سائيڪل ۽ سائيڪل لين: ڪيئن ڪووڊ سيڙپڪاري کي وڌايو

Covid-19 جي وبائي مرض ڪيترن ئي ملڪن کي مجبور ڪيو آهي ته اهي سائيڪل سوارن جي حفاظت لاءِ پري پري تائين قدم کڻن. فرانس جو ٽيون نمبر وڏو يورپي عوامي سيڙپڪاري آهي سائيڪل هلائڻ ۾.

ڪجهه يورپي ملڪن ڪورونا وائرس جو انتظار نه ڪيو آهي ته سائيڪلنگ انفراسٽرڪچر ۾ وڏي پئماني تي سيڙپڪاري ڪن. اهو ئي حال هالينڊ ۽ ڊينمارڪ جو آهي، جيڪي هميشه هن علائقي ۾ پنهنجن پاڙيسرين کان اڳتي رهيا آهن. ٻين ملڪن هاڻي پلنگ ورتو آهي ڇاڪاڻ ته ڪووڊ -19 بحران جي ڪري وڌيڪ ۽ وڌيڪ استعمال ڪندڙ سائيڪل يا اي-سائيڪل جي حق ۾ پبلڪ ٽرانسپورٽ کان پري ٿي ويا آهن. سائيڪل هلائيندڙ وڏو ڪاروبار هئا، اهم گهٽتائي سان ٻڌايو ويو آهي: هي اهو آهي جتي حڪومتن محسوس ڪيو ته انهن کي ڪجهه ڪرڻ جي ضرورت آهي انهي جي پيروي ڪرڻ لاء. ان کان پوء ڪيترن ئي ماڻهن کي سائيڪلنگ بوم جي حمايت لاء ضروري زيربنا تعمير ڪيو.

سائيڪلنگ انفراسٽرڪچر لاءِ مختص اربين يورو کان وڌيڪ

اهي قدمن ۾ تبديل ٿي رهيا آهن کلاسي سائيڪل رستن، ڪار فري زونز ۽ رفتار جي گھٽتائي جي قدمن مان 34 مان 94 يورپي يونين جي وڏن شهرن ۾. مجموعي طور تي، يورپ ۾ سائيڪلنگ انفراسٽرڪچر تي هڪ بلين يورو کان وڌيڪ خرچ ڪيو ويو آهي Covid-19 جي آمد کان، ۽ 1 ڪلوميٽر کان وڌيڪ اڳ ۾ ئي ٻه ڦيٿي گاڏين لاء کوليو ويو آهي.

يورپي سائيڪلنگ فيڊريشن جي مطابق، بيلجيم حڪومتن جي چوٽي تي آهي جيڪو وبائي مرض کان وٺي پنهنجي سائيڪل سوارن جي مدد ڪرڻ تي سڀ کان وڌيڪ خرچ ڪري ٿو، ملڪ 13,61 يورو في ماڻهو في سائيڪل خرچ ڪري ٿو، فنلينڊ جي لڳ ڀڳ ٻيڻو (7.76 يورو). ... 5.04 يورو في کس جي بجيٽ سان، اٽلي پهرين نمبر تي آهي، جڏهن ته فرانس 4,91 يورو في کس سان چوٿين نمبر تي اچي ٿو.