وارسا M20 GT. پولينڊ پيناميرا؟
ڪرنيڪا ۾ جاري اقتصادي فورم وارسا M20 GT پروٽوٽائپ جي پيشڪش لاءِ پليٽ فارم بڻجي چڪو آهي. ماڊل اڳ ۾ ئي مشهور وارسا M20 ڏانهن اشارو ڪري ٿو. ٻنهي ڪارن ۾ لڳ ڀڳ 70 سالن جو فرق آهي.
هن پروٽوٽائپ جي خالق جي مطابق، ڪرڪو ڪمپني KHM موٽر پولينڊ، بنيادي مقصد وارسا M20 GT لاء اسٽائلسٽ طور تي وارسا M20 ڏانهن اشارو ڪيو ويو، پر جديد رجحانات جي باري ۾ نه وساريو.
وارسا M20، سوويت M50 Pobeda جي بنياد تي 20s ۾ ٺهيل، پولينڊ ۾ پهرين وڏي پيماني تي پيدا ڪيل ڪار بڻجي وئي. هو فوري طور تي سڀني پولش ڊرائيورن جي خواهش جو اعتراض بڻجي ويو.
"اسان چاهيون ٿا ته اسان جي ڪار پڻ بڻجي وڃي جيڪا اسان جي ملڪ ۾ ڪار جي شوقين چاهيون ٿا،" ڪراڪو جي بنياد تي ڪمپني قبول ڪري ٿي. ”اهو ڪرڻ لاءِ، اسان کي اهڙي ڪار ٺاهڻ جي ضرورت آهي جيڪا پنهنجي جديد ۽ خوبصورت ڊيزائن ۽ ڪارڪردگيءَ سان اپيل ڪري،“ هو وڌيڪ چوي ٿو.
تنهن ڪري، هڪ ٻئي ڏند ڪٿا کان طاقت يونٽ جي بنياد تي ورتو ويو - Ford Mustang GT 2016. نئين وارسا M20 GT هڪ فورڊ پرفارمنس 5.0 V8 انجڻ سان 420 hp سان ليس آهي. "هي يونٽ شاندار ڪارڪردگي ۽ خوبصورت، صاف آواز جي ضمانت آهي،" KHM موٽر پولينڊ قبول ڪري ٿو. ڪمپني پاران مهيا ڪيل معلومات موجب، فورڊ يورپ نئين وارسا M20 GT جي تعمير لاء اجزاء فراهم ڪندو.
ان دوران، Andrzej Golebiewski of Ford Polska Sp. z oo، ٻنهي ڪمپنين جي وچ ۾ ڪو به تعاون جو معاهدو ناهي. "وارسا M20 GT پروجيڪٽ تي عملدرآمد ۾ KHM موٽر پولينڊ ۽ يورپ جي فورڊ جي وچ ۾ مبينا تعاون بابت ميڊيا ۾ شايع ٿيل معلومات جي سلسلي ۾، اسان توهان کي ٻڌائڻ چاهيون ٿا ته فورڊ ۽ ڪمپني جي وچ ۾ ڪنهن به تعاون تي ڪو به معاهدو ناهي. ڪمپني چيو. KHM موٽر پولينڊ جي ويب سائيٽ تي فورڊ لوگو جو استعمال اهڙي تعاون بابت معلومات سان گڏ غير معقول ۽ غير قانوني آهي، "پڙهو فورڊ هڪ بيان ۾.
پڻ ڏسو: پولش مارڪيٽ تي وين جو جائزو
تاريخ جو هڪ سا
1951 ع ۾، Zheran ۾ Osobovichi خودڪار گاڏين جي ڪارخاني وارسا ۾ کوليو ويو. 20 نومبر تي، آڪٽوبر انقلاب جي سالگره جي موقعي تي، هڪ پائنيئر ڪار، مڪمل طور تي سوويت حصن مان گڏ ڪيو ويو، فتح سان اسيمبليء جي قطار کي بند ڪيو ويو. لائسنس يافته وارسا M-20 جنگ کان پوءِ پولينڊ ۾ پهرين مسافر ڪار هئي، نيسا، زوڪ ۽ ترپن لاءِ هڪ آرگن ڊونر، ۽ ڊزائنرز جي اڻپوري عزائم جن ان کي بهتر ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. اهو GAZ M-2120 Pobeda مان نڪتل هو، ۽ اسان ان کي "سامراجي" Fiat کي تبديل ڪرڻ لاء حاصل ڪيو، جيڪو اصل ۾ زهران ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي. ”ڪچرو“ جسم هڪ فيشن جو آخري رويو هو جيڪو صرف وڌيڪ ڪنگائي شڪلن لاءِ سڏڻ شروع ڪيو هو. 50 hp سان چار سلنڈر، غير سخت XNUMXcc انجڻ. مشڪل سان، پر ان سان گڏ ثابت قدمي انهن کي حرڪت ۾ آڻيو. XNUMX انچ وارين ڦيڻن ۽ نسبتاً مٿاهين گرائونڊ ڪليئرنس وارسا کي اسفالٽ روڊن جي غير موجودگيءَ ۾ مزاحمتي بڻائي ڇڏيو. صوفا سيٽن کي ممڪن بڻايو ويو ته غربت کان ڇهن ماڻهن تائين پهچڻ. سادي ڊيزائن، جنهن ۾ جنگ کان اڳ آمريڪي ڪارن جا نشان ڳولي سگهجن ٿا، ان کي يارڊ ۾ "همپ بيڪ" جي مرمت ڪرڻ آسان بڻائي ٿي.
1956 - تبديلي جو سال
1956 ۾، FSO آخرڪار وارسا کي مڪمل طور تي گھربل حصن مان گڏ ڪيو. هڪ سال بعد، 1957 جو هڪ بهتر ماڊل ظاهر ٿيو، جنهن کي پوءِ 200 سڏيو ويو. ايندڙ 201، 1960 ۾، ننڍا 2-انچ ٽائر ۽ هڪ وڌيڪ طاقتور 21 hp انجڻ هئي. ٻن سالن کان پوء، مٿي سر والو C-202 انجڻ جي پيداوار ۾ داخل ٿيو، ۽ ان سان گڏ ڪارن جو نالو XNUMX هو.
وارسا 203 پروجيڪٽ جو نالو بدلائي 223 رکيو ويو، Peugeot جي احتجاج کان پوءِ ٽن عددن جي نشانن کي وچ ۾ صفر سان رکڻ لاءِ. ڪار جي هپ کي ڪٽيو ويو، ان کي هڪ عام سيڊان ٺاهيندي. ساڳئي وقت، سڀ کان وڌيڪ قدامت پسند تجويز قبول ڪئي وئي، جيتوڻيڪ ڊزائنر جي تخيل پڻ هڪ جسم جو مشورو ڏنو آهي جيڪو هڪ ونڊو سان گڏ هڪ منفي زاوي تي جھڪيل آهي، جهڙوڪ فورڊ انگلينڊ. هڪ نئون ماڊل 1964 ع ۾ ظاهر ٿيو، ۽ ڪومبي نسخو هڪ سال بعد شامل ٿيو.
1973 ع تائين، هڪ لک کان وڌيڪ چوٿون Varsovians ٺهرايو ويو. انهن مان ڪيترائي بلغاريا، هنگري ۽ چين ڏانهن برآمد ڪيا ويا. اهي ايواڊور، ويٽنام يا گني وانگر دنيا جي ڏورانهين ڪنڊن تائين پهچي ويا. جيڪي ملڪ ۾ رهيا خاموشيءَ سان روڊن تان غائب ٿي ويا XNUMX جي آخر تائين.
ڇا M20 وارسا خوشيءَ سان جيئرو ٿي ويندو - اچو ته اميد رکون!
