V8 اسڪينيا. ميوزيم ۾ پنجاهه سالن جي تاريخ
دوران "بادشاهه جا ڏينهن"، افسانوي V50 انجڻ جي 8 هين سالگره پارٽي جو افتتاح ڪيو ويو اسڪينيا ميوزيم V8 انجڻ.
اهو هيو 1969 جڏهن انجنيئر اسڪانو انجڻ سان دنيا کي حيران ڪيو 8-ليٽر ڊيزل V14 سان 350 hp... ان وقت، ڊگھي فاصلي واري ٽرڪن لاءِ موجود وڌ ۾ وڌ طاقت 250 hp جي لڳ ڀڳ هئي.
V8 ڇا لاءِ بيٺل آهي؟
V8 انجڻ ۾، سلنرز جي مطابق ورهايل آهن ٻه الڳ بئنڪچار کان چار، اهي هڪ ٺاهيندا آهن ”وي“ с زاويه 90 °... سڀ pistons سان ڳنڍيل آهن ساڳيو crankshaft.
ڪيترن سالن کان، انجڻ کي بهتر ۽ بهتر ڪيو ويو آهي، پر بنيادي تصور ساڳيو رهي ٿو: V-شڪل ۾ ترتيب ڏنل اٺ سلنڈر ۽ مينڊيٽ تمام گهڻي صنعت جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آهي.
ڇو نه "آن لائن" اسڪيم سان لٺ؟
سوال اهو ٿو پيدا ٿئي ته انجنيئرن طاقت وڌائڻ لاءِ ان لائن 8 يا وڏي ان لائن 6 کي ساڳي بي گھرڻ سان ڇو نه استعمال ڪيو؟
وي 8 انجڻ نن shا ۽ اڪثر هيٺ، تنهن ڪري ڪيب جي هيٺان انسٽال ڪرڻ آسان... ان کان سواء، ننڍو crankshaft پڻ وڌيڪ مستحڪم ۽ طاقت مسلسل ۽ بهتر طور تي پهچايو ويندو آهي.
جانشين: جديد V8 اسڪينيا
اسڪينيا جي موجوده V8 صرف پهرين نسل سان عام آهي مکيه ڊيزائن، اصول ماڊل سسٽم ۽ وزن، تقريبن ٻيڻو دستياب طاقت ۽ ڪيترن ئي جديد سسٽم جي باوجود.
I V8 اڄگھٽ revs تي اعلي torque جي ڪري، اهي پنهنجي ابن ڏاڏن جي ڀيٽ ۾ ٻارڻ جو ٻه ٽيون استعمال ڪن ٿا ستر جي ڏهاڪي سراسري رفتار پڻ تمام گهڻيون آهن ۽ اخراج جي سطحن جي مطابق آهن. يورو 6.
