هنگري لائيٽ ٽينڪ 38.M "Toldi" I 1919 جي ٽرينون امن معاهدي جي شقن مطابق، هنگري، جرمني وانگر، هٿياربند گاڏيون رکڻ کان منع ڪئي وئي هئي. پر 1920 جي بهار ۾، 12 LKII ٽينڪ - Leichte Kampfwagen LK-II - ڳجهي طور تي جرمني کان هنگري ڏانهن ورتو ويو. ڪنٽرول ڪميشن انهن کي ڪڏهن به نه مليو.. ۽ 1928 ۾، هنگرين 3 سالن کان پوءِ کليل طور تي ٻه انگريزي ٽينڪ "Carden-Loyd" Mk VI خريد ڪيا - پنج اطالوي لائٽ ٽينڪ "Fiat-3000B" (هنگري جي نامزدگي 35.M)، ۽ 3 سالن کان پوءِ - 121 اطالوي ٽينڪ CV3. / 35 (37. M)، اطالوي مشين گنن کي 8-mm هنگري وارن سان تبديل ڪرڻ. 1938ع کان 1940ع تائين، ڊزائنر اين. اسٽراسلر هڪ V4 ايمفيبيس ويلڊ ٽريڪ ٿيل ٽينڪ تي ڪم ڪيو، جنهن جو وزن 11 ٽن هو، پر ٽينڪ تي رکيل اميدون پوريون نه ٿيون. 1934 ۾، سويڊن جي ڪمپني Landsverk AV جي پلانٽ تي، Landskron ۾، L60 لائيٽ ٽينڪ (هڪ ٻيو نالو Strv m / ZZ) ٺاهيو ويو ۽ پيداوار ۾ رکيو ويو. هن مشين جي ترقي جرمن ڊزائنر Otto Merker پاران ڪئي وئي هئي، جيڪو ان وقت سويڊن ۾ ڪم ڪري رهيو هو - ڇاڪاڻ ته، جيئن مٿي ڄاڻايل آهي، جرمني کي 1919 جي ورسيلس معاهدي جي شرطن جي طرفان منع ڪئي وئي هئي ۽ ان کان سواء هٿياربند گاڏين جا ماڊل پڻ. ان کان اڳ، ساڳئي Merker جي اڳواڻي ۾، ​​Landsverk AV ڊزائنر ڪيترن ئي نمونن جي روشني ٽينڪ ٺاهيا، جن جي باوجود، پيداوار ۾ نه ويا. انهن مان سڀ کان ڪامياب L100 ٽينڪ (1934) هو، جنهن ۾ وڏي پيماني تي گاڏين جا حصا استعمال ڪيا ويا: انجڻ، گيرو باڪس وغيره. ڪار ڪيترن ئي جدت هئي: روڊ جي ڦيٿي جي انفرادي torsion بار معطلي؛ ڪمان ۽ پاسي واري آرمر پليٽن ۽ پرسڪوپڪ نظارن جو مائل بندوبست؛ تمام اعلي مخصوص طاقت - 29 hp / t - ان کي تيز رفتار ترقي ڪرڻ ممڪن بڻائي - 60 ڪلوميٽر / ايڇ. سويڊش لائيٽ ٽانڪي L-60 اهو هڪ عام، تمام سٺو reconnaissance ٽينڪ هو. بهرحال، سويڊن فيصلو ڪيو، ثابت ٿيل ڊيزائن حلن کي استعمال ڪندي، هڪ وڏي "آفاقي" ٽينڪ ٺاهڻ لاء، اهو ڇو ته L100 پيداوار ۾ نه ويو. اهو 1934-35 ۾ ٽن ٿورڙي مختلف ترميمن ۾ هڪ ڪاپي ۾ تيار ڪيو ويو. جديد ترميمن جون ڪيتريون ئي مشينون ناروي تائين پهچايون ويون. انهن جو وزن 4,5 ٽن هو، 2 ماڻهن جو هڪ عملو، 20 ايم ايم جي خودڪار توپ يا ٻه مشين گنن سان هٿياربند هئا، ۽ سڀني پاسن تي 9 ايم ايم آرمر هئا. هي L100 ذڪر ڪيل L60 جي پروٽوٽائپ جي طور تي ڪم ڪيو، جنهن جي پيداوار پنجن ترميمن ۾ (بشمول Strv m / 38، m / 39، m / 40)، 1942 تائين جاري رهي. ٽانڪي جي ترتيب "Toldi" I: وڌائڻ لاء تصوير تي ڪلڪ ڪريو 1 - 20-mm سيلف لوڊنگ رائفل 36M؛ 2 - 8 ايم ايم مشين گن 34 / 37 ايم؛ 3 - periscopic نظر؛ 4 - هڪ اينٽي ايئرڪرافٽ مشين گن مائونٽنگ بریکٹ؛ 5 - انڌا؛ 6 - ريڊيٽر؛ 7 - انجڻ؛ 8 - پرستار؛ 9 - نڪرڻ واري پائپ؛ 10 - شوٽر جي سيٽ؛ 11 - ڪارڊن شافٽ؛ 12 - ڊرائيور جي سيٽ؛ 13 - ٽرانسميشن؛ 14 - اسٽيرنگ ويل؛ 15 - هيڊ لائيٽ شروعات ۾، L60 جو وزن 7,6 ٽين هو، ۽ هٿيارن ۾ هڪ 20 ملي ايم خودڪار توپ ۽ برج ۾ هڪ مشين گن شامل هئا. سڀ کان ڪامياب (۽ نمبر ۾ سڀ کان وڏو) ترميمي m/40 (L60D) هئي. انهن ٽينڪن جو وزن 11 ٽين، 3 ماڻهن جو هڪ عملو، هٿيار - هڪ 37-ايم ايم توپ ۽ ٻه مشين گنون هيون. 145 hp انجڻ 45 ڪلوميٽر / ايڇ تائين رفتار تائين پهچڻ جي اجازت ڏني وئي (پاور ريزرو 200 ڪلوميٽر). L60 هڪ واقعي قابل ذڪر ڊيزائن هو. ان جي رولرز کي انفرادي ٽورسن بار معطل ڪيو ويو (سيريل ٽينڪ جي عمارت ۾ پهريون ڀيرو). فرنٽل ۽ برج آرمر کي 24 ملي ميٽر ٿلهي تائين جديد ترميمي تي هڪ سلپ سان نصب ڪيو ويو آهي. ويڙهاڪ ڪمپارٽمينٽ چڱي طرح هوادار هو. مجموعي طور تي، انهن مان ڪجھ پيدا ڪيا ويا ۽ تقريبن خاص طور تي انهن جي فوج لاء (216 يونٽ). نموني طور ٻه ڪارون آئرلينڊ کي وڪرو ڪيون ويون (Eire - جيڪو 1937-1949 ۾ آئرلينڊ جو نالو هو)، هڪ - آسٽريا ڏانهن. L60 ٽينڪ 50 جي ڏهاڪي جي وچ تائين سويڊش فوج جي خدمت ۾ هئا. 1943ع ۾ هٿيارن جي لحاظ کان جديديت جو شڪار ٿيا. ٽانڪي "Toldi" I وڌائڻ لاء تصوير تي ڪلڪ ڪريو مارچ 1938 ۾، Landsverk AV ڪمپني کي L60B ٽينڪ جي ھڪڙي ڪاپي جو حڪم ڏنو ويو (اڪا m / 38 يا ٽئين سيريز جي ٽانڪي). اهو جلد ئي هنگري ۾ پهتو ۽ جرمن WWII TI لائيٽ ٽينڪ سان گڏ تقابلي آزمائش (جون 23-28) گذريو. سويڊن جي ٽينڪ خاص طور تي بهتر جنگي ۽ ٽيڪنيڪل خاصيتن جو مظاهرو ڪيو. هن کي هنگري جي ٺهيل ٽينڪ لاء هڪ ماڊل طور ورتو ويو، جنهن کي 3 سڏيو ويندو هو8. M "Toldi" مشهور جنگجو Toldi Miklos جي عزت ۾، هڪ ڊگهو قد ۽ وڏي جسماني طاقت جو انسان. ڪميشن جيڪا ٽيسٽ ڪئي، ٽينڪ جي ڊزائن ۾ ڪجهه تبديلين جي سفارش ڪئي. انسٽيٽيوٽ آف ملٽري ٽيڪنالاجي (IWT) انهن تبديلين جي امڪان کي ڳولڻ لاءِ پنهنجي اسپيشلسٽ ايس بارٿولومائيڊس کي لڊسڪرونا موڪليو. سويڊن تبديلي جي امڪان جي تصديق ڪئي آهي، ٽينڪ جي اسٽيرنگ ڊوائيسز ۽ ٽاور جي بريڪ (اسٽاپ) ۾ تبديلين کان سواء. ان کان پوء، هنگري ۾ Toldi هٿيارن جي نظام جي حوالي سان بحث شروع ڪيو. سويڊن جو پروٽوٽائپ هڪ 20mm Madsen خودڪار توپ سان هٿياربند هو. هنگري ڊزائنر 25-mm خودڪار بندوقون "Bofors" يا "Gebauer" (جنهن بعد - هنگري ترقي) يا اڃا به 37-mm ۽ 40-mm بندوقون نصب ڪرڻ جي تجويز ڏني. آخري ٻن ٽاور ۾ تمام گهڻي ڦيرڦار جي ضرورت هئي. انهن جي اعلي قيمت سبب Madsen بندوق جي پيداوار لاء هڪ لائسنس خريد ڪرڻ کان انڪار ڪيو. 20-mm بندوقن جي پيداوار ڊانوويا پلانٽ (Budapest) طرفان ورتو وڃي ٿو، پر تمام ڊگهي پهچائڻ واري وقت سان. ۽ آخرڪار اهو قبول ڪيو ويو ٽينڪ کي 20mm سيلف لوڊ ڪرڻ واري اينٽي ٽينڪ گن سان هٿ ڪرڻ جو فيصلو سوئس ڪمپني "Solothurn"، هنگري ۾ پيدا ڪيل لائسنس تحت برانڊ نالي 36.M. پنج گول ميگزين مان بندوق کي کارائڻ. باهه جي عملي شرح 15-20 رائونڊ في منٽ هئي. هٿيارن کي 8./34.M برانڊ جي 37-mm مشين گن سان گڏ ڪيو ويو بيلٽ فيڊ سان. اهو لائسنس يافته هو چيڪ مشين گن. ٻي عالمي جنگ جي هنگري ٽينڪن جي ڪارڪردگي خاصيتون ٽولي-1   "ٽولدي" آء تعمير جو سال 1940 جنگي وزن ، ٽي 8,5 عملو ، ماڻهو 3 جسم جي ڊيگهه، ايم ايم 4750 ڊگھائي بندوق سان اڳتي، ايم ايم   چوٿون، ايم ايم 2140 اوچائي، ايم ايم 1870 رزقوي ، ايم ايم   جسماني پيشاني 13 هول بورڊ 13 ٽاور پيشاني (ويل هائوس) 13 + 20 ڇت ۽ ڇت جي هيٺان 6 آرميالاجي   رائفل برانڊ 36. ايم ڪليبر ۾ ملي ميٽر / بيرل ڊگھائي ڪليبر ۾ 20/82 گولا بارود ، گوليون   مشين گنن جو تعداد ۽ ڪليبر (ايم ايم ۾). 1-8,0 مخالف جهاز مشين گن - مشين گنن لاءِ بارود ، ڪارتوس   انجڻ، قسم، برانڊ ڪاربوهائيڊريٽ "بسنگ ناگ" L8V/36TR انجڻ جي طاقت ، h.p. 155 وڌ ۾ وڌ رفتار ڪلوميٽر / ايڇ 50 ٻارڻ جي گنجائش، ايل 253 هاء وي تي رينج، ڪلوميٽر 220 سراسري زميني دٻاء، ڪلوگرام / سينٽ2 0,62 ٽولي-2   "ٽولدي" II تعمير جو سال 1941 جنگي وزن ، ٽي 9,3 عملو ، ماڻهو 3 جسم جي ڊيگهه، ايم ايم 4750 ڊگھائي بندوق سان اڳتي، ايم ايم   چوٿون، ايم ايم 2140 اوچائي، ايم ايم 1870 رزقوي ، ايم ايم   جسماني پيشاني 23-33 هول بورڊ 13 ٽاور پيشاني (ويل هائوس) 13 + 20 ڇت ۽ ڇت جي هيٺان 6-10 آرميالاجي   رائفل برانڊ 42. ايم ڪليبر ۾ ملي ميٽر / بيرل ڊگھائي ڪليبر ۾ 40/45 گولا بارود ، گوليون 54 مشين گنن جو تعداد ۽ ڪليبر (ايم ايم ۾). 1-8,0 مخالف جهاز مشين گن - مشين گنن لاءِ بارود ، ڪارتوس   انجڻ، قسم، برانڊ ڪاربوهائيڊريٽ "بسنگ ناگ" L8V/36TR انجڻ جي طاقت ، h.p. 155 وڌ ۾ وڌ رفتار ڪلوميٽر / ايڇ 47 ٻارڻ جي گنجائش، ايل 253 هاء وي تي رينج، ڪلوميٽر 220 سراسري زميني دٻاء، ڪلوگرام / سينٽ2 0,68 ترنم-1   "ترن" ايم تعمير جو سال 1942 جنگي وزن ، ٽي 18,2 عملو ، ماڻهو 5 جسم جي ڊيگهه، ايم ايم 5500 ڊگھائي بندوق سان اڳتي، ايم ايم   چوٿون، ايم ايم 2440 اوچائي، ايم ايم 2390 رزقوي ، ايم ايم   جسماني پيشاني 50 (60) هول بورڊ 25 ٽاور پيشاني (ويل هائوس) 50 (60) ڇت ۽ ڇت جي هيٺان 8-25 آرميالاجي   رائفل برانڊ 41. ايم ڪليبر ۾ ملي ميٽر / بيرل ڊگھائي ڪليبر ۾ 40/51 گولا بارود ، گوليون 101 مشين گنن جو تعداد ۽ ڪليبر (ايم ايم ۾). 2-8,0 مخالف جهاز مشين گن - مشين گنن لاءِ بارود ، ڪارتوس   انجڻ، قسم، برانڊ Z-TURAN ڪارب. Z-TURAN انجڻ جي طاقت ، h.p. 260 وڌ ۾ وڌ رفتار ڪلوميٽر / ايڇ 47 ٻارڻ جي گنجائش، ايل 265 هاء وي تي رينج، ڪلوميٽر 165 سراسري زميني دٻاء، ڪلوگرام / سينٽ2 0,61 ترنم-2   "تران" II تعمير جو سال 1943 جنگي وزن ، ٽي 19,2 عملو ، ماڻهو 5 جسم جي ڊيگهه، ايم ايم 5500 ڊگھائي بندوق سان اڳتي، ايم ايم   چوٿون، ايم ايم 2440 اوچائي، ايم ايم 2430 رزقوي ، ايم ايم   جسماني پيشاني 50 هول بورڊ 25 ٽاور پيشاني (ويل هائوس)   ڇت ۽ ڇت جي هيٺان 8-25 آرميالاجي   رائفل برانڊ 41. ايم ڪليبر ۾ ملي ميٽر / بيرل ڊگھائي ڪليبر ۾ 75/25 گولا بارود ، گوليون 56 مشين گنن جو تعداد ۽ ڪليبر (ايم ايم ۾). 2-8,0 مخالف جهاز مشين گن - مشين گنن لاءِ بارود ، ڪارتوس 1800 انجڻ، قسم، برانڊ Z-TURAN ڪارب. Z-TURAN انجڻ جي طاقت ، h.p. 260 وڌ ۾ وڌ رفتار ڪلوميٽر / ايڇ 43 ٻارڻ جي گنجائش، ايل 265 هاء وي تي رينج، ڪلوميٽر 150 سراسري زميني دٻاء، ڪلوگرام / سينٽ2 0,69 زريني-2   زريني II تعمير جو سال 1943 جنگي وزن ، ٽي 21,5 عملو ، ماڻهو 4 جسم جي ڊيگهه، ايم ايم 5500 ڊگھائي بندوق سان اڳتي، ايم ايم 5900 چوٿون، ايم ايم 2890 اوچائي، ايم ايم 1900 رزقوي ، ايم ايم   جسماني پيشاني 75 هول بورڊ 25 ٽاور پيشاني (ويل هائوس) 13 ڇت ۽ ڇت جي هيٺان   آرميالاجي   رائفل برانڊ 40 / 43. ايم ڪليبر ۾ ملي ميٽر / بيرل ڊگھائي ڪليبر ۾ 105/20,5 گولا بارود ، گوليون 52 مشين گنن جو تعداد ۽ ڪليبر (ايم ايم ۾). - مخالف جهاز مشين گن - مشين گنن لاءِ بارود ، ڪارتوس   انجڻ، قسم، برانڊ ڪارب Z-TURAN انجڻ جي طاقت ، h.p. 260 وڌ ۾ وڌ رفتار ڪلوميٽر / ايڇ 40 ٻارڻ جي گنجائش، ايل 445 هاء وي تي رينج، ڪلوميٽر 220 سراسري زميني دٻاء، ڪلوگرام / سينٽ2 0,75 ٽينڪ جو هول ۽ چيسس عملي طور تي سويڊن جي پروٽوٽائپ وانگر ساڳيو آهي. صرف ڊرائيو ويل ٿورو تبديل ڪيو ويو. Toldi لاء انجڻ جرمني مان فراهم ڪئي وئي هئي، تنهن هوندي به، گڏو گڏ بصري اوزار. ٽاور ۾ معمولي تبديليون آيون، خاص طور تي، پاسن ۽ ڏسڻ واري سلاٽ ۾ هيچ، انهي سان گڏ هڪ بندوق ۽ مشين گن مينٽليٽ. ڪمانڊر ساڄي پاسي ٽاور ۾ واقع هو ۽ ڪمانڊر جو ڪپولا جنهن ۾ هڪ هيچ ۽ ست ڏسڻ واريون سلاٽون هيون، جن ۾ ٽريپلڪسس هئا. شوٽر کاٻي پاسي ويٺو هو ۽ وٽس هڪ پرسڪوپ مشاهدي وارو اوزار هو. ڊرائيور هول جي ڪمان ۾ کاٻي پاسي واقع هو ۽ هن جي ڪم جي جاءِ هڪ قسم جي هوڊ سان ليس هئي جنهن ۾ ٻه ڏسڻ واري سلاٽون هيون، ٽينڪ کي پنج اسپيڊ پلانيٽري گيئر باڪس، خشڪ فريڪشن مين ڪلچ ۽ سائڊ ڪلچس هئا. ٽريڪ 285 ملي ميٽر ويڪرا هئا. جڏهن جنرل اسٽاف جي قيادت Ganz ۽ MAVAG فيڪٽريز ڏانهن رخ ڪيو، اختلاف بنيادي طور تي هر ٽينڪ جي قيمت جي سبب پيدا ٿيا. 28 ڊسمبر 1938ع تي آرڊر ملڻ جي باوجود فيڪٽرين ان کان انڪار ڪري ڇڏيو، ڇاڪاڻ ته ان جي قيمت گهٽ هئي. فوجين ۽ فيڪٽرين جي ڊائريڪٽرن جو اجلاس ٿيو. آخرڪار، پارٽين هڪ معاهدو ڪيو، ۽ 80 ٽينڪن لاء حتمي حڪم، ٻوٽن جي وچ ۾ برابر ورهايل، فيبروري 1939 ۾ جاري ڪيو ويو. Ganz فيڪٽري جلدي IWT کان حاصل ڪيل ڊرائنگ جي مطابق نرم اسٽيل جو هڪ پروٽوٽائپ پيدا ڪيو. پهرين ٻن پيداواري ٽينڪن 13 اپريل 1940ع تي پلانٽ ڇڏيا، ۽ 80 مان آخري ٽينڪ 14 مارچ 1941ع تي. هنگري 38M Toldi ٽينڪ ۽ CV-3/35 ٽينڪ ذريعن: ايم بي باريتنسڪي. Honvedsheg جي ٽانڪي. (آرمرڊ ڪليڪشن نمبر 3 (60) - 2005)؛ I.P.Shmelev. هنگري جي هٿياربند گاڏيون (1940-1945)؛ Tibor Iván Berend، György Ránki: هنگري ۾ پيداواري صنعت جي ترقي، 1900-1944؛ Andrzej Zasieczny: ٽينڪ آف عالمي جنگ II.