اسپرنگ وزن ۽ غير اسپرنگ وزن جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟

ڪار جي مداحن، خاص طور تي جيڪي ريس ڪندا آهن، ڪڏهن ڪڏهن "اسپرنگ" ۽ "unsprung" وزن (يا وزن) بابت ڳالهائيندا آهن. انهن شرطن جو ڇا مطلب آهي؟

اسپرنگ معطلي جزو آهي جيڪو گاڏي کي رکي ٿو ۽ ان کي بچائي ٿو، مسافرن ۽ سامان کي اثرن کان. چشمن کان سواءِ ڪار تمام آرامده نه هوندي ۽ جلد ئي ٿڙڪڻ ۽ ٽڪرن کان ڌار ٿي ويندي. گهوڙي سان ٺهيل گاڏين صدين تائين چشما استعمال ڪيا آهن، ۽ جيئن ته فورڊ ماڊل ٽي جي طور تي، ڌاتو چشمن کي معياري سمجهيو ويندو هو. اڄڪلهه، سڀئي ڪارون ۽ ٽرڪون پنن جي چشمن تي هلن ٿيون.

پر جڏهن اسان چئون ٿا ته هڪ ڪار "هلندي" اسپرنگس تي، اسان کي حقيقت ۾ پوري ڪار جو مطلب ناهي. ڪنهن به ڪار يا ٽرڪ جو حصو اسپرنگس جي مدد سان ان جو اسپرنگ ماس آهي، ۽ باقي حصو ان جو اڻ ڇپيل ماس آهي.

اڀرندڙ ۽ اڻڄاڻ جي وچ ۾ فرق

فرق کي سمجهڻ لاءِ، تصور ڪريو ته هڪ ڪار اڳتي وڌي رهي آهي تيستائين ان جو هڪ اڳوڻو ڦيٿو هڪ ٽڪرا ٽڪرا ڪري ٿو جيڪو ان وهڪري لاءِ ڪافي وڏو آهي جيڪو ڪار جي جسم ڏانهن وڌي سگهي ٿو. پر جيئن ته ڦيٿو مٿي هلي ٿو، ڪار جو جسم گهڻو نه هلي سگهي ٿو ۽ نه ئي هلي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ يا وڌيڪ اسپرنگس ذريعي مٿي هلندڙ ڦيٿي کان الڳ ٿي ويو آهي. اسپرنگس کي دٻائي سگھي ٿو، ڪار جي جسم کي جاء تي رهڻ جي اجازت ڏئي ٿي جيئن ان جي هيٺان مٿي ۽ هيٺ هلندي آهي. هتي اهو فرق آهي: ڪار جو جسم ۽ هر شيء جيڪا ان سان مضبوط طور تي ڳنڍيل آهي، ڦوڪيو ويو آهي، اهو آهي، دٻاء واري اسپرنگس ذريعي ڦيٿين کان الڳ ٿيل؛ ٽائر، ڦيٿي، ۽ ڪا به شيءِ جيڪا انهن سان سڌي طرح جڙيل آهي، اُڇلائي نه ٿي سگهي، مطلب ته ڪار جي مٿي يا هيٺ روڊ تي هلڻ وقت اسپرنگ انهن کي هلڻ کان روڪي نه ٿو.

هڪ عام ڪار جو تقريباً سڄو حصو اسپرنگ ماس هوندو آهي ڇاڪاڻ ته ان جو لڳ ڀڳ هر حصو مضبوطيءَ سان جسم سان جڙيل هوندو آهي. خود جسم کان علاوه، جنهن ۾ ٻيا سڀئي ساختمان يا فريم اجزاء شامل آهن، انجڻ ۽ ٽرانسميشن، اندروني ۽، يقينا، مسافر ۽ سامان.

اڻڄاتل وزن بابت ڇا؟ هيٺيون اڻ سڌريل آهن:

• ٽائر

• رانديون

• ويل بيئرنگ ۽ حب (حصو جن تي ڦيٿي گھمندا آھن)

• بريڪ يونٽ (اڪثر گاڏين تي)

• گاڏين تي مسلسل ڊرائيو axle سان، ڪڏهن ڪڏهن ڊرائيو محور جي طور تي حوالو ڏنو ويو آهي، axle اسمبلي (بشمول فرق) پوئين ڦيٿين سان هلندي آهي ۽ ان ڪري اڻ سڌريل آهي.

اها ڪا ڊگھي فهرست ناهي، خاص طور تي گاڏين لاءِ جن ۾ آزاد ريئر معطلي (يعني هڪ مضبوط محور نه آهي) اڻ سڌريل وزن ڪل وزن جو فقط هڪ ننڍڙو حصو آهي.

نيم ڦاٽل حصا

هتي هڪ مشڪل آهي: ڪجهه وزن جزوي طور تي ڀريل آهي ۽ جزوي طور تي اڻڄاتل آهي. غور ڪريو، مثال طور، هڪ شافٽ ٽرانسميشن جي هڪ آخر ۾ ڳنڍيل آهي، ۽ ٻي پڇاڙيء ۾ ڦيٿي ("اڌ شافٽ")؛ جڏهن ڦيٿي مٿي هلندي آهي ۽ ڪيس ۽ ٽرانسميشن نه ٿيندي آهي ته شافٽ جو هڪ پاسو هلندو آهي ۽ ٻيو نه هلندو آهي، تنهنڪري شافٽ جو مرڪز هلندو آهي، پر ايترو نه جيترو ڦيٿي جي. اهي حصا جن کي ڦيٿي سان هلڻ جي ضرورت آهي پر ايترو پري نه آهي انهن کي جزوي طور اسپرنگ، نيم اسپرنگ يا هائبرڊ چئبو آهي. عام نيم اسپرنگ حصن ۾ شامل آهن:

• چشما پاڻ
• جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ سٽون
• ڪنٽرول هٿيار ۽ ڪجهه ٻيا معطلي حصا
• اڌ شافٽ ۽ ڪجهه ڪارڊن شافٽ
• اسٽيئرنگ سسٽم جا ڪجهه حصا، جهڙوڪ اسٽيئرنگ نڪل

هي سڀ معاملو ڇو آهي؟ جيڪڏهن گاڏيءَ جو گهڻو حصو اڻ سڌريل هجي، ته ٽائرن کي روڊ تي رکڻ ڏکيو هوندو آهي جڏهن گاڏيءَ جي ٽڪرن تي هلندي، ڇو ته اسپرنگس کي انهن کي هلڻ لاءِ وڌيڪ طاقت ڏيڻي پوندي آهي. تنهن ڪري، اهو هميشه گهربل آهي ته هڪ اعلي اسپرنگ کان غير اسپرنگ ماس تناسب، ۽ اهو خاص طور تي ضروري آهي ته گاڏين لاء جيڪي تيز رفتار تي چڱي طرح سنڀالڻ گهرجن. ان ڪري ريسنگ ٽيمون اڻ سڌريل وزن گھٽائينديون آھن، مثال طور ھلڪو وزن مگر پتلي ميگنيشيم الائي ويلز استعمال ڪندي، ۽ انجنيئر ڪوشش ڪن ٿا ته معطلي کي گھٽ ۾ گھٽ ممڪن وزن سان ٺاھيو وڃي. اهو ئي سبب آهي ته ڪجهه ڪارون، جهڙوڪ 1961-75 Jaguar E، استعمال ٿيل بريڪس ويل هب تي نه، پر ايڪسل شافٽ جي اندرئين پاسي تي لڳل آهن: اهو سڀ ڪجهه اڻ سڌريل ماس کي گهٽائڻ لاءِ ڪيو ويو آهي.

نوٽ ڪريو ته اڻ سڌريل ماس يا ماس ڪڏهن ڪڏهن گھمڻ واري ماس سان مونجهارو ٿيندو آهي ڇاڪاڻ ته ڪجهه حصا (ٽائر، ويلز، اڪثر بريڪ ڊسڪ) ٻنهي قسمن ۾ اچي ويندا آهن ۽ ڇاڪاڻ ته سوار انهن ٻنهي کي گهٽائڻ چاهيندا آهن. پر اهو ساڳيو ناهي. گھمڻ وارو ماس اھو آھي جيڪو اھو ڏسڻ ۾ اچي ٿو، ھر شيء جيڪا گھمڻ جي ضرورت آھي جڏھن ڪار اڳتي ھلي رھي آھي، مثال طور اسٽيئرنگ نڪل غير اسپرنگ آھي پر گھمندي نه آھي، ۽ محوري شافٽ گھمندو آھي پر صرف جزوي طور تي اڻڄاتل آھي. گھٽ اڻ ڇپيل وزن سنڀالڻ ۽ ڪڏهن ڪڏهن ڪشش کي بهتر بڻائي ٿو، جڏهن ته گھمڻ وارو وزن گھٽائڻ تيز رفتار کي بهتر بڻائي ٿو.