هنگري وچولي ٽانڪي 40M Turán I هڪ هلڪو ٽينڪ لاء لائسنس سويڊن Landsverk يونيفارم مان حاصل ڪيو ويو. ساڳئي ڪمپني کي هڪ وچولي ٽينڪ ٺاهڻ لاء چيو ويو. ڪمپني ڪم سان مقابلو نه ڪيو ۽ آگسٽ 1940ع ۾ هنگرين هن سان سڀ رابطا بند ڪري ڇڏيا. هنن جرمني ۾ لائسنس ڳولڻ جي ڪوشش ڪئي، جنهن لاءِ هنگري جو هڪ فوجي وفد اپريل 1939ع ۾ اتي ويو. ڊسمبر ۾، جرمنن کي ٻي عالمي جنگ جي 180 T-IV وچولي ٽينڪ 27 ملين نشانن لاء صرف وڪڻڻ لاء چيو ويو، جڏهن ته، انهن کي گهٽ ۾ گهٽ هڪ ٽينڪ نموني طور مهيا ڪرڻ کان انڪار ڪيو ويو. ان وقت، تمام ٿورا Pz.Kpfw IV ٽينڪ تيار ڪيا ويا، ۽ جنگ اڳ ۾ ئي جاري هئي ۽ فرانس ۾ "بلٽزڪريگ" اڳيان هئي. M13/40 وچولي ٽانڪي جي وڪري لاءِ اٽليءَ سان ڳالهين تي ڇڪتاڻ وڌي وئي ۽ جيتوڻيڪ آگسٽ 1940ع ۾ هڪ پروٽوٽائپ ترسيل لاءِ تيار هو، هنگري حڪومت اڳ ۾ ئي چيڪ ڪمپني اسڪوڊا کان لائسنس حاصل ڪري چڪي هئي. ان کان سواء، جرمن پاڻ هنگري جي ماهرن کي اڳ ۾ ئي قبضو ڪيل چيڪوسلوواکيا جي ڪارخانن ڏانهن موڪليو. فيبروري 1940ع ۾ ويهرماچٽ گرائونڊ فورسز (OKH) جي هاءِ ڪمانڊ هڪ تجربيڪار فوج جي وڪري تي اتفاق ڪيو. چيڪ ٽئنڪ T-21 ۽ ان جي پيداوار لاء لائسنس. وچولي ٽانڪي T-21 "ترن آء". تخليق جي تاريخ. واپس 1938 ۾، ٻه چيڪوسلواڪ ٽينڪ ٺاهڻ واريون ڪمپنيون - پراگ ۾ ČKD ۽ Pilsen ۾ Skoda هڪ وچولي ٽانڪي لاءِ منصوبن سان گڏ آيون. انهن کي ترتيب ڏنو ويو V-8-H ۽ S-III، ترتيب سان. فوج CKD منصوبي کي ترجيح ڏني، مستقبل جي ٽانڪي کي فوج جي نامزدگي LT-39 ڏني. سکودا پلانٽ جي ڊزائنر ان جي باوجود مقابلي کي مات ڏيڻ جو فيصلو ڪيو ۽ نئين S-IIc وچولي ٽانڪي تي ڪم شروع ڪيو، جنهن کي بعد ۾ T-21 سڏيو ويو. اهو بنيادي طور تي مشهور 1935 S-IIa (يا LT-35) لائيٽ ٽينڪ جي ترقي هئي. هنگري فوج کي هن مشين جي ڄاڻ مارچ 1939ع ۾ ٿي، جڏهن هنن جرمنن سان گڏجي چيڪوسلوواڪيا تي قبضو ڪيو. جرمن قيادت سان گڏ، هنگرين کي ملڪ جو اڀرندي حصو ڏنو ويو - Transcarpathia. اتي، ٻه خراب ٿيل LT-35 ٽينڪ قبضو ڪيا ويا. هنگريءَ وارا کين ڏاڍا پسند ڪندا هئا. ۽ Skoda، هاڻي جرمنن لاء ڪم ڪري، هڪ وچولي ٽانڪي T-35 جو لڳ ڀڳ مڪمل نمونو مليو، جهڙوڪ LT-21 (گهٽ ۾ گهٽ چيسس جي لحاظ کان). T-21 جي حق ۾، فوجي سامان جي انسٽيٽيوٽ (IVT) جي ماهرن جو ذڪر ڪيو. اسڪوڊا انتظاميا 1940 جي شروعات ۾ هنگرين کي هڪ پروٽوٽائپ جي حوالي ڪرڻ جو واعدو ڪيو. ٽانڪي LT-35 هنگري جي دفاع واري وزارت ڪمپني کان 180 ٽينڪ خريد ڪرڻ بابت سوچي رهي هئي. پر Skoda ان وقت Wehrmacht جي حڪمن کي پورو ڪرڻ ۾ مصروف هو، ۽ جرمن T-21 ٽينڪ ۾ تمام دلچسپي نه هئا. اپريل 1940ع ۾ هڪ فوجي وفد هڪ مثالي ڪاپي وصول ڪرڻ لاءِ پلسن ڏانهن ويو، جيڪو 3 جون 1940ع تي پلسن کان ٽرين ذريعي ورتو ويو. 10 جون تي، ٽينڪ IWT جي اختياري تي Budapest ۾ پهتو. ان جي انجنيئرن ٽينڪ کي 40 ايم ايم چيڪ A47 گن جي بدران هنگري جي 11 ايم ايم گن سان ليس ڪرڻ کي ترجيح ڏني جيڪا ٿيڻي هئي. هنگري جي توپ کي انسٽاليشن لاءِ ترتيب ڏنو ويو تجرباتي ٽانڪي V.4... ٽي 21 ٽيسٽ 10 جولاءِ تي ڊفينس سيڪريٽري جنرل بارٽي جي موجودگي ۾ مڪمل ڪيا ويا. اهو 35 ملي ميٽر تائين هٿيارن جي ٿولهه کي وڌائڻ، هنگري مشين گنن کي نصب ڪرڻ، ٽانڪ کي ڪمانڊر جي ڪپولا سان گڏ ڪرڻ ۽ ڪجهه معمولي سڌارن کي وڌائڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. جرمن خيالن جي مطابق، ٽن عملدار ميمبرن کي ٽينڪ برج ۾ رکڻو پوندو: ٽينڪ ڪمانڊر (ان جي سڌي فرضن لاء بندوق جي سار سنڀال کان مڪمل طور تي مستثني: ٽارگيٽ چونڊ ۽ اشارو، ريڊيو ڪميونيڪيشن، ڪمانڊ)، گن گنر، لوڊر. چيڪ ٽينڪ جو ٽاور ٻن ماڻهن لاء ٺهيل هو. ٽينڪ کي منفريڊ ويس پلانٽ مان هڪ ڪاربورٽ ٿيل اٺ سلنڈر Z-TURAN انجڻ حاصل ڪرڻي هئي. 11 جولاءِ تي، ٽينڪ فيڪٽرين جي ڊائريڪٽرن ۽ نمائندن کي ڏيکاريو ويو جيڪي ان کي تعمير ڪرڻ وارا هئا. هنگري جي ٽانڪي "Turan I" وڏي ڏسڻ لاء تصوير تي ڪلڪ ڪريو آخري لائسنس جو معاهدو آگسٽ 7th تي دستخط ڪيو ويو. 28 نومبر وچولي ٽانڪي 40.M. "تران" اختيار ڪيو ويو. پر ان کان به اڳ، سيپٽمبر 19 تي، وزارت دفاع 230 ٽينڪن لاء هڪ آرڊر جاري ڪيو چار فيڪٽريز کي فيڪٽريز طرفان ورهائڻ سان: منفريڊ ويس ۽ ايم وي 70 هر هڪ، MAVAG - 40، گانز - 50. ڪارڪردگي جي خاصيت هنگري ٽينڪ ٽولي-1   "ٽولدي" آء تعمير جو سال 1940 جنگي وزن ، ٽي 8,5 عملو ، ماڻهو 3 جسم جي ڊيگهه، ايم ايم 4750 ڊگھائي بندوق سان اڳتي، ايم ايم   چوٿون، ايم ايم 2140 اوچائي، ايم ايم 1870 رزقوي ، ايم ايم   جسماني پيشاني 13 هول بورڊ 13 ٽاور پيشاني (ويل هائوس) 13 + 20 ڇت ۽ ڇت جي هيٺان 6 آرميالاجي   رائفل برانڊ 36. ايم ڪليبر ۾ ملي ميٽر / بيرل ڊگھائي ڪليبر ۾ 20/82 گولا بارود ، گوليون   مشين گنن جو تعداد ۽ ڪليبر (ايم ايم ۾). 1-8,0 مخالف جهاز مشين گن - مشين گنن لاءِ بارود ، ڪارتوس   انجڻ، قسم، برانڊ ڪاربوهائيڊريٽ "بسنگ ناگ" L8V/36TR انجڻ جي طاقت ، h.p. 155 وڌ ۾ وڌ رفتار ڪلوميٽر / ايڇ 50 ٻارڻ جي گنجائش، ايل 253 هاء وي تي رينج، ڪلوميٽر 220 سراسري زميني دٻاء، ڪلوگرام / سينٽ2 0,62 ٽولي-2   "ٽولدي" II تعمير جو سال 1941 جنگي وزن ، ٽي 9,3 عملو ، ماڻهو 3 جسم جي ڊيگهه، ايم ايم 4750 ڊگھائي بندوق سان اڳتي، ايم ايم   چوٿون، ايم ايم 2140 اوچائي، ايم ايم 1870 رزقوي ، ايم ايم   جسماني پيشاني 23-33 هول بورڊ 13 ٽاور پيشاني (ويل هائوس) 13 + 20 ڇت ۽ ڇت جي هيٺان 6-10 آرميالاجي   رائفل برانڊ 42. ايم ڪليبر ۾ ملي ميٽر / بيرل ڊگھائي ڪليبر ۾ 40/45 گولا بارود ، گوليون 54 مشين گنن جو تعداد ۽ ڪليبر (ايم ايم ۾). 1-8,0 مخالف جهاز مشين گن - مشين گنن لاءِ بارود ، ڪارتوس   انجڻ، قسم، برانڊ ڪاربوهائيڊريٽ "بسنگ ناگ" L8V/36TR انجڻ جي طاقت ، h.p. 155 وڌ ۾ وڌ رفتار ڪلوميٽر / ايڇ 47 ٻارڻ جي گنجائش، ايل 253 هاء وي تي رينج، ڪلوميٽر 220 سراسري زميني دٻاء، ڪلوگرام / سينٽ2 0,68 ترنم-1   "ترن" ايم تعمير جو سال 1942 جنگي وزن ، ٽي 18,2 عملو ، ماڻهو 5 جسم جي ڊيگهه، ايم ايم 5500 ڊگھائي بندوق سان اڳتي، ايم ايم   چوٿون، ايم ايم 2440 اوچائي، ايم ايم 2390 رزقوي ، ايم ايم   جسماني پيشاني 50 (60) هول بورڊ 25 ٽاور پيشاني (ويل هائوس) 50 (60) ڇت ۽ ڇت جي هيٺان 8-25 آرميالاجي   رائفل برانڊ 41. ايم ڪليبر ۾ ملي ميٽر / بيرل ڊگھائي ڪليبر ۾ 40/51 گولا بارود ، گوليون 101 مشين گنن جو تعداد ۽ ڪليبر (ايم ايم ۾). 2-8,0 مخالف جهاز مشين گن - مشين گنن لاءِ بارود ، ڪارتوس   انجڻ، قسم، برانڊ Z-TURAN ڪارب. Z-TURAN انجڻ جي طاقت ، h.p. 260 وڌ ۾ وڌ رفتار ڪلوميٽر / ايڇ 47 ٻارڻ جي گنجائش، ايل 265 هاء وي تي رينج، ڪلوميٽر 165 سراسري زميني دٻاء، ڪلوگرام / سينٽ2 0,61 ترنم-2   "تران" II تعمير جو سال 1943 جنگي وزن ، ٽي 19,2 عملو ، ماڻهو 5 جسم جي ڊيگهه، ايم ايم 5500 ڊگھائي بندوق سان اڳتي، ايم ايم   چوٿون، ايم ايم 2440 اوچائي، ايم ايم 2430 رزقوي ، ايم ايم   جسماني پيشاني 50 هول بورڊ 25 ٽاور پيشاني (ويل هائوس)   ڇت ۽ ڇت جي هيٺان 8-25 آرميالاجي   رائفل برانڊ 41. ايم ڪليبر ۾ ملي ميٽر / بيرل ڊگھائي ڪليبر ۾ 75/25 گولا بارود ، گوليون 56 مشين گنن جو تعداد ۽ ڪليبر (ايم ايم ۾). 2-8,0 مخالف جهاز مشين گن - مشين گنن لاءِ بارود ، ڪارتوس 1800 انجڻ، قسم، برانڊ Z-TURAN ڪارب. Z-TURAN انجڻ جي طاقت ، h.p. 260 وڌ ۾ وڌ رفتار ڪلوميٽر / ايڇ 43 ٻارڻ جي گنجائش، ايل 265 هاء وي تي رينج، ڪلوميٽر 150 سراسري زميني دٻاء، ڪلوگرام / سينٽ2 0,69 تي 21   تي 21 تعمير جو سال 1940 جنگي وزن ، ٽي 16,7 عملو ، ماڻهو 4 جسم جي ڊيگهه، ايم ايم 5500 ڊگھائي بندوق سان اڳتي، ايم ايم 5500 چوٿون، ايم ايم 2350 اوچائي، ايم ايم 2390 رزقوي ، ايم ايم   جسماني پيشاني 30 هول بورڊ 25 ٽاور پيشاني (ويل هائوس)   ڇت ۽ ڇت جي هيٺان   آرميالاجي   رائفل برانڊ A-9 ڪليبر ۾ ملي ميٽر / بيرل ڊگھائي ڪليبر ۾ 47 گولا بارود ، گوليون   مشين گنن جو تعداد ۽ ڪليبر (ايم ايم ۾). 2-7,92 مخالف جهاز مشين گن - مشين گنن لاءِ بارود ، ڪارتوس   انجڻ، قسم، برانڊ ڪاربوهائيڊريٽ. اسڪوڊا V-8 انجڻ جي طاقت ، h.p. 240 وڌ ۾ وڌ رفتار ڪلوميٽر / ايڇ 50 ٻارڻ جي گنجائش، ايل   هاء وي تي رينج، ڪلوميٽر   سراسري زميني دٻاء، ڪلوگرام / سينٽ2 0,58 ٽانڪي جي ترتيب "Turan I" تصوير کي وڌائڻ لاء ڪلڪ ڪريو 1 - ڪورس مشين گن جي تنصيب ۽ آپٽيڪل نظر؛ 2 - مشاهدو ڊوائيسز؛ 3 - ٻارڻ جي ٽانڪي؛ 4 - انجڻ؛ 5 - گيرو باڪس؛ 6 - جھولي ميڪانيزم؛ 7 - سوئنگ ميڪانيزم جي ميڪيڪل (بيڪ اپ) ڊرائيو جو ليور؛ 8 - گيئر تبديل ڪرڻ وارو ليور؛ 9 - ٽانڪي ڪنٽرول نظام جي pneumatic cylinder؛ 10 - هڪ نيوميٽڪ بوسٹر سان سوئنگ ميڪانيزم جي ڊرائيو جو ليور؛ 11 - مشين گن جي ڇڪڻ؛ 12 - ڊرائيور جي چڪاس جي ڇت؛ 13 - تيز رفتار پيڊل؛ 14 - بريڪ پيڊل؛ 15 - مکيه ڪلچ جو پيادل؛ 16 - turret گردش ميڪانيزم؛ 17 - بندوق ڇڪڻ. تران بنيادي طور تي T-21 جي ترتيب کي برقرار رکيو. هٿيار، گولا بارود ۽ ان جي پيڪنگ، انجڻ جي کولنگ سسٽم (انهي سان گڏ انجڻ خود) تبديل ٿي ويا، هٿيار مضبوط ڪيا ويا، نظرياتي آلات ۽ مواصلات نصب ڪيا ويا. ڪمانڊر جو ڪپولا تبديل ڪيو ويو آهي. ترانا 41.M بندوق MAVAG پاران 37.M 37.M ٽينڪ گن جي بنياد تي تيار ڪئي وئي جيڪا V.4 ٽينڪ لاءِ ٺهيل هئي، هنگري جي اينٽي ٽينڪ گن (جنهن جي نتيجي ۾ جرمن 37-mm جي ڦيرڦار هئي. PAK 35/36 اينٽي ٽينڪ گن) ۽ 40 ايم ايم A17 ٽينڪ گن لاءِ اسڪوڊا لائسنس. تران توپ لاءِ 40-mm بوفورس اينٽي ايئرڪرافٽ گن لاءِ گولا بارود استعمال ڪري سگهجن ٿا. مشين گن 34./40.A.M. "Gebauer" ڪمپني "Danuvia" ايئر ڪولڊ بيرل ٽيپ پاور سان ٽاور ۽ فرنٽل هول پليٽ ۾ رکيل آهي. انهن جي بيرل ٿلهي هٿيارن جي casings سان محفوظ هئا. آرمر پليٽون rivets يا بولٽ سان ڳنڍيل هئا. ٽينڪ جي تصوير تي ڪلڪ ڪريو "Turan" وڌائڻ لاء ڪراسنگ دوران ٽانڪي ”تران“. 2nd Panzer ڊويزن. پولينڊ، 1944 "Turan I" 2nd Panzer ڊويزن مان. مشرقي محاذ، اپريل 1944 تران لاءِ اٺ سلنڈر انجڻ منفريڊ ويس پلانٽ پاران تيار ڪئي وئي هئي. اهو ڪافي مهذب رفتار ۽ سٺي متحرڪ سان ٽينڪ مهيا ڪيو. چيسس S-IIa لائيٽ ٽينڪ جي پري "پاڻيء" جي خاصيتن کي برقرار رکيو. ٽريڪ رولر چار گاڏين ۾ (ٻه جوڙا انهن جي بيلنسرز تي) هڪ عام افقي پتي جي چشمي سان هڪ لچڪدار عنصر جي طور تي ڳنڍيل آهن. ڊرائيونگ ويلز - پوئين جڳهه. دستي ٽرانسميشن ۾ 6 اسپيڊ (3 × 2) اڳتي ۽ ريورس هئا. گيرو باڪس ۽ سنگل اسٽيج سيارو گردش ميڪانيزم کي نيوميٽڪ سروو ڊرائيو ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويو. هن ڊرائيور جي ڪوششن کي آسان بڻائي ڇڏيو ۽ هن جي ٿڪ کي گهٽايو. اتي پڻ هڪ نقل ٿيل ميڪيڪل (دستي) ڊرائيو هئي. برڪس ٻئي ڊرائيونگ ۽ گائيڊ ويلز تي هئا ۽ سروو ڊرائيو هئا، ميڪيڪل ڊرائيو طرفان نقل ٿيل. ٽانڪ ٽاور ۽ ڪمانڊر جي ڪپولا جي ڇت تي ۽ ڇت جي سامهون واري ڇت تي (ڊرائيور ۽ مشين گنر لاءِ) ڇهن prismatic (periscopic) مشاهدي ڊوائيسز سان ليس هو. ان کان علاوه، ڊرائيور وٽ پڻ ڏسڻ واري سلاٽ هئي هڪ ٽرپلڪس سان گڏ سامهون واري عمودي ڀت ۾، ۽ مشين گنر کي هڪ نظري نظر هئي جيڪو هڪ آرمر ڪيسنگ طرفان محفوظ ڪيو ويو. گنر وٽ هڪ ننڍڙو رينج فائنر هو. سڀئي ٽينڪ R/5a قسم جي ريڊيوز سان ليس هوندا هئا. 1944 ع کان وٺي، "Turans" مجموعي پروجيڪٽ جي خلاف 8-mm اسڪرين حاصل ڪئي، هول ۽ برج جي ڪنارن کان لڪي. ڪمانڊر جي variant 40.M. "ترن" I R.K. گولا بارود ۾ ڪجهه گهٽتائي جي قيمت تي هڪ اضافي ٽرانسيور R / 4T حاصل ڪيو. هن جي antenna ٽاور جي پوئين پاسي تي نصب ڪيو ويو. پهرين توران I ٽينڪ اپريل 1942 ۾ منفريڊ ويس فيڪٽري ڇڏي. مئي 1944 تائين، مجموعي طور تي 285 Turan I ٽينڪ تيار ڪيا ويا، يعني: 1942 - 158 ۾؛ 1943 - 111 ۾؛ 1944 ۾ - 16 ٽينڪ. سڀ کان وڏو مھينو پيداوار جولاء ۽ سيپٽمبر 1942 ۾ رڪارڊ ڪيو ويو - 24 ٽينڪ. فيڪٽرين پاران، تعمير ٿيل ڪارن جي ورڇ هن طرح نظر آئي: "منفريڊ ويس" - 70، "مگيار ويگن" - 82، "گنز" - 74، MAVAG - 59 يونٽ. ذريعن: ايم بي باريتنسڪي. Honvedsheg جي ٽانڪي. (آرمرڊ ڪليڪشن نمبر 3 (60) - 2005)؛ I.P.Shmelev. هنگري جي هٿياربند گاڏيون (1940-1945)؛ جي ايل Kholyavsky "عالمي ٽينڪس جو مڪمل انسائيڪلوپيڊيا 1915 - 2000"؛ جارج فورٽي. ٻي عالمي جنگ ٽينڪ؛ Attila Bonhardt-Gyula-Sárhidai László Winkler: هنگري جي شاهي فوج جو هٿيار.