'V8 هاڻي هڪ مثبت تصوير ناهي': ڇو سويڊش برقي ڪار برانڊ پولسٽر چوي ٿو ته توهان شايد پنهنجي ايندڙ گيس يا ڊيزل ڪار جي خريداري تي ٻيهر غور ڪرڻ چاهيندا
پولسٽر جو چوڻ آهي ته ٺاهيندڙن کي برقي گاڏين جي تعمير کان ٻاهر سوچڻ جي ضرورت آهي جيئن ته ويز اندروني ڪمبشن ٽيڪنالاجيز تي بند ٿي وڃي.
Polestar، نئين آل اليڪٽرڪ برانڊ وولوو ۽ گيلي کان ڌار ٿي، 2030 تائين دنيا جي پهرين واقعي ڪاربن غير جانبدار ڪار ٺاهڻ لاءِ امڪاني مقصد مقرر ڪيا آهن. صنعتن جا مسئلا حل نه ٿيا.
برانڊ جو پهريون ماس-مارڪيٽ ماڊل، پولسٽر 2، جيڪو ايندڙ سال جي شروعات ۾ آسٽريليا ۾ پهچندو، اسان جي مارڪيٽ ۾ سبز ترين گاڏي جي حيثيت رکي ٿو، ۽ سويڊن جو نئون اچڻ وارو پهريون شخص آهي جنهن گاڏي جي زندگي جي چڪر جي تشخيصي رپورٽ جاري ڪئي.
LCA رپورٽ جيترو ممڪن ٿي سگھي CO2 جي اخراج کي ٽريڪ ڪري ٿي، خام مال کان وٺي چارجنگ پاور جي ماخذ تائين، ڪار جي آخري ڪاربان فوٽ پرنٽ جو تعين ڪرڻ لاءِ، خريد ڪندڙن کي ٻڌائي ٿي ته ”پاڻ لاءِ ادا“ ڪرڻ ۾ ڪيترا ميل لڳندا. انجڻ. combustion model (LCA رپورٽ مثال طور Volvo XC40 اندروني ڪمبشن انجڻ استعمال ڪري ٿي).
برانڊ برقي گاڏين لاءِ بيٽريون پيدا ڪرڻ جي اعلي ڪاربان قيمت جي باري ۾ کليل آهي، ۽ اهڙي طرح، توهان جي ملڪ جي توانائي جي ميلاپ تي منحصر ڪري ٿو، اهو پولسٽر 2 کي ٽوڙڻ ۾ ڪيترن ئي هزارين ڪلوميٽرن جو فاصلو وٺندو. ICE تي سندن هم منصب سان.
آسٽريليا جي صورت ۾، جتي سڀ کان وڌيڪ توانائي فوسل ايندھن جي ذريعن مان اچي ٿي، اهو فاصلو تقريبا 112,000 ڪلوميٽر آهي.
تنهن هوندي، جڏهن کان شفافيت پهرين آئي، برانڊ عملدارن کي وڌيڪ چوڻ هو ته اهو صنعت لاء ايترو وڏو مسئلو ڇو بڻجي ويو آهي.
”آٽو موٽو انڊسٽري پنهنجو پاڻ تي 'غلط نه ٿي رهي آهي' - بجليءَ کي اسان جي آبهوا جي بحران جي حل طور ڏٺو وڃي ٿو، ان کان سواءِ اهو خريد ڪندڙ کي واضح نه ڪيو وڃي ته بجليءَ جي استحڪام لاءِ صرف پهريون قدم آهي ،“ پولسٽر جي سي اي او ٿامس انگنلاٿ وضاحت ڪئي. .
"صنعت کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته هرڪو سمجهي ٿو ته توهان کي پنهنجي ڪار کي سائي توانائي سان پڻ چارج ڪرڻ جي ضرورت آهي، توهان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته هڪ برقي ڪار CO2 جي اخراج تي لوڊ آهي.
پولسٽر هڪ برقي گاڏي جي تعمير جي اعلي CO2 قيمت بابت واضح آهي.
”اسان کي ان کي گهٽائڻ جو مقصد بڻائڻ گهرجي جڏهن اهو اچي ٿو برقي گاڏين جي پيداوار جي ، سپلائي چين کان وٺي خام مال تائين هر شيءِ کي بهتري جي ضرورت آهي. اتي OEMs آهن جيڪي ورثي واري ٽيڪنالاجي ۾ سيڙپڪاري ڪري رهيا آهن - اهو ڪجهه آهي جيڪو اسان ايجنڊا تي صاف EV برانڊ جي طور تي زور ڏئي سگهون ٿا.
پولسٽار پنهنجي سپلائي چين جي ڪاربان فوٽ پرنٽ کي گهٽائڻ جي ڪوشش ڪرڻ لاءِ مختلف نون طريقا استعمال ڪري رهيو آهي، ان جي ڪارخانن ۾ ري سائيڪل ٿيل پاڻي ۽ سائي توانائي کان وٺي پنهنجي گاڏين جي تعمير ۾ استعمال ٿيندڙ خام مال کي ٽريڪ ڪرڻ لاءِ نئين بلاڪچين ٽيڪنالاجي استعمال ڪرڻ تائين.
هن واعدو ڪيو ته مستقبل جون گاڏيون اڃا به وڌيڪ وڏي پيماني تي ري سائيڪل ٿيل ۽ قابل تجديد مواد، فريم ٿيل ري سائيڪل ٿيل ايلومينيم (هڪ مواد جيڪو هن وقت پولسٽر 40 جي ڪاربن فوٽ پرنٽ جو 2 سيڪڙو کان وڌيڪ ٺاهي ٿو)، لينن تي ٻڌل ڪپڙا ۽ اندروني پلاسٽڪ صرف ري سائيڪل ٿيل مان ٺهيل هونديون. مواد.
چار نوان پولسٽار ماڊل انهن جي تعمير ۾ وڌيڪ ۽ وڌيڪ ري سائیکل ٿيل مواد استعمال ڪندا.
جڏهن ته برانڊ واضح طور تي بيان ڪيو ويو آهي ته برقياتي هڪ جادو جو حل ناهي، ان جي استحڪام جي سربراهه فريڊريڪا ڪلرن انهن کي خبردار ڪيو آهي جيڪي اڃا تائين ICE ٽيڪنالاجي سان جڙيل آهن: صفر جي اخراج جي پابند ملڪن لاء ايندھن جي وڪرو جا هدف.
"اسان کي اهڙي صورتحال کي منهن ڏيڻو پوندو جتي صارفين سوچڻ شروع ڪندا: "جيڪڏهن مان هاڻي هڪ نئين اندروني ڪمبشن ڪار خريد ڪريان، مون کي ان کي وڪڻڻ ۾ ڏکيائي ٿيندي."
مسٽر انگنلاٿ وڌيڪ چيو: "V8 هاڻي هڪ مثبت تصوير ناهي - ڪيترائي جديد ٺاهيندڙن کي لڪائڻ بجاءِ ان کي ظاهر ڪرڻ بجاءِ خارج ڪرڻ واري نظام کي لڪائين ٿا - مان سمجهان ٿو ته اهڙي تبديلي [آگڻ واري ٽيڪنالاجي کان پري ٿيڻ] اڳ ۾ ئي سماج ۾ ٿي رهي آهي."
جڏهن ته پولسٽر پنهنجو پليٽ فارم وولوو ۽ گيلي گاڏين سان شيئر ڪرڻ وارو آهي، انهن جون سڀئي گاڏيون مڪمل طور تي برقي هونديون. 2025 تائين، ڪمپني کي چار گاڏين جو هڪ لائن اپ ڪرڻ جو منصوبو آهي، جنهن ۾ ٻه SUVs، پولسٽار 2 ڪراس اوور ۽ پولسٽر 5 GT پرچم بردار گاڏي شامل آهن.
نئين برانڊ لاءِ هڪ جرئت مند منصوبي ۾، هن 290,000 تائين 2025 عالمي سيلز جي اڳڪٿي پڻ ڪئي، هڪ سيڙپڪار جي پيشڪش ۾ نوٽ ڪيو ته اهو في الحال واحد ٻيو EV-واحد برانڊ آهي جيڪو عالمي مارڪيٽ تائين پهچڻ جي قابل آهي ۽ ٽسلا کان علاوه مکيه وهڪرو سيلز.
