نيويارڪ ۾ لڪايل مائڪروفون نصب ڪيا ويندا ته جيئن شور ڪندڙ ڪارن جي نشاندهي ڪري انهن کي ٺيڪ ڪري سگهجي

نيو يارڪ گاڏين لاءِ شور مانيٽرنگ سسٽم لاڳو ڪرڻ شروع ڪيو آهي جيڪي قانوني معيارن تي پورا نه ٿيون اچن. آواز جي سطح جا ميٽر گاڏين ۾ شور جي سطح کي ماپ ڪندا ۽ بگ ايپل ۾ پائلٽ پروگرام جو حصو آهن.

نيو يارڪ ڊگهي عرصي کان تبديل ٿيل ڪارن کي ٽوڙڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي ، ٻئي سخت ايگزسٽ شور قانونن جي ذريعي ملڪ ۾ سڀ کان وڌيڪ ڏنڊ سان ، ۽ ريسرز کي پڪڙڻ لاءِ اسپيڊ ڪئميرا استعمال ڪرڻ لاءِ قانون پاس ڪرڻ جي جاري ڪوششون. هاڻي، اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته هن گهٽ ۾ گهٽ هڪ خودڪار شور ڪنٽرول مشين کي ڪم ڪيو آهي شور آرڊيننس لاڳو ڪرڻ لاء. 

محتاط آواز جي سطح ميٽر

آچر جي پوسٽ ڏيکاري ٿي ته BMW M3 پاران جاري ڪيل شور جي خلاف ورزي جي نوٽيس وانگر ڇا نظر اچي ٿو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته بظاهر ڪو به پوليس آفيسر ان ۾ ملوث نه هو. ان جي بدران، نوٽيس ۾ چيو ويو آهي ته آواز جي سطح ميٽر ايم 3 جي شور جي سطح کي ڊيسيبل ۾ رڪارڊ ڪيو جيئن اهو ٽريفڪ ڪنٽرول ڪئميرا پاس ڪيو ۽ قانون جي خلاف ورزي ۾ نڪرڻ واري شور جي سطح کي رڪارڊ ڪيو. 

پوسٽ ۾ سڀ ذاتي طور تي سڃاڻڻ واري معلومات کي رد ڪيو ويو، تنهنڪري اهو طئي ڪرڻ ناممڪن هو ته ڇا M3 کي تبديل ڪيو ويو آهي، پر نوٽيس ظاهر ٿئي ٿو نيو يارڪ شهر جي ماحول واري کاتي کي هڪ ٻي انتباہ. نوٽيس ۾ چيو ويو آهي ته ايم 3 لائسنس پليٽ ڪئميرا تي پڪڙيو ويو، پر اتي پڻ هڪ "ساؤنڊ ميٽر" آهي جيڪو "ڊيسيبل سطح کي رڪارڊ ڪري ٿو جيئن گاڏي جي ويجهو اچي ٿي ۽ ڪئميرا گذري ٿو."

آواز جي سطح ميٽر هڪ پائلٽ پروگرام جو حصو آهي

نشاني ۽ آواز جي سطح جو ميٽر هڪ پائلٽ پروگرام جو حصو آهي جيڪو گذريل سيپٽمبر ۾ شروع ٿيو، نيو يارڪ شهر جي ماحولياتي تحفظ واري ايجنسي تازو تصديق ڪئي. بهرحال، اهو واضح ناهي ته نيو يارڪ سٽي ڊپارٽمينٽ آف انوائرمينٽل پروٽيڪشن انهن سسٽم کي نصب ڪيو آهي، ڇاڪاڻ ته نيو يارڪ قانون هن وقت صرف فرار ٿيڻ کي مجرم قرار ڏئي ٿو جن جي شور کي "گهڻو يا غير معمولي" سمجهيو ويندو آهي ۽ انفرادي پوليس آفيسرن کي لاڳو ڪري ٿو، ممڪن طور تي انسان. جاري ڪيل پڌرائي موجب، پروگرام جو ٻيهر جائزو 30 جون تي ڪيو ويندو.

آواز جي سطح ميٽر پروگرام CHA جي قانون سان لاڳاپيل ناهي

جڏهن ته SLEEP ايڪٽ جو اصل مسودو، جيڪو شور جي اخراج لاءِ ڏنڊ وڌائڻ لاءِ گذريل سال منظور ڪيو ويو هو، موٽر وهيڪلز ۽ ٽريفڪ ايڪٽ جي سيڪشن 386 استعمال ڪري ها، جنهن جو حوالو به فيس بڪ تي پوسٽ ڪيل هڪ نوٽيس ۾ ڏنو ويو آهي، انهي جي وضاحت ڪرڻ لاءِ ته ”زيادتي“ ڇا آهي. يا غير معمولي." ".

نتيجي طور، اهو واضح ناهي ته سينسر جون حدون ڪهڙيون آهن يا ڪيئن هڪ خودڪار سسٽم اهو طئي ڪري سگهي ٿو ته ڇا آهي "وڌيڪ يا غير معمولي" ۽ ٽڪيٽ وڪڻڻ لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو. بهرحال، نيويارڪ سٽي ڊپارٽمينٽ آف انوائرمينٽل پروٽيڪشن چيو آهي ته پروگرام ننڊ ايڪٽ سان لاڳاپيل ناهي.

اهو مشڪل ٿي سگهي ٿو جيئن ڪارون ڪارخاني مان اچن ٿيون مختلف نڪرڻ واري مقدار سان. مثال طور، اسٽاڪ ٽويوٽا ڪيمري اسٽاڪ Jaguar F-Type کان تمام گهڻو خاموش آهي. جڏهن ته، اهو صرف هڪ پائلٽ پروگرام آهي، اميد آهي ته هن جو مطلب آهي ته وڌيڪ شفافيت پيروي ڪري سگهي ٿي.

**********

: