو!

سڀئي SUVs آف روڊ لاءِ سٺيون آهن

SUVs اصل ۾ ٺهيل ٽريڪ تي ۽ بند ٻنهي کي چڱي طرح انجام ڏيڻ لاء ٺهيل هئا. انهن وٽ عناصر هئا جيڪي معياري روڊ ڪارن ۽ SUVs کي گڏ ڪن ٿا، انهن ٻنهي جي وچ ۾ وچولي لنڪ ٺاهيندي.

اڄ جي SUVs تمام گهڻو تبديل ڪيو آهي. انهن جا ڦڙا وڏا آهن، اهي ننڍا آهن، ۽ اهي هر قسم جي مستقبل جي گيجٽ، مساج سيٽن، ۽ ماحول دوست سسٽم سان ليس آهن. ٺاهيندڙن بند ڪري ڇڏيو آهي آف روڊ جي صلاحيتن تي ڌيان ڏيڻ، تنهنڪري اهو بهتر ناهي ته توهان جي نئين برانچ SUV کي ڪنهن نه ڪنهن علائقي ڏانهن وٺي وڃي. تنهن هوندي، ڪجهه استثنا آهن، جهڙوڪ نئين مرسڊيز G ڪلاس، جيڪا مٽي، ريل يا برف ۾ اڻڄاتل رهي ٿي.

سياري ۾ چار ڦيٿي ڊرائيو سياري جي ٽائرن کان بهتر آهي

جڏهن ته آل-ويل ڊرائيو سسٽم تمام گهڻو مدد ڪري ٿو جڏهن برف تي ڊرائيونگ، اهو ضرور سياري جي ٽائر کي تبديل نٿو ڪري. 4WD برف تي تيز رفتار کي بهتر بڻائي ٿو، پر صحيح ٽائر ڪنٽرول ۽ بروقت بريڪنگ لاء اهم آهن. اونهاري جا ٽائر صرف ايمرجنسي برف جي بريڪنگ جي هيٺان ڪشش نه رکندا آهن ۽ ڪار ڪنٽرول کان ٻاهر ٿي سگهي ٿي.

ايندڙ وقت جڏهن توهان برفاني جبلن ۾ وڃي رهيا آهيو، پڪ ڪريو ته توهان وٽ سٺو سياري جا ٽائر آهن. اهي عجيب ڪم ڪندا جيتوڻيڪ توهان جي ڪار ۾ آل ويل ڊرائيو نه آهي.

Convertibles بلاشبہ مزيدار ڪارون آهن. ڪيترائي ماڻھو پنھنجي حفاظت تي شڪ ڪن ٿا. ڇا اهي خدشا جائز آهن؟

حادثي ۾ تبديل ٿيندڙ محفوظ نه آهن

اڪثر ڪنورٽيبلز ڪوپ يا هارڊ ٽاپ ورزن آهن، تنهنڪري اهو سمجهڻ مناسب آهي ته ڇت کي هٽائڻ ڪار جي ساخت کي ڪمزور ڪري ٿو ۽ حفاظت تي منفي اثر پوي ٿو. انهي سبب لاء، ٺاهيندڙن کي يقيني بڻائڻ لاء اضافي اپاء وٺي رهيا آهن ڪنورٽيبلز هارڊ ٽاپ وانگر محفوظ آهن. هن جو مطلب ڇا آهي؟

ڪنورٽيبلز ۾ سخت چيسس، مضبوط ٿنڀن ۽ سيٽن جي پويان خاص بار هوندا آهن، جيڪي رول اوور حادثي جي صورت ۾ به ڊرائيور جي حفاظت کي تمام گهڻو بهتر بڻائيندا آهن. ڪجھ بدلائيندڙ شيون، جھڙوڪ 2016 Buick Cascada، ايستائين جو فعال رول اوور بارن سان گڏ ايندا آھن جيڪي خودڪار طور تي ٺھرائي ويندا آھن جڏھن ڪار ختم ٿي ويندي آھي.

اهي هيٺيان افسانا مناسب گاڏين جي سار سنڀال، ٽيوننگ، ۽ ايندھن جي ڪارڪردگي تي ڌيان ڏين ٿا.

توھان کي پنھنجي تيل کي ھر 3,000 ميل تبديل ڪرڻ گھرجي

آٽو ڊيلر عام طور تي هر 3,000 ميل تي تيل جي تبديلي جي سفارش ڪن ٿا. اهو ڪار مالڪن جي وچ ۾ هڪ عام رواج بڻجي چڪو آهي. پر ڇا اهو واقعي ضروري آهي؟

ڪجهه سال اڳ، انجڻ کي سٺي حالت ۾ رکڻ لاءِ بار بار تيل ۽ فلٽر تبديلين جي ضرورت پوندي هئي. انهن ڏينهن ۾، انجڻ جي استحڪام ۽ تيل جي معيار ۾ واڌ جي مهرباني، اڪثر گاڏيون هر 7,500 ميل تي تيل جي تبديلي سان محفوظ طور تي هلائي سگهجن ٿيون. ڪجهه ٺاهيندڙن، جهڙوڪ فورڊ يا پورش، سفارش ڪن ٿا تيل جي تبديلين کي هر 10,000 کان 15,000 ميل. جيڪڏهن توهان جي ڪار مصنوعي تيل تي هلندي آهي، توهان بغير تيل جي تبديلي جي XNUMX ميلن تائين وڃي سگهو ٿا!

ڇا توهان پنهنجي ڪار جي طاقت کي وڌائڻ جي منصوبابندي ڪري رهيا آهيو؟ توھان چاھيو ٿا ھيٺ ڏنل ٻن افسانن تي ھڪ نظر پھريون.

ڪارڪردگي چپس طاقت وڌائي ٿو

جيڪڏهن توهان ڪڏهن پنهنجي ڪار کي وڌيڪ طاقتور بڻائڻ جي باري ۾ سوچيو آهي، توهان شايد ڪجهه سستا چپس ۾ آيا هوندا جيڪي طاقت وڌائڻ جي ضمانت آهن. جيئن ته اهو نڪتو، انهن مان اڪثر چپس ڪجھ به نه ڪندا آهن. اهي پلگ ۽ راند چپس توهان جي طاقت کي فوري طور تي وڌائڻ وارا آهن. اهو ڪيئن ممڪن آهي؟ خير، اهو نه آهي.

توهان تمام گهڻو بهتر ٿيندو جيڪڏهن توهان جو ECU (انجڻ ڪنٽرول يونٽ) ٻيهر پروگرام ڪيو وڃي يا اڃا به وڌيڪ طاقت لاءِ ميڪيڪل انجڻ اپ گريڊ حاصل ڪيو وڃي. ڪنهن به صورت ۾، اهو بهتر آهي ته صرف پنهنجي مقامي ٽيوننگ جي دڪان کان صلاح لاءِ پڇو بجاءِ پرفارمنس چپ تي پئسا خرچ ڪرڻ جي.

اڳيون مٿي: پريميئم ايندھن بابت سچ.

پريميئم فيول توهان جي انجڻ کي صاف ڪندو

هن افساني ۾ ڪجهه حقيقت آهي. پريميئم گيسولين کي باقاعده گيسولين جي ڀيٽ ۾ اعليٰ آڪٽين ريٽنگ حاصل آهي، تنهنڪري هاءِ آڪٽين فيول عام طور تي موٽرسپورٽ ۾ استعمال ٿيندو آهي ۽ اعليٰ ڪارڪردگي واري گاڏين لاءِ سفارش ڪئي ويندي آهي. گاڏين ۾ پريميئم گيسولين جو استعمال جيئن ته BMW M3 روايتي ايندھن جي ڀيٽ ۾ گاڏين جي ڪارڪردگي کي خاص طور تي بهتر بڻائيندو.

بهرحال، اعلي آڪٽين ايندھن صرف طاقتور انجڻ کي متاثر ڪري ٿو. مشهور عقيدي جي برعڪس، اعلي آڪٽين باقاعده گيسولين جي ڀيٽ ۾ پريميئم گيسولين "صاف ڪندڙ" نٿو ڪري. جيڪڏهن توهان جي ڪار ۾ هڪ تمام طاقتور انجڻ نه آهي، اهو ضروري ناهي ته ان کي تيز آڪٽين گيسولين سان ڀريو وڃي.

دستي ڪارون خودڪار ڪارن کان وڌيڪ اقتصادي آهن.

شروعاتي خودڪار ٽرانسميشن جي ڏينهن ۾، هي افسانو سچ هو. مارڪيٽ تي پهرين خودڪار مشينون مشيني ماڻهن جي ڀيٽ ۾ تمام خراب هئا. هنن وڌيڪ گئس استعمال ڪئي ۽ خراب ڀڃي ڇڏيا.

جديد خودڪار ٽرانسميشنز 20 صدي جي پهرين اڌ جي ڀيٽ ۾ ٿورو عام آهن. راندين جي ڪارن ۾ گيرو باڪس، مثال طور، ڪنهن به انسان کان تيزيء سان تبديل ڪري سگھن ٿا. اڪثر جديد ڪارن ۾ خودڪار ٽرانسميشن تقريبن هر طريقي سان دستي ٽرانسميشن کان بهتر آهن. اهي تيزيءَ سان شفٽ ٿين ٿا، بهتر ايندھن جي ڪارڪردگي مهيا ڪن ٿا ۽ توهان جي انجڻ جي زندگي کي احتياط سان حساب ڪيل گيئر ريٽس ذريعي وڌائين ٿا.

ڇا توهان ڪڏهن پنهنجو فون استعمال ڪيو آهي جڏهن ته ريفيولنگ؟

ريفيولنگ ​​دوران توهان جو فون استعمال ڪرڻ هڪ ڌماڪو ٿي سگهي ٿو

ڇا توهان کي موبائل فون جا شروعاتي ڏينهن ياد آهن؟ اهي وڏا هئا ۽ ڊگها ٻاهرين اينٽينا هئا. پوء، هڪ سائنسي نقطي نظر کان، هي افسانو صحيح ٿي سگهي ٿو. فون جي خارجي اينٽينا ۾ هڪ ننڍڙو ڊسچارج ٿي سگھي ٿو جيڪو ٻارڻ کي ٻرندو ۽ باهه يا شاندار ڌماڪي جو سبب بڻجندو. هن نظريي جي حمايت ڪرڻ لاء ڪو به دستاويز ڪيس نه آهن، پر اهو ناممڪن نه هو.

اڄڪلهه، فون اندروني اينٽينن سان ليس هوندا آهن، ۽ اهو ثابت ڪيو ويو آهي ته جديد فونن مان نڪرندڙ وائرليس سگنل گئسولين کي آگاهي نٿا سگهن.

ڇا توهان ڪڏهن حيران ڪيو آهي ته آمريڪا ۾ ڪيتريون ئي پڪ اپ ٽرڪون tailgate کليل سان هلن ٿيون؟ ايندڙ سلائڊ تي معلوم ڪريو.

ايندھن کي بچائڻ لاءِ tailgate ھيٺ ڊرائيونگ

پِڪ اپ ٽرڪون جيڪي tailgate ھيٺ ھلنديون آھن آمريڪا ۾ عام نظر اينديون آھن. ڇا توهان ڪڏهن سوچيو آهي ته ڇو؟ ڪجھ ٽرڪ مالڪن کي معلوم ٿئي ٿو ته tailgate سان ڊرائيونگ، ۽ ڪڏهن ڪڏهن tailgate کي مڪمل طور تي هٽايو ويندو، هوا جي وهڪري کي بهتر بڻائي ۽ ايندھن جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي.

tailgate هيٺ يا هٽائڻ سان ڊرائيونگ جو نتيجو اصل ۾ سامهون آهي. tailgate، جڏهن بند ڪيو وڃي ٿو، ٽرڪ جي جسم جي چوڌاري هڪ ڀور ٺاهي ٿو، جيڪو هوا جي وهڪري کي بهتر بڻائي ٿو. tailgate down سان ڊرائيونگ وڌيڪ ڇڪ پيدا ڪري ٿي ۽ اهو ثابت ڪيو ويو آهي ته ايندھن جي استعمال کي گھٽائڻ لاءِ ٿورڙو، جيتوڻيڪ فرق مشڪل سان قابل ذڪر آهي.

جڏهن انجڻ کي چالو ڪيو ويندو آهي، وڌيڪ ٻارڻ استعمال ڪيو ويندو آهي جڏهن بيڪار ٿيڻ کان

ڪار مالڪن جي وچ ۾ هڪ ٻيو عام رواج اهو آهي ته انجڻ کي هلائڻ ڇڏي ڏيو جڏهن ڪار ايندھن کي بچائڻ لاء 30 سيڪنڊن کان وڌيڪ لاء اسٽيشنري رهي. هن جي پويان خيال اهو آهي ته انجڻ شروع ڪرڻ لاء وڌيڪ ايندھن استعمال ڪري ٿي جڏهن ڪار بيڪار آهي.

جديد فيول انجيڪشن سسٽم ممڪن طور تي ڪارائتو آهن ۽ انجڻ کي هلائڻ لاءِ گهربل ايندھن جي ڀيٽ ۾ تمام گھٽ ٻارڻ استعمال ڪن ٿا. ايندڙ وقت توهان 30 سيڪنڊن کان وڌيڪ ڪنهن به شيءِ لاءِ روڪيو ٿا، توهان کي گئس بچائڻ لاءِ انجڻ بند ڪرڻ گهرجي، جيستائين توهان جي ڪار ۾ ڪاربوريٽر نه هجي. هن معاملي ۾، ignition ٻارڻ جي هڪ ئي مقدار استعمال ڪري سگهو ٿا جڏهن بت ۾.

جيڪڏهن توهان ڪڏهن حيران ڪيو آهي ته ايئر ڪنڊيشن يا ونڊوز کولڻ سان ٻارڻ جي بچت ٿئي ٿي، توهان شايد هيٺ ڏنل افسانن جو شڪار ٿي ويا آهيو.

هر تيل جي تبديلي تي کولنٽ کي فلش ڪريو

آخري دفعو جڏهن توهان پنهنجي ڪار ۾ کولنٽ کي مٿي ڪيو هو؟ هن ڏند ڪٿا موجب، اهو هر تيل جي تبديلي تي ڪيو وڃي. تنهن هوندي، توهان کي اهو گهڻو ڪري ڪرڻ جي ضرورت ناهي، ڇو ته اهو توهان جي کولنگ سسٽم کي گهڻي عرصي تائين نه ڪندو، اهو صرف توهان کي وڌيڪ پئسا خرچ ڪري ٿو.

اڪثر ٺاهيندڙن کي هر 60000 ميل يا هر پنجن سالن ۾ کولنٽ کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا، جيڪو به پهريون اچي. اهو بهترين آهي ته وقت بوقت کولنٽ جي سطح کي چيڪ ڪريو، جيڪڏهن توهان اوچتو ڊپ محسوس ڪيو، ته سسٽم ۾ ڪنهن جاء تي ليڪ ٿي سگهي ٿي.

کليل ونڊوز جي بدران ايئر ڪنڊيشن ايندھن جي معيشت کي وڌائي ٿو

اها پراڻي اونهاري جي ڊرائيونگ بحث آهي جيڪا هر سال اچي رهي آهي. ڇا ايئر ڪنڊيشن سان ڊرائيونگ ونڊوز کولڻ کان وڌيڪ اقتصادي آهي؟

مختصر جواب: نه. يقينن، ونڊوز جي هيٺان ڊرائيونگ ڊريگ وڌائي ٿو ۽، اثر ۾، ڪار کي منتقل ڪرڻ لاء وڌيڪ ايندھن جي ضرورت آهي. بهرحال، A/C کي آن ڪرڻ انجڻ تي وڌيڪ دٻاءُ وجهي ٿو ۽ آخرڪار اڃا به وڌيڪ ايندھن جي ضرورت آهي. MythBusters هڪ ٽيسٽ ڪيو جنهن ثابت ڪيو ته ونڊوز کولڻ اصل ۾ ايئر ڪنڊيشنر استعمال ڪرڻ کان ٿورو وڌيڪ اقتصادي آهي. ونڊو بند ڪري ۽ A/C بند ڪري ڊرائيونگ تمام مؤثر حل هوندو، پر اهو ٿي سگهي ٿو ته آرام جي لاءِ ٿورو گئس قربان ڪرڻ جي قابل هجي.

وڏي انجڻ جو مطلب آهي وڏي طاقت

هڪ دفعي هڪ وقت تي طاقتور ڪارون وڏيون قدرتي طور تي خواهشمند V8 انجڻون هيون. مثال طور، 1970 جي Chevy Chevelle SS هڪ وڏي 7.4-ليٽر وڏي-بلاڪ V8 انجڻ سان طاقتور هئي جيڪا 400 هارس پاور کان وڌيڪ پيدا ڪري ٿي. اهي انجڻ ناقابل يقين لڳي رهيا هئا ۽ انهن جي وقت لاء سٺو ڪم ڪيو، پر اهي ضرور ڪارائتو نه هئا.

Downsizing جي موجوده دور مڪمل طور تي ڪارڪردگي ڪارن جي خيال کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي. ڪيترائي ٺاهيندڙ وڏي بي گھرڻ واري انجڻ تي ٽربو چارجر چونڊيندا آهن. مثال طور، نئين مرسڊيز A45 AMG صرف 416 سلنرز ۽ 4 ليٽر جي بي گھرڻ سان 2 هارس پاور ٺاهي ٿي! ننڍڙا انجڻ ناقابل يقين حد تائين طاقتور، تمام اقتصادي ۽ تمام گهڻو ماحول دوست بڻجي ويا آهن.

ڪورين ڪارون خراب آهن

20 صدي عيسويء جي آخر ۾، هي افسانو سچ هو. اڄ، ڪورين برانڊز جهڙوڪ Hyundai يا Kia پهرين نمبر تي آهن JD پاور انحصار جي مطالعي ۾، آمريڪي ٺاهيندڙن سان گڏ هونڊا ۽ ٽويوٽا جي اڳيان.

گاڏين جي مارڪيٽ تمام مقابلي واري آهي، تنهنڪري ڪورين ڪارن جي ڪامياب ٿيڻ لاء، انهن کي وڌيڪ قابل اعتماد، اقتصادي، ۽ سستي هجڻ جي ضرورت آهي جيڪا اڳ ۾ ئي مارڪيٽ ۾ موجود آهي. ACSI آٽوموٽو سروي اعتماد، سواري جي معيار ۽ ٻين مختلف عنصرن جي بنياد تي گراهڪ جي اطمينان کي ماپي ٿو. Hyundai فهرست تي مٿي 20 ٺاهيندڙن مان هو. وڌيڪ ڇا آهي، JD پاور Hyundai کي 10 مٿين ڪار برانڊن مان هڪ جي حيثيت رکي ٿو جيڪي توهان خريد ڪري سگهو ٿا. اهو فرض ڪرڻ جي ضرورت ناهي ته ڪجهه ڪار خراب آهي، ڇاڪاڻ ته اها ڪوريا کان آهي.

گندي گاڏيون گهٽ تيل استعمال ڪن ٿيون

هن افساني جي پويان واضح سائنس اهو آهي ته گندگي ۽ گندگي ڪار جي درگاهن ۽ درين کي ڀريندي، ان جي هوا جي وهڪري کي بهتر بڻائي ۽ ڇڪڻ کي گهٽائي. وضاحت اهو سڀ ڪجهه بيوقوف نه ٿو لڳي - جيتوڻيڪ MythBusters هن نظريي کي جانچڻ لاءِ مقرر ڪيا آهن.

جيئن توهان شايد اندازو لڳايو، افسانو ختم ٿي چڪو آهي. حقيقت ۾، گندي ڪارن کي صاف ڪارن جي ڀيٽ ۾ 10٪ گهٽ ايندھن جي ڪارڪردگي مليا ويا، ڇاڪاڻ ته گندگي ايروڊينامڪس کي گھٽائي ٿي ۽ هوا جي وهڪري کي خراب ڪري ٿي. جيڪڏهن توهان هن افسانه ۾ يقين رکو ٿا، ته اهو بهتر آهي ته فوري طور تي ڪار ڌوئڻ ڏانهن وڃو.

توھان کان پھريائين توھان پنھنجي ڪار کي ڌوئڻ ڏانھن وڃو، ھن افساني جي شروعات بابت پڙھڻ جي پڪ ڪريو.

ڊرائيونگ کان اڳ انجڻ کي گرم ڪريو

هي هن سڄي فهرست تي سڀ کان وڌيڪ مشهور افسانن مان هڪ آهي. ڪيترن ئي ماڻهن کي اهو معلوم ٿئي ٿو ته گاڏي هلائڻ کان اڳ ڪار کي بيڪار ڇڏي ڏيو، خاص ڪري سرد ​​سياري جي ڏينهن تي. هي افسانو بلڪل غلط آهي. يقينن، ڪار جي انجڻ کي ان جي مثالي درجه حرارت تي پهچڻ ۾ ٿورو وقت لڳندو آهي، پر ان کي گرم ڪرڻ لاءِ بيهڻ ضروري ناهي.

هڪ جديد ڪار ۾ ٽيڪنالاجي آهي جيڪا انجڻ کي پاڻ تي گرم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، ۽ اها پنهنجي مثالي آپريٽنگ درجه حرارت تي تيزيءَ سان پهچي ٿي جڏهن ڊرائيونگ ڪرڻ بجاءِ بيڪار ٿي رهي آهي. اهو صرف ايندھن کي ضايع ڪري ٿو ۽ ڪاربان مونو آڪسائيڊ جي تمام گهڻي مقدار پيدا ڪري ٿو.

ڳاڙهي ڪارون بيمه ڪرڻ لاء وڌيڪ قيمتي آهن

InsuranceQuotes.com جي هڪ سروي موجب، 44 سيڪڙو آمريڪن جو خيال آهي ته لال ڪارون ٻين رنگن جي ڀيٽ ۾ بيمه ڪرڻ لاءِ وڌيڪ قيمتي هونديون آهن. اهو نتيجو ٿي سگهي ٿو وڏي تعداد ۾ ڳاڙهي اسپورٽس ڪارن جي روڊن تي، جيتوڻيڪ اهو سمجهڻ ڏکيو آهي ته ڪيترا ماڻهو هن افسانه کي مڃيندا آهن.

جڏهن شرح کي ڳڻڻ، انشورنس ڪمپنين کي ڪيترن ئي عنصر کي ڌيان ڏيڻ گهرجي. انهن ۾ شامل آهي ڊرائيور جي عمر، ڪار ٺاهيو، ڊرائيور جي انشورنس جي تاريخ، ۽ وڌيڪ. بهرحال، ڪار جو رنگ هڪ عنصر نه آهي جنهن کي حساب ۾ ورتو وڃي. ڪار جو رنگ انشورنس جي شرح تي اثر انداز نٿو ڪري.

اتي هڪ ٻيو مشهور ڳاڙهي ڪار جو افسانو آهي، اهو ڳولڻ لاء پڙهو ته اهو ڇا آهي.

توھان پنھنجي ڪار کي ڊش صابن سان ڌوئي سگھو ٿا

پنهنجي ڪار کي ڊش واشنگ ڊٽرجنٽ سان ڌوئڻ يا، صاف طور تي، ڪنهن به غير ڪار ڪيميائي صاف ڪندڙ سان هڪ تمام خراب خيال آهي. جڏهن توهان صابن يا صابن استعمال ڪندي ڪجهه پئسا بچائي سگهو ٿا، اهو توهان جي ڪار مان موم کي هٽائي ڇڏيندو ۽ آخرڪار رنگ کي نقصان پهچائيندو.

خراب ٿيل پينٽ ورڪ سان ڪارن کي ٻيهر رنگ ڪرڻو پوندو، ۽ هڪ کوٽ ۾ خراب معيار جي پينٽنگ جي قيمت گهٽ ۾ گهٽ $ 500 هوندي. اعلي معيار جي رنگ جون نوڪريون شايد توهان جي قيمت $ 1,000 کان مٿي هوندي. اهو بهتر آهي ته صرف ڪجهه وڌيڪ پئسا مناسب ڪار جي سنڀال جي شين ۾ سيڙپ ڪرڻ بجاءِ سڄي ڪار کي ڪجهه مهينن بعد ٻيهر رنگڻ جي.

توهان تمام گهڻو امڪان آهي ته هڪ ڳاڙهي ڪار ۾ مٿي کڄي

هي هڪ ٻيو افسانو آهي جيڪو شايد روڊن تي ڳاڙهي ڌارين ڪارن جي تعداد مان پيدا ٿيو. ڪجهه اڀياس ڏيکاريا آهن ته ڪجهه ڪار ماڊل ٻين جي ڀيٽ ۾ گهڻو ڪري روڪيا ويا آهن، ۽ ڪو به ثبوت نه آهي ته پوليس هڪ لال ڪار کي روڪڻ جو وڌيڪ امڪان آهي.

پوليس ڊرائيورن کي روڊ تي سندن رويي لاءِ روڪيندي آهي، نه ته ڪار جي قسم يا رنگ لاءِ. اهو دليل ڏئي سگهجي ٿو ته غير ملڪي ڪارون ٽريفڪ جي خلاف ورزين جو وڌيڪ شڪار آهن ۽ ان ڪري وڌيڪ ڇڪڻ جو امڪان آهي. اڄ تائين، ڪار جي رنگ جي وچ ۾ ڪو به ثابت نه ٿيو آهي ۽ پوليس طرفان ان کي روڪڻ جو امڪان آهي.

توهان صبح جو وڌيڪ گئس ڀري سگهو ٿا

هن افساني جي پويان نظريو اهو آهي ته گئس هڪ ٿڌي رات کان پوءِ ان جي ڀيٽ ۾ گرم دوپڙي جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آهي، ۽ نتيجي طور، توهان ٽينڪ ۾ ڀريل هر گيلن لاء وڌيڪ ٻارڻ حاصل ڪري سگهو ٿا. جيتوڻيڪ اهو سچ آهي ته گئسولين وڌيڪ گرمي پد تي وڌندو آهي، اهو افسانو سچ ناهي.

صارفين جي رپورٽن هن نظريي کي آزمائي ڪئي ۽ ثابت ڪيو ته ٻاهرئين درجه حرارت گئس اسٽيشنن تي ايندھن جي کثافت کي متاثر نٿو ڪري. ان جو سبب اهو آهي ته گئسولين کي زير زمين ٽينڪن ۾ ذخيرو ڪيو ويندو آهي ۽ ان جي کثافت سڄو ڏينهن ساڳي رهي ٿي.

نقد ۾ ادا ڪرڻ هميشه وڌيڪ فائدي وارو هوندو

نقد بادشاهه آهي. پئسا ڳالهائيندو آهي. اسان سڀني اهڙن جملن کي ٻڌو آهي، ۽ اڪثر ماڻهن جو خيال آهي ته نئين ڪار خريد ڪرڻ وقت، توهان کي هميشه نقد ۾ ادا ڪرڻو پوندو.

اهو سچ کان وڌيڪ نه ٿي سگهي. جڏهن نقد سان ادا ڪندي، گراهڪ عام طور تي اسٽيڪر جي قيمت کان رعايت جي توقع ڪندا آهن. جيڪڏهن توهان هڪ رعايت تي متفق آهيو، اهو شايد وڏي نه هجي جيترو توهان چاهيو ٿا. اهو ئي سبب آهي ته اهو ڊيلرز لاءِ ماليات لاءِ وڌيڪ فائدي وارو آهي ، تنهن ڪري نقد رقم ادا ڪرڻ ڳالهين لاءِ گهڻو ڪمرو نٿو ڏئي. جيڪڏھن توھان پڪ آھيو ته توھان نئين ڪار لاءِ نقد رقم ادا ڪندا، اھو بھتر آھي ته ان جو ذڪر نه ڪيو جيستائين قيمت حتمي ٿي وڃي.

هائبرڊ سست آهن

جڏهن هائيبرڊ پهريون ڀيرو مارڪيٽ ۾ اچي ويا، اهي تمام سست هئا. هڪ عظيم مثال 2001 ٽويوٽا پريس آهي، جيڪو 12 ميل في ڪلاڪ تائين پهچڻ ۾ 60 سيڪنڊن کان وڌيڪ وٺندو آهي.

صرف چند ڏهاڪن ۾ هائبرڊ تمام گهڻو بهتر ٿي چڪو آهي. ٽيڪنالاجي ۾ تيز ترقيءَ ڪري هائبرڊ بيٽرين کي وڌيڪ اقتصادي، طاقتور ۽ تيز بڻائي ڇڏيو آهي. تازو متعارف ٿيل SF90 Stradale، Ferrari جي ٺاهيل سڀ کان تيز ترين ڪار آهي ۽ هر وقت جي تيز ترين هائبرڊ آهي. اهو صرف 60 سيڪنڊن ۾ 2.5 ميل في ڪلاڪ تائين تيز ڪري سگهي ٿو ۽ 210 ميل في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار جي قابل آهي!

ڇا توھان پنھنجي ڪار ۾ شروعاتي اسٽاپ سسٽم کي غير فعال ڪيو آھي ڇو ته توھان سوچيو ته اھو نقصانڪار ھو؟ سچ کي ڳولڻ لاء پڙهڻ جاري رکو

شروعاتي اسٽاپ سسٽم ان کي بچائڻ بدران ايندھن کي ضايع ڪري ٿو

هن نظريي جي مطابق، شروعاتي اسٽاپ سسٽم اصل ۾ ايندھن جي استعمال کي وڌائي ٿو انجڻ کي بار بار ۽ بند ڪرڻ سان. انهي جي چوٽي تي، سسٽم استعمال ڪندي ظاهري طور تي مستقل بيٽري کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.

عملي تجربن ثابت ڪيو آهي ته اسٽارٽ اسٽاپ سسٽم سان ڪارون 15 سيڪڙو وڌيڪ گيسولين بچائي سگهن ٿيون انهن جي ڀيٽ ۾ جيڪي سسٽم بند ٿيل آهن. شروعاتي اسٽاپ سسٽم پڻ اخراج کي گھٽائي ٿو ۽ ڪار جي بيٽري لاء مڪمل طور تي محفوظ آهي، تنهنڪري توهان هن افساني کي نظر انداز ڪري سگهو ٿا ۽ سسٽم کي واپس ڦيرايو.

توھان کي ھڪڙي وقت تي سڀني ٽائر کي تبديل ڪرڻ گھرجي

هڪ ئي وقت ۾ سڀني چار ٽائر کي تبديل ڪرڻ هڪ تمام منطقي ۽ محفوظ مشق وانگر لڳي ٿو. بهرحال، جيئن اهو نڪتو، اهو هميشه ضروري ناهي.

ڇا توهان کي هڪ ڀيرو سڀني ٽائر کي تبديل ڪرڻ گهرجي يا نه، عام طور تي ٽائر جي لباس تي ۽ توهان جي ڊرائيو ٽرين تي منحصر آهي. فرنٽ يا ريئر ويل ڊرائيو گاڏين کي عام طور تي ٻه ٽائر تبديل ڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي، جڏهن ته چار ڦيٿي ڊرائيو گاڏين کي هڪ ئي وقت ۾ پوري سيٽ جي ضرورت هوندي آهي. AWD گاڏين ۾ فرق هوندو آهي جيڪي هر وهيل تي هڪ ئي مقدار ۾ ٽارڪ موڪليندا آهن، ۽ مختلف سائز جا ٽائر (ٽائر وقت سان گڏ سڪي ويندا آهن جيئن اهي هلندا ويندا آهن) فرق کي تمام گهڻو ڪم ڪرڻ جو سبب بڻائيندو، ممڪن طور تي ڊرائيو ٽرين کي نقصان پهچائيندو.

ڇا توهان هن افساني تي يقين ڪيو؟ جيڪڏهن ائين آهي، توهان شايد هيٺ ڏنل ٻڌو هوندو.

هڪ هموار سواري لاءِ گهٽ ٽائر پريشر

ڪجهه ڪار مالڪن ٽائرن کي مقصد تي خراب ڪن ٿا، يقين رکون ٿا ته اهو سواري کي آسان بڻائي ڇڏيندو. اهو خطرناڪ عمل خاص طور تي SUV ۽ ٽرڪ مالڪن جي وچ ۾ عام آهي. نه رڳو اهو آرام تي ڪو به اثر نه آهي، پر غير مناسب دٻاء پڻ ايندھن جي معيشت کي خراب ڪري ٿو ۽ هڪ سنگين حفاظتي خطرو پيدا ڪري ٿو.

گھٽ پريشر سبب ٽائر جي مٿاڇري جو وڌيڪ حصو روڊ سان رابطي ۾ اچي ٿو ۽ رگڙ وڌائي ٿو. اهو وڌيڪ گرم ٿيڻ جي ڪري ٿو، جيڪو وقت کان اڳ پائڻ، جدا ٿيڻ يا ٽائر ڦاٽڻ جي ڪري سگھي ٿو. اڪثر گاڏين ۾، ناکافي دٻاء تمام سواري کي بهتر نٿو ڪري.

هڪ ننڍي ڪار وڏي ڪار جي ڀيٽ ۾ گهٽ ٻارڻ استعمال ڪري ٿي.

اهو سمجهڻ بلڪل منطقي آهي ته هڪ ننڍي گاڏي هڪ وڏي کان گهٽ ٻارڻ استعمال ڪندو. تازو تائين، حقيقت ۾ اهو معاملو هو. وڏيون ڪارون ڳريون هونديون آهن، گهٽ ايروڊينامڪ هونديون آهن ۽ وڌيڪ طاقتور انجڻون هونديون آهن. اهي عنصر نتيجو خوبصورت غريب ايندھن جي معيشت ۾، پر وقت تبديل ٿي ويا آهن.

گھٽائڻ سان ايندھن جي ڪارڪردگي تي وڏو اثر پيو آھي، خاص طور تي وڏين گاڏين جي لحاظ کان. اڪثر SUVs اڄ ماضي جي ڀيٽ ۾ ننڍڙن انجڻين سان گڏ ايندا آهن ۽ گهٽ ۾ گهٽ قدرتي طور تي اميد رکندڙ آهن. وڏيون ڪارون پڻ سالن کان وڌيڪ ايروڊينامڪ بڻجي ويون آهن، نتيجي ۾ ايندھن جي معيشت ۾ بهتري. هڪ عظيم مثال 2019 ٽويوٽا RAV4 آهي، جيڪو فري وي تي 35 mpg کي ماري سگھي ٿو.

ڇا توهان ڪڏهن حيران ڪيو آهي ته اهو هڪ غير برانڊ گيس اسٽيشن تي تيل ڀرڻ جي قابل آهي؟

ڊيزل ڪارون سبزي جي تيل تي هلائي سگهن ٿيون

هڪ 50 سال پراڻو ٽريڪٽر شايد سبزي جي تيل تي سٺو هلندو جيڪڏهن اهو ڊيزل آهي. بهرحال، پراڻي ڊيزل انجڻ جي ڊيزائن اڄڪلهه جي ڪارن وانگر نفيس جي ويجھو ڪٿي به نه آهي، ۽ "گهر" بايو ڊيزل ايندھن جهڙوڪ سبزي جي تيل کي استعمال ڪرڻ سان خراب نتيجا ٿي سگهن ٿا.

جديد ڊيزل انجڻ کي طاقت ڏيڻ لاء سبزيبل تيل استعمال ڪرڻ جو مسئلو پيٽروليم ڊيزل جي مقابلي ۾ ويسڪوسيٽي ۾ فرق اچي ٿو. سبزي وارو تيل ايترو ته ٿلهو هوندو آهي جو انجڻ ان کي مڪمل طور تي ائٽمائيز ڪرڻ جي قابل نه هوندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ايندھن جي تمام گهڻي غير جلندڙ ۽ آخرڪار انجڻ بند ٿي ويندي آهي.

غير برانڊ ٿيل گيسولين توهان جي انجڻ لاءِ خراب آهي

ڇا توهان ڪڏهن پنهنجي ڪار کي غير برانڊڊ گيس اسٽيشن تي ڀريو آهي؟ اهو هڪ عام غلط فڪر آهي ته سستو، آف برانڊ گيسولين توهان جي انجڻ کي نقصان پهچائي سگهي ٿو. حقيقت ٿورو مختلف آهي.

غير برانڊ گيس اسٽيشنون، گڏوگڏ وڏيون جهڙوڪ BP يا شيل، اڪثر ڪري ريفائنري مان باقاعده "بيس گيسولين" استعمال ڪندا آهن. ٻارڻ جي وچ ۾ فرق اضافي اضافو جي مقدار ۾ آهي هر برانڊ شامل ڪندو آهي. اهي اضافو توهان جي انجڻ کي صاف رکڻ ۾ مدد ڪن ٿا، تنهنڪري مالدار-بلينڊ گيسولين ضرور توهان جي ڪار کي فائدو ڏيندو. هن جو مطلب اهو ناهي ته غير اصل گيسولين توهان جي انجڻ کي نقصان پهچائيندو. ٿورن اضافو سان گڏ هڪ مرکب اڃا تائين قانوني گهرجن کي پورو ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ توهان جي گاڏي کي نقصان نه پهچائيندو.

اوور ڊرائيو توهان جي ڪار کي تيز ڪري ٿو

”گوئنگ اوور ڊرائيو“ ھڪڙو جملو آھي جيڪو عام طور تي فلمن، وڊيو گيمز، ۽ پاپ ڪلچر ۾ عام طور تي استعمال ٿيندو آھي. اهو ٻڌي سگهجي ٿو اڳي چريو ڪار جي پيچيدگين، اسٽريٽ ريسنگ جا منظر يا صرف واقعي تيز ڊرائيونگ.

اوور ڊرائيو ڪٿي به ايترو دلچسپ ناهي جيترو فلمن ۾ آهي. هي هڪ خاص گيئر آهي جيڪو ڪار کي موثر طريقي سان هلائڻ ۽ ٻارڻ بچائڻ ۾ مدد ڪري ٿو. بنيادي طور تي، اهو ڪار کي تيز رفتار تي گهٽ rpm تي منتقل ڪري ٿو. اوور ڊرائيو توهان جي ڪار کي تيز، بلند، يا وڌيڪ پرجوش نه بڻائيندو، سٺي نالي جي باوجود.

ايلومينيم فولاد کان گهٽ محفوظ آهي

ايلومينيم ۽ اسٽيل جي وچ ۾ کثافت ۾ فرق آهي. جيڪڏهن ڪار ٺاهيندڙن اسٽيل جي بدران ايلومينيم جي ساڳي مقدار کي استعمال ڪيو، اهو گهٽ محفوظ هوندو. اهو ئي سبب آهي ته ٺاهيندڙن کي يقيني بڻائڻ لاء اضافي قدم کڻندا آهن ايلومينيم ڪارون اسٽيل ڪارن وانگر محفوظ آهن.

کثافت ۾ فرق جي معاوضي لاء، گاڏين کي ٿلهي وڌائڻ لاء وڌيڪ ايلومينيم استعمال ڪري رهيا آهن. ايلومينيم جو جسم، مختلف ذريعن موجب، ڊرائيو ايلومينيم سميت، فولاد کان وڌيڪ محفوظ آهي. اضافي ايلومينيم وڏي ڪرش زون فراهم ڪري ٿو ۽ توانائي کي جذب ڪري ٿو اسٽيل کان گهڻو بهتر.

جلدي شروع توهان جي بيٽري کي ري چارج ڪندو

گهڻو ڪري، توهان هن افسانه جي باري ۾ سخت طريقي سان سکيو. جيڪڏهن توهان ڪڏهن پنهنجي ڪار کي شروع ڪيو آهي ڇو ته توهان جي بيٽري مئل هئي، توهان کي خبر آهي ته هي افسانو غلط آهي.

هڪ مئل بيٽري شروع ڪرڻ کان پوء، اهو بهتر آهي ته انجڻ کي ڊگهي عرصي تائين هلندو رهي. ختم ٿيل بيٽري کي چارج ڪرڻ ۾ ڪيترائي ڪلاڪ لڳن ٿا، خاص ڪري سياري ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ وقت. لوازمات جهڙوڪ ڪار ريڊيوز يا بتيون هلائڻ لاءِ بيٽري جي طاقت جي ضرورت آهي، جيڪا مڪمل چارج ٿيڻ ۾ وقت وڌائي ٿي. ڪار چارجر استعمال ڪرڻ هڪ مئل بيٽري لاء بهترين حل آهي.

ڪار جي بيٽرين بابت هڪ ٻيو مشهور افسانو آهي، ڇا توهان ان بابت ٻڌو آهي؟

ڪڏهن به ڪار جي بيٽري کي زمين تي نه رکو

اهو ظاهر ٿئي ٿو ته بيٽريون گهڻي وقت تائين محفوظ ٿي سگهن ٿيون انهن کي ڪنڪريٽ جي بجاءِ ڪاٺ جي شيلف تي. ڪار جي بيٽري کي ڪنڪريٽ تي رکڻ سان سنگين نقصان ٿي سگهي ٿو، گهٽ ۾ گهٽ هن افساني مطابق. ڇا هن افساني ۾ ڪا سچائي آهي؟

هي افسانو هڪ ڀيرو سچو هو. بيٽرين جي شروعاتي ڏينهن ۾، اٽڪل سؤ سال اڳ، ڪنڪريٽ تي بيٽري رکڻ سان ان جي سموري طاقت ختم ٿي ويندي هئي. ان زماني ۾ بيٽري جا ڪيس ڪاٺ جا ٺهيل هوندا هئا. جيئن توقع ڪئي وئي، گذريل صديء ۾ انجنيئرنگ بهتر ٿي چڪي آهي. جديد بيٽريون پلاسٽڪ يا سخت ربر ۾ ڍڪيل آهن، هي افسانو مڪمل طور تي غير لاڳاپيل آهي. بيٽري کي ڪنڪريٽ تي رکڻ سان ان کي هرگز ختم نه ٿيندو.

آمريڪي ڪارون آمريڪا ۾ ٺهيل آهن

ڪجھ آمريڪن ڪار برانڊ تمام گھٽ گھربل آھن انھن جي ڀيٽ ۾. ڪيتريون ئي ڪارون جيڪي آمريڪا ۾ ٺاهيون وينديون آهن، اهي هتي سڄي دنيا مان درآمد ڪيل حصن مان گڏ ڪيون وينديون آهن.

Cars.com هڪ آمريڪي ٺاهيل انڊيڪس ٺاهيو آهي جنهن ۾ آمريڪا ۾ ٺاهيل ڪارون شامل آهن. نتيجا حيرت انگيز آهن. جڏهن ته ساڳي گهريلو جيپ چيروڪي پهرين جڳهه تي آهي، هونڊا اوڊيسي ۽ هونڊا ريج لائن پوڊيم تي چڙهائي ڪئي. ڇا اڃا به وڌيڪ حيرت انگيز حقيقت اها آهي ته مٿين ڏهه ڪارن مان چار هونڊا / ايڪورا کان آهن.

ABS هميشه اسٽاپ جي فاصلي کي مختصر ڪري ٿو

هي هن فهرست تي هڪ ٻيو افسانو آهي جيڪو جزوي طور تي سچ آهي، منظرنامي تي منحصر آهي. ABS سخت بريڪنگ دوران ويلز کي لاڪ ٿيڻ کان روڪي ٿو ۽ بريڪنگ جي مفاصلي کي مختصر ڪرڻ لاءِ ٺهيل ناهي، پر ان ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ڊرائيور ڪار جي ڪنٽرول کي برقرار رکي.

نيشنل هاءِ وي ٽريفڪ سيفٽي ايڊمنسٽريشن موجب، ABS سان ليس گاڏيون غير ABS گاڏين جي ڀيٽ ۾ ويٽ روڊن تي 14 سيڪڙو ننڍو بريڪنگ فاصلو رکن ٿيون. عام، خشڪ حالتن ۾، ABS سان گڏ ۽ بغير گاڏين لاء بريڪنگ فاصلو لڳ ڀڳ ساڳيو رهي ٿو.

XNUMXWD گاڏيون XNUMXWD گاڏين کان تيزيءَ سان بريڪ لڳن ٿيون

XNUMXWD گاڏيون سڄي ڌرتيءَ تي هڪ وڏو فين بيس آهن، ڇاڪاڻ ته انهن مان اڪثر وڏيون آف روڊ گاڏيون آهن. هتي هڪ عام غلط فهمي آهي ته چار ڦيٿي ڊرائيو گاڏين کي پوئتي يا سامهون واري سائيڪل ڊرائيو گاڏين جي ڀيٽ ۾ ننڍو اسٽاپ فاصلو آهي. هي سچ آهي؟

جيئن اڳ ۾ ذڪر ڪيو ويو آهي، آل-ويل ڊرائيو گاڏيون ريئر-ويل ڊرائيو جي مقابلي ۾ گندي رستن يا برف تي تيز ٿي سگهن ٿيون. AWD يا 4WD سسٽم گاڏي جي اسٽاپ جي فاصلي تي اثر انداز نٿو ڪري. فاصلو روڪڻ، خاص طور تي گندي سطحن تي، گهڻو ڪري ڪافي ٽائر تي منحصر آهي. مثال طور، اونهاري جي ٽائرن واري ڪار کي برف تي بريڪ ڪرڻ لاءِ ڊگھي فاصلي جي ضرورت پوندي، ڇا ان ۾ 4WD، RWD يا FWD هجي.

توهان ٿڌو پاڻي ۽ ٽيپ ڪري سگهو ٿا

هرڪو گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو ٻڌو آهي ته هڪ ريڊيٽر ۾ کولنٽ ۽ نل جو پاڻي ملائڻ بلڪل توهان جي ڪار لاءِ عام آهي. اهو صحيح آهي ته کولنٽ کي ڊسٽل پاڻي سان ملائي سگهجي ٿو، پر ان کي ڪڏهن به نل يا بوتل جي پاڻي سان نه ملايو وڃي. هن ڪري.

نل يا بوتل وارو پاڻي، ڊسٽيل پاڻي جي برعڪس، اضافي معدنيات تي مشتمل آهي. اهي معدنيات توهان جي صحت لاءِ سٺا آهن، پر يقيناً توهان جي ريڊيٽر لاءِ نه. اهي معدنيات ريڊيٽر ۽ انجڻ جي کولنگ پاسن ۾ جمع ٿي سگهن ٿا، جنهن جي نتيجي ۾ وڌيڪ گرم ٿي سگهي ٿي ۽ آخرڪار انجڻ کي شديد نقصان پهچي ٿو. کولنٽ سان ملائڻ لاءِ صرف صاف آلوده پاڻي استعمال ڪريو.

ڇا ميڪنڪس توهان کي چيو آهي ته ٿڌي کي گهڻو ڪري فلش ڪريو؟ جيڪڏهن ائين آهي، اهي شايد هن عام سار سنڀال جي افسانن لاء گر ٿي ويا آهن.

ايئر بيگز سيٽ بيلٽ کي غير ضروري بڻائي ٿو

جيئن بيوقوف اهو آواز آهي، اتي اهڙا ماڻهو آهن جن کي يقين آهي ته هڪ ڪار ايئر بيگز سان سيٽ بيلٽ جي ضرورت ناهي. جيڪو به هن افساني جي پيروي ڪري ٿو، اهو پاڻ کي وڏي خطري ۾ وجهي ٿو.

ايئر بيگز هڪ مؤثر نظام آهي جيڪو پٽيل مسافرن جي حفاظت لاءِ ٺاهيو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته انهن جي جاءِ تي دارومدار ان پوزيشن تي آهي جنهن ۾ توهان سيٽ بيلٽ کي روڪيو آهي. جيڪڏهن توهان سيٽ بيلٽ نه پائڻ وارا آهيو، توهان ايئر بيگ جي هيٺان پرچي سگهو ٿا يا ان کي مڪمل طور تي ياد ڪري سگهو ٿا جڏهن اهو لڳايو وڃي. ائين ڪرڻ سان گاڏي جي ڊيش بورڊ سان ٽڪراءُ يا گاڏي مان نڪرڻ جي نتيجي ۾ ٿي سگھي ٿو. ايئر بيگز ۽ سيٽ بيلٽ جو استعمال توهان کي حادثي دوران اضافي تحفظ فراهم ڪندو.