ڊوائيس ۽ ملٽي پورٽ ايندھن انجڻ ايم پي آئي جي آپريشن جو اصول
پريشرائزڊ فيول انجيڪشن سسٽم سادو ميڪيڪل ڊيوائسز مان اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل ورهايل سسٽم تائين ترقي ڪئي آهي جيڪي انفرادي طور تي هر انجڻ جي سلنڈر ۾ ايندھن کي ڊاس ڪن ٿا. مخفف MPI (ملٽي پوائنٽ انجيڪشن) استعمال ڪيو ويندو آهي گئسولين جي فراهمي جي اصول کي ظاهر ڪرڻ لاءِ برقي مقناطيسي انجيڪٽرز ذريعي انٽيڪ مينيفولڊ کي، جيترو ممڪن هجي انٽيڪ والو جي ٻاهرئين پاسي. في الحال، هي گئسولين انجڻين جي بجلي جي فراهمي کي منظم ڪرڻ لاء سڀ کان وڌيڪ عام ۽ وسيع طريقو آهي.
سسٽم ۾ ڇا شامل آهي
هن تعمير جو بنيادي مقصد سائيڪلڪ ايندھن جي فراهمي جي صحيح مقدار جو هو، اهو آهي، گئسولين جي گهربل مقدار جو حساب ۽ ڪٽ آف، سلنرز ۽ ٻين اهم موجوده انجڻ جي پيٽرولن کي فراهم ڪيل هوائي ڪاميٽي تي منحصر ڪري ٿو. اهو بنيادي اجزاء جي موجودگي کي يقيني بڻائي ٿو:
- ٻارڻ پمپ عام طور تي گئس ٽانڪي ۾ واقع آهي؛
- پريشر ريگيوليٽر ۽ ايندھن جي لائن، ٿي سگھي ٿو اڪيلو يا ٻيڻو، ايندھن جي موٽڻ واري ڊيل سان؛
- انجيڪٽرن سان ريمپ (انجيڪٽرز) برقي تسلسل ذريعي ڪنٽرول؛
- انجڻ ڪنٽرول يونٽ (ECU)، حقيقت ۾، اهو هڪ مائڪرو ڪمپيوٽر آهي جنهن ۾ ترقي يافته پرديئرز، مستقل، ٻيهر لکڻ جي قابل ۽ بي ترتيب رسائي ميموري؛
- ڪيترائي سينسر جيڪي انجڻ جي آپريٽنگ طريقن جي نگراني ڪن ٿا، ڪنٽرول جي پوزيشن ۽ ٻين گاڏين جي سسٽم؛
- actuators ۽ والوز؛
- ignition ڪنٽرول لاء سافٽ ويئر ۽ هارڊويئر پيچيده، مڪمل طور تي ECM ۾ ضم.
- زهر کي گهٽائڻ جا اضافي طريقا.
سامان ورهايل آهي ڪار جي اندرين حصي ۾ ٽرڪن کان انجڻ جي ڪمري تائين، نوڊس برقي وائرنگ، ڪمپيوٽر جي ڊيٽا بس، ايندھن، ايئر ۽ ويڪيوم لائنن سان ڳنڍيل آهن.
مجموعي طور تي انفرادي يونٽ ۽ سامان جو ڪم
گئسولين اتي موجود هڪ برقي پمپ ذريعي پريشر ٿيل ٽينڪ مان فراهم ڪئي ويندي آهي. اليڪٽرڪ موٽر ۽ پمپ جو حصو گئسولين جي ماحول ۾ ڪم ڪري ٿو، انهن کي پڻ ٿڌو ڪيو وڃي ٿو ۽ ان سان لوڻ سان. باهه جي حفاظت کي يقيني بڻايو وڃي ٿو آڪسيجن جي کوٽ جي ڪري ضروري آڪسيجن ؛ گئسولين سان ڀريل هوا سان گڏ هڪ برقي چنگاري سان نه ٻاريو ويندو آهي.
ٻن مرحلن جي فلٽريشن کان پوء، گئسولين ايندھن ريل ۾ داخل ٿئي ٿو. پمپ يا ريل ۾ ٺهيل ريگيوليٽر جي مدد سان ان ۾ دٻاء کي مستحڪم رکيو ويندو آهي. اضافي کي واپس ٽانڪي ۾ داخل ڪيو ويندو آهي.
صحيح وقت تي، انجيڪٽرن جا برقي مقناطيس، ريمپ ۽ انٽيڪ مينيفولڊ جي وچ ۾ مقرر، ECM ڊرائيورن کان هڪ برقي سگنل وصول ڪن ٿا کولڻ لاءِ. پريشر ٿيل ٻارڻ اصل ۾ انٽيڪ والو ۾ داخل ڪيو ويندو آهي، هڪ ئي وقت ۾ اسپري ڪرڻ ۽ بخار ٿيڻ. جيئن ته انجيڪٽر جي وچ ۾ پريشر ڊراپ کي مستحڪم رکيو ويندو آهي، گيسولين جي فراهمي جي مقدار جو اندازو لڳايو ويندو آهي انجيڪٽر والو جي افتتاحي وقت سان. ڪليڪٽر ۾ خلا ۾ تبديلي ڪنٽرولر پروگرام جي حساب سان ورتو وڃي ٿو.
nozzle کولڻ جو وقت هڪ ڳڻپيوڪر قدر آهي جيڪو sensors مان حاصل ڪيل ڊيٽا جي بنياد تي ڪيو ويو آهي:
- وڏي پيماني تي هوا جي وهڪري يا ڪيترائي ڀيرا مطلق دٻاء؛
- گئس جي گرمي پد؛
- throttle کولڻ جي درجي؛
- ڌماڪي جي جلن جي نشانين جي موجودگي؛
- انجڻ جي درجه حرارت؛
- گردش جي فریکوئنسي ۽ کرينشافٽ ۽ ڪيمشافٽ جي پوزيشن جي مرحلن؛
- ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کان اڳ ۽ پوءِ نڪرڻ واري گيسن ۾ آڪسيجن جي موجودگي.
ان کان علاوه، ECM ڊيٽا بس ذريعي ٻين گاڏين جي سسٽم کان معلومات حاصل ڪري ٿي، مختلف حالتن ۾ انجڻ جو جواب مهيا ڪري ٿو. بلاڪ پروگرام مسلسل انجڻ جي torque رياضياتي ماڊل کي برقرار رکي ٿو. ان جا سڀئي مستقل لکت ۾ لکيا ويا آهن multidimensional mode نقشن ۾.
سڌي انجيڪشن ڪنٽرول جي علاوه، سسٽم ٻين ڊوائيسز، ڪوئلز ۽ اسپارڪ پلگ، ٽينڪ وائنٽيليشن، حرارتي استحڪام ۽ ٻين ڪيترن ئي ڪمن جو آپريشن مهيا ڪري ٿو. ECM وٽ هارڊويئر ۽ سافٽ ويئر آهي ته جيئن خود تشخيص ڪري سگهي ۽ ڊرائيور کي غلطين ۽ خرابين جي واقعن بابت معلومات فراهم ڪري.
في الحال، هر سلنڈر لاء صرف انفرادي مرحلو انجڻ استعمال ڪيو ويندو آهي. ماضي ۾، انجنيئر هڪ ئي وقت يا جوڑوں ۾ ڪم ڪيو، پر اهو انجڻ ۾ عمل کي بهتر نه ڪيو. ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر جي تعارف کان پوء، هر سلنڈر کي الڳ ڪنٽرول ۽ جيتوڻيڪ تشخيص ملي ٿي.
خاصيتون، فائدا ۽ نقصان
توهان ايم پي آئي کي ٻين انجيڪشن سسٽم کان الڳ ڪري سگهو ٿا انفرادي نوزز جي موجودگي سان عام ريمپ سان گڏ مينفولڊ ۾ هدايت ڪئي وئي. سنگل پوائنٽ انجيڪشن ۾ هڪ واحد انجيڪٽر هوندو هو جيڪو ڪاربوريٽر جي جاءِ وٺندو هو ۽ ظاهر ۾ ان جهڙو هو. ڪمبشن چيمبرز ۾ سڌو انجيڪشن لڳل ڪونجز سان ملندڙ جلندڙ ڊيزل ٻارڻ جي سامان سان گڏ هڪ هاء پريشر پمپ بلاڪ جي مٿي ۾ نصب ٿيل آهي. جيتوڻيڪ ڪڏهن ڪڏهن، سڌي انجيڪشن جي گهٽتائي لاء معاوضو ڏيڻ لاء، اهو هڪ متوازي آپريٽنگ ريمپ سان فراهم ڪيو ويندو آهي ته ايندھن جو حصو ڪيترن ئي فولڊ کي فراهم ڪرڻ لاء.
سلنرز ۾ وڌيڪ موثر داغ کي منظم ڪرڻ جي ضرورت ايم پي آئي سامان جي ترقي جي ڪري ٿي. ايندھن مرکب ۾ داخل ٿئي ٿو جيترو ممڪن طور ڪمبشن چيمبر جي ويجھو، مؤثر طور تي اسپري ۽ بخارات. هي توهان کي ڪم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو سڀ کان وڌيڪ ٿلهي مرکب تي، ڪارڪردگي کي يقيني بڻائي.
درست ڪمپيوٽرائزڊ فيڊ ڪنٽرول اهو ممڪن بڻائي ٿو ته هميشه وڌندڙ زهراتي معيارن کي پورو ڪرڻ. ساڳئي وقت، هارڊويئر جي قيمت نسبتا گهٽ آهن، ايم پي آئي سان مشينون سستا آهن ٺاهڻ لاء سڌو انجڻ سسٽم جي ڀيٽ ۾. اعلي ۽ استحڪام، ۽ مرمت جي قيمت گھٽ. هي سڀ جديد ڪارن ۾ ايم پي آئي جي وڏي اهميت کي بيان ڪري ٿو، خاص طور تي بجيٽ طبقن.
